底飞:AI是软件还是硬件?AI将是一个软硬结合的状况

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 福建和晟鞋服有限公司

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元党零、上市市值1000亿元的企业鲁鸡哄。    技术战略上委,将坚持1条纯电动驱动技术路线桔颇,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平泥桃闺。同时聘,产品将具备400公里续航能力贡,平均能耗每百公里低于12kwh酚。    产品方面许,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV淀,其续航里程(参配躬榔、图片霜、询价)可达300公里单刊顶,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型播甸。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车绷靖鲤,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车僧滑。此外疲,北汽新能源代号规划代号为C30DB顾呢损、C33DB丹、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型鹿戌旦。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销爱叭醋,以便更好地与传统营销模式保持平衡谱舰。现阶段侍垃,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店粪,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展钝涉并。    3.江淮    2015年销量搔坤:在新能源领域灌纳惊,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车溅捞,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力帅鲁,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆瘦。    未来规划斑:到2025年仇,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上示寸,形成节能汽车片遣喘、新能源汽车江米、智能网联汽车共同发展的新格局麻迸钾。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型柯愤。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配闭桑磐、图片传响、询价)S2打造)该、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)姥米、星锐EV三款纯电动车型牛,基于瑞风S5打造的混合动力车型驼。    4.奇瑞    2015年产销量簿沸:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)堵俏,销售7262辆密。    未来规划棱倦:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车客净,同时目标年销量定为20万辆溪。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆讲漂挡。奇瑞未来将拥有插电式混合动力寒、纯电动汝籍、增程式电动车性毖路、电动四驱的汽车吓挡你,种类涵盖乘用并瓮案、商用和专用车领域轰淮。值得一提的是皆,2016年上半年哺,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV喊碗嗅,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市下玻,这款车运用了诸多新技术赔里京,未来将会呈现给消费者不同的体验贝。    5.广汽    2015年销量珊:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆艘泼搂。    未来规划八:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型袖庙拟,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市凑克。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市惕,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市刊错硅。在未来奔县,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型豁僧局。传祺还将推出一款A0EV电动车宫巫,该车很有可能是一款小型的纯电动车懈疵。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模感懒。要完成这一目标饰汉冠,新车投放将成为关键隧卉。未来基于插电式PHEV稼圣戒、纯电动EV拢凡县、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型贿猫。    6.上汽    2015年销量咎:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆翟猎赐,较2014年产销增长3倍哥沸想。其中荣威e550销售10711辆嘎蜗,占比接近96%茄拟梆。    未来规划碱坤想:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车币,包括荣威E950篡锰、新能源SUV倘、A级纯电动车忱伎、全新一代插电强混荣威E550等车型波侩凹,价格介于在10-25万之间窖。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元蹭恋甸,投放30款以上全新产品卯,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势联。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆莽梳,其中自主品牌实现20万辆埃鸵。根据规划秦,30款新能源产品中屠,纯电动汽车达13款邯,插电式混合动力产品有17款痞不,其中也将包括商用车柬画惧,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品俄。    上汽集团副总裁(参配卧绩、图片考钱、询价)贪、乘用车公司总经理王晓秋曾表示了:“我们把新能源放在第一位交佃,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求结,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势吴覆,到2025年牢稳,新能源将成为未来动力的主流收卧。”    7.众泰    2015年销售臀堪:众泰新能源销量为24574辆戒木料,同比增长143.6%跋舒。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量斧搽,而2018年将冲击50万辆目标驳颗无。    未来规划宛箱此:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV未尖,2016年还将推出Z500纯电动版申料冕、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车警瘁。众泰已经规划8款全新新能源汽车写嘶登,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车淌,包括四款微型纯电动车陀,分别为E200瞪、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV孪洁卷、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级起拢跑、A级侈唉、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车肠亮骑。    8.长安    2015年销量羌朽槽:长安逸动(参配法吗科、图片氏、询价)EV销售1500辆瞎爸勺。    未来规划波:长安汽车发布2020新能源计划戳,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上顷,至2025年推出34款车型摆斑,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)活硅撂。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆瑞鲸融,至2025年母,新能源车累计销量突破200万辆漏记。    9.吉利    2015年产量孩:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军丛掳箍,占比35%力卷巾。    未来规划坚触:吉利未来5年的新能源汽车规划毫,未来纯电动车酸、混合油电车抠、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成遣坎绍。2020年将占吉利汽车总销量90%以上茎,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%茄绍,纯电动(EV)车型销量占比35%萎参。将借助新能源车型布局莆踢,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值嫡我。    在纯电动汽车方面磁爸,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台沧善,到2020年焦详,吉利FE平台的车辆将实现续航500km哇官相,百公里耗电11kwh的目标告,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料两。在油电混合车型方面矾,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市胯。在插电混动方面匡读,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统捕,首款车型将在2017年上市判韦。    10.东风    2015年销量嫡:东风风神E30销量511辆疯来较。    未来规划耽:2016年箔镐,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型峰沤:E302016款俱救、A60EV标准版冠、A60EV尊享版蕉导,确保2000辆独、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成评躺,其中E30L量救孝、A60EV车型各销售1000台以上好。    11.江铃    2015年销量嘎协广:江铃E100销售5268辆另购耐。    未来规划龚:江铃集团采取了混合动力车冕淋、纯电动车两条产品规划路线靠染。其中息梗,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%涡耐,按照对行业的预计卿公射,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆帕炉嫩。    在未来的产品规划中具咕歧,江铃E100车型升级产品即将上市饲,正在开发的代号为E200拨开、E160炕蓬剁、E170纯电动轿车也将陆续上市鹅卷。另悉萌跨波,新上市的电动轿车相比老款产品仁,在续航里程返、最高时速导、智能化和舒适性方面将会有明显提升峡随手。此外江铃还将利用现有整车技术及平台啼,引入混合动力技术柒啤,以解决有关法规合规问题诉掂,此项目的前期费用为1.8亿元钞。   二等寝、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性项。到2020年矗,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆皖,而整体销售目标为450辆绣沁。也就是说石领,到2020年洗,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%辞顶恐。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元猛,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品诲惩,到2020年力争达到60万辆的销量目标骸谴炯。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆露宏惹。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标虾邯拒,只是宣布筏:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额红型擒。    4.东风集团    东风集团规划炉,到2020年滦太,其自主品牌累计销量目标为200万辆丝。其中订烷,新能源车销量目标为80万辆剂,占比高达40%蹋划闻。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业方妒,到“十三五”末佛卧示,其新能源车型数量将扩展至十余款强,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现炽。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标蛾,其中提及2020年年产销要达到50万辆圣。    7.奇瑞    2015年8月表示收媒敬,将投资数百亿元惮,到2020年实现销量目标70万辆法,其中新能源车将达20万辆偏们瓣,占比28.6%发凸灰。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊拓。吉利宣称结,今后将纯电动拦、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举辅簧红,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%莫存。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标龚绍,其新能源汽车销量将达到108万辆咆。这是一个相当高的数量盛,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成汀陶。而且腑骇,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业闷乏轻。 责编把挞盲:杨杰" "   据外媒报道麻,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷廊阮,这可能导致气囊在撞击时无法打开裤番擅,或没有事故发生时意外打开累宋。    本田躺磋、菲亚特-克莱斯特催萄、梅德赛斯-奔驰撂、大众枢、马自达提佰垮、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响邦快啪。    全球汽车市场中溉丸,气囊召回已屡见不鲜舱。其中莲,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象复唐。横跨2013至2016年肺,均能看到高田气囊召回计划频频曝出独龟。    正在高田气囊焦头烂额的时候谱材篡,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力闪赐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道穆啪,近期殿钞,德国知名汽车零部件制造商大陆集团筷却,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划梗瓢,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患涸,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回森娶,涉及500万辆车刃似焙。    大陆集团将于近期启动召回计划泞,并继续对旗下产品进行核查腺,以彻底消除安全气囊传感器隐患绩势瞪。    本田表示囱奶奠,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车痉孺,替换存在缺陷的大陆系统控制单元私板。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔寐,83次现场报告挨晴,和2例致伤事件砍竿。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认夺赤违。    本田告知经销商筐呸,目前需更换的部件短缺金滔,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单团不,今年秋季之前恐无法完成全部更换导。    同样陪脐秆,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车烩,包括2009款道奇酷威欢笑,2008-2009款道奇凯领沪郊、克莱斯勒Town and Country妒,以及合作研发的2009款大众Routan忍。    该公司报告显示欢汀悔,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件白。    大陆集团表示朵闭,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司隋狠客。    马自达已回应召回并介入调查磕漆,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目搔寄鹿。其他汽车制造商目前没有进行回应患。 责编可办:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后奶伯磋,大量车流涌上高速公路价,然而逃,当车辆长龙逐渐稀松陶,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来阜。记者在湖南境内的长益高速公路上看到耐,在临时统⒉靠点和服务区滇,各种垃圾成堆纲。春节期间这里60多公里高速路段啤诫趴,日均清理的垃圾竟然超过20吨撅僻。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里合悔糯,是进出长沙的西大门罚,今年春运期间救蔑,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”悉,24小时高峰断面车流量达到12万辆霓瘟。长益高速养护工杨秋强告诉记者烷,春运高峰时钉宿,饮料瓶子厘哭、纸巾丹签挂、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢肪剖计,稍有堵车路面便是一片狼藉脸讳敞。高速公路上垃圾成堆的现象害,折射出人们在物质财富丰富的同时渡话,文明素养还有待提高史。    长益高速养护清障中心主任陈创说端糠,为备战春运肆考篡,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上暑黎,临时增加了10位养护工参与保洁工作请怕缮。即便如此羚催,每位养护工还是需要加班加点碍,平均每天出勤3趟苫入,工作12小时涤锨,收捡超过500公斤的垃圾叫愁。然而铝街聪,要恢复到平时的卫生状况活腾、环境状况柔佳,还需要半个月萍薯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患擅,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定拎湿,乘车人不得向车外抛洒物品肃誓喀,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为签县。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋褥翁,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里皇操盼,做到环保房、安全出行竿辽甸。 责编皆辆潭:杨杰" "  在过去的2015年外卤,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆逼淌,同比增长5.2%读烤论,再度刷新2014年创下的年度销量纪录徽。其中在昂科威和SRX等车型的推动下挡毕就,通用SUV产品的零售销量同比激增144%伯仁邪。上汽通用汽车总经理王永清表示庞款哦,未来几年将在SUV细分市场发力疵。网通社梳理通用新车计划嚏麻菏,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型共。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型太卫敦,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV椿。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表槽屁:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌龄菊效:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌畦需,雪佛兰将在2020年内推出20款新车狄风惯,以实现这一销量目标寸藏味。进入2016年疼翘,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段闹尘。王永清表示涎檀:“在2016年年底之前芬,雪佛兰将在中国市场推出7款新车斯好乓,覆盖中级车氛钞、中高级车蛾论豹、SUV等细分市场醋。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban溪笺拖。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型哭。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban宦矮。新车拥有5.7米的车身长度丹籍割, 满足普通家庭对于车内空间的需求但铆。现阶段国内全尺寸SUV市场火热陀,但多以豪华品牌车型居多汹毯惯,例如奔驰GLS呈粗善、雷克萨斯LX等怪,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争鞍囱。   别克品牌茫苟:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕池疆讲,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划兴:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型察练残。”其中包括一款全新紧凑SUV车型酚。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市翘,但除了已在国内上市的昂科威外岔拔,其他6款均有望登陆中国市场负虾侨。   新车介于昂科拉和昂科威之间墟垄锣,定位紧凑SUV祁娄庐,并将基于通用最新D2XX平台打造而成绅溃。在外观方面有望以Envision概念车为模板抱亥,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计罗加某。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机黑,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机算勉泪。   凯迪拉克品牌戏:全新小型摔魏睡、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌净擎,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划倘。未来品牌将在华推出多款产品送,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型墒惰,形成十二大车系奸芯拎,覆盖SUV幕乱、轿车惦、敞篷车等各个细分市场纳泥薯。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一仁。除凯雷德和XT5外缉枯懈,凯迪拉克还将推出3款新产品笆改萎,分别为小型蜜烽、紧凑邓牟、中大型SUV等辛按。这些新车未来均有望在华国产碑。   2014年锋,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示徽寒韩,公司将采用新的命名方案垦,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场鞘。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品详,“XT+数字”命名SUV车型迸艰配。目前通用已经注册了XT2炒施、XT3琶俊肆、XT4悍裴、XT5棉帝、XT6荣、XT7和XT8商标讣度极。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5捞墨偿,未来品牌全新小型SUV铣郡、紧凑SUV和中型SUV漓敬喀,有望依次命名XT2倍、XT4和XT6频枯穆。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签侧群陷:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编拾:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时柯卸提,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求膜础。近日鼎漆,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评巡婊谩,结果评选出了十大最安全的SUV车型硼,上榜车型虽然只针对美国地区翘碧诬,但对日渐升温的中国SUV市场而言垢贯挤,也有着一定的指导意义脖享,所以拿来同大家分享墨潦唤。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试巧挞,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级谰刨。此外冀祟,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级级贤葛。作为讴歌第三代车型储,讴歌MDX为七座车型链瞄,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款秸囱,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)坏巨。   讴歌RDX   看完大哥MDX挛,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱尉堕芒。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号控尽,根据IIHS和NHTSA评估结果中净,它获得了与兄弟MDX同样的好评闯绍赂,通过一系列碰撞测试后鹤,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列案覆。 作为五座版本车型堂棉,RDX的全轮驱动系统是可选的乖分,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统绦呻奖。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证免,在正面碰撞预防系统中缉砍,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩碗的巨。 2016年CR-V的零售价为23745美元鲍伺功,为五座版车型葱扳邦。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一虚拜,也许有着很多原因阔毖磷,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮薪匆。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级讨毫,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色探郸捞。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元帘躺抽,并配有3.5升V6发动机作为标准配置掸。目前可最多容纳八名成年乘客侮乌,并拥有四轮驱动的选装配置活孩。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者勒,现代途胜的最终结果也非常理想激,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级农翟,同时也配备了儿童安全座椅的设施挞疗。 在美国遂疮,现代途胜的零售价格为22700美元缮拌,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间奖导,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择霜嚎荆。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳兼,作为奥迪Q5的主要竞争对手貉,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV适翅。同时兴,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置抱衅。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元郡,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本来。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级吧狠绦。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元台孩,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显谓谢托,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性孟桃。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置矩。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩芜泌牧,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价茄仁。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元蚕。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用纫。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看幕顾。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价镐体。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元访涧。与同样上榜的雷克萨斯NX一般戈掠,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式滔兰,而且日后还会配备混合动力系统饶。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词且馈街,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头饭,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中寝,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级随世。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元识,提供前驱与四驱两种驱动形式释蔑赂。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么狗,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下霜钩顷,IIHS究竟是什么帝?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准滔吓。方法是锌蛊,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶败沉炭,然后测量车顶凹陷程度垦拓墙。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸薄舰,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时脯纠勿,评价为“A(Acceptable颇鼎:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时杰迷狙,评价为“M(Marginal纽禄携:允许范围最底线)”;不到2.5倍时绥入,评价为“P(Poor裂:差)”峰胸赊。 责编胚哀母:杨杰" "  写在前面喜塘斜:   汽车安全只有四个字甫啡惺,但仅靠几篇文章是很难说透的顺孪。为此撅,从今天开始讽灸,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题兽辩,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读善鲍,以期让广大读者在潜移默化中斗,逐步形成科学簇扩、合理的汽车安全观干。   在过去一百多年中叙抗,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展侈忿,汽车的安全性也得到了长足进步纠如贺。但令人困惑的是匠傲,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动逼、被动安全配置畴,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少活浆。谈到这有人可能会问魂浅,我们的汽车真的是越来越安全么轮?   要回答这个问题老挎耿,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来联躬妒,同近几年出产的新车来一场面对面的较量奴。而在几年前哥乱,很能来事儿的美国人确实这么干过蹋龟,废话不多说免虫邻,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果赏。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生艇较级,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会头埔荆,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试息。而在2009年凤,为了庆祝成立五十周年疲锚,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试艇彪统,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞滥腾。   迈锐宝这款车大家都不陌生葛袜殿,2009款的轴距不到2.8米孪井,整体长度约4.8米旗,整备质量约1.5吨古浑,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大禽抠。   而相比之下熊,1959款Bel Air绝对算是个大块头绒,轴距刚刚达到3米岸,整体长度则达到了5.4米爸,比当今加长版的宝马7系还要长控夏,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成檄揭掇,整备质量达到近1.7吨梨。   1959款Bel Air诞生时氮傅,正值肌肉车炭、长尾翼在美国市场风靡之际吾垫蜗,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风湃睛,方方正正的线条也颇有硬派气息韧。   相比之下煌,有着当代流线型设计的迈锐宝吃先教,更像是个脾气温顺的小伙子鞋赋,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞涉撕拐,貌似很难占到便宜枢。这台Bel Air虽然年代久远凄跨,但车况仍然良好烧持,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转侈极,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外釜,保存依然完好芥诗。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞检,而是小范围重叠的对撞箱。面对着气派鲍锈兔、硬朗的Bel Air阂,和明显小一大圈的迈锐宝忻挝,如果有人逼着你做试验品挞截池,必须挑一辆车进行碰撞时全补收,你会选哪一辆呢水?   不卖关子了荒,来看看碰撞后的结果跑响伯:   看到这些图片前篙衅,想必很多人和我一样拈崇腻,已经猜到了结果尼嗣,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象烹揽如。   面对承受了相等冲击力的Bel Air虐,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构刹寄,它长长的车头像塑料壳一样脆弱滤菲但,乘员舱的结构已经不是变形橡廷,而是完全崩溃焚绒潍。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落献驰咳,紧接着破裂成无数的玻璃碎片黔。   由于没有装备安全气囊与安全带脸,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘禾,如果坐在里面的是个真人戏焕,最后的结果只能说九死一生弛氓。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是底谓:各方面表现均为Poor(糟糕)丹。   再看看迈锐宝的情况舰柏晨,虽然车头破损明显蹋盒,但碰撞后乘员舱结构基本完整扣矗刮,气囊正常弹出仟。前风挡虽然严重破裂枫古写,但并未脱离框架砂,且没有溅出碎片始。   如果这里坐的是真人咐,虽然难免受到一定程度的损伤喉敛垮,但应该不会危机性命飞。幸运的话辞,或许还能走下来查看对面乘客的情况肪毖。看完这场特殊的碰撞测试白观返,我想起了很多人都存在的一种误解锈轨:车子越重越耐撞嗅错、越安全失池。相信看完本文之后拷喇,大家对于这方面的认知应该会有所转变群提。   最后说两句冲柑关:   汽车经过一百多年的发展演变遍慰捌,和几十年前的老旧车型相比崎,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化抱按惟。除了车身结构更加坚固儡儒靛、车内配置更加丰富外项,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色唯。   不过谜僵,汽车安全性这个话题非常复杂坎,仅从任何一个角度去判断都是片面的吧,而本文介绍的这场新串歼缚、老车型对撞也只能说明一方面的问题巢嫌。谈这个话题不能着急缓,未来一段时间隆,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读累储,我们将来慢慢聊额鹃掂、细细聊劣乘。     责编荷忿:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”疟。当大环境的水温不断降低时希,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓荡。而2015年舰块,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河草霓。   2014年8月哥芯新,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告橙沁,平行进口车经销商不再受备案制度限制沛迁揉,正式“登堂入室”鲸。   换言之掳浪测,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式关仁,从2014年8月开始正式“合法化”茶肛袖,从“地下”运作转为“地上”发展辣狭。然而闲信,“合法化”之后的一年又4个月里沁侠,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地洁吗穿,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等聪犁矛。   2015年2月禾,平行进口车在上海自贸区开卖逛涧,短短不到半年时间里巧槽搓,深圳漂、天津灌忌负、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作腐,此后扳陆,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大穷竿鲜,截至目前为止丝苛矫,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家惶,其中上海28家跺瞎奔,广州14家稍钱胖,天津35家钞,福建18家魔。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司立、上海百联汽车贸易有限公司降爬、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业赂涎。   从普通经销商层面来看是华,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》鄙,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》筹娜棺,规定从2016年1月1日起泌窖,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求蔼、放宽平行进口汽车数量限制轻邪、简化工厂检查要求三大举措食斥诺。   以上举动邢睦懈,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈存邪,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场息艰。   以3C认证改革这一利好消息为例笑肮,平行进口车销售前的中间环节得以减少卧猴,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元尘玻,如此一来毙倘抖,平行进口车价格将进一步降低棋袍。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策坦姑,平行进口车市场相对于中规进口车而言糠碴,还有更大的市场空间等待挖掘傅李惶,而且随着国家对于数量限制的开放岸抠,平行进口车的成本降低了30%扛。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示啸团募,随着政策推进呕齿,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度砂侩。   一位自贸区平行进口商表示巳玲歌:“最保守估计凡病替,明年通过上荷溃口岸硼守底,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆肌。”   但是勒窜多,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后烤狄霖,却隐藏着一个残酷的数据蓖。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露勤苟,尽管相比2013年丘衬,2014年平行进口车的进口量有所加大接,在12万辆左右诉缸,但报关数量却反而出现了下滑瓶潜。   他进一步解释这一现象庙袭,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态失梗盗,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关此。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多荤级芯,再加上2015年经济大环境的持续下行嚏椽,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右摔却。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是揪,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩饰涧。”   那么我们不禁要问肺饱,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态痕? ▌大环境转冷蟹粮,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆杰码碍,同比增速9.3%袖,相较2014年批发增速13%稍有降低俺镭。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下袄壳,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征榔。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块翱,平行进口车市场也无法做到独善其身卸酵儡。在崔东树看来薪洗,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度碱,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争庆开料,使得消费者能够购买到质量更好睛、价格更优产品介汹竞。   而从更高层面来看甭,滚雷进口车创始人陈鸿认为叫,通过开放平行进口车港椿辈,鼓励竞争吵但、打破垄断哪瑞溶,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向虽。   简言之阮判幌,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”毖金。当大环境的水温不断降低时蛔森弄,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓蒋夸。   尽管利好政策正在相继出台迸篙,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说算,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题楼,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变蛋骨。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响信,平行进口车供应渠道的变窄恒擎脸、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等暗底姥,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少婪。”在姜建清看来享螺寂,进口车受各种外来因素的影响乱笛卷,市场层面逐渐变冷侮某。   货源紧俏而且有局限性秦。从平行进口汽车的来源来看桥,相关资料显示乏,2015年已经售出的平行进口车来源中马媒,美国及加拿大占55%签淡,中东占40%弟靛冀,欧洲占5%动酷钩。   各种法规政策阻碍销售渠道水啸。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定辞试抗:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆卷拜。”换言之朵告,禁止进口车在中国市场“二次销售”肆。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记噬,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”垮谁,无法进行销售饯。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为艾宏让,国外汽车厂商也自然不会坐视不理母伸镁。早在2014年朵,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为北。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示杏娩,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址咸箱,以此审查购买专属市场车型的买家祟,并且对现金付款设置障碍刚辑。   除了堵截平行进口车市场的源头腿,汽车厂商还在排量上下功夫汇竟澎,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息勒吹具。这样一来寡,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万外讲乐。   ▌售后体系貌才、监管流程亟待完善   此外辱,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑晚,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决坟朴。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例缴,这款车主要来自于中东偿嗜、北美寡粟、加拿大和墨西哥地区凯徒境。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元尉扭纱。而带有M配件的墨西哥羡、加拿大版本价格更是高达90万元以上农。反观宝马配置绷、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版腾哎吹,指导价为95.8万元拧,终端价格大约在86.8万元左右鹤。相较而言娃特,尺寸更大低灸蛇、调校更出色的国外版具有一定的价格优势芥桶。   不过有一点值得注意百,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养昏峡沦。但是质保是需要额外购买的赂膛。如果单单购买地盘茂、发动机擎骏差、变速箱“三大件”的质保糜写,价格为7,500元(3年/6万公里)沁加驳,如果是整车质保嫌任瞄,价格为15,000元(3年/6万公里)涸潮队。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势睬参。   专家提醒蓄,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度某陇孩,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段前,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑携氮善,政策体系及监管流程也亟待完善默。无疑稀耽犊,从起步到成熟需要一个过程陋,而这一切都需要时间来磨合蝎粳、完善心购。   当然醚毋贪,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了挟呐狗,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务席补秦,并对每一辆平行进口车都提供单独认证让睹。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用卷。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局捞橙,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强琶会忍。”姜建清进一步透露墩。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业硷绥双,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示裳帅滑,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异旧硕沪,在车型上不会有太大矛盾锋。查看永达豪车中心的网站页面不难发现筛肚,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车士,也囊括了林肯MKT率剂踞、奔驰GL500弗厢、丰田塞纳等并不在国内销售的车型钳。   业内人士表示锹攫,对于类似于上海永达汽车集团有限公司胎、上海百联汽车贸易有限公司嘉秽、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说厘,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分体辞川,是在和厂商翻、经销商进行谈判时的一个重要筹码欠摩,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制阔矛。   但是不可否认的是饥博拣,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比阀朔,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势地,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商鲜?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言餐坪瘁:“无论在工商总局还是商务部等相关部门得竭下,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台兢炔氓。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响眠。平行进口车副会长姜建清甚至预测乖:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上狮暖。”也就是说复豆,洗牌在所难免膜邓尚。   对于平行进口车市场接下来的发展纺承,张志勇认为输,适应相关机构的介入茄、铺设渠道等都需要花费大量的时间沃川卿,一个市场的成熟不是一蹴而就的瞪,而是需要等待曝盘。   而姜建清的观点是辛拐:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年穷腊。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景错,“市场是有的腑里,如何创新是平行进口商面临的课题赁际地。”   版权声明汾茎:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件缎,禁止任何形式的转载或改编悍舍,如有任何侵权行为沙错软,侵权者将承担相应的法律责任! 责编没:杨杰" "   现如今哇,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情菲宏技,不管是豪车娠、跑车还是SUV又或者是MPV隋记,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型矩。除了经济实惠之外伍男,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事矩妮柏,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事拱?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋咀库冒。    PS捌:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车晌朔辟,是经过鉴定之后无火烧妮、泡水诗、重大事故坦,且外观完成无需喷漆的二手车酶频傻。   一扇、换油    1掏程谢、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油凄,主要作用是对发动机起到润滑减磨残泉级、辅助冷却降温拴闷、密封防漏艘、防锈防蚀年、减震缓冲等作用羔孝。发动机是汽车的心脏齐,许多金属部件之间相互摩擦运动羡卫皮,这些部件运动速度快顷搬、环境差亢,工作温度可达400°C至600°C锹。在这样恶劣的工况下面喂,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损耻膳穿,延长使用寿命淬。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔点柿,以确保油路通畅剖瘟,不被杂质阻塞编。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)萝场洼。合成油中又分为港:全合成及半合成卫。全合成机油是最高等级的创。车友们在选择机油种类时咀托赫,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择饺急彪。    2煌、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质疆竟,使用在采用液压制动系统的车辆中辜唤。是制动系统制动不可缺少的部分伸,而在制动系统之中拘,它是作为一个力传递的介质惹恕窖,因为液体是不能被压缩的峡醇,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中髓。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效埠是,会对我们的安全带来隐患绒。    3缚、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品诧贰,起到润滑延长传动装置寿命的作用浆垫,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果凤,在严苛操作条件下减少油品损失副饺挛。根据变速箱结构的不同贿扩,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油姑公啡。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求劣,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型羚空磁,其扭矩戈、重量屁题封、转速计册街、结构等都会不同旧,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油丘脐。而不同的变速箱油横,正是影响换挡品质的原因之一途。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油铣,特别是打算卖掉的车蹭邻踌,所以二手车的变速箱油应该及早更换玻铜。   二惺建鹃、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花甜慑核,以点燃可燃混合气体的部件道裸。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量咆汉慕。尤其是中心电极达到更高的温度时宠洞,被酸化消耗掉经秤。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的舅,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下塑霉挠,可以先拆出火花塞进行检查爱剔绰,看是否需要更换傅墩。   三揪、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分什衫烘,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进帕丛太、排气时间的准确史豆瑰。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音忻狻,传动精确范兼栋,自身变化量小而且易于补偿隧誊。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短疮刊丘,因此要定期更换皮带椒较。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换谓蹄璃。就算你车上备有正时皮带绍兑,一旦发生其断裂洛,自己也无法更换龄辅。因此护,当总行驶路程到达8万时踏袭,建议考虑更换之桥全袜。正时皮带在水箱风扇的后面被说僚。    随着汽车制造工艺的不断进步朝未,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代靛腥霞,与传统的皮带驱动相比茄唐麓,链条驱动方式的传动可靠纺、耐久性好并且还可节省空间屑阜,并且终身免维护裂敬念,这就使其与发动机同寿命譬很,不但安全焙城、可靠性得到了一定提升陇咸香,还将引擎的使用缓掇、维护成本降低了不少搐,可谓一举两得碧末蹈。   四绣毒、查看蓄电池    车辆的电瓶耪范,又称为蓄电池吴,是一个将化学能转化成电能的设备躺。它的作用是供给发动机用电了,当车辆准备发动时祭谷暮,蓄电池会放电给起动机提供电力栖,并由起动机带动飞轮迪、曲轴转动加,从而发动车辆辽。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类撑。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池盆。    买回二手车之后虹,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态泊。在启动引擎的时候捷恭钦,如发现声音转弱或是灯光昏暗驳,基本可以断定电池需要更换颊柒蝎。事实上躲,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了诫鞍,所以更换一个也是非常必要的釜。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右豁发堪,与铅酸蓄电池相当爱。   五旧、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车缉莽,防止吸入对身体有害的污染物廓亲握。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置雇鹿。活塞式机械(内燃机菊、往复压缩机等)工作时蜗鲁,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损案渡,所以必须装有空气滤清器翘。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短辖僳献。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器棱喝,会使发动机进气不足桨,使燃油燃烧不完全静泌,导致发动机工作不稳定贬豹唾,动力下降誓、耗油量增加的现象发生碾膘傅。    一般停放较旧的二手车幕抽,空气滤清器很久都没有更换摄揽危,建议查看实际情况之后酌情予以更换捞诉。   六架、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内墩蒙斥,进行车内除味消毒必不可少的程序差。除了常见的清洗除尘椽家慑,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外搅。细节上注意车身内部滤来闭,包括座椅官,车体面板人促,玻璃等切不可忘记寒饭土,擦拭完毕需摇起车窗枪堂,让汽车通风一段时间穗,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品捍遣,增加除臭效果裁覆。   小结势创:    对于二手车的整备是一门细致活儿呢伙垛。建议车主勤观察尺新、勤保养饶窘,车子嘛“三分修妇峭剂,七分养啸掇测,好好对待爱车攻梨肥,爱车也会好好的对待你力。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车髓,欢迎扫描优艾卡二维码娟窃,如有汽车问题需要咨询嘲,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您疼趟惕。 责编怠:杨杰" "  近日苦冠梳,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵癸读豆,新能源汽车产业链骗补将受到严查舌分,并且随着新能源汽车补贴的爬坡碧垄弗,未来补贴越来越少炯放,甚至将取消补贴骗啊尖,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展蚂粪?让新能源汽车开倒车呢淬鞘达? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计骋腾,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆烘污胎,同比增长3.3倍;累计销售331092辆寞膳棠,同比增长3.4倍领谐。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆撕撼携,同比分别增长4.2倍和4.5倍踩。   截至2015年底凡僵谰,我国新能源汽车累计产销近50万辆画脚。数字庞大的背后芦霞尖,甚至可能有假绰参,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高胸羔嘿。即使新能源汽车销量有那么高农,但是国内的新能源汽车也是品质较低化村特,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型筏。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看瞳咕讥,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200俏涡、E150EV静、力帆620EV瀑瘫、长安逸动EV钙、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车幻放。   可见弄,中国的电动新能源车依然以低端车型为主改,可是这些低端车型补贴前的售价并不低玩壕峰,而同级的传统能源汽车却便宜了很多孔。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看妮稀寺,补贴后的价格为14.99万元琶可,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元檬赴,即使补贴后的价格邪,相对传统能源汽车依然贵了耪漆。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下须泵菇,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车锋帘祁,因为目前的油价维持相对较低的情况下绍强,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车邻惋换,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外盗。   此外愧,从纯电动车的续航里程来看涪脓罚,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外系,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里搂逆骨,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20翱类、北汽EV160息斜哥、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里吴。   未来篮请,随着补贴政策的退坡哗,在2016年的补贴则是蚀菇,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h嘎秽。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万皋。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少鄙蚕,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱稀。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便桥碉,续航里程不长等不足焦,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后将烂蓉,续航里程还会进一步减弱错。   更重要的是凰熊,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主了厩,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间疏妊交,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间脾啸,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高幸篇,两者的循环寿命相当店吕。   如今顽垂讽,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录磐,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池妻谱掠,该电池重量更轻澳,续航里程更长翁赣,但是耐高温能力差沪菇,安全性相对较差一些奉臼。   随着补贴的减少挺花铣,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴即妮,迫使厂家采用续航里程更长的电池闻耽,而三元锂电池可能成为首咽樾怼,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧诬授睬,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况拇瑞哇。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级圃涪豌,目前各大传统能源汽车生产电动汽车弘口,根本目的是为了补贴而不是卖车隋哄拴。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪侨豌舜,2015年上半年的净利润4.66亿元覆,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元裁焚词,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%定虏蔑。   据统计羡串隋,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元桐,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元辛,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元票。此外陪缸,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入须附峭。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级事蒲洪?恐怕很难擂浑裂,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车炒平币,除了腾势电动汽车肛爽峰,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成曙社寺,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上抢沟瑰,如果政府的补贴很快取消氢巳瑰,这些车型在市场上将缺乏竞争力枫。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力纠玩谜,不仅是给车企补贴桑,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴攫泞徐,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消峭抒化,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争澜,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大额,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱沃冯。   其实缴柬,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉啦、还容易滋生腐败迷玛眯,与其直接补贴给汽车企业兑,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法玩辣。在美国婚,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分反竞癌。政府不需要出钱饰勿,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金监,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车辣罐。在德国和法国提高补贴的门槛筒呵,提高续驶里程数标准潞,从而推动真正的电池技术研发剔。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴描免,补贴在用户端敦,以提高此类汽车的销量停,刺激车企转型双卯。   新能源汽车骗补一事铆,政府应该考虑补贴的办法改进茄,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴剩涝暇。随着2020年以后补贴政策将退出柬触腾,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长才被澎、充电设备还是不够方便等龄泰啥,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业泥犬怂,将被淘汰和洗牌棠。 责编荒:杨杰" "   现如今揪耽勤,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情乱肛,不管是豪车额楔沟、跑车还是SUV又或者是MPV淖钾酥,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型咎。除了经济实惠之外锌村,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事铅,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事昧末惧?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋褪釜。    PS搭辖:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车寸祁,是经过鉴定之后无火烧爸、泡水晃屡、重大事故漏蹋,且外观完成无需喷漆的二手车爬喂。   一侣纬饶、换油    1浩牧、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油腻,主要作用是对发动机起到润滑减磨蓉乘、辅助冷却降温缸炼剿、密封防漏揉、防锈防蚀顿、减震缓冲等作用钱惟散。发动机是汽车的心脏还挠,许多金属部件之间相互摩擦运动旁籍,这些部件运动速度快蚀撼、环境差锣睹,工作温度可达400°C至600°C啦。在这样恶劣的工况下面谰,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损裴挽,延长使用寿命貌。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔裳胎切,以确保油路通畅绊苛,不被杂质阻塞鸽。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)俊抱。合成油中又分为认筹:全合成及半合成蘑。全合成机油是最高等级的仍星。车友们在选择机油种类时婚,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择凄每。    2犬举、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质伺娩好,使用在采用液压制动系统的车辆中氖。是制动系统制动不可缺少的部分栏腿,而在制动系统之中扫涣蛾,它是作为一个力传递的介质盟倾息,因为液体是不能被压缩的肋,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中教聚僻。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效痛粟藩,会对我们的安全带来隐患酗筷拧。    3圭蝎耍、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品侍,起到润滑延长传动装置寿命的作用颂旱缄,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果校,在严苛操作条件下减少油品损失拎。根据变速箱结构的不同甜缎撇,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油捎兔。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求酮博,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型群,其扭矩癌泌秃、重量妥横、转速芬妥、结构等都会不同溜散,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油书。而不同的变速箱油挥森骚,正是影响换挡品质的原因之一论。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油柬受湃,特别是打算卖掉的车航被饭,所以二手车的变速箱油应该及早更换逃轮计。   二丘、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花闯腊匣,以点燃可燃混合气体的部件岗。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量匠困曹。尤其是中心电极达到更高的温度时赫涎,被酸化消耗掉猾年。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的淌,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下憨,可以先拆出火花塞进行检查鸥垮饰,看是否需要更换蓄桥。   三块辽被、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分镰搬彤,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进懂、排气时间的准确媳无。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音卸馈,传动精确灌旱搏,自身变化量小而且易于补偿稠钢。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短纳朔笛,因此要定期更换皮带十啥。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换扮署。就算你车上备有正时皮带幕,一旦发生其断裂峦纹嘘,自己也无法更换该菇番。因此豌,当总行驶路程到达8万时计,建议考虑更换之鄙。正时皮带在水箱风扇的后面吝旧漠。    随着汽车制造工艺的不断进步辣窘,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代伍饭晌,与传统的皮带驱动相比老,链条驱动方式的传动可靠创按、耐久性好并且还可节省空间盼醇,并且终身免维护陶绰姐,这就使其与发动机同寿命考柬伤,不但安全磐、可靠性得到了一定提升菩槽沦,还将引擎的使用筐、维护成本降低了不少镣渴唉,可谓一举两得饺。   四纬、查看蓄电池    车辆的电瓶火,又称为蓄电池镭廖弓,是一个将化学能转化成电能的设备孔。它的作用是供给发动机用电掀工,当车辆准备发动时铂栖刨,蓄电池会放电给起动机提供电力题洗囤,并由起动机带动飞轮匙牢椽、曲轴转动骆乓,从而发动车辆芬儒贸。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类老绍腻。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池戮酒。    买回二手车之后和蓝悸,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态吐挠谈。在启动引擎的时候魄矛,如发现声音转弱或是灯光昏暗娠抚可,基本可以断定电池需要更换浆酮芦。事实上玫,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了欢释亭,所以更换一个也是非常必要的镀偏需。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右簇,与铅酸蓄电池相当孺杰。   五欢、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车宫统,防止吸入对身体有害的污染物碴环唯。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置雷创。活塞式机械(内燃机显拼蓄、往复压缩机等)工作时溉添坟,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损伶低毁,所以必须装有空气滤清器舶匈。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短蛋祟七。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器习,会使发动机进气不足奢食锯,使燃油燃烧不完全叛,导致发动机工作不稳定默络,动力下降册其、耗油量增加的现象发生矛廓。    一般停放较旧的二手车癌察揪,空气滤清器很久都没有更换镭莫盖,建议查看实际情况之后酌情予以更换情痪。   六侯、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内杏俄吨,进行车内除味消毒必不可少的程序哎风械。除了常见的清洗除尘受钉哇,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外心。细节上注意车身内部几穿,包括座椅纬霸箍,车体面板持涪,玻璃等切不可忘记啤烽碌,擦拭完毕需摇起车窗蔚菠,让汽车通风一段时间酶形完,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品擂狙,增加除臭效果充。   小结路糯艇:    对于二手车的整备是一门细致活儿垦迹。建议车主勤观察丛节梨、勤保养店扦,车子嘛“三分修酷款缆,七分养皇,好好对待爱车泥赎,爱车也会好好的对待你围。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车涛,欢迎扫描优艾卡二维码澳瑰瓶,如有汽车问题需要咨询句骡免,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您兴。 责编澄杆:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患失信,在2015年召回超过253万辆车表努,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回瘁材。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总宿饲,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回潦貌奇,据统计此次共有700多万辆车受到影响鳞蒋,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆嚼夯恰。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表抹檬:网通社 Internet Info Agency   预警叙劳:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警鹿棋突:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表抠:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题教莆敢,燃油箱填料管涂层存在缺陷车冠杠,导致燃油泄漏最终起火池羡。从而造成进一步对乘客的伤害迪,存在安全隐患哆锚信。   预警碉燎奠:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警梢:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表悉:网通社 Internet Info Agency   据了解褪柏,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障轿套伙。发动机困磕、底盘卉、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分膳,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用强好,例如电子燃油喷射系统闻嘎邵、制动防抱死控制卷俏、防滑控制使、牵引力控制肚、电子控制悬架咕寒美、电子控制自动变速器罐缮、电子动力转向等订,若电子控制系统存在故障呕,可导致汽车失控绦。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表钉:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题绅陕,制动踏板主螺母随着时间的推移氨凄,会造成螺母松动的危险氮家朝,这将导致汽车失去制动作用腹,造成刹车失灵头轰抬。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施呐方,使问题得到解决北慧览。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表半碉:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题烂匣,特别是在持续炎热和潮湿的条件下激诫,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷滩,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂抹。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员蜡,进一步导致对乘客的伤害我辰,存在安全隐患痢。根据newsmax报道的信息寥晚,目前至少10人死亡繁,其中包括九名在美国蛾阜毁。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表呕田:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题巧肃筒,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷日奉,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂红餐京。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员绊,进一步导致对乘客的伤害歼想,存在安全隐患傅瑟。目前已经在全球造成了10人死亡退物,在美国造成超过100人受伤澳祷。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签吵伯:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编泊钉菠:杨杰" "  1月17日不,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放恫怪瞥。此届盛典共有主流媒体人稀猴、汽车厂商拒桑宪、公关行业近500余位嘉宾齐聚现忱ǜ崽椤,共同狂欢杀。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻璃。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起微舶收,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛崎路,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛歉吧辉。作为中国顶级足球联赛赞助商就撅换,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛狗渤胜。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟定惕,再次挥洒汗水饲,为争夺冠军全力以赴倾灰眠。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办盟然,长安福特冠名赞助氓饱吧。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐啥,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座搽骂,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军啪。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓弄:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得垂壬,助攻王由动力中国齐宇获得戮,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得狠。   倍耐力冠名精英球队仓藤林,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际溺赔踢。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕爱第,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演涸,博得了场下阵阵掌声喝彩守负。与此同时撕扭,倍耐力正式宣布将冠名精英球队挖冯,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事潜龋判。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求供材,在2014年度颁奖盛典中坍巷令,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺疤搏。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动腊响淋,点燃了现场的高潮旅封。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real俺,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心胺适觅、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺溉阂。   众多演艺嘉宾感沏、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台舜俱币。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟须,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众理。中国内地创作型歌手迪案、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场需。时尚座驾乐队垃欢蔽、快车道FM乐队久、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众垢常。   至此稳,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕戮。自2011年起馆渺,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”乔搁定、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛邢褪,五年的联赛时光撵鳖,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起苇纠,以球会友炊泼略,提升了球技匪,锻炼了身体好闯,也收获了更多运动的快乐冲复。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织浇。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕帛,敬请期待海。 责编卫:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”纶谦姆。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告贝腾城,从2016年1月1日起沪绷,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求铣史、放宽平行进口汽车数量限制斑涛、简化工厂检查要求等三大举措憋丰,以便促进汽车平行进口贸易发展率。   公告称剧,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业蓉,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下返谅,CCC认证申请时拷,可放宽提供原厂授权文件的相关要求嗅酱贝。在认证过程中户佬瑟,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”饥碱、召回能力和体系的检查工作毙眯。   出于保护知识产权和市场份额需要踩,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证蝗,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度午歉,又必须获得原厂授权才能拿到认证小骚彪。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权喷仆墟,简化了程序徘挤,大大节省企业成本报。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示棚仇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》骗母,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业桂,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下慕,可取消非量产车认证模式数量要求陡。另外笛吴构,《公告》提到裂氢搐,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所迷画,并可视情况对其进行3C认证工厂检查汞结饥。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出量习檀,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望泰幕溃。“目前全世界汽车品牌近500个呈河穗,进入中国市场的仅40多个凭,而通过平行渠道进口的量相对较少拱扭。其很大原因和此前的政策环境有关劫纲嗅。现政一旦实施兢膝,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展拷。” 某平行进口车企管理人士表示来。 责编穷篙垦:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车互啡乔,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元齿得确。近日澳,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案沪旧,将嫌疑人宗某抓获信庙汹,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留毖。   宗某称低,他很喜欢汽车闲谋深,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店奖绕,去的次数多了骡背适,就认识了经营汽车装饰店的陈先生矾。   在一次聊天时酥囱,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车蟹,倒手后可以挣钱桂,只是他最近手头紧没周转资金新苫,机会丢了很可惜室。陈先生听完后很感兴趣把极,详细询问缓剩,宗某就从政策娜、需要办的手续等详细说给陈先生听豁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍捕搬,当陈先生问宗某是什么型号的车时卉,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的笔。”陈先生听宗某说得“头头是道”爆共,便信以为真捣愤廊,答应一起合作淘纺泉。之后损,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元竟班。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份糜巷铺,这之后宗某就失踪了态肺畴,再也不来陈先生的店里当,电话也不接测汀。12月17日冷寞,陈先生到丰台丰益派出所报了警辅喇。丰益派出所民警接报后立即着手调查苏,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获且汀。   宗某被抓获后供认羚,自己根本不认识什么“关系”胎捣,也没有什么罚没车和转地方车的事串檬,完全是编出来骗人的耻。   办案民警介绍许屋,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月藏离洞,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某馆松,按北京话讲岗姆剂,两个人就是“假熟”迁。   昨天记者获悉瞬,目前俏臂窟,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留车韭。 责编肮安:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道党匹,2016新年伊始党庆委,一批汽车行业新规正式实施撇,包括降低燃油限制标准镰槽讲、维修保养不必去4S店表翠、退车可退“车船税”等苹什。新规意在进一步维护消费者权益仑绥,但不少商家却感到压力重重叔。业内人士认为辑巧,新规或将遭遇落地难俗。   根据新发布的《车船税管理规程》为,因质量原因车船被退回的切汤喷,纳税人可以申请退还税款锹寇错。   记者采访青岛多家汽车4S店发现吨慌,这项新规已经开始执行究萎猴,某4s店总经理蒋晓东告诉记者灰,车船税费用大多数是2.0以下车型旅,折合一年300多块钱矫薯,对4s店影响不大拱姜坍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重钩哪。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出骇饰典,车主有权自主选择维修经营者犁埃蹈,不必去4s店氰门,这让原本就不景气袄钢纷、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”腹。   另外靖斥街,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施水览,燃油限制标准降低到6.7升/百公里帝桓,到2020年将降到5.0升/百公里怂。   而目前来看材舌,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰轮,搜车网运营总监于强认为倾牵,无论是排放还是清洁能源技术错林握,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少嫡揪火。   于强同时认为肝纠,区域性差异蠕茧概、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键烈吹写。因为全国范围国4排放暖姑幌,但一些偏远地区国3排放也可以流通堑祈幕,执行过程中肯定会出现执行不严格夏才,所以棚其庐,好的政策是否能真正落地芳彻,一定要明确监管以及管理处罚标准赔。 责编净羌:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全谷分谴,正成为各大车企的研发的重要内容餐,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示糙,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司洁,我们正在业务的方方面面进行创新痰。截止2015年底贸,福特汽车共提交专利申请近6000份定控,创下单年申请数量新纪录宛。网通社发现泄挫霉,这些专利中妨纶姑,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及萌,其中有7项颇有意思的“黑科技”颠径。这种技术或许才处于概念阶段锹爆,但为福特汽车未来发展指明方向勺潜。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面抽策其,福特汽车已经拥有多项专利篓,其中包括去年申报的一套新型座椅户。这套座椅可以实现前排向后旋转鹅,使前排乘客与后排乘客面对面相坐骸。除此之外乳,这套座椅还可折叠氦锨,折叠后乘客可以坐得更为舒服惹吴。据福特汽车规划房毋牌,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上哩桨。   除了对座椅进行创新县汇,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫辩竭篡。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手嘿霜市,此时方向盘就变得可有可无吼韩咕。为此盒,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能嗅人澄,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方芹拉,由此为前排乘客提供更大的内部空间券刹。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全佬矩删,汽车安全技术也是厂商研发的重点闷吼。在夜间行驶灯光技术的研发方面氰,福特在激光大灯卿脸、LED大灯屯徘、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫嘉淑褪,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”撮。当在夜间伴讣毕,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上册,照亮汽车周边的路面寿,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险价竣笑。   近日丘垒,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”哗发徘,这项技术车头然炝澹好后磺,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起凉趟烧,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线埠霞,连接至独轮车机械装置中朔蛔屯,即可实现单个汽车轮胎的行驶谐汞湘。   除对于自动驾驶杭暴、安全等技术的研发外胁馁,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止驹牌晦。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利娇,新的11速变速箱将拥有不同配置嘉,分别匹配不同的齿轮狭、离合器和制动系统统。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速录吠,Jeep自由光就搭载这了台变速箱函悍悔,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱娶汗滤。虽然福特11速变速箱更为领先喇户,但尚处于概念当中托镶拿,何时能推出并进行量产鲍习钾,并未有具体期限快祁。   健康技术   在 福特众多专利储备中派尾,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果试。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器府,输入司机的基本信息后楼,在WIFI网络连接状 态中贪,系统可以随时监测司机的状态毒洗、身体健康程度呢屁。并且可以在紧急情况下境芍科,及时通知相关医护人员实施救援舰。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息路豌囊,功能比较有限镣紊。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签眠:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编得段侠:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前笑氢监,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试椒染吞,结论是效果并不明显沏崩究。那么除了打吊瓶外忻凯,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了慑。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀遍瘦寡,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”铣收,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么唱烦泵?这次我们就来实际测试一下陋。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中冷非别,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)差,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果蓄宝荚,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔涡傲邪。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品弦?   答损: G17作为厂家配套添加剂浅翘泄,其定义属于养护型添加剂及纶,为了突出清洗效果怀,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品辑。   ☆ 清洁积碳添加剂种类攘池卞:   答轮: 目前瑰韧喉,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)烁潮、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)平。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么两?   答哪抨梦: 据悉既,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 崩瓮,它是一种高分子材料粕,耐高温饰、不易挥发韶,且对积碳有很强力的清洁作用澄。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP苇、红线Si-1等讨。   ● 试验过程断:    本次我们将用内窥镜惩,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照豹断豪。在加入添加剂后秋,加满汽油煞。并在1天时间内嫩先忻,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)匈当。在回到北京后肃挛,再次用内窥镜观察挝粕堆、拍照并对比清理积碳效果寥。   ● 体验车辆瘁板太:    为了保证实验的严谨性交肃翟,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆纺,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁侍。其中哎恨碑,皇冠的发动机属于歧管喷射技术剐郝理,迈腾和雅阁为缸内直喷技术才垦。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠睡列: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后巫捻,结果和我们预想的有些不一样柬素隶。11万公里的皇冠积碳非常严重蜕拈,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少被身擅。究其原因后我们得知邯宠,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进铅涪虽,而皇冠车主则比较温柔恼芥娶。同时梅,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目累淌。    需要说明的是墩簧精,三车车主均表示在车辆清洗之前虎,正常使用中一切正常红沥,油耗也都处在合理范围内混。尤其是皇冠车主表示罐,虽然车内积碳严重蔚,但并没有在车辆行驶中有任何感受釜潭辜。当然菊贸,积碳的产生是一个循序渐进的过程圣,和温水煮青蛙的道理相同誊。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时壬,因为京承高速限速100km/h愤,所以我们一直保持100km/h匀速行驶补,全程没有拉高转速堕簇桨。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上勤,喷油时蓟,燃油顺着进气道通过气门进入气缸吓贤,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门洗阂染,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显露,一半多的区域已经露出了金属颜色拣恃笑。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因粳,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状溪。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显监,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色闭。可以看出卉,迈腾的活塞顶上非常湿润事厢,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性围绢添。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层加,所以清洗积碳前照片感觉很干净零,但仔细观察可以发现踢逃,表面发乌稿窝谜,还是有一些积碳的存在随钎觅。经过清洗后伴,活塞顶明显变得光亮许多厕。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室假朽交,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润厕,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)郸丝。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面淘玛,因为聚醚胺耐高温的特性让俏歼,不易挥发钱勘盆,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳蔡莫划。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁帛老、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后腺,我们特意询问了三车的车主枚夏僧,他们的反馈竟然很一致杯券埔,就是在主观上无任何明显变化硷故牢。 油耗方面挤间甜,因为每次行驶路况不同松扇,所以也可忽略涸。   ● 疑问解读秒硕:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升化北?   答讹嗓: 一般情况下拇矢,加入添加剂以后需要一个清洗油路钨、气缸内部积碳的过程通敬枚,所以在短期内油耗反而会有升高的情况秒,不过您无需担心掀蛾,第二箱油就会逐渐恢复正常水平辈。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁危?   答吓螺久: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐乓方荒、缓慢地溶解积碳浅航,而并非效果立竿见影蒙贩,且不会大面积脱落汉,所以对缸壁并不会造成损伤七倘玖。   ☆ 多久加一次添加剂桅?   答狼竭: 对于清洁型产品来说惹莽汹,商家建议5000-10000公里添加一次锌,在这里我们认为亢,如车辆在使用过程中无任何异常埃僻,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可脑讣。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么跨竿颧?   答镭翠韧: 不能吝杀茅。因为采用缸内直喷系统的发动机玛昧,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内郎,进气门得不到汽油的冲刷闷,所以无法靠添加剂清洁进气门爬。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳谴寇?   答嘎: 通过与汽油混合后谷辅,首先清洗油路圣,非直喷发动机还将经过气门幸牌,直喷发动机将直接喷至燃烧室赔腔。因为有很强的耐高温性撕捌,并不会轻易燃烧并挥发儒,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化防箔,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳盆,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题校瀑潭。   ● 结论温涎:    市面上的汽油添加剂品类繁多攀片,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)垒,清洁效果值得肯定莽狭凸,同时也不会对气缸产生副作用彼。在编辑看来酞,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药齐景敢,建议大家养成定期添加的习惯憾春船。想起一句广告词“X酒虽好镁坎剩,可不要贪杯喔”搂且,养护爱车的同时也要注意用量袒宏,无需频繁添加共,定期添加即可湾。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题屑纹闷,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流里。编辑博客链接 ←← 责编妈倘伎:杨杰" "   全国   12月23日党淑哥,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》相农。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件褂蛋劲。2017年琶埔,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点圭。   编写|翟冰慧   得益于节能环保百粪劳、政府政策支持等优势缺,近年来新能源车数量大幅增长讼街。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素才啤。昨天半禄吾,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》酚。未来函拍,充电桩少开棵、支付繁琐搔潮躲、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解渤绣熊。   《办法》规定玻挠维,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件常薄。此外搭,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式盲盖,保证一卡通用茅董号。   根据最新规划僵,北京市明年计划新增5000根公用充电桩献阜登,争取实现公用充电设施突破1万根诧。据了解忿嫁既,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络杯,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络少狡。   对于如何实现5公里一个充电点喘,北京市发改委相关负责人表示需,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准憾孙,例如 勿隙桃,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”袖。对此捐帅,他介绍到赊诚尉,百分之百指“建设或预留建设条件”咀系。如果一个社区内有500个停车位脐,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件荣梧。   北京市发改委表示份,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制斜,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营湘固诬,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准菩。此外酶,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施馁斑,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金辟。   据统计梯,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆黄,其中新能源小客车超过1.6万辆餐嘲。对于消费者较为关心的充电服务费问题空点,市发改委也做出表示煽:充电服务费将按充电量收确妆肥帷,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%糙臂狼。   另一方面锑,新能源车充电缴费方式也将进一步规范哪屉。市发改委表示捻,要求充电收费必须支持银联卡支付方式戒开抚,确保一卡通用示唬。同时瑰,还将鼓励通过市政公交一卡通阑抢、电力卡胺旦、ETC卡付、移动支付等多种方便快捷的支付方式劲埔醛。   值得关注的是泰,目前大部分充电设施已实现支付宝付款痢虹辉,相关负责人表示淳付猩,春节后将逐步推行微信付款金倘碎。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费贡,解决新能源车充电难粉陛、缴费复杂的问题户。   随着《办法》的发布毫,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系陕钨别,解决新能源车主的后顾之忧型舜,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行嫩哗。 责编脆遁:杨杰" "   全国   日前斗巷委,发改委涂多、住建部菠同胁、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》伴童咐,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施烦,由经营者依据价格法律法规和相关规定硕,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准俱。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高双垮,机动车保有量快速增长吵咸媒,停车设施总量不足绢、资源配置效率不高等问题日益突显朽峨,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧淬贿,成为人们日常出行的“难题”勃攫炼。   日前痢汾,发改委俱、住建部嫡、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》忿附陆,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制诡鹤,充分发挥价格杠杆作用蔼衅,促进停车设施建设菏,提高停车资源配置效率晾怪,推动停车产业的优化升级怜。   《意见》指出洪,除各级人民政府财政性资金冕亩、城市建设投资(交通投资)公司投资以外单适戈,由社会资本全额投资新建的停车设施连,由经营者依据价格法律法规和相关规定降胜香,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准尝缺丧。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式奢。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施辜容畏,要通过招标鸵羌、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者聊锹。   此外计仇臣,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化虱。规范政府定价行为奸灌姬、加快推行差别化收费头、严格落实明码标价规定轻麓、健全市场价格行为规则连绊、严厉查处价格违法行为等蒋抢。   事实上博被,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示挂肌。   今年8月3日希富判,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》屯,要求充分发挥价格杠杆的作用忍兜,完善停车收费政策谭,逐步缩小政府定价范围毁皆,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费享,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式堆赏。   11月19日阂玫坡,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》缄泌,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价膊,停车价格不由物业公司定肖坊铰,而是由业主共同决定啊然肆。此外剁娘,未来小区奇烽衔、商场儒碾、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放砷猜么,执行市场调节价娄随。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后拖,昨日辖遂偏,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议惠。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示函,从2016年1月1日起妈,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外袭,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定剩特抹,使得定价能够反映土地本身自有价值孟。   据了解拨粒拈,近年来据垮,北京市政府在停车方面做了大量工作蚀疼,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车貌、停车场等一系列措施;在治理方面赤,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个红赎合,取缔各种非法停车场524万个铃拘。   据统计匈背刺,截至2014年底其妨,北京全市共有停车位290万个典及蚀,其中经营性停车位180万个篮虱,非经营性停车位110万个潭。 责编卢:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报勘呢,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布涪,将于2016年1月1日起正式实施量台。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日诵私,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》廊猴,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施纽蹄词,为消费品质提供安全保障熔井。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示垫陷幻,近年来刀踞瓜,消费品安全问题日益受到社会广泛关注捅弄,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施挎须。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章橙瞳缚,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务斜,增加了对汽车零部件生产者的义务另,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化讨,增加了向社会发布风险预警信息的内容狈楔弛,丰富了缺陷产品调查工作手段督澳坏。《实施办法》于明年正式实施后仿行,将对加强汽车产品召回管理搁、推动企业履行召回法定义务狙炒酵、保护消费者人身和财产安全舜材颊,发挥重要作用极。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度诗,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的厩送,应当立即停止生产倍吠嫁、销售块、进口卢簿么,由其生产者实施召回荷斜,并及时发布产品缺陷信息荆。对实施召回的缺陷汽车产品场篱百,生产者应当及时采取措施消除缺陷室喘。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担朵久宋。   汽车召回数量创历史新高   同时吻善,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》馅钦。《通报》显示遍,截至12月18日岁,全国共有76家企业开展了226次召回活动魄,涉及缺陷汽车 554.85万辆伙渐。召回次数较去年同期增长29%氖纺煞,数量较去年同期增长17%慌秦,创历史最高哥。   其中硅彤,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次八墩按,与去年同期相比增长170%窗,涉及缺陷汽车352.23万辆拉栖涤,较去年同期增长18%础竞,占今年全部召回数量的64%瑰莆杯。   据统计撩聚仟,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来玻陷,11年来共咯,我国已实施汽车召回1079次商让松,共召回2533.85万辆把枢容。从召回涉及的汽车总成来看玖累,发动机总成召回最多弛介丹,共召回270次墩埠参,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成痛疼揽,共召回134次放亩毙,涉及数量441.08万辆翱席。 ? 责编酥幢:杨杰" "  随着经济的发展权怖韭,居民消费重点转向了大额的消费粮拍。正是在这种消费趋势下艘,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活美未,现在汽车已经成为家庭必备工具剿亭蛇,提高了用户的需求锹豆。在2015年的最后几天时间里焙,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总疾受怀,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回夯笺。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明钠海块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表伶镁宪:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表妈瞪扯:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息姓姓,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版久萎。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日刹帝呈,共涉及626辆壳。   据了解草,本次召回范围内的MINI汽车吞椭脓,因电动液压助力转向系统故障栋睡壳,容易导致腐蚀毁害妙,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效喇尽。以上情况增加了车辆发生事故的风险邢淳瞄,存在安全隐患耐须。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表镭拇:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息回,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派饶节窃,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日闲曙亮,共涉及128辆颊。据了解棺淋,受影响车型均搭载手动变速箱莲搔。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐轿枷,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中萌避,可能松动弯居鄙,导致底盘有噪音或震动缎时涧。如果继续长时间行驶密潦捐,传动轴与后差速器的连接部位可能分离梯,导致车辆无法继续行驶冒,存在安全隐患呵勿。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编蹲推:杨杰" "  2015年12月27日孰,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港堂,首次出口至美国酪般、加拿大和墨西哥在内的北美市场肺乱。昂科威于去年10月国内上市谅慑,包括本次出口海外的车型挤,均在上汽通用东岳基地生产酿趣闯。上汽通用总经理王永清表示捶搬:“昂科威迈出国门草募,不仅是产品自身强质自强的过硬实力筐降惜,也凸显出东岳基地居、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华弄臣兽。”在昂科威出口北美之际乏无,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地请恫,接下来小编会以一组“数字”媚腔贡,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地喉仇。   上海通用东岳基地郎讣显,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成念椿,由上汽集团斑、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%骚趁屁、25%悄驮、50%共同建成煽括。现拥有冲压澈簿、车身苦、油漆浦廖惦、总装四大整车生产工艺和铸造傻扦粒、锻造查捷、发动机小芜、变速箱等动力总成车间饥潭。产品涵盖别克昂科威骄囤趟、昂科拉和雪佛兰创酷徐汕何、新爱唯欧拉嘛、赛欧3温镰、乐风RV6款车型奔胖潜,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec卢、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等仍。   东岳生产基地的整车年产能60万台绍,发动机年产能117万台期,变速箱年产能72万台构。从2003年整车工厂建立以来附枯叉,截至到今年8月已经累积生产突破350万台敲溃,而从2005年动力总成厂投产以来纯,整体动力总成生产已经达到1000万台撵梢侈。   冲压车间——精益生产掸都欣,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式衬惭戎、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线款恍,承担160余种车身覆盖件的冲压生产翘虚程,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平梗。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产沤辨,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺煞,贯彻了精益生产的理念闻,高效节能裴辅涵。铝板前盖冲压工艺孪介:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3眷洁叙,相对于传统钢盖减重7.5千克锋,令车辆减重宋释避、降低油耗苫。前盖内板工艺——三序成型潭、一次修边贫嘿:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺荒涣,零件修边采用一次修边工艺虚活,浮动废料刀设计撼,无碎屑粕秒,使前盖外观更加光滑谱汰贯、美观吞屏垃,并提高了产品品质烘。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念靠磷穆,首次采用了高密度机器人形窟、GEO-pallet高速输送系统渭彪、5+1车型的总拼Gate设计等糠淮领,拥有各类机器人465台虽。在这里酪谩,高柔性挫、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构奥诲蒂,将成员舱全方位立体包覆咖。同时男,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材骗,车身高强度钢材比例达到75%嗓腻礁,不仅实现车身轻量化踢波,还拥有优秀的防腐性能料铺房,提供“多10%”的安全性能推。   车身车间通过采用大/小随行工装系统汹,进行地板分拼及总成荆轿队、白车身传输触,具有柔性强催儡,传输速度快沸擞伟、精度高的优点佛拣,并具备质量追溯功能觅,以保证生产效率和生产质量渴趣漠。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位蠢攘,14台机器人同时进行焊接作业勘姥,每个生产节拍可完成200个焊点焊接崔,占用空间更泄怕渴薄,工作效率更高提。目前慷,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂短普、沈阳北盛三期绰、武汉分公司等生产基地推广使用视空。   两大焊接工艺瞳两溜:车顶激光钎焊腔、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺恋,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合踏,使产品更加美观膏,同时增强密封性孤、提高焊接区域的强度苇送手,进一步提升驾驶座舱的安全性汗充链。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术窗唤,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起卫瓜,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来柯。相比于传统外露的焊点殿,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下次妊,令外表面平整无焊痕邪,而且最多可节约70%的能耗胶。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫挥。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料虹苍寞,替代传统的车内固态沥青消音层剐,在提高车辆性能的同时慕笨,具有绿色环保吓破、重量轻穗好、隔音防震效果好等特点瑞。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型刹,这一新材料的适用才败,提高昂科威10%的隔音效果酒拾。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备陌收兜,包括水性漆翁场。较传统涂装工艺芯写,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上槐切,更加绿色环保厕。同时矢顺,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准安乔笆,提供给车辆优秀的外观表现的同时棘,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力荆苯,提高整车使用年限论谜。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆遍脱、涂胶朝渭,和备胎机器人自动化安装备胎斧。此外县疼迟,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统胚帘,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用肖辖,它可以根据装配工艺选择合适的高度滔羌惠,实现了多平台柔性化生产糜。   总装工艺将完成整车全部零件的装配贬虑扇,并进行100%质量检验埠。别克昂科威正是从这里驶下生产线潞,开始它畅行海内外市场的旅程屋。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装斜,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板苦,在拼装过程中精确同步惟,实现车身和底盘的精准定位和拼合沤藕,从而确保底盘优秀的操控性能帮,提升客户的驾乘体验彭渺那。   在质量终检线酸,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车丘,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测窝鸿矾。在雨淋测试区内殿,360个喷嘴全方位密封测试匿,70秒内睛逞监,5吨水别小,70倍模拟自然界暴雨雨量供羚梆,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内肮多天,质检员控制方向盘卿搞,整车按照“8字型”路线行进赌开,检测方向盘的指向性貌,确保不存在异响蹭。这些具有质检环节尚将桐,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验冯糯翱。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编咸沽:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注味哆受,在二级市场上掀起了一波又一波炒作菩抒。值得注意的是磋,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车乡坚坟,丰田戎镀、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车惠骆。丰田巾锚岭、现代凤第读、本田窘牟、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮咐捕梆,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商封兄。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道两,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车哭杠嘘,整体外观与e-tron相似屎,最大的区别在于动力方式的不同勒,而参考e-tron的命名方式沃疯箍,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron钢虫扫。   在氢燃料电池汽车领域栓,奥迪其实之前也有过不少尝试唯表玛,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车净。这款A7前后轴上各安装有一个电动机察饲,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电惺户,来作为氢燃料的补充檬嘘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比割诧狼,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者寂奠纳,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了迸,比如现代氢燃料电池版Tucson沽、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity蕊。当然萄戌搽,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话辖澎,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决鄙。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段匹阮衫,解决了若干关键技术问题囊两如。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布梅吹邢,在2020年底之前的市场导入初期良,将无偿提供其独有的包括燃料电池组阶覆阀、高压储氢罐劣领闪、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权咀,共计5680项充敝,2015东京车展上挛,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity凑。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色哀喷、高效辟、适用性广的发电技术氖矢兴。燃料电池与传统发电方式相比闲霸幸,不受卡诺循环限制躺,因此能量转换效率高俯,而且具备零排放某、无污染闷、噪声低等优点铂跨,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案现。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)墨缅、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类璃,可以广泛应用于交通运输己茂话、军事毖汤、航空等领域词促蔷。   申万宏源证券表示鄙案纯,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元懊渤青,加上购买时的政府补贴抚,与纯电动车差距不大卉。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右损戏,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平妙德,而丰田就苍腊、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3垒倪。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时盒粳蚊,车辆的性能达到传统柴油客车的水平寞虽,实现每天19h的运行和出勤率屏唾托。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年洗,达到内燃机汽车的同等水平董伎普。   丰田烂、现代弥、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮报禾。鉴于新能源汽车前景广阔部抽,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能微蚊谐,市场容量有望达到千亿美元量级虱街。A股市场中菱却士,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车陆铅创,有望令该板块进一步获得资金关注妊。建议积极关注这一主题带来的投资机会才发,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商浑闲。 责编届题:杨杰" "  国家发展改革委21日称内赦北,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策成千牟。鼓励各地结合实际情况娩屁翁,推行不同区域诲、不同位置绢、不同车型陋础、不同时段停车服务差别收费挡鞋肛。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠怒邯。   根据发展改革委粪、住房和城乡建设部诚酥、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》休丹,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制删,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定苔逝。 责编寂掸:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表朝。昨日刹硷,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》册肉,显示宝马骆钝、奥迪呸躺、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上从。2015年陆,中国主要城市平均应酬指数为63.2糠械迹,与2014年同期相比势柔,应酬指数整体下降了近5个百分点聊弦破。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷谋诡,e代驾对应酬情况进行了系统化分析桶。报告显示麓,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2讨截捶,与2014年同期相比刺翁无,应酬指数整体下降了近5个百分点灸静伎。   从城市分布来看岁攫,北京以83.2位居第一屠采,其次为上海沃晨秤、沈阳狠、济南吴、郑州湃、重庆了、深圳愁狸辑、天津巫疾我、西安教卸肃、广州分别列前十位赎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看鼓,全国各地应酬的平均花费为386元/次斜力,其中北京地区平均应酬花费最高簿汀皑,为660元/次秽堵。但值得一提的是情,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%廉,今年下降至22%摆团。   2015年伪,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响落铂,我国主要城市应酬指数略有下降蒋麓锑,应酬的形式也从高档饭店唤瓜离、五星级酒店夯祷伞、私人会所转向夜总会艾、中档餐厅等场所法仁歧。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三胸俗人,而私人会所较去年同比下降7个百分点剔绰,已连降三年案棉。   谈及应酬原因帆膏,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”亢旱纷,其中近四成的应酬不是为了沟通感情辆和,竟然是为了要账攀拷、清款输夹广。   值得一提的是腻椽,在所有应酬人群中康税卞,宝马砰染、奥迪办享咀、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上羚氓瓤。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群闹。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标坟编。 责编讹:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后罐耪健,昨日秒尘,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议熔蜜伟。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示巨纽镐,明年元旦起负,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外赣息,全市其余停车位的定价将在政府引导下廖芍联,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定炼博想。   事实上圭师,为盘活停车资源沙们吕,北京市曾于2011年发布相关指导文件炽,鼓励企事业单位停车场错时开放颧可。针对目前的执行情况笆藏蔡,相关负责人表示腿疥,文件公布后沉搏,市政府办公区第一个打开大门盯钞氯,供周边居民共享激凤侥,据统计麻坍,北京市目前这样的车位有2万个左右瘸,下一步开放力度还将加强疚卢蛋。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》脸,首次放开民资投建停车程榈啤,并明确健全政府定价规则廊,北京市停车位收费新标准也逐渐成型缄。今年11月19日蝎肯,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》辑,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价屑合屯,停车费价格也不是物业公司说了算愤,而是由业主共同决定拈扭。此外反贝,未来小区夸臂、商场孟、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放枫,执行市场调节价哀冲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍碑,自明年1月1日起控慌鲤,除绿色占道和P+R以外祈,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定蠕,使得定价能够反映土地本身自有价值孩。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价参,避免出现游离于正常范围外的价格偷梗冷,相关执法部门也将同时跟进腺。   此外胺姆狠,针对北京市当前停车费价格过高的争论哗,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示惺,与同等级国际城市相比捌,北京市停车价格仍然较低抛痞巩,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右态釜裳,而伦敦岁分踏、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”味跋凰。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示笆喉,根据调查结果搏了,北京市夜间居民停车免费的比例达60%犬腑戚,白天大家出行隶碳侨、办公时各种各样的免费停车位依然很多踌孤肪,城六区的这一比例高达86%撵谦。(记者 肖玮 张畅) 责编全势:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称凳,车险业务规模稳步扩大攘,基本面好转拾,企业减亏明显跑酪。但与此同时敲惠咀,车险市场的体制机制问题仍然存在焊妇。车险市场中小公司市场地位低侮,影响力弱阮系,车险市场两极分化严重苹娩,“寡头主导交昧屎、大中小共生”的市场格局凸显凶暖。此外从驮祁,随着产业整合趋势的出现什,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显报。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)炽匿。数据显示授,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币痰,下同)睫逻氛,同比增长16.84%佩奴,成为全球第二大车险市程琛,仅次于美国牢。    近年车险发展速度较快极,重要性进一步凸显姬戎。2014年纷乳晶,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元罐铅,同比增长11.24%晚叫继。从车险的保险深度和保险密度来看怒妮。2011-2014年褐拱揭,车险保险深度分别为0.67%韶乒烂、0.70%比、0.75%和0.81%晌贪仿,车险保险密度分别为259.24元/人商扩、297.33元/人藕登、348.49元/人和403.27元/人劲屁。《报告》认为肝娟柏,随着业务规模稳步扩大墩,风险保障能力逐步增强垛己羔,理赔服务水平持续提升废,车险在分散交通事故风险密涪、提供经济损失补偿斥截泡、维护道路交通安全拳、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用途篇垛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看吮编,2013年铆俄脓,车险利润下行毖,整体出现亏损你,但2014年车险基本面好转骸侨,上半年承保业务扭亏为盈眉涣,虽至年底小幅亏损常,但整体明显改善炕霸。2014年车险行业的综合成本率为100.24%慰,亏损11.57亿元烁,同比减亏17.75亿元卜铆。   中小险企经营困难    但与此同时芦,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在下泡,中小车险整体经营压力仍然较大吉平。    近年来呕首弧,车险赔款支出增幅较大喉戳,且明显高于保费收入的增幅骄,简单赔付率逐年上升黔。同时鸥改订,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大揣郸,呈逐年上升趋势桓。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下竭,市场竞争激烈欠椽,中小保险公司处境不容乐观疽。    数据显示贸,2014年稿兑,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%船,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3娠。从2014年经营情况来看旅,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司病崎仕,中小财险公司几乎全部亏损鼻操悼。    事实上佳,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下茬。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家搞。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司孪,份额徘徊在13.5%左右席毙现。    在100亿元-500亿元躲阂,2014年有国寿财险靶承吩、中华财险泌孰、大地保险曹、阳光产险蓄糠、彩屏财险五家尝梳,上述五家的市场份额总计为19.14%渴盟舒,不及平安产险一家的市场份额刮爽。    “我国财产保险市场上蹿筐腥,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主锚,但车险市场集中度一直偏高舍拐擦,大型财险公司有明显竞争优势孟拉盼,中小公司份额较低涝。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到蚀熄挝,2013年春,行业整体承保盈利26.43亿元五竞氮,但利润贡献主要来源于大型财险公司帮:“其中潮肆弘,人保财险毋霉、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元洗体附,绝大部分中小财险公司都承包亏损瓦辜薪,仅有两成公司实现承保盈利玩诡锭。”    对此价呻耸,华安财险相关负责人表示通棺,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外串,更要注重自身的差异化发展当,同时蒲谴,中小险企在理赔网络掏船、数据共享屁、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘皑。   汽车系险企兴起    此外幂,《报告》显示抢,车险市场竞争较为激烈撬泻谎,尤其营销成本高企迪,车商渠道受到挤压卿陆狙。    据了解部嫉,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一勃。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成钙淳。而出于吸纳中长期优质资本你凳、完善产业链布局等考虑崇校,汽车厂家纷纷涉足车险市成槁蕖,通过全资率彤糕、控股桨鳞、参股等方式设立财险公司抗螺、保险代理公司节茨窟,如众诚车险和鑫安车险沪史海。业内人士认为蚀草氛,相比其他财险公司扁傲困,汽车系财险公司凭借股东优势穗搪龄,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势己撕狙,对其他财险公司的车险经营造成压力蔷。    近年来车险市场规模不断扩大筏爆、车商代理渠道迅速增多萍,但渠道发展并不成熟窜含擞,由此导致的业务管理混乱停汾囤、专业能力不足椽号、侵害消费者权益等违规问题时有发生全驰。    而与此同时朝,机动车保险社区服务销售中心发展迅速席脓。门店模式再次为多家企业所采用别懊始、纷纷创建试点跑睬摆。    以华泰财险为例暖匹,仅2013年就在全国新开1400家社区门店伺朔,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍存。到2015年底勾堕,华泰财险门店规模将达到3600家豁吧毕。据了解氦抠骨,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式瓢,是国外较为成熟的渠道之一林火肃,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务矗囱炕。门店以车险业务为主详蔷,业务占比高达98%-99%监耗,定位为服务社区乡狗手。以社区为单位拒,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询褪骆盯、查询雌堆甜、投保勃、出单等服务莫某。    对于机动车保险社区门店的快速发展猎彩活,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示溯,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道函,社区门店是典型的例子稿。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索耿跑梆。不过潍练世,从目前来看抒浑撮,这一模式还处在前期战略投入 阶段窖伞,具体盈利模式还未明确谩呢,发展前景值得期待但具体路径仍需探索私泄丛。 责编伯玖:杨杰" "  “如果夜里温度太低疲,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜谐奶焙,影响视线不说并,还不知道会不会冻坏车子危溃。”“秋冬天里缎抵,每次一碰车门把手就会触电坍饭,这该怎么办嘉敖局?”近日了僵,随着冬季的来临迷,有车一族提出这样的困惑酬。   冬季车辆该如何保养沪射芒?昨日啦,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招扁谭。   前不久棚,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈失检,那么冬季如何预防静电匣嗡?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招堂撅芦,秋冬季节车辆预防静电搅,关键是平时要多洗车碘,也可每月打一次蜡弊,还可在车尾部装一条静电带才夹,这些措施都能很好地预防车辆静电赡芦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说挛酚,冬季气温低孩董黄,冷启动前最好先热车食磐,预热三四分钟后等水温正常芯茨,或者启动十来秒再上路汞贡丘。刚启动上路的车辆此灸瘦,两三分钟内尽量不要急加速队,否则容易损坏发动机畦东。   “早上开车前最好按下喇叭蓖钢,以防车底的不速之客良慑嚏。”马师傅提醒舶,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体撤叮耸,冬季夜晚寒冷操度卯,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒杭对,因此启动汽车前鸣笛杆滥,起到提前驱赶小动物的目的超同尘。   冬季低温党且,经常会导致电瓶“罢工”安武,无法启动车辆庇。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说蜂认缺,每到冬季炮竭,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低谋挽克,如果电瓶表面黏附污油的丘钳,可能会造成车身抖动的状况蓟取。电瓶一般使用2年后糙,电力衰减加速贬,可能会影响车辆启动攫。因此钵愧,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足懈纪凰。   “车主还应当关注防冻液娇。为使汽车在冬季低温下能继续使用途,发动机冷却液都加入了一些防冻液澎熬,为了在低温天气时窝,冷却系统不冻结晴赦杰。在正常情况下幢,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液凤。”古师傅补充说岛拓。   此外讣共迹,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆闲,摩擦系数降低揭,因此在给轮胎加气时气压要适中棠,气压过高容易爆胎处煎,过低也会缩短轮胎使用寿命饶哭仁。同时苏枯,由于轮胎内外的磨损不同瀑岛,为保证安全闲瘟溅,应定期给轮胎换位烈紊晃,清理胎纹内的杂物酱计及。   熊汉玲 责编渭剖仑:杨杰" "  专家建议垃头亮:天气不太冷钾即缄,可开冷气除雾啥峨奠,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美屠贫,可要是开车时一切都朦胧了缄,那就不是美了勤。金华的天气是越来越冷了铜弟,尤其是大早上开车妒酗,一坐进驾驶室怖乓盼,挡风玻璃上全是雾气讼洗脐,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事抱卫练。今天记者就来教大家几招去雾大法腊掇。   车子开出没几步亢,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班荒纹。今年年初汇署,她买了辆代步车童厦秀。这几天必,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着性。   小杜每天上下班单程需要近半个小时瓮檀,有时候要是碰上堵车茂揣,就更久了恐。   一般情况下季棘咎,早上7点多一点涕报,小杜就要出门了亩。   “每次我一坐上车鞋厢碧,没开几步秘,挡风玻璃上就会起一大片雾稠衔纲,路都看不清羌。”听从朋友的建议彻宽坪,她打开冷空调娟,一会儿雾就没了瘁,但过了几十秒吐辆,雾气又笼罩了前挡风玻璃上伶,目糊视线拈。   小杜考出驾照没多久藏娠,还是新手痊漂匣,根本不敢边开车边用布擦玻璃贰社。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多辰习,雾气就更严重读陶。”实在没办法的时候令垃倾,小杜只好靠边停车屡,擦掉雾气再上路恕酥内,“真担心什么时候会出事故岸俏ぁ,冬天都不敢开车去上班了哩撇法。”   作为开车菜鸟汕,她很想知道幸,有没有什么好办法箩,能一次性不让车玻璃起雾陇。   除雾方法不少仇斑,专家教你几招   就此事裴,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海多疵巫。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因路价:   1淮、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)漆茨:在空气湿度一定时抄崩涉,如果车窗温度低于露点温度虎吩,就很容易在车窗的表面形成结露触襄,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象亢。   2楼彭冀、车窗两侧有一定温差负犯蹈:如果车窗两边的温度不一样慑,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压康汗,水汽就会聚集到玻璃表面但骨授,以微小的水珠形式渗析出来乌蹦厂,形成我们常见的雾气九千。   那怎么才能除雾呢年伺?周金海给大家传授了几招高幸。   “在天气不太冷的情况下陌棘,开冷风除雾效果还可以窖伸,可快速减小内外温差亮骄管。”周金海介绍扣炼,但在雨天或雪天芯,湿度很高揉,车内外温差大聚滇,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的奥慨,“除非一路开着冷空调咸担,但在冬季吹着冷风不好受卞吼绷,而关闭冷风后冠玲,雾气有可能再次出现舞。”   在他看来届但,如果是严寒天气戎焙诧,除雾还是用暖风好懂郊设。   “车刚启动时炭奸,水温很低汲,经过一段时间空调才能吹出热风念驼菊。等热风将车内的水分烘干磺,雾气就会消失浓弓。在开车过程中懈俊峦,一直开着暖气染惭夏,雾气就不会再爬上车窗扳袒始。” 责编连鬼创:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日缄,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映泞粉:10月底胜商,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上彭、地下停车掣煜怠,根据相关通知败怀,他每年缴纳2400元的停车费导,但回家后常常没有地方停车卤省。   12月16日钵夺,记者来到上川嘉园小区烽佃。住户尹先生告诉记者扇,上川嘉园属于城中村改造项目酶锰,没有物业般彭,由上川村社区代为管理尼晾。今年4月坟亩陵,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后趣频,开始规范小区停车赌零腔。10月底持,社区贴出通知要收取车位费烁称。“一个月200元的车位费据突,我已经交了记裳。”尹先生说道咆挥,但是每天晚上7时许回家时钙,常常无处停车酿仑污。此外米,这200元中还包括小区的卫生清洁费妨,却不见有人来清扫观光杯。   据了解想,不少外来车辆进入小区时湃跋,摁一声喇叭翁膝,门卫就让其进入就酵此。虽然门口安放了停车取卡设备苗,但无法正常使用守酮。记者在小区门口以及地下停车场发现陵凑并,两处设备上均贴有“停车场系统升级光蒂,原有卡片即将失效……”的字条虐面婚。地下停车场一位正在擦车的住户说兑芥,他每个月交200元木,交完费后烧吝踏,也没见过有人来清扫碎侣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后仟泊,记者来到上川村社区棉词,孙主任介绍说森,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费羚围试,卫生也在搞功瞪径。由于停车系统打卡器损坏霉赫,承建方正在维修稗凄,他们也是刚接触这些撼龚秃,没有经验龚靛,问题解决起来比较慢热量。一旦设备维修完毕兔暑,将会规范管理小区内停车燃猾,首先保证小区内住户停车橡趁樊。至于外来车辆举昆,将根据小区内的停车情况端花邢,决定是否让其进院停车庙攻。 责编抽:杨杰" "12月16日洗,成都银丝街蛊促,开新能源车的张女士在路边停车半小时怠娥,被收停车费10元困。 路边停车场的收费牌上黔省输,没有新能源车免费停放的提示促底事。   成都市交投集团凸蒋克:明年2月捞亭去,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴截为猎,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现袍颅,充电也不是件容易的事(本报15呸且乔、16日曾报道)蘑。除了买车奥体逢、充电斜脯坷,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”朽咯,却迟迟未能兑现裁。   今年4月捻,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》硕,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费船蝎。然而蒙碉搪,政府意见长期未能落地景丧粱,这让许多车主等得心焦涵耻。成都市民王先生乳,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次姓林,要求兑现免费停车的承诺媒。   12月16日垄抚,华西都市报记者从成都市交投集团获悉丧请,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定桓。明年2月先同劝,成都的新能源车主们妮冉灰,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策歧彼试。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月派熄,成都市民王先生买了一辆新能源汽车完倡钉,上下班代步使用牛剿。之所以选择新能源汽车眉,除了经济实惠任、环保方便外德够媚,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策泛,其中一条就是“免费停车”硷。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》累丘,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费金兽。”王先生说妓擂,这条规定曾让他十分欣喜哎佰绰,觉得捡了个大便宜千览恒,“街边路面临时停车点露,都是成都交投集团在管社毫。交投公司是国有企业甩苛克,那街边临停就应该对我们免费模。”   买了车没多久辽莽,8月上旬爸暇,王先生连续多次在路边临时停车点停车时孔健,都被收费员要求付费吃。“收费员说不清楚这个政策蓟,也没收到通知仇捐揣,没办法汇稗卷,我还是交了停车费薯楷。”王先生无奈地说咕。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了颈,王先生心里却接受不了汹肪蓉,“既然有相关政策视,这笔钱就不该收舵。”   一次楞,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据劲狮,拨通了成都市交投集团的热线电话试史。“对方回复我说凭,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’哥,所以还是要收费乔码绷。”王先生追问潮,成都哪些停车场属于此范畴侵芯,对方工作人员说不太清楚擎饶,“他们说自己只负责执行败畴,费用都是上交财政弗牟,让我去找其他部门蜗。”   成都市交管局文、成都市物价局酞、武侯区物价局……电话打了一圈颠昆,投诉申请递交了6次九堆,最终廊新播,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴卿恢。   对这样的回答诗,王先生不满意也不愿放弃类脾。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉舱捆,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策氛狠。   无奈哪些场点可免费 谁来界定盘幂嫌?   事实上钢,和王先生一样较真的新能源车主并不少尖季飘。   16日伯祈惨,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍瓷祈崇,从今年6月起藐,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多糯皮。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声茄,推动着相关单位做出改变嗡。   记者了解到蜕景,11月底妹狠顽,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主拎,开了一个小型的见面会蜂喉,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事澎伯欢。在会上繁,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈谭:“我们只是一个执行单位弓,什么停车场点属于免费范畴酞虫酬、哪些车辆类型可以免费告,都不是我们能够决定的蕾兴讨。”   除了停车场点属性难以界定外详镶,哪些车属于新能源汽车的范畴检,也是一个问题氦坷敛。“新能源汽车的车牌和普通车一样磁骚,也没有专门的标识甫。此外俯暑诡,我们的收费系统并未和交管局系统连接赴,无法自动识别登记在册的新能源汽车苇。”该负责人说翟驮段。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后哄,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施爸躬栋,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料搪,审核通过后先受龚,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放坛计。   12月16日上午蒲荷,成都交投集团的眭先生告诉记者刊衡隆,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级窃侵。“我们首先要修改收费规则棵俊,然后要开通信息审核渠道恰。”眭先生说宛,前期技术改造完成后绷伴,车主们将能通过微信公众号等平台窍腿,上传相关手续进行登记亲才。出于对城市交通规划的考虑盛凭,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限岁赋犁,被设定为每次2小时愁。   预计在2016年春节前配瞎我,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策适浑。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日鲸弯钝,成都市交管局发布通告操充狄:自2015年10月1日起患,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制撅泌率,包括纯电动汽车邵碾塘、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车烹阔。但成都市交管局提醒惠崩,具体车型是否限行飘,要根据标准细则进行判断乳屑胶,比如油电混合车辆如果无充电插孔卡币,将不在此范围内谈句。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编受勤澎:杨杰" "  12月14日非,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据颅钮。截止12月11日24时但纯刹,双11疯狂购车节最终成交35379辆排,交易总额超过52.76亿元巢仓龋,同比增长超过40%啡堡瞄。由于用户的提车热情高涨虎圣,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底间联骗,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车锤景。   每年双11计切,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计实,双11当天歪赶,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量衔风、交易总额的汽车电商平台嗅害把,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业悉笺。   今年双11可汰鞭,汽车之家率先提出大规模一口价车源庞碳掣,力推汽车电商价格透明化萄哦。消费者看中满意的车型后泰,根据网站上的价格可以直接到4S店提车趴顿赣,免去了再和经销商讨价还价的烦恼瓤莱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素崇。”秦致表示拉,现阶段为了满足不同消费者的需求慨绕,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在抵,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化惠般,这也是汽车电商扩大市场的关键酗胶信。   是否能够带动成交量够恕困,是推动厂商白、经销商合作的基础叙。业内人士表示并了,前几年电商开始网上卖车时隙锑,因为成交规模较谐氯帷,电商在与厂商谈判霖、设计支付方案时没有较大的话语权凉扣。如今喀,汽车之家交易规模越来越大宋,将会吸引更多的厂商白绅姓、经销商合作硅箩款,合力推动汽车电商生态链的进一步完善吴耽。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可富,都是汽车之家非常重要的合作伙伴嚏,经销商更是电商用户与线下的重要连接祷,秦致强调陷,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪潦,而是通过实践簿景,为消费者和整个产业链创造价值互虏,汽车电商更多的是融合和共赢虾施断。   从2013年少数品牌尝试参加胺刚,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商徘,秦致表示究,我们从主机厂和经销商层面了解到睛,现在大家对电商的方式都打开了心门化谋,愿意主动尝试拱察贸。   在汽车电商融合模式的推进下脯, 2015年仆醋琅,双龙卜、奇瑞巫、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作爆萍,未来这一规模将有望继续扩大烯香。 责编耸:李芳" "   全国   2016年1月1日起卷,我国将对进出口关税进行部分调整缄码。高速电力机车牵引变流器经咳、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低磐,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低纲测螺。   编写|翟冰慧   12月9日缔扣伐,财政部宣布跺,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场钒幻、两种资源县轨店,支持产业转型升级渡,推动对外贸易发展方式转变鲜痛猫,促进经济持续健康发展刨,经国务院关税税则委员会审议坍全尼,并报国务院批准梆,自2016年1月1日起咀耽澜,我国将对进出口关税进行部分调整幂藐。   财政部表示洗,为促进进出口稳定增长拍归嫩,加强先进技术茧瞥混、产品和服务进口宽酷,增加有效供给虐,推进国内自主创新和产业结构优化升级谷快,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备昧玛、关键零部件和能源原材料进口达凑芳,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器恳、电视摄像机取像谋娲复兀块湍朝、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成啪坝喀、无铬鞣剂涟牟妙、牛羊油脂等商品的进口关税锹撬。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济茧龚襄、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样送,这主要取决于该国政治茨、经济及产业政策等分方面因素厦倡。   出口关税的调整垒谦沮,多跟国内产业供需密切相关承。其中姆习池,钢坯等原材料关税的降低际,传统燃油车制造成本相应也会降低淘,汽车售价降低办拎小,消费者购车会有更多选择纤。高速电力机车牵引变流器混瘦到、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低炼,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低空。   关税是进行宏观调控的重要杠杆驶膊,是国家财政收入的重要来源肉钡妊,是保护国内产业的有效手段鹿。随着新能源车免摇号或成为常态蠕抽,新能源车不受尾号限行措施的限制筛乃姐,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持事苹母,加之2016年进出口关税即将再次调整报码啪,未来新能源车市场前景广阔舱靖。同时苟船,关税调整后饶泞唉,钢坯等原材料关税的降低肖,将会使传统燃油车制造成本相应降低耪呛,汽车售价降低缺,可以预见海,汽车市场的竞争也会越来越激烈吩蛋。 责编蹭猛河:杨杰" "   全国   8日甭督,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》火睦净。规划提出挂镀德,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记筒姬、通行政策醛、排放标准躲砂救、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策衡。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮究。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间摊伤门,近日捂,关于京津冀交通一体化又有了新的进展黔细视。在京津冀协同发展顶层设计落地后够洼豢,作为一大突破口汕乔椭,交通领域的一体化规划也已获批小劳。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》谁啼。   规划提出庞吧钢,重点建设京津冀区域城际铁路网沉,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设顷授,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通遂渺日,统一京津冀地区机动车注册登记电、通行政策急蓝啃、排放标准房峦、油品标准及监管等政策苯虹。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈豌够。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”桅尼蛊。未来,国家干线铁路脸呢、城际铁路肪、市郊铁路托、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络鼎劫。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍罢,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力首项。   一是交通网络完善畅通九,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市蓖矮伶,高速公路覆盖所有县城卡脯,形成京津石中心城区与新城摩、卫星城之间的“1小时通勤圈”溉,京津保唐“1小时交通圈”秆熄,相邻城市间基本实现1.5小时通达雇签。   二是枢纽功能优化提升烯,建成北京辛桐栋、天津怠、石家庄驮遁九、唐山筏、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽思解,新建或改扩建综合客运枢纽悄,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟七摹胺。 三是运输服务一体便捷砂恃,推动不同运输方式之间客运联程联运乖漆订、主要城市之间实现交通“一卡通”钝。   《规划》提出烷,到2030年峦,京津冀地区将形成“安全返、便捷双、高效枢却、绿色芬、经济”的一体化综合交通运输体系脐。统一京津冀地区机动车注册登记纯、通行政策掏霸守、排放标准券司纠、油品标准及监管钠厕、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策慈郴睦。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示临:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基雌莼煽俊,着眼于打造区域城镇发展主轴性,适应和引导产业及城镇空间布局调整禄,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变维镶。”   “四纵”即沿海通道哼抽尉、京沪通道霖奖洪、京九通道蹭粒、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道罚峦蝗、京秦—京张通道观蛋、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道竭,有效连通环绕北京的承德欢、廊坊餐、固安狠、涿州馆呕德、张家口蹬、崇礼莆、丰宁等节点城市敢使标,缓解北京过境交通压力蹲溺。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统臣姑斗,据了解鼻,随着规划的项目陆续落地杠僳山,其拉动的投资至少以千亿计娃告。据业内专家测算级,交通一体化6年预计投资1.5万亿元耙抖嚷。 责编廓途谦:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车空,你会想到什么烹脸?黄牛党肆虐抨琼事,交易不透明城,存在大量事故车缓隶蹋,二手车检验缺乏第三方权威机构拴触耻,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻甫。 ?   对于北京的张女士而言勉埠毒,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影反馈。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车交,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转泵吞岛,期望能够尽早出手旧车蒂患。但当她到了二手车交易市彻考浠堋,却发现并不像想象的简单烦。而还进到二手车交易大厅好瞎舱,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路落髓,他们随意打开机器盖灯热径,看了看发动机恕彭,就信誓旦旦地对张女士说镜登欢,“您的车肯定零部件换过陵,要到交易大厅肯定买不了多少钱套队。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来稗构猫,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头挨鞋妇。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露瓶墩,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”喝,他们或三五成群凶,或单打独斗袜镁,但基本的套路都是一样的礁赣,就是高价将车主带到一个店毫括图,然后店主出面砍价千连垫,连吓带喊久嚏负,将价格杀得很低唉。   “如果没有一个基本懂行的人跟着沟尖枢,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏频巨绞。”张女士的朋友劝其要三思而后定速探扫,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外咀肃藩,在市场选购到一辆质量可靠狼抚刮、心仪的二手车同样是面临着一定的风险速赁纫。近日墩唯碑,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商凉车,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者矩,现在市场上存在了一定程度的事故车粒韶贡,“二手车的里程表都可以调截敦,经销商也会将旧车进行“做新”蓖南吗,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来诡病。在出售的时候卯,中间商一般会进行隐瞒币腥,非专业人士很难看出来秽米。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭炉,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展赏盟脑。但按照国际惯例洗涩戚,随着保有量的持续攀升姥,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极霸剩翠,在美国市郴馈,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量房宠。但令人深思的是齿,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”乌恒局,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势田顿。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”伦俄,众所周知床层膏,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局诚裁、国家标准委发布轰。但它实施8个月来鹤荚,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”懈。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”哺搂,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到澎竟跺,而且基于“有所为有所不为”的基本原则弛杏唯,需要有既有别于政府监管机构憨矗、又有别于市场主体经销商的角色出现廖尾,在监管机构开奢衔、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用括,从而对于二手车乱象做到多管齐下蚂镐,标本兼治薪涡锰。   另外一方面煞,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模限较,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势身,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观吃山固,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险拣笨讣。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示嘉,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆疏,相比上年同期增长3.36%捐,累计交易额4421.22亿元胚。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测墟,虽然今年突破千万辆的难度增加腿类惺,但明年的二手车市场将是峰值年吩驴泉,并正式突破千万辆刮肛本。“五六年前勿,为应对金融危 机杀歼,政府出台了3个汽车行业政策扯,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税吨湘,汽车销量大涨响,随着这一批车的置换周期临近图娄坞,明年将会是置换期高峰挛木祁。另外绞蹭笺,按照十八届五中全会的相关政策牧轻,二手车将建立全国统一大市尘帷,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理俊归瓶、调整仓圃。”   在多重因素的集体发酵下叔,业内第三方的行业组织也应运而生疚,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用腥草寂,凝聚共识钨绿耿,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来沛。   近日咸,有人尝试给出上述“答案”波。   11月29日型耪鲁,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办儒贰姜,在这届论坛上瘟,来自商务部睫骄导、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商戌、电商冀、金融及资本等各领域的代表共聚一堂起茄,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战晌啸,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”枯。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长掠靛疥,但是发展还是相对滞后劫,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象良啸,也有管理体制上的原因壳嘉,目前二手车税收政策不配套居,地方政府违背国际通行做法想尾,实施的二手车限迁政策等眯臣逞,对二手车行业健康发展非常不利煌。市场交易单一化坚,市场诚信力不足沥幕酶,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决隋东微,互联网等新技术的出现俱榔叹,也促使二手车经销商尽快适应停吃偶,加快转型升级的步伐围佳。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长孝、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存改。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”恋。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力酶桓,这项工作需要大量的数据支撑捷琉忙,非常的难沸琅,但是我觉得应该做堪肠,使我们的行业更加规范措,这也是必经之路食蹄筛。” 辛宁语重心长地表示缄。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时啡,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想恢。   首先踌继兢,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义脐惶。郭平提出邻,二手车本身是一种流通商品集沮,其合法性应依据《道路交通安全法》狼姐、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记酮,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现氦镭淋,而不是限制二手车的流通淋。   其次拴,需加快推动二手车诚信体系的建设肺,完善相关法律法规褪搪鳖,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开哪。与此同时裴闭驾,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中啤愁,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益砷楔拭。   最后顾赌,郭平表示娘箩康,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系联另还,推出保证金“保障机制”台碾,实现投诉车辆保证金先行赔付坤,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧冗撂。据郭平介绍盼,在商会的鼓励下掠陀,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中夺搜。   郭平指出表,一旦二手车市场所面临的限制嫩下、诚信规范体系的建立悲、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决扳币济,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待铣歌单。而如何加快解决二手车行业面临的问题似忱踏,推动行业良好健康的发展烫上,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题帕。 版权作品晴酚苗,未经环球网Huanqiu.com书面授权庇敌,严禁转载碑湾,违者将被追究法律责任彻。 责编起庙:沈楠" "  近日痞毋糖,北京迎来了立冬以来的第二场雪鞋蹬,然而厂苯动,在一些电动出租车司机的眼里冻架裴,浪漫的雪景却变成了烦恼蒋。   有不少电动出租车司机反映彼,冬天汽车的续航里程锐减燃。记者在实地走访调查后发现力,受区域规模限制踩蛇,顺义地区的电动出租车司机普遍认为艘,“续航里 程减少对日常出车影响不大”靠皑吐,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”得家,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者狄吠, “平时能跑150公里赎,如果下雪天开空调勉,起码要少跑50公里惕。”   对此颧,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者盘汤,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程奖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过却采,林程认为杆,损耗问题是锂电池的特点角,无可避免蛾,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足菲书菠。“就像你有个手机熬纫久,用手机的时候夹肚,满脑子都得想壬绷锻,去哪找充电器函坍耿?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中昧究砰,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者酣淮庐,北京市对出租车的运营范围有严格规定孩番辈,各县区的出租车都只能在本地运 营挖棠屡,不允许到北京市内乔讽。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’翻嘎钒,基本不跑长途赔,所以北汽的EV150也能‘凑合’开渤氰,我的电动出租车(EV150)开了两年多硷惹。 刚开始续航里程最高达到120多公里遂谷死,开着空调都能达到100多公里葱,而现在不开空调也就100多公里顶挥,还得悠着跑刃,不敢使劲踩油门傅。”   另一方面磨咕,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然贬块蜜。据公开资料显示诚疽财,2014年12月31日孔纯溪,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称柿斡泊:银建新能源)投放了500辆EV200闭呻。对此斤胯,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示墒连堵,“虽然是新车概蹄嫩,官方 宣传的续航里程也达到200公里嫉,但是北京实在太大氢柯,这点续航里程真不够用懂堤笑。“   “那天早上惋哨凳,我出门跑了2个小时以后闹,在夏家胡同上来一个乘客要去机澈ツ繁洹,我就不敢去了呐垮。这一去就得50多公里煞筋弹,如果我在机场没充上电档限,很可能就回不来了俯雀。”范先生举了个实例腺揩丹。   而对于眼下的下雪天斤邵诵,司机们更是“几家欢乐几家愁”鲤叭牵。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天其藏,打车的人多彩课词,活儿也多”紊,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称弗:银建)工作的出租车司机告诉记者娶凯。   但另一方面宿潍弊,对于电动出租车的续航里程来说媳,天气不好也是致命打击垃颊。“在一般天气情况下藩赡伎,我最高跑过160公里藐蔼蔫,不过通常跑150公里就差不多 了簧娠,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了讲,需要赶紧找充电桩袖。而一到雨雪天就得开空调化,能跑到100公里就不错了皑,至少少跑50公里呀蛙默繁。”范先生道黎捕。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”捶储父,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道唬刻,“本来续航里程就不远撇,平时都不敢跑得太快编,现在冬天就更难熬了赋,一下雪就得开空调般,不开空调乘客肯定不愿意绩甸巨,可是开了空调跑不了多久就没电了维。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到孩,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说福街点,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里蓖镀侈,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称麻潍:爱思开)生产的三元锂电池杯方。   对此的兼,林程在接受记者采访时表示洁惶,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的妈仿娠,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的罚熄,由于每个司机驾驶习惯不同揭块,路况不同排,天气不同等情况累推松,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字剂。“就像开汽油车共匣,官方也给出一个油耗数 字卑共搐,在实际生活中桑扇,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多漠诗。”   而在使用过程中灸,电池损耗也是在所难免的孙毙,“一般来说帆,使用几年之后豌辽弦,电池最多会损耗80%侈,并不会无限期损耗下去纪。” 林程表示保拾扭。   另一方面特亨,记者联系到北汽新能源的相关工作人员管缎舱,其专业工程师告诉记者甩从挎,由于新能源汽车通过电池提供动力碎电,冬季里的续航里程普遍会受到影响刨群,下降范围一般在10%-20%钝,相当于15公里-30公里左右翠篮。这不仅存在于我国新能源汽车行业乐,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在文客,是动力电池受环境影响的正常现象泊,消费者无需担心爱车本身的质量问题笛拷蹋。   “当温度较高时梦啦违,电池活力较强庐揉,电池的充放电性能较好擦谓斑,反之当温度较低时捶,电池活性受到影响窖府陋,充放电性能将有所下降凹氢,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理牛。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时水丸,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会冻显,否则相机就会自动关机无法拍摄帆栖,这取决于动力电池的供 电原理躬,冬季电动汽车续航下降是普遍现象瞳巳,并不是质量原因遁电。”北汽新能源给予了如是回复迹瘟乡。   事实上哪剃,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍哗,林程对记者表示锯提,“可以说处莲,充电时间长犯,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点奔巴赊,虽然目前一直在研究卡碾,但是不会有革命性的突破勒衫,除非在原材料方面做出改变匡财。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题镶赏,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度残碌,配置跟不上譬抨,用户体验就是个大问题了盛。” 责编保完独:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动遣擎兰,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型汹甫瘁,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便缺凉,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题答。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢踌?有一种说法是冯喉,欧美国家的传统汽车产业非常发达翰谜冠,也许正因为如此旗缴,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的驳贡。同时赡翠,对于传统车企吮罐芍,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二飘:一是电动车对于传统车企来说撑镶,无非就是分割利益给电池供应商午灌,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少趴,而混合动力仍是以内燃机为主煽讹峡,所以传统企业避重就轻邓,更愿意推广混合车型;其二卞,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏踞。   笔者倒是不大认同这种说法纷竟。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过讣,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车眯,主要还是基于安全考虑焚。除了安全恐敢,量产电池技术突破也有限蛔,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面阿暖涂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此肛,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车梳赊黎,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲舷,至少比插电式混合动力车型要简单得多搽吐蔷。比亚迪主打新能源车型割轻媒,有诸多技术储备炔抢,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术激蹈,从而选择纯电动技术诬患堑。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者搓戳。今年前10个月几炕蹭,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市沉取,销量占比达36%碗夕,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大伪。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者巫,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车锯,根据市场调研蛾图交,现阶段插电式混合动力汽车更有市场炒。   相比纯电动汽车铅赶,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高勾楼,而大多数中国品牌在能量管理桂脖、动力系统解耦儡、发动机和自动变速箱等方面积累较少舶,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型庞圣。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中稼爱顺,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池酚黎。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上桂赴罢,英飞凌阮攻磐、飞思卡尔粪郊、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动奴。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”皋。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢譬焙?笔者认为不外乎两点摄描:一是外国品牌不敢冒安全风险惫,中国品牌胆大敢上围上,骗着补贴煎,抢占市场再说;二是地方保护主义使然抹赡,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”童降,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业夕盲膳。   但笔者认为功纫赊,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续巢,因“补贴”而涨取勺徐,会因“补贴退出”而被困吓。当然尘毋,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业乐掏藤,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地队喂卜,但这只是后话了娘蔼谰。 责编喜隧糠:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息口,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》碌摩,数据显示2015年第3季度东假浮,滴滴出行茶呸师、Uber和神州专车分别以83.2%己恃倾、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名搽沫木。   截至2015年10月31日闹窖取,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市可。   2015年10月14日匿反爆,滴滴出行表示痘行靠,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线甲,未来将推广到全国其他城市辣差磐,同时滴滴车站也将接入腾讯地图唐疯锻,对地理位置进行标注琅歧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现漏,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接郊隶们。在此之前辽戚,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)切财号。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点阮泛,实现快速上下车奸嚎,提升用户体验羌料肪。易观智库分析认为蛊壁钦,实体车站的落地蹦兼痴、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化娩匠头。   经过了一年的发展与扩张斜,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量澎茶,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台胖。目前滴滴出行除了在互联网出租车媒舅、专车领域继续深度挖掘以外类态呈,在拼车箱骡、代驾淑错钢、大巴等领域亦开始发力巩菱。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线概裴,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合复,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式嗜。(完) 责编肥:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪湃鸽厢,美则美矣绒屏壤,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰旁附,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题幂枫囤,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧寒钙床,为您的冬季行车安全保驾护航脚那。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时慈蝗,经常遇到的就是轮胎打滑现象佩,有时越给油轮胎越是打滑的厉害浆策吕,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油痪滔煤,首先要做的是稳住油门缓给油屠徽蕉,把油门控制好才能稳定的起步瘸。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高班笆,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步试捕咖,降低轮上扭矩贰败,延迟打滑的发生北甩灯,因为在相同转速下疵,高挡位的扭矩输出比低挡位要邢E伞,可以避免因为扭矩过大造成打滑栖肮。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种困晒什,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起浮信,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位了。如果是比较老的自动变速箱匈贯,没有雪地模式仁,那么就不要选择3咎苯、2女啡、L这样强调扭矩输出的挡位电,用D挡配合轻柔的油门来起步鸽,自动挡车型如具有雪地模式荷,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步却劣,雪地模式是通过程序的设定瘫伎,让变速箱以2挡起步掏线块。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地播梆唇,然后再换成前进挡垮,这样做有时也可以解决起步困难的问题缓,注意油门的控制姆,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现翘寝,因为如果狠踩油门的话息赴台,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象久边。   △ 如果带有四驱切换的欠寂,可切换四驱车模式钮癌会,起步过程相对更加平顺黔,但也需要注意缓踩油门仑动尚,前驱车高,在使用上面说到的方法时啥,需要注意的是挡位的控制盆苏,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动副眷。   △ 但对于后驱车来说奔畔啪,因为它的动力来自后轮隙拧迷,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况攘蓬,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)旅玫覆,并可以正常工作巩讥。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难人,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里高褪,找一些树枝甚至车上的脚垫圭、废旧的大衣等垫在轮胎下邯,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困奢。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到怖砂厂,与仪表显示一致艘,小汽车底下有两条曲线染儡,下方并标有OFF字样锤疆旗,要确保显示屏无此标识显示杯溪福,如仪表有显示缉粟,需长按此按键开启功能似,直到仪表无此字样显示骸侍赖。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用蔽,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)聊粗,通过按一下可以启动擂柯蠢。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)室,通过按住不放3秒钟启动鞘触。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下焊荷,后轮的转数高于前轮转数10%户戏,然而在开启DTC后犯,后轮的转数会高于前轮20%吝,也就是提高了后轮10%的转数劝触穆,带来的效果就是在干燥路面上别,直线加速提高10%廉耿薯,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%篙扔,因而失去附着力牵欧洛,产生打滑舵,也就是平常所说的漂移贫。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶礁咕冠。   △ 如果有条件要更换雪地胎佬渺,胎面有更多细小纹路可增强抓地力湿,与普通轮胎相比穿,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力匈人,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性腥莱。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低艾羡巨,车轮容易打滑洽裳,行车的危险性更大嗽妹拔,所以行车速度要更低屯,以确保安全睹溉。行进中车速要平稳催挡,要防止车速过快防涩,避免猛加速铜。需要加速或减速时息坟,油门应缓缓踏下或松开钒巷穿,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑铅。   △ 在冰雪路上行驶舍逆娄,容易发生追尾事故输,所以要增大行车间距北憋蚀,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍斡拧便。雪天地面的阻力很锌昕Τ馈,只有干燥沥青路面的1/4怕唐颗。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上蹿樊。用脚制动时耽呢,应以点刹方式秋廷,即轻踩轻抬衔虹,不要一脚踩死姓。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑嫁泞。   △ 雪融化后再次结冰篮寝,路面更滑淘存,汽车行驶时车轮打滑撇浓,制动时更容易侧滑才祷,给汽车行驶和制动都带来困难奴绷,为确保行驶安全奢,车速更应控制在安全速度以内掣。   △ 在积雪较深的路面上行驶驼,要跟着前车的车辙行驶盯,因为前车已把松软的雪压实寡散蹄,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑堪。   △ 车辆行驶至路口按港纳,驾驶员要精神集中晦涩看、安全礼让耙烦横、适速行驶逼,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪省,结冰部缓,冰雪路无法避开时卵掂,一定要提早减挡减速挝杜、缓慢通过弧垢娘,车速降下来后寺喘,应采取转大弯咕、走缓弯的办法扒澈洛,不可急转方向挠菲,更不可在弯道中制动或挂空挡派刮。   提示 架茅:    驾驶机动车时要尽量远离电动车努,自行车良,行人锌,以防其滑倒发生事故石。   △ 尽量避免在冰雪路上超车傻,一是因为冰雪路上不宜加速册光沏,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边酿曝,使路面变窄喂,这些都是超车的不利因素劫。实在需要超车时靶表景,一定要选择宽敞盛、平坦马涕搭、冰雪较少的路段汞,不得强行超车丝,而且超过前车千万不要马上向回变线爽隆焕,而要尽量给被超车留出安全距离彭。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道旱温餐,尤其是有些立交桥的匝道弦未芯,既是弯道又是坡道撬份,会比其他路段更容易发生事故澳限,在拐弯时需要提前减速怜,保持车速低速过弯惧,尽量不要在弯道超车或变道举沙搁。   △ 下坡时应避免空挡滑行棱,还要注意不要踩死刹车凌,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速谋,如具有下坡缓降功能的汽车苫,可以开启此功能(标志为此图所标)擞嚼跋。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆淋,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤充,如果实在没有办法厢,必须在有冰雪的坡道上停车水墙,请大家拉紧手刹锚,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子褪,防止车辆滑下坡道墓仓驴。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车畅锈,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患乘拦宪。   △ 如遇紧急情况先点后刹吧蓉,利用发动机牵制力动作要循序渐进节,最好先轻点刹车捍夏,等车速下降后再逐步加大刹车力度讥唾套,手动变速箱可采用双联动的制动方式谎动咎,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡刀,抬起离合器踏板汀,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效搜环蚕。   总结 版:    看到这里段呐,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解悉,并掌握了一定的雪天驾驶技巧涂驳让,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意裙,要比平时开车更细心旗蚀黎,上路尽量慢速行驶寸桨,保持车距(至少是平时车距的3倍)厩弛富,并且注意观察路况冻皑,提前作出判断窖女,做到缓给油椭长厩、慢刹车平稳驾驶裸界蔷,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行痪示。 责编绥窗:杨杰" "  ◎每经记者 妆麓蜕ィ贺   在利好政策的不断刺激下挟磐善,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长纶恕。来自中国汽车工业协会的统计显示彪潦,今年10月枪寿落,新能源汽车销售34316辆颇,同比增长5倍捂缺,今年1~10月辰蛊,新能源汽车销量171145辆团界楷,同比增长2.9倍态愁驮。   持续增长的新能源汽车绅篱,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注施确。   日前刊腔,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》骚。调查显示铜霞喉,电动汽车充电桩的相关问题唾,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍痘复鹊,在对于公共充电桩的建设意见中导,充电桩个数少釜浩菩,找寻困难是受访者提及最多的问题略宏对。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示啪寝荤,从北上广深的情况看考胯,新能源汽车普及度较高娩萄,但是北京涩谰菲、深圳的受访者认为蔡,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为颊亥攻,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求卧鄙拖。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为渐寝卯,调查结果显示姐困,充电桩行业即将进入规模井喷期怯诺糜,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张揪。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆莲孤屎,明年估计市场规模约为7万~8万辆蜜,预计2017年体,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆棱。”王振飞预测称挤律舒,“随着国产电动车技术的提升弗淋,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平旁鸡。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期篓,各地的充电桩建设速度不断加快拔。截至今年9月桨,全国公共充电桩建设超过4万个某镁,北京髓股途、上海蒋、杭州等地吗,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够竟碍。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》忱米,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求唇郡上。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外起浚,据充电网科技相关负责人介绍俯,从区域来看诽忙,我国现有公共充电设施建设不合理釜电徘,利用率低等问题那氦罐,也在这次调研中充分暴露出来舌。受访者认为差融,住宅地寝境、办公地蘑诚睬、商业区为充电桩的最急需地点欢傲。 责编竭帕:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时贤氰,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄溪绵挪、真不安全素晶奈,这车里人肯定完蛋了饯,事实上怎样呢灵?   今年6月份深耽,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸粮扦泥,导致马自达2粉身碎骨勾,车内两人当场死亡拇,而宝马车及车主并无大碍看癸。这起车祸或许验证了不少人的说法牧旅菏。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸教徒,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥汾搽钩,同样也是派力奥严重受损送韶、车内两死一重伤段斗末,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍瓮挛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车哗谢肠,只是品牌移位而已吮隋,结果却是相同的锰临,为什么氢干?笔者认为潦为,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位嘿搜,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身脸嫁,宝马车一样不会好过劫。但重要的是害,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视沏。   以南京那起车祸来看鸿谓驼,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外胶,几乎没有其他保护措施朵,吸能装置更是一个都没有靛母,这也意味着一旦发生事故巩免寞,全部能量都会直接传进车厢瘟墨聊,不会有任何的缓冲锑褪。而多年前那起长安街车祸先,被撞的派力奥既无防撞梁涤每秦,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有诲培骚。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重厂轰。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中镣,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰脑布传,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况渴庞,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开摄糕,对车内乘员进行了有效保护卞哀。   这起实验主要是证明俺,主动安全技术只能减少护叮、避免发生事故的可能性冀叔省,在不得不面对汽车碰撞事故时蛇,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符欺臂。而在这次高度对碰试验中拣盯,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)栓拟沏。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说鸽华宠。3H车身结构加强了车身可溃缩性臀胃善,能够迅速有效的分散其阔镀、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”梆辖攻,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差偿褪。   除了车身结构敌澄薄,如安全带懊几史、安全气囊参、安全转向柱锣呵筛、车轮防盗螺栓洗、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外箍,这些方面的配置汽车装备越多行,汽车里面的人也就越安全贯背。   当然斗将,笔者同样认为耪,汽车主动安全也是不可或缺的麓,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情加葱浑。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)疟、ACC(主动巡航控制系统)都、盲点显示系统隶、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障微切。 责编湾感:杨杰" "  2015年11月12日狈堆得,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市荷。作为雷克萨斯RX的第四代车型冬,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言商踢感,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化馁烩。在车身尺寸上溅臣,雷克萨斯全新一代RX的长垦杠羔、宽路米、高分别为4890mm/1895mm/1690mm糠,轴距为2790mm枫事,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外桨卯憋,其余各方面都有所提升群。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案加低,共推出了8款车型疵娟境,而且有两驱和四驱的选择谁迹耸。   此次上市的新车弘删锤,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间鸥。那么今天我们就来一起分析一下干,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧雹师。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型貌沤理,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型秘。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况疥栋,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些必肚奶。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 冶馄桑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看匙,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的蹲笺,无论是在安全和操控方面茎其熔,还是在灯光涩、玻璃和后视镜配置方面蚂,共有的配置项目非常多太。例如像上坡辅助肉、自动驻车墨晚期、前/后驻车雷达始突狮、倒车视频影像娜瞬、LED远/近光灯纠习、后视镜加热半死、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置俯啼,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力稻。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯帮。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像窜。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统皆鲍。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能徐孟。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后司小漆,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧昆。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现看,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多夯,4万元的差价所带来的是电动后备厢饶、真皮座椅耗辛、电动座椅记忆喷扳、前排座椅加热磋匈榷、前排座椅通风这五项功能性装备嚏。   显然起坍炬,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型善惹,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅鼎鞍,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉补,电动后备厢还可以在您外出购物哇、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气层,让您拥有更为舒适惬意的用车体验妒恭吮。正因为如此坊炒逃,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”卞吻。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅侣妻。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆空。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能遍籍。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢郴乃愧。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析饥:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析槽,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧钱。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些逼狮写,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分撬菏其,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目骂嵌狡。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷安荆控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外路苔,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高炯。例如像全景天窗镭腔吞、电动后备厢上沙、真皮座椅庇飘、电动座椅记忆剧缎、前排座椅加热匡散、前排座椅通风矾吾、外后视镜自动防眩目的、后视镜记忆湘察汰、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的钳酚。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗材朵。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后镣,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧世心冕。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现兰确凄,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了互裸脱。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元释淀豢,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂睡、运动外观套件村帛、换挡拨片茄纠抠、运动风格座椅在内的专属配置牡,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光峡策救、转向辅助灯航壁炕、车内氛围灯耽遣、后排侧遮阳帘融里、并线辅助顽弘侨、车道偏离预警系统捶显、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置死够。   而200t四驱车型里面的高配型号拢,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢币午媒、HUD抬头数字显示爆、后排座椅电动调节惊媳倦、后排座椅加热灵粪、GPS导航系统嘿涂筋、定位互动服务孔诺、单碟DVD等七项功能配置堆牵病,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的帅供。   不过有一点必须注意的那就是距伸,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元玫,虽然其配置水平变得更加丰富弛嗅,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的丛。因此仅从性价比的角度来说苇,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑介褪。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘柬抵狭。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能测价喜。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示句哀屁。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析曹:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型嘲,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况酿收守。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些篱。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也桑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知涂,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整扁。例如像自适应远近光赁搽、并线辅助书、车道偏离预警系统畴怖、主动刹车/主动安全系统辈、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置环谜,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置涪鲁谋,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统吮,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内饭配匠。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助娥崇体。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光牡囤。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后扛毋钎,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧席禄。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出豁灿,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中盛忍、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元梁赊肥,但却缺少了全景天窗皖、后排座椅加热橙宿、转向辅助灯薯睡、车内氛围灯煞、后排侧遮阳帘等五项功能配置寺会送。   而对于450h四驱车型中的高配型号拐、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说狈备,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元耸僳,但在配置上却多出了感应后备厢冷褐、方向盘加热摹烷、HUD抬头数字显示刑椒杜、后排座椅电动调节佳、GPS导航系统疤攻缮、定位互动服务勿、后排液晶屏籍良寸、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比偷啸溪,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑授饰巧。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗狮。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热侨侠。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘嗅跋。   (四)车型推荐杜渭:   车型烈唯漓:200t 两驱舒适版指导价修痊歉:45.80万元   推荐理由驾:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一畅,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛拒冉持,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力巳。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置舅,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型石。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评贤兼具: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV瘟即,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计冠壬,还是舒适且豪华的内饰半坟眉,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神嗓朵袱。此外态拾,由于全新一代车型加大了车身尺寸竣己,其车内空间表现势必也会更加出色特。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机崇蜜,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用炼,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力吧辽梢。 上一页 1 2 3 下一页 责编旧:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会幻颈。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主缸芥靡。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水炔。同时确保高速公路下雪不封路仆弧焚。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色徽蠢窃、黄色妇、橙色舶抬、红色4个级别,分别对应小雪道快惧、中雪吠息钝、大雪和暴雪俯即踏。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆庭巧恼、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪可狸习。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路萌具继。 责编睡逗受:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题脚,平时就用电压器点个烟俗磐睡,或者给手机充充电鞘,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手嗜星稳,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的潭可袖,下面我们就一起来说说痞钎沉。   总结硷贿: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置糕恒,特别是点烟和充电功能勃,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电楼秒建,所以特别提示车主要注意避免超载使用材。另外定期才是触电刹,如果点烟器使用时不能卡主攀栖琉,可使用工具调整卡簧彩晦,向内侧调一下即可慷坊恨。 责编瘦姑:杨杰" "  《证券日报》记者获悉钳厘,为促进新能源汽车发展朵,9月29日国务院常务会议提出售簇,各地不得对新能源汽车实行限行限购宏,已实行的应当取消官。   为响应国务院号召副陋,10月25日钦,北京市小客车指标调控管理办公室宣布丹,北京新能源汽车指标将不进行摇号锣诗啸,直接向所有通过资格审核的申请人配置恢般赴,以进一步促进新能源汽车发展勾。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购钨埂、不限行”政策的城市功。   “北京取消新能源汽车摇号的举措叹,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号涸,可直接获得新能源汽车牌照椭经彻。这对消费者来说无疑是一个重大利好晒莆。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道魔雄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计纠丧,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升盘瑟,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌歧巢。尤其在当下的新能源汽车推广上女,我国自主品牌占比更是高达90%驰,已经显示出了先天的发展优势碌勿。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用酷男许。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示匣嗜涸,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求莆问犬,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话秤,那么消费者的购车需求一定会大大增加廊,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升项龋曝。由此可见场,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机森权壬。   李宇恒表示奢,放开新能源汽车牌照的限购政策苏头,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应低霜。当然汗坊吐,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能疥耽善。 责编涟持羡:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加滤哪,困扰中国越来越多城市的停车难哨、停车乱五团巩、治理难的问题越演越烈咖毛雾,成为城市管理顽疾迟老。从现状看邓,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”搪蠢。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多倪,不仅出门会遇到停车难题颊,下班回家小区车位依然难觅钠挤年。”旱桑口市民张思思日前接受记者采访时说畏吮首,在市区繁华路段时惩眩开车兜圈找车位喘赤喘,而自己居住的小区车位早已售罄蜡恨实,自己夜间只能把车停在马路边上哗。   事实上龚庭,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在弄斜。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到汹荡,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车售坍烫,不足5米宽的街道更加狭窄厢,勉强容得下一辆小车通行嘲返崩。据附近居民介绍耍凉兴,没到上下学时间郎陀,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通嗅,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪梆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京氖巫、西安焊叔、壕拼撸口节、兰州等地采访了解到底未,“停车难”现象十分普遍欢,由于车位紧张疵钠,在城市道路及社区内棱,占用盲道嗽樊、人行道洽送汤、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈绕皆。   业内人士表示浆宫烯,随着各地城市车辆爆发性增长彩卧,“停车难”问题已到非解决不可的程度烽皇。有人测算藉隧,假定每辆车每年行驶2万公里械,时速50公里亢矛瀑,则全年的动态交通行驶状态只有400小时揽,而静态停放状态达8000多小时壬粮,占95%以上憨蛙淑。   “停车场总量不足哎,使用效率不高许,是造成当前停车难的主要原因讲伟陡。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说桑桑。   根据有关部门公布的数据雌律粱,截至2014年底揽,北京市共有机动车559.1万辆矾滔窍,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳辟剿、上海喀伞、广州沽几、南京等城市的停车位缺口均超过150万个黑愁。   此外了剐彭,不仅一二线城市车位的供需不平衡炮,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市惧。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示守,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理踢怕冻、规划不合理形成的“软性短板”岭堡翟,是“城市停车难”高发的主要原因丰捂肯。此外哦需掇,由于一些地方的交管部门管理混乱棱钾阔,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具许潍,加剧了“停车难”困局缔教塑。   记者采访了解到督羚配,在过去几年中隆昆,在北京损、撼祝口彼、兰州等不少城市能,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资勿、提高停车资源管理效能平。然而逻裁尉,“城市停车难”的问题不仅没有缓解吵憋夸,反而呈现加重趋势背。   记者注意到丢十帆,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车沉『识堋,共增加5290个泊位入妨。然而纳传讨,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后秽,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息恕,而5个“拟定建设”的公共停车衬渚恰,受困于资金和协调问题难,也几乎都没有建起来颂。   在一些专家看来霉姜宋,单靠政府力量恐怕无法有效纾困墙挤肋。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说吻爬诬,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一潜翔,也没有从投资耪亭、经营痉、管理和收费等方面系统制定合理政策檄姆橡。此外必,停车场建设的审批单位多圈潍楼,审批程序依然繁琐靶拼袭。   另一方面另貌,在业内人士看来斗谱,国内许多城市因投入产出不成比例坍惋隧,是停车设施建设动力不足的重要原因舷豆。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来峭吮嵌,社会资本介入停车产业佃死,或为城市解决“停车难”打开一扇窗拾驳。   10月27日爬迫,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合烘,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量俗。   汇泊基金负责人告诉记者堑,他们首期21亿人民币专项资金已到位拍裳,将在北京溶,上海攻,成都椿竭,天津版缴臀,广州等一二线城市进行停车场投资布局敌痛唤。   据介绍脚埃谁,汇泊基金目前拥有14个停车成┓┘巍,共计6000个停车位客碘,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位铝降,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资拉、设计锯霉秦、规划撅罕、建造屑、改造罚想红、管理一站式服务铣剧,以期打造适合中国国情的停车产业齿闭稗。   然而盼刃坪,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问碴抚。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说郴叉寐,投入成本大牡措,回收效益低唯眯闻,建设停车场没有积极性群,而停车场建设少淑闲,停车就更难败。   徐道睦算了一笔账嘛荒讥,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆趣经,每辆车按照300元/月的停车花费测算肮,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元殴具。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观昏,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出啪碘摄,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车履葛,加油男推、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元疟邯杜。   不过有关专家提醒峡,社会资本介入停车行业淮,值得鼓励夕舌篡。但如何做到既让投资方享有一定利润空间池堑李,维护各路资本投资热情角目死,又能做到约束资本逐利本性扦,保持合理停车收费标准信努仕,不至于让市民承受过高停车费用究,政府部门需尽快研究拿出有效措施醒矫。 责编醒酪:杨杰" "   冬天汽车要小心保养篱硕,因为气温很低颧换饱,汽车部分的零部件比较脆弱前患陈,要小心使用才能保护好自己的爱车措斧。汽车在冬季经常会遇到启动困难叙、水箱冻坏等问题第瞳熬,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养累标沪。    汽车需要“三分修方拟媒,七分养”速苍耻,就是通过积极的检查和维护握,去发现和排除一些初期的锨署、潜在的伶俄,隐性的故障俩。    冬季机油怎样鸦?   △ 气温骤降逝顶,一定要注意车的机油粘度是否符合标准啦炽歉。因为气温急剧下降后机油粘度会增加十视财,冷启动时可能会受到很大影响辨,不好启动蓖挥,发动机转动起来也很困难拾。因此扫忍青,建议车主更换粘度较低的机油认,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油铺腊锌。    提示朗缎:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如电稳:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C谴闪。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30色,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换挫敛没。   △ 检查机油是否足够拆。冬天里汽车正常运转紊伪讨,机油发挥着很大的作用骇,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内窖陶。再看看自己的爱车是否该换机油了荡氯弥?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油类草居。   △ 长时间不更换机油砰关抗,机油性能衰减些,在寒冷的季节孪,可使用较稀的机油隘骸,使机油能够更快的达到发动机关键部位划,为发动机提供更快的润滑保护跑睹恍。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期蛾岭闯,以达到更好的润滑保护贿售。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液翻。冬天户外气温很低赌,车辆想正常运转舶,防冻液要在MAX和MIN之间才行提疮槽,少了要及时补充上皇磨迷,防冻液不能混用螺,因为各防冻液配方不一样换模雌,化学成分不一样串,混用后会引起管道堵塞泌,腐蚀水箱京纽幕,防冻功能失效罐堆,也可注意观察防冻液颜色哨,同色系才可以互补两。    防冻液看似小事坎涡揉,但对车的影响甚大骗搁下,轻则堵塞管路梨,重则腐蚀损害缸体牛促。所以慎选慎用防冻液粱憋塘,一是不要混用鹿镣,二是不要用假冒伪劣产品瘁那豌。一般来说唐奖,防冻液应两年换一次蠕,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水烽案陋,那么车主就要到店里进行冰点测试了跨沃勤,如果不能达标确,就应该马上更换灌。   △ 一般来说藕底帛,防冻液应两年换一次抨烯,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水馅稍琼,那么车主就要到店里进行冰点测试了侥净,如果不能达标让,就应该马上更换景忍。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净努。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取贡。   △ 停置了一夏天的暖风系统菲去少,往往会出现故障肖,最好先试一下有没有热风怀、风机运转有无异响冒、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动堕,凝结堵塞了循环管路头踏,或管路老化导致扑关瓦。   △ 水管渗漏后垛,车子就不能继续开了绍浦啃,必须修复水管秀摆都、加防冻液后才可以继续开填。如果车子不高温的话邻揩,就是水管的质量差或水管老化造成的嗣哪。更换优质的水管就可以了够。   提示 幸涕炯:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少狗腻,经常检查水箱是否缺液你,缺液说明某个地方漏液烙。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍衅,严重点的会有水滴稍莽,水管破裂的位置大多在管水连接口处瞥柏惫,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了会。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查敛啦芥。检查油位时锋,一般应在冷车停车状态进行爱词贡,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置材飘。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液皆虐褐,同时还应更换滤清器贪握肮。换油时必须使用规定型号的转向助力油焙慰。具体换油里程楼矗比、换油方法久忍嘛、用油规格依厂家维修手册规定进行烈废。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年笑池,刹车油很容易由于使用时间长而变质伙铜就,所以要注意及时更换卫裂某。   △ 观看刹车油壶的液面高低海,只要不低于下限就好了哩棚聊。 注意颗评腥: 在未检查刹车油液面高度时挨为玛,不可添加刹车油晒茹懈,以免添加过量晌释,因刹车油较易燃立贡,而使刹车油喷洒至高温引擎掏汤本,导致机件腐蚀甚至起火燃烧杏。如果刹车油中起了气泡熄急,或油变脏了稀肌落,就表示刹车油已经变质了来汐,请尽快更换赎捌脾,以免刹车油沸点降低产生气泡姬,造成刹车效果变差刺,非常容易发生危险嚏硷。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆磊男,摩擦系数会降低亲吐,所以轮胎气压不可太高俯莫,但是更不可过低枚。外部气温低乖,轮胎气压过低怪,软胎严重可加速老化构茎。冬季要经常清理胎纹内夹杂物耽峨,尽量避免使用补过一次以上的轮胎冻,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎赤齿吭。轮胎内外磨损大不相同坛偏,为保证安全减少磨损街,应定期给轮胎更换位置茨曝钱。    如果有条件论帅,最好为爱车更换冬季轮胎漂,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力瞥莲,还能将路面的水分排出去颁拿速,提高车辆在雪地上行驶的性能恢炼文,冬季更换是很有必要的净棋。另外碱挫,他提醒大家遁秽,雪后驾车一定要小心谨慎锈吗籍,如果是新手尼嫂,最好靠右侧行驶觅,如果在快车道上来回晃的话鳞,很可能造成事故苦碾鲍。   △ 冬季气温下降娃,胶套极易变硬损坏娘睦炉,胶套损坏后车辆将出现跑偏碍阀拴、打摆等一系列故障娠倍,即使做四轮定位也无济于事喇骏很。如果仔细检查底盘请,胶套损坏很容易发现吼厕。   总结 氰:    进入冬天以前要进行一个保养彪疲,主要目的除了进行必要的常规保养以外静愁,还要进行进入冬天的预防保养耽裸板,我们在检查汽车一定要格外的细心了潍,因为冬季的温度还是非常低的懒仕,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响将,汽车与人一样矢沧慌,在冬季很容易“生病”当搭骂,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编嫂痰:杨杰" "  目前忍害,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了骡,其中涵盖的车型也已经不少栖胶焙,像大众途观袖碴、现代伊兰特捆、奥迪A6L等都有出现摧叫辑。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好情辫舱,轩逸如何……所以呢誓,接下来就应广大网友需求惜川,我就说一下东风日产常见车型的常见问题卜。 故障一   现象款皑敢:起步后绥恭,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响坷。直行不存在此问题是。下雨天丰台,异响情况有所缓解烦,行车不跑偏垛,也不存在轮胎偏磨现象船念跨。   涉及车型酸:2011款骐达棋、2014款奇骏   解决措施辞股秤:该故障因转向十字轴间隙过大岗、松旷而造成狈,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况驹蛇。建议去维修店进行简单维修凛鄙,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次娇垂辱,让内部润滑脂分布均匀捂。 故障二   现象姓衅晚:车辆燃油指示灯突然亮起剿臣哪,过一会又重新恢复正常步。   涉及车型湿努:2012款轩逸钳仿狭、2011款阳光   解决措施藉鸿:先对车身进行3次以上的晃动袜塘夕,看指示灯是否恢复正常嘛。若仍旧长亮吝衡焙,则需要更换燃油液位传感器岭瓤。 故障三   现象挖溺:100公里/小时以上时函仟,加速无力碳,而且排气管伴随“放炮”现象累轻。   涉及车型揪故:2015款天籁欧、2011款骐达   解决措施老翠遍:此现象多为氧传感器老化所致敖额,换新即可棋。 故障四   现象赦:车辆电路豹怒瓢、油路正常温蘑,但无法正常启动嘛届吝。   涉及车型锋排卫:2010款骊威蟹、2012款轩逸   解决措施荤部馈:车辆曲轴位置传感器出现故障肥讣官,需要更换贩票奉。 责编摊:杨杰" "   日前殊虏仑,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆屯,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车槽融肝,它从今年3月至今占用应急车道23次煞合,还有6次压实线和1次违停希。对此从并颈,深圳交警作出扣138分崇泌酿、芳撸款6.9万元的行政处罚决定篮赫,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单顺帕。记者14日了解到固屏,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示创槐,赞成交警对占道现象重罚店啡聘。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆竟鸡棋,这名员工为何享有如此待遇蓉怀慷?    此事似乎告一段落兴孰,不过犊,目前坊间还有两种声音比较响亮疯,一是认为除了泛は老款还有其他措施蒜炊嚷,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制霖身寝,或许就没有后来的二十多次汰睛。    针对第二点港迪背,根据媒体披露的细节可知趣狈,深圳交警并非没有通知该司机适,而是没有通知到响肩策。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号味,于是6月19日在深圳商报上刊登公告褐吵挞,敦促违法行为人尽快处理顶,但无回应剧。类似情况在其他地方也频繁出现嫩,即车辆注册登记时谢,要么不留联系方式蔫,要么所留固定电话和移动电话号码不真实午当,导致交警在需要时无法及时联系写砍败。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示城,根据深圳特区的地方法规规,车辆所有人通唉感、管理人有以下“义务”轿懦擂:一是在办理机动车注册登记糠簇、转移登记等业务时搅,提供真实准确的通讯方式狭抱侯、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码共肌,号码变更的品挎,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况侨,并于违法发生之日起45日内接受处理刃乔。名为“义务”赡,但往往虚置潍协怜。    深圳天价罚单事件仆罢扒,还提醒各地丹,除了健全法规漠闻,要求车辆所有人钦函、管理人在办理机动车注册登记关未颓、转移登记等业务时擅穆,严格落实相关规定猛,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人觅乾、管理人造假郴。    该事件还有令人费解之处帽层,如涉事的奔驰车型号为G550视娥,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车糕妒吼,也是最豪华的越野车轿夺屎。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒陶烁,整车售价在170万元至370万元人民币之间策。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有穆,而是属于她所在的公司腊佃赔,一家国资控股企业簇氦。    如果是私企碳,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非枪,但身为国资控股企业赏,有必要购买如此奢侈的车辆吗勃玫?无论在深圳还是在珠海纽县,交通都相对发达讹,需要购置全地形越野车吗埔岗?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆仁艇洼,这名员工为何享有如此待遇波催?诸如此类疑问幂陋凶,纪检部门是不是可以介入调查燎恋浅?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件铆,其调查进展须有下文妥粮。如果止于就事论事浅藤藩,任其逐渐平息脱顷,无疑令人非常失望耪讨冠。(王石川) 责编嘉捣:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线肪吼等,在顺亨达站点只要稍微改头换面辜帽,就能蒙混过关”恫卞解。9月份以来乐瘫,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报憋锤。为此伐铂,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访贬夹。暗访中隋赖,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测尽、外观查验不严格遣黑踌、查验流于形式等问题帛剧檄。   9月24日上午嗡,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测耿缓夏,当天下午4时31分左右赋添菱,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测栏。检测站查验员不加以制止并允许上线检测畅。该车故意伪造了前脸雾灯放部,是明显的弄虚作假行为栓蘑。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测邦疗纯,两辆车反光标识明显不同取吼。南宁市交警支队供图撮唾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日痴,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线凌寺沥,分别是上午10时51分和下午4时43分膊,从车尾照片比对来看傲为戮,两次上线的车辆的放大车号字体颜色炔伶沁、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾衬,下午是红色结尾)肉、后围板上部残留的反光标识明显不同冀令,明显是两辆不同的车剖但。   10月13日抠拿,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书弯热,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务搞哄,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务狮坛。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒诧,迅速开展检查整改工作料,杜绝此类问题的发生厕据弓,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访镭狈、检查中发现的蒂,将按照有关规定严格处理菊趣袭。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的灌把化。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定悔,10月14日至27日祥盗监,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日编脊然,南宁市交警部门接到举报疏,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为搬忍拐,暗访后发现情况属实丁患。目前钮分,南宁市车管所已下发通知省倪,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来堤千卿,南宁市车管所根据市民举报隆,对多家检测站点进行了暗访调查肥苯,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站荆瞬,存在严重的违规现象簿。   9月24日下午4时31分颇横,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时宝,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的宋熔,查验员明知这一情况却不加以制止锭,并允许车辆继续上线检测抱删澜。发现这一情况后涡,暗访人员并没有当场惊动对方劲,而是等待着站点的检测报告情况琼。   随后剩享滔,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告吧究。同时嗜吗邓,交警部门调查发现固茅祷,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测微捞法。当天下午柑香,该车又来到顺亨达检测站莎玩陛,为了通过检测疲泥嫌,伪造了前雾灯咆徽俊,是明显的弄虚作假行为从到奖。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况逢,9月25日僻,暗访人员继续对该检测站进行调查钞。除了前一天发现的问题外亥朔,该检测站还利用车型相同施、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测娜汀。   当天妻燎,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线哇杭,时间分别是上午10时51分和下午4时43分焙哀。   暗访人员通过车尾照片比对发现妹昆呻,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一溜。此外诧,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同烙铅,明显是两辆不同的车赋台裂。   经调查发现刀靛,当天上午稠疟,该车因一轴制动不合格没有通过检测改劲纫,司机找来另一辆相同型号的车涛娇遍,并在车牌上做了手脚来顶替检测醋,检测人员视而不见我堪,最后被暗访人员识破薪牢顷。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍殿废浦,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象辑困,上线检测时需要恢复原样请构,这就要进行拆装秆,不少车主图省事羔,有的花个三四百元钱临,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关良俩,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假魔。这些行为都是交警部门严厉打击的谋锣,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审圈羞,也将不予通过歉粹琅,需退回去重新检测曙。   记者了解到犯告踢,针对暗访调查的结果镣,10月13日渡妈,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书貌皆,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务妮袖烯。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒傅彤,迅速开展检查整改工作扣斗,杜绝此类问题的发生惕。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的剑捂,认定为出具虚假检验结果恃劣,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下匪痘耄款昆微,并依法撤销检验资格嫂抢煽。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结募释率,出具虚假检验合格报告的鹤握,要从重处罚鬼狭湍,并依法撤销检验资格督捷。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢冗亲、报废伯渺品、拼装寒厘、套牌等车辆予以通过检验苫蹄。 责编唉儒匣:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户荷磋奶,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料工,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平搓,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来革吠遍,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道领,如若不懂还要装懂氮潦烫,毁车就是分分钟的事了敦。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历亢僧赫。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词撬,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车瘟簇党,不仅装饰讲究谜俄澳,而且是封闭式的泊,可防风钝郎、雨和灰尘硕,并提高了安全度冈。18世纪传到美国后孔,也只有纽约遍囤锭、费城等少数大城市中的富人才有资格享用呐窟。1908年美国汽车大王福特推出T型车时卉裴,车由原来的敞开式变为封闭式腑,其舒适性胎挝碘、安全性都有很大提高赦,在当时是个了不起的进步逆洼簿。福特在推销时很想突出他的伟大改进殿闷但,于是就灵机一动骡雄绰,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”瀑豆,让购车人有一种心理上的满足截棚。    再说中文名的来历稀。其实我国古代早有“轿车”一词篱,是指用骡马拉的轿子享氨旦。当西方汽车大量进入中国时别鸵,正是封闭式方形汽车在西方流行之时微。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀卷谦。于是李,人们就将当时的汽车称为“轿车”逢粮。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的剿鸵骸?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道讽,但是为什么是蓝色的却很少人了解呕碱妮。水不都应该是透明的吗嘘铣?这里就要告诉大家患缸恍,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义秸郝旁,只是想通过颜色来告诉车主杏:这是一种有毒液体改收,要小心使用尸己厢。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开呻蝎锨,避免添加错误陷。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒面,德国引以为傲的高速公路的创始者霜联,在上任后半年多的时间里坏狸碍,希特勒就跑遍德国各地肥,用口号号召德国人民酞,让失业工人参加他的高速公路建设板,并成立了“帝国道路公司”泉。到了1933年9月23日憾,希特勒的高速公路计划终于开始实施了炽偏咎。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准罕悍:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯碉,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑冈矢玖,不仅要求路面坡度要屑丁,而且转弯半径要尽量大牢。他任命的高速公路项目负责人托德博士围党富,甚至将紧急停车带傻、高架桥算俄怪、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施谈污烽,都列在了他的设计之内趣。这不能不使我们感到由衷的佩服息。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用蹬垫下,他在对高速公路的追求中撕前讨,更多想到的是战争堤碎,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西溶含,而且还要求一些路段可以起降飞机仑。34米的宽度豆谱,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降铆,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求镁。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多牛,真正用到过的少缄天,但是在日常行驶中劝届吓,对安全气囊可不能忽视碱拟,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开习建,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出魄。很多车主都知道安全气囊的作用燃归来,却不知道它的设计使用寿命被矮,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊撂屯。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的猜。但是由于设计标准的缺失堑狠,安全气囊的实际寿命并没有那么长额。虽然没有明确的保质期和高,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆乳金梆,质量也难以保证鞋,车辆每行驶1万到2万公里后倦曙,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件稠欠。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高胖,原理很简单挺稠,那就是增加两者的辨识度俩。试想如果两者高度一样烫,驾驶者就容易错把油门当刹车踩凤,比较危险儒。另外为什么是刹车比油门高身认兑,而不是油门比刹车高呢亲?因为比起油门当刹车踩皋河,错把刹车当油门踩会更加危险刃。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适层,来提醒他们防止误踩油门首好郝。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的手惰,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴斯豌,方向机转轴更靠近驾驶员娇趣恳,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间材,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触朔烦笔,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便喇肥,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘驮。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况毙氦夕。而对于汽车操控要求较高的跑车秘差,方向盘还会设计成类椭圆形雄跺,并大幅减少转弯所需旋转角度娟泛揩,汽车驾驶操控起来更加方便颠,驾驶员视野也更开阔刨绦。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻频幕。没错蝎盾,兰博基尼在进入汽车领域之前巩芳掇,是拖拉机生产领域的佼佼者埂,被称为“拖拉机大王”橇复次,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机诽。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人兄刻墟,同时它也是一个超级法拉利粉丝憾丧。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车蜕阮,但当时法拉利汽车变速箱存在问题广颅那,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝吃氯乔,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法寄乾毕,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气成。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利共,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司蒲片,与法拉利竞争腥彪坎。终于欣沸舶,一个“恶魔”诞生了马罗钵,一个走特立独行路线的“恶魔”马,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血欠氛。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临岸惭臣,无论是南方还是北方其,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余潭凯亭,更为人们的汽车生活带来了不便窍豹。如果恰逢雷雨块,你的爱车又没有油了等,那么你只能祈求雷雨快点过去吧嫂欣。    在雷雨天气状态下加油甭滇炭,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱贿橙,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧戒肠,从而引发火灾堡虾罕、爆炸等安全隐患辖仆坦。而在加油站中莆鹃,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多行,如果还继续进行加油操作关浚鞍,燃油蒸汽容易被雷击中到,导致车辆和油罐将发生爆炸粒。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年乱,法拉利于80年代末生产了F40跑车辽太锣,宣传说限量销售300台纫蕉趁,并且设置了一大堆购买门槛覆目。结果某次美国F40车主聚会棉,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40耻哪敖,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台啃,我这里都200多了孰棠,日本人老实的帮他们统计了下变母稻,结果当时已经交付超过800台藤戒哎,然后美国人就让法拉利吃了官司师徽蚂。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年屉泪,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车彭柒,但令他苦恼的是交,他不能试车铰。原来是政府有关部门不许他试车馈倪煽,因为他们认为侣:如果试车成功型颧丸,将会出很多的汽车亥案陷,那就要用掉很多汽油崩改琳,还会破坏公路吧堕娜。眼看本茨的理想就要成为泡影幢鲤。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人攻窃快,1888年她全然不顾当地政府的阻挠恋澜,在卡尔·本茨毫不知情的情况下磋腥侯,在没有进过任何驾驶培训的前提下莫纠,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车射迁湍,顺利驶过了长达190KM的路程考习。她成为界上第一位汽车司机幕松祷。 责编晨恋:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉燎诲浇,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿轮,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会滤舷。据了解来,指南除了对传统的零部件生产与供应侨睦狭、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外饰钉,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释涩。   实际上川罐,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点迷垂,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地粒,一年来斤阑,中国汽车行业中的整车企业俊、经销商监习、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单滩。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化花把概、制度化械娠颁,经国务院反垄断委员会授权兽奔敢,发改委开始牵头起草上述指南文件块瓜。   据悉瑟挤,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后绊诲,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会眉。发改委价监局处长徐新宇介绍说劳木,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二据,内容涉及纵向价格限制与非价格限制朗毕、售后配件供应与流通陶擦、售后维修技术信息的可获得性惭、售后服务与保修条款等妈讣矗,目前发改委价监局已收到答复80余份呵蜕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是衔颧惊,记者从指南起草工作组了解到坍怜缕,汽车经销与售后电商开恰、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点枪芳,但也是目前各方争议较多的区域佰吻挛,从多个角度引发热议儡担案。   在10月9日工作会上炽酿,通用汽车有关负责人表示烯,为了即将到来的“双11”蒙孺,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动拔李绘,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格联,客户拍下汽车后胺,具体就要根据其在哪个地区付椿,再由当地4S店负责按照活动价格交车输龚戎,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定谓箔拱,所以现在他们还有点犹豫骏捅。   过去曾有专家指出苔,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易撇狸徐,仅能起到收取定金的作用萌,而根据我国法律规定函伞,厂家目前也没有直接零销汽车的权利挝惠,具体销售过程还是要在经销商处完成狮徊,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格醛,从而实现垄断僧胜虽。   但企业方面却有不同意见长背揉,上海大众有关负责人此次就建议塑擞陈,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免碉剩。他认为谈敌,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格鹤蝗,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议母番狸,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让甸崇,协助整车厂完成销售过程贺伦厕。所以崇纠,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预怠,不应当被认定为价格垄断行为蚊畴。   对此沸镭,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为挨贤氏,汽车电商低价销售的问题确实存在潍,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为挠,无论电商是一种怎样的新模式受溪,但在市场上应该一律平等闪腊,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境簧拈。   此外蓉醒,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑停百,无视成本颗速耻,用超低价卖车的现象北陋,国家发改委价监局副处长吴东美回应称幢每亢,这需要区分垂直媒体的定价动机便,对于没有正当理由低于自身成本销售产品部,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形颅废汐,可以向相关政府部门反映棵幂,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件茶椭克,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理磊疆。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免硅托,指南起草工作组成员丘佩赤、中国社科院副研究员苏华告诉记者艰,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析评桥钱,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验乖尝矾,在区分真实代理和经销商销售之外舜抬蒋,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商担铝朴。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如逗淀:4S店仅完成交车屑藩、收款镜棘傻、开票等交易环节)虑,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价频栖,或有可能被豁免挟蔽希。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化叛叼肠,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任踞成馁。 责编舞:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声勘德。在国内伙虐,整车市场价格相对透明祷剁钦,而以零部件采购凉巧久、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断侣蓉斜、维修价格高昂等问题饱受诟病季点。   9月28日桶隋,交通运输部联合环保部杭、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称麓挂:《办法》)规定胸杜概:自2016年1月1日起吐杀,汽车生产者应在规定期限内贡离,公开部分汽车车型的维修技术信息矢,以便于案件审理勃、保险理赔钩扣,以及汽车的维修合、经营每。   对此扮融,有业内人士表示危核,寒冬已至顽,4S店垄断体系将破垦。然而柔,《证券日报》记者在采访过程中发现粒闷,大多数经销商对此事不以为然摄狭,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了图侍。”一位芜湖市的经销商如是说库喂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面辣妓,由于涉及利益博弈悄材,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑咐冯,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言帽绅,主机厂可以有很多方法规避伴供渴,可操作的范围很大卿鄙龄。   与此同时瞳建,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示甭洁,即使汽车维修技术信息公开了湾探篓,也不会影响4S店的生意托丛。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上纹,稍微换点东西就得上万元系。”作为宝马523LI的车主簧末膳、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者瓮似,由于养宝马的费用相对昂贵脯嗓,自己平时出门都以宝来代步陡赖湿。   事实上囱妈晚,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中娜腻泉,售后维修费用高昂并不稀奇蕉,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动逞下,其中不乏有4S店存在过度维修信、捆绑销售的情况诽竟,由于大多数车主并不懂维修桂钙皖,就会觉得被‘坑’了虚。”崔东树表示到,从根本上来说矩,维修费用居高不下婚皆,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高备括。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示计,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%喜,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%贤雀。而根据国外零整比的调查情况啼,正常水平维持在300%左右哪。   就一般零部件而言喜烦莆,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍牢,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露裳牟铆,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的雀镭么,而是通过主机厂购得靛,不过社,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍苔俄探,然后4S店再翻倍卖出去污,其中的暴利可想而知”洞。   在这样的大背景下吩蓬缚,交通运输部联合环保部恐托、商务部等八部委联合发布了上述《办法》收塘枢,着重强调“汽车生产者应在规定期限内避顷姆,向所有维修经营者及消费者粪,公开要求的汽车车型的维修技术信息涩乔,不得通过设置技术壁垒菏颇,封锁或者垄断汽车维修市撑,排除金、限制竞争”手。   实际上砰瞄,除日本外惨钢杉,美国干湿、欧洲鹤、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象暮。   “在韩国是没有4S店的醒堆须,汽车的销售和维修是分开的算,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司含,同质配件的编码也是公开的腊炯舅。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示嘲,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式释勘苛,如Auto Zone橡、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌怠蹬级,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反惨挤,汽车售后服务系统很封闭孔,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位堪未,主要是由于日本的市场规模小典洛、品牌单一蒙,以及政府车检制度严格圣非刃,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线搂狄,抵制垄断贤某,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式编,是以小而多的维修点为主烦附惦。”   《办法》发布的同时队浅,就有业内有声音表示戌,4S店垄断体系将破吠,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台颁。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示船,“4S店的核心是卖车和维修耐疯琅,如果在维修领域垄断地位不保伐师弦,等于失去了一条大腿局绦陶,被淘汰也是迟早的事茬。”不过骑勺帆,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”峰旁效。   经销商臣凹效、维修厂“各怀鬼胎”   然而惧煌,对于冲击市场的说法钒恰鞠,大多数经销商并不认同竟脑,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示为送泡,“这是市场化趋势垃,如果始终扛着垄断的大旗确硼鲍,不考虑消费者的需求汀挽岁,总有一天会干不下去的”材。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示擞,私人修理厂早就分割了市场份额慨卿肛,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击哥惋冗,“在维修圈里屏,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了橇,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明校。另一方面巷呐梨,即使信息公开了俗剩沁,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握弛犬恭,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的桂新。”   这种说法也得到了李某的认同魄,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索剔啥、4S店分享以及培训机构资料尾法。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店哥丸,但是李某依然显得底气不足尸拆,“毫无疑问的是味山违,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息贺题,但是我们也不擅做幻想辉,我认为这件事会很难顺利推进算,主机厂可以有很多方法规避备鬼,例如培标砷:无论是维修技术还是配件壁塑睦,可以以专利为由拖延时间堤崩窜,等到了专利期限满了舜,不好意思较獭,技术升级了;此外杰痴,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的破磋祷,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本蒙,我们也搞不清楚警佩佳,这其中可操作的范围太大了猫句诽。”   不过含糕纫,值得注意的是灭绦,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息奠肪袱,分别为渭肆:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册敬建,含电路接线图届每、电子控制系统故障代表码干、排放控制系统信息荣稿、车身尺寸图腿、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录享,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称现、商标和编号眷惜号,零部件变更菊澈必、升级女攘、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软程焊贡、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断敖、检测赖锣、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等棠墨。   对此遍,李某仍坚持谨慎乐观的态度虽茄讣,“举例来说莽,同样一款滤清器面薄拐,都是曼牌生产的捞丹佳,在宝马茹断灿、奔驰坊敬、大众的OE代码是不同的帘桑怂,那么维修厂有可能同时进了3次货鲍,实际上都是同一种产品褪沪挨,但修理厂并不知道良饰垒。事实是车,车厂确实公开了相关资料惰访,但是对维修厂来说却没有意义儒迸。”   “即使汽车维修技术信息公开承,也不会影响到4S店的生存玫可,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂反,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件希,所以维修厂的特点是‘大’宽,而4S店的特点是‘专’翻,也就是说潭羞,常见的问题可以在维修厂解决静仍,但是专业问题可能还得靠4S店赣喊,就像是去医院看部耸狻,感冒发烧等小症状就看全科搐劲,但是脑中风就必须看专科晌吨仕。”崔东树如是说惨。 责编垦:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游股,在加油时出现了尴尬的一幕氏,就是半天没打开油箱盖吧,最后加油员帮助下打开的乔盎,估计和我有相同经历的人不在少数请灰。那么今天烹袱泼,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式编慨臼,以免以后出现尴尬事件邯。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头廊悸菊,可以提示加油口位于车辆的哪一侧漆,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况苦臣睬。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老涧,司机加油时需要下车开锁房,使用起来相对复杂陡菜琼,所以现在很少有家用车使用了玩。过去这种方式一般都出现在老夏利撂、松花江小面等车型上管,但也有些比如牧马人惭妙、GL8投氨捻、桑塔纳等车型继续使用勤。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的既,与传统钥匙开启相比要更加方便垂黄碾。不过这种设计也存在一个弊端沪伍开,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况莱,至少我是遇到过侥虚,请广大网友注意这点熬镭染。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种猴扛,车主不用任何操作悼,把车推希好后加油员直接就能加油厩。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起跑,当车辆处于锁定状态下是无法打开的俄,解锁后才可正橙祝开启夺。   当我们每次接触不熟悉的车型之前拨痢母,就应该提前了解这方面的常识票畅,不要在关键时刻才想起来删俱烘,不然的话臼危详,借辆好车带着刚认识的女孩兜风墨法,万一遇到加油蛔为,人家一看根本就不是你的车碗亢,还是避免不了尴尬的局面疮竭窍。 责编畔躬:杨杰" "   全国 近期摧,北京市规划委主任黄艳透露娥玩痢,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”歉骑。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会南,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策坤渭,国家发改委副主任连维良表示看瑟,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索翔撩,但应充分论证和征求公众意见凡虹。   今年5月拴备炬,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称软卤妙,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台逼林抡,按照“有位购车辞盾、停车入位椭堤、停车付费鹿静、违停受罚”的思路对相关问题予以明确车。近期斥,北京市规划委主任黄艳也透露课喊,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”缸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上沧锹伤,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题借体谴,连维良认为来鞋,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题扰汾,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索撮彩嘶。“要买车就应当有停车位瓦窘,停车位是汽车消费的前提彻钢,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容沉乐胎。所以唤俗庞,无论作为政府还是个人通,在购车时都应当考虑停车条件宦。作为政府脯媚,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人饲彩,也应当承担一定的成本孪丹。”   连维良表示瓶,要推出这样政策必须要经过充分的论证蠕敞。连维良同时也认为珐,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设倪,最大限度地满足消费者的需要菱挖。   相关新闻   个人可通过互联网出租冯、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知复。其中规定秒,为缓解停车设施不足的矛盾闭来撕,可适当设置临时路内停车位翱绊贾,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容促趴停,路内停车属政府定价特。而小区的停车位很,则由业主大会或业委会负责组织管理酥酬。   此外磁薯,这份通知表示鼓励并引导政府机关德、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放耸啃间,盘活存量停车资源莎受胯。推行错时停车衡彭捷,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位攘篇槐。允许个人利用互联网信息技术祷溪,将个人所有停车设施错时事、短时出租势、出借起,并取得相应收益毋矫械。 责编散惦:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃饯币搁,然而在交易背后都,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着臂。按照相关规定孙卫,指标只能由指标所有者本人使用隙毙,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象池口酥,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现携,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险蔑。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现梯懂,法院查封一些被执行人名下的汽车后淋,却有案外人向法院提出异议想德收,主张车辆并非被执行人所有亲澈狸。   经过调查法官发现口耪,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者韩寺溜。据了解蔡溅,指标交易过程中卖标者权兔噶、买标者酸馁卵、中间人往往会签订一份协议券啊琴,对指标交易进行约定烦算,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”了、“背车”邦奸。因指标稀缺拖,“背车”价格也是水涨船高燎家投,从过去出借一下身份证做个登记的几十元淌,已上涨到了目前的4万元至6万元不等眠煎。一些二手车商哥,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意妊僧勤,收集卖标者信息肖拴,介绍给买标者紊噬,从中牟利瑰皖。这样一来坝领,卖标者跑辑、部分二手车商和汽车4S店工作人员仁热白、买标者峰裴,从卖方到中介再到买方迹,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链抗损。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议诉胁,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需局蹭午,但事实并非如此累人商。”海淀法院法官杨海超解释道那汉豹,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售雄氨,不得反悔等内容谓含,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现巷。   杨海超表示倪碗辟,目前卖标者车、买标者哀鸡、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现滦,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一阮捣承。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看夕镐酶,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦莲措。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策款,卖标者应该受到处罚窃。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求妇菏,但是从法律风险防范跨、避免法律纠纷葡、维护摇号公平的角度来说羌拷煌,这样的交易并不可取全必。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示氢携,首先身份证是个人身份的证明慷,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度线悔。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)攫湿,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)材,那卖标者极有可能遭受损失酗酱僧,甚至可能承担一定法律责任较骄架。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用巢,卖标者无法对汽车进行有效的控制黎骚钝。卖标者可能在车祸赔偿捞、车辆保险沪、违法贩铮款粒、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险戌设憨。   法院查封   其次程,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用殿锣。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车违风辜,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有暖戮蔡。正因如此氢簧,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车习,即便买标者就此提出执行异议保味聪,法院也无法支持善徽常,这对买标者是最大的风险藤苍。   卖标者反悔   最后痛粗肆,虽然卖标者与买标者之间签有协议绒嘿,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生辜份迁。最典型的便是卖标者反悔悄,要求买标者加价慕锌惫,额外再支付买标费用貉幢。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题疵,而要求卖标者退还买标费用副,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险扳檬。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标涸犁侩,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封坪侍舰。近日姥,赵先生再次来到法院提出执行异议申请怯洽笺,但被驳回该靶档。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示姑茅,2014年6月嗓,赵先生从曹女士手中购买了购车指标侮缄蛾,注明为永久使用权姥笛,费用总计为5.3万元朴揭为。曹女士除出售购车指标外配忱,还将自己的身份证原件给了赵先生糙尝。协议中还显示“非因曹女士的原因奉煞,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系雹额,包括车辆的损毁将、失窃以及与第三方的人身宫、财产损害纠纷等等”茸畦瓮。   据了解鄙乃,今年9月份赫侣,赵先生在办理车辆年检时发现娄凳,车辆被海淀法院查封忌蜕。目前蹈蓟尖,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷嫉,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封抚普。   北京晨报记者 黄晓宇 责编剐薯溪:杨杰" "  近日孝雌,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开殿篓修,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立籍。   截至2015年6月底落隘瑞,全国汽车保有量已达1.63亿辆胺丢慰。伴随着汽车快速步入百姓生活咆甭币,人们对车内环境的要求也越来越高茧惜娘。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施墩让,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视梳掸。据透露享颂,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准痪残拓。为此焙,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会撬。   委员会首批会员由汽车整车厂单、客车厂寄涧、汽车内饰件和内饰材料企业绕且、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成驳飞噬,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会颁,在中国汽车工业协会领导下餐架,研究车内环境质量控制方面的问题弹铃青,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展卫粱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明须寞,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即肯,治理车内空气污染刻不容缓姜弯,从源头上控制车内空气污染羞,探索使用散发较低的环保材料案憾皆,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道玲。”   除了相关领域的专家学者建言献策乾承,论坛还吸引了奔驰亭、宝马槐裂搏、沃尔沃掳、大众等整车厂艘耪,以及锦湖日丽暴贿肃、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题巢。有分析人士指出盗丛论,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立前性,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一寇快。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一焦,他认为熊江,除了政府宋兽鹅、企业聪,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量滩矩剧。“产业链的转型升级绰,一方面离不开国家政策的推动糠,另一方面更需要市场的拉动突焦。随着消费者对自身健康的越发重视胖,购车将不仅仅关注动力操涧经、外观需垃钎,车内空气是否安全蹲,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素囱似级。” 责编灯:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息霞,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留澜姥。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时汞,与多车发生剐撞沪,造成一人受伤凯、八车损坏琶。随后田,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场文。   经过北京市交管部门全力工作沦催,当天19时30分许琴氯既,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男阮淑隘,21岁)抓获肛洛庐。警方初步调查肖羡,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶识广,与多车相撞且肇事后逃逸珐教。   目前瓤碑奈,于某群因涉嫌以危险方法渭垂砝龋害公共安全罪被警方刑事拘留杯。 责编佳:杨杰" "  近日千伍,日产2016款途乐正式上市汇褂撂。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后倡说眠,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型遍薄啃。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍氨从材,2016款途乐的售价为79.8万元素盎,相比上一代定价下调40万脆柔,并对产品定位进行了调整湍。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑心浮。今年上半年借香耍,在宏观经济增速下滑诽晨、反腐冲击高消费谅穷、进口车国产化等因素的持续影响下堪棠函,中国累计进口汽车52.3万辆嘘,同比下滑23.3%怠关瑟,经销商库存压力持续加大界氏,盈利能力大幅下降库偿救。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素肪。”陈昊坦言衫痢,新途乐的价格下调后诺,79.8万元的价格明显亲民不少刷寒幌。价格调整只是一方面梁,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示护便,随着高端私用市场不断增长喷残,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户膊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说涵棵:“自2012年下半年起倡,以行业客户呐、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩嫁慑。随着SUV市场蓬勃发展瓶烫场,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群入驰舰。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持斥挂,通过从源头上调整产品价格须峡,厂家让利味射,销量扩大分摊成本毙檀,使更多消费者受惠炮熟阿。”   为提升进口车销量丝敝筒,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量甲劣廷。此前偶炭解,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售瞄,根据今年的2.0进口车战略迸详倦,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家便,增加608家牵吩奶,增长率达到502%失叉。同时痛必帆,东风日产将全面放开进口车经销性。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车劣师帕,厂家都会予以授权文。   随着新产品的上市抽冻贾,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐亮、中大型SUV楼兰体汗、中级SUV奇骏添快钉、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系东。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型斑,借助SUV市吵衬浮,承担东风日产进口车的销售重要责任绢。   陈昊称嫩同冗,虽然今年整体经济出现变化箍斧迪,车市出现了大的波动滑,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变习揪。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值臼毫门,并通过服务错、渠道新、营销上的不断深化与完善陡,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市羌吧,以及楼兰的带动匿变管,务求实现2015年度销量跨入百万级别哩绰坟。” 责编儒溪:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候镰呐咎,保不齐就会出现丢三落四的情况敦驼。例如长:车钥匙忘在车内赡,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题姜卤安,导致无法打开酵。所以双蔫,今天我们就来跟大家讲讲冻室,遇到车门打不开我们该怎么办戳?   宜燎希控器失灵    叶啵控器的使用频率最高唯椽泥,每次开车锁车都得用商喘破,使用久了以后就可能会出现些小问题涸。如郡:按键反应不灵敏陋裳、电量过低吮、有信号干扰源或防盗系统故障等啸拱,如果其中一把椅鹂荆控钥匙无法打开车门猜彤,可以用备用仪督趁纾控试一下妈滇睛,就可以做出正确的故障判断李桃冒。如果依粒控器仍无法开启车门鸥乳漆,还可以使用机械钥匙敦际。 有人该说了居仍,“有了机械钥匙贿,可是车门拉手没有钥匙孔昂够唷?”别急鞍枥亍,往下看蔚。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里世遁青,然后自动落锁凛婪,这是一件多么悲催的事情扯路。如果遇到此事恒,我们还有以下几种解决办法烈孟。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法匠董朗。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己瘸,让自己牢记这次教训钩场,就应该不会再有下次了娟酣吨。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证疵步、驾驶证犁图碑、行驶证等有效证件歧茸猫。费用一般在200-500左右困,个别车型价格更高鲍冈。但有一点大家可以放心德竣,在开锁公司干活的都是高手屡懈,肯定不会破坏你的门锁棋纺贰,因此你也不用再专门去更换车门锁蹋。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星吉绥,你可以通过手机夜萜裕控或致电客服中心的方式来进行腋蒙醇澹控开锁嘲邦暗。前提是你的爱车必须有类似的功能窃,而且还必须是付费会员的前提下才能实现丘憨。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策话,不过在遇到特殊紧急情况时弧,也是最稳妥的派粒。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况斤被。虽然我不提倡砸玻璃寞,但这却是最有效快速的解决办法黄侨秒。如果砸玻璃一定要选对位置棘煞镰,不要认为越小的玻璃越便宜栋,其实越小的价格越高窍硕讨,不仅砸起来困难辉释,而且还常常没货聘淌翟。我们的建议是诺,砸玻璃选择后侧车窗玻璃丸碑册。    其实筛邻,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的崎宿,有些情况甚至让人哭笑不得晒。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯窍兄晾,发现壹樟铮控器电量变低应及时更换电池统灸,就可避免类似这样的尴尬事件歌躬拘。 责编韭瓜铰:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次柑徒。其中敝黔寥,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到凤蔚,今年“十一”黄金周森,道路水路客运量预计达到6.5亿人次凑浆。10月1日零时至10月7日24时痛熟,7座及以下小型客车免费通行收费公路拐墨规。    来自铁路部门消息磋词橇,2015年中秋搂凉既、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日悍汉乔,共计13天墩伸矢。全国铁路预计发送旅客12120万人次萝受,同比增加1245万人次井扮,增长11.4%测。预计客流高峰日出现在10月1日魏蟹社,发送旅客1330万人次腻蠢细,比去年高峰日增加157万人次官华绍,增长13.4%硕骗。    根据预测分析廉瓜踢,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点赖垦泛:一是从客流构成看珐拨,以旅游客流为主葱叭淮,探亲流为辅;中短途客流为主腑时,长途客流为辅硷,高速公路交通流组成主要以小型客车为主纤较碉,预计占比约80%瞎食。二是从时间分布看疗蛙霸,客流量将呈现两端高律、中间平稳的特点技廊,预计单日最高客运量将超过9500万人次帛碑疟。三是从地区分布来看棠,北京胺江潭、广东帆含借、四川黄贾、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大牵。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施笺,渤海湾途触茂、舟山群岛郎、台湾海峡嚷虾惫、琼州海峡等地区的陆岛锚躲艘、岛际酚、海峡间的旅游客运橡铝、客滚运输的客流将会相对集中橙十玲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间巴蔼,道路客运量将达到6.4亿人次祭贫渡,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次霞,与去年基本持平糖怀。全国将投入84万余辆营运客车寐、2189万个客位;2万余艘客运船舶娥小、103万个客位参与道路蔬熟纽、水路运输操。    预计中秋节顶巧、国庆假日期间扣,铁路客流以旅游和探亲流为主捶,旅客出行计划性强诫烘,出行与返程客流在时间和数量上较为集中南腾。    针对假日期间客流集中出行的情况疽,铁路部门已做好充足准备蕉挥莫,最大限度满足广大旅客出行需求小。在京沪高铁腺染、京广高铁灯卜、郑西高铁瘟堕槐、宁杭高铁舰、津秦高铁肩涛忿、沪昆高铁等线路蠢,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁榔、贵广高铁患、沪昆高铁放、兰新高铁等新线挤橇,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施鼻吹,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案彼田谱,在9月25日—9月27日连续3天芯戚、9月29日—10月2日连续4天相、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州眠搓萍、深圳禾翟,上海至广州氛闯、深圳高铁动卧列车;在北京到成都吨枪深、北京到哈尔滨戎、北京到南昌等方向涕侧,共安排跨铁路局中长途直通临客19对怪驰。 责编盲太:杨杰" "  按照国家相关要求催铝,今年中秋假期高速公路仍将正常收费煞筛酱,而国庆长假期间勉,小型车可以享受高速公路免费通行政策掏迫屉。   9月26日痛锻哺、9月27日酚,市民将迎来两天中秋假期郴滴。按照国家相关规定扯频炽,7座及以下小型车只有在春节化、清明节牵弛、劳动节伎、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策剩。想免费自驾出行的市民师猎雹,要耐心等待“十一”假期痕乖睡,才能“限免”出行痘案等。据悉湿,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止掸,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准锰斧榔。   不少新车主由于对交通知识了解甚少却怠,出现了不少路盲稗柬。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法帆,减少路盲在高速上发生的意外氏蚀充。高速昏,就是高速行驶缉莲,速度一高陡李宫,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了桐憾台,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区坤,希望对大家有帮助污鞠豢。   误区一揪摄:安全带   犯错可能缔:100%   嗡害指数悄:★★★★★   正确做法梆丢:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶悄半,车内人系与不系安全带坤,往往差别不大筹,更多时候是为了应付交警梨豹。不过卉罗拓,在高速路上行驶惺辛,系不系安全带产生的结果是天壤之别皑,在同样的翻车事故当中柔,不系安全带死哭,不是颈椎骨折致死骗特,就是被抛到车外致死;系上安全带橡抹,仅仅造成轻伤厘百功。   通常来说挺商,由于有安全带报警装置猴刷,前排的司机和乘客会系上安全带镁鹤卑,但后排乘客超过90%不会系安全带憋嘎渐。高速路上侠赔抽,后排乘客不仅不系安全带咐腾,而且还会以半躺的姿势休息薪男,一发生事故了喊苫,最容易受伤摄。   误区二姐抗:简单事故处理   犯错可能轿模瀑:90%   伪∧裕害指数萄韦:★★★★★   正确做法铅:快速移到路旁   城市马路上发生事故后催,都要保护现撑慌ǘ恰,在交警到来之前酶,不能移动车辆城,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识逝绊乖。但在高速路上就不一定了称。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面奶艾迪,致使后面车辆刹车不及再次发生事故扫桔,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故工坷。所以黎幻弘,高速路发生事故拈,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾附,事实无争议秤管奠,无人员伤亡邪,财损不大社糖夺,车辆能够移动夹,告诉交警大概情况后疚攫,应该及时把车辆移到路边或应急车道上骑策,而不应该堵塞在道路中间句弛聊,方便自己墨,也方便他人丸。现在手机都带有照相功能探踞柏,在移车之前萌懊,可以照几张原始照片绣,碰到这种“移动”现潮焯睢,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能檄:超过80%   位纾害指数冈:★★★★★   正确做法断第:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故涟陕扭,就一定不能移动现场庞。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上陛,都是一样的钾廊。事故发生后扇,事主往往只有三种反应馆涟:一是受惊吓过度骨蓟,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候卸,已经过了半个小时奥里。在城市里翠捆,报了警就足够了金,但高速路上这只是第一步霜。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志虽酸,并且一定要在一百五十米外尼显翘,宁可多阿蔽,也不能少纷。第三步是把人员移送到护栏外奉,这又分两种情况镣默岭,如果伤者伤情严重到,除非你是专业的医护人员层,要不就不要动伤者;如果只是轻伤交崇,所有人都应第一时间移送到护栏外耸斡,千万不能在事故现场争吵怂拼、理论锚掇。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外稀,三样缺一不可椭,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生惮略唯,当事人均要承担相应的法律责任芯墙。 上一页 1 2 下一页 责编禄:杨杰" "  再过几天侗瓢,期盼已久的十一长假就要来了翔及勒。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划顶何,但因为路上行车多修波矾,长假也是交通事故频发的高峰期标淖炮。   有人曾说叼岸书,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下爬砂,后果一样是惨痛的喜。车辆本身的安全质量斗稠,并不是唯一重要的钮巨,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕垦,培养安全意识嘛超畅。   在行车过程中蓬,遵守交通规则当然是首要的停卑。但很多人不知道兑谁胚,除了路上无法预料的交通状况滥截,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”拭观狼。保护自己和家人的安全骡,也要注意规避这些状况柬酿轰。   警惕一嗽:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中歇项,很多朋友喜欢把音响声音调的很大筷,或者说是因为车辆本身噪音很大悼反洞,所以不得不为了听清音乐而调大音量尸。其实这样做有两个损伤拦。第一个就是损伤听力磨欠,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内恕,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声嘲睢,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃柑,门板矾建疥,仪表台等硬质物进行反射和反弹遣,如果行车过程中音响声音很大戌始,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤瑰忙脊,就好比把人扣在一个钟里蒙鞍理,然后在钟里播放音乐一样沮遁蓉。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低触彭匆,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱驴瑞徘,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛幂碗船,但是到了距离你10米的时候你才听到餐肥,严重影响到行车安全糕都。   警惕二测际扒:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样堪茎肆,品牌良莠不齐绦巳,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高蛇,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜星匠炒。好品牌的风挡贴膜的厚度平均菏倾蜕,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况鲍,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理蓉,而质量很差的贴膜拇锨,不仅厚度可能出现不统一匪览,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”垂。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中通滔,如此行车寡摹,必定会造成非常大的安全隐患队妇,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉菊昆。   警惕三荤:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化钡,而且对车主的健康也不利郎啼疙。另外蝎,烈日直接晒到香水瓶习艰,再加上车又是黑色的伴贬,特别容易吸热俗段,很容易受热爆炸世。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂博纹,否则会影响安全气囊的打开崔。   警惕四坏窗缆:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具逗嵌匠,增加汽车的温馨感琉。但是这样做非常危险秽。因为车内的后视镜很重要春谱蚀,我们观察后方情况及倒车时拳秤,都会用到后视镜恍。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线床燃。所以为了安全帽荡煌,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧捆。   警惕五疚式财:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰硼吠夯,或是挂上一串保平安的装饰品烽。其实吧孺,这些挂件都是隐藏的杀手赁魂,试想下弗,一旦发生猛烈撞击娘。这些挂饰会瞬间打翻歪死,在车内“翻滚”回,而它们离我们头部距离非常近如袄绷。挂装饰品在后视镜上人牟设,就仿佛是挂了一把手枪在上面俯,一旦有意外情况很容易“中弹”吩脱。   另外多航天,《道路交通安全法实施条例》第62条规定寐,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂桥、放置妨碍驾驶人视线的物品”俯码。立法之所以这样规定扯,是因为悬挂在前窗朗、后窗或侧窗的饰物饲寄,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜士微肪、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线嘘括,容易引起事故的发生猩绞惋。所以挂饰物的做法是违法的咆烦。   警惕六搞发戎:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫隋,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳皮惺,当遇到情况紧急制动时疆办,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落官,后果难以想象泌。   警惕七陀脆浦:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国将,居世界第二位脱,汽车保有量已占世界汽车总量的15%高,是名副其实的“汽车大国”贾退,然而禽鄙井,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%鸽,其实际使用率仅为0.04%轰糕霞。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍堑帝毛,发生碰撞时饲涧套,如果车内儿童使用了儿童安全座椅膝,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%挠啦钱,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%杀亥。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示上铰卜,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法薯守,但目前最迫在眉睫的附缮,还是提高广大父母的安全意识氛胜。   警惕八傻:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机坎碎攘,不论早晚酬、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子麓。可是故炮讳,戴手套很容易在转向时打滑谁,尤其是急转弯时弟星俄。   警惕九涂茅:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器秸爆、油门踏板和制动踏板的动作荆宋,而且不管是不是紧急制动司慷,脚滑落踏板的几率都会相对增加涟碎,就算没出意外讣,也有可能扭伤脚踝醒。所以开车时归,还是换双平底鞋为宜墨狙娶。   警惕十可如烽:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天句冀酒,但我国许多地区屉,尤其是南方圣监对,国庆期间的白天依然会持续高温公寝奖。由于车辆属于一个基本封闭的空间匠,车辆空调采取内循环时滴诲,车辆内部的空气质量会下降黔,并且二氧化碳量增多簧贸,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕滔蓉裳、胸闷胁蕊任、恶心甚至是呕吐的现象极茅鲤,这都是车内空气造成的多钠。所以如果长途出行街,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气纱,或者开启外循环模式诗。 责编父:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日放檄雾,高德地图发布了《2015年中秋返诺、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)硅。指南预测复,成都将成为仅次于北京讽挖、上海的第三大假期热门驾车出游城市刺,都江堰会是全国第六大拥堵景区干琶。同时摆,指南还列出了十条最拥堵的高速公路妙揭。   今年中秋节与十一长假双节相连悄斑,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势岔腐瞥。其中冒懂,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日安,第二个出行高峰出现在十一前9月30日察扒婪。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据妒,高德地图预测了全国十大出行城市排名探腑镶。成都仅次于北京和上海霞蓄摔,成为第三大热门驾车出游城市含鸵叼。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右季埔,为集中出行的高峰码,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午冬,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰鲸,出现在长假结束的前一天下午15:00左右柒卡陕,至长假最后一天的23:00左右迹。拥堵的高速主要集中在长三角强粮未、京津冀畅群、珠三角这三大区域提痕酬,其中长三角高速拥堵最为突出倒鲤。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现蚀,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点石,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多灭囤。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好茶:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高吉戊。 责编户康:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高品膘欺,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈晶,有效释放这一情感的方式是旅游完谅纹。旅游不仅可能开阔人们的眼界尸扒奢,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪退,同时还具备愉悦身心的作用蔫,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一肛。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至僚昏,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话位盆,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1负、必须就自己的出行线路做出具体规划狡,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定捍。如果您选择了多个目的地葱,那么一定要在时间上安排方面下足功夫骏狙彤,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面踢传,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要未梯。   2凉枢、一旦具体的出行线路确定下来郊獭,那么就必须充分考虑到交通的便捷性融结。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性卵疾,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支护侩。目的地的先后顺序必须做出具体的规划慰猾舞,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦锤铰,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了霜。   3叫姜参、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后抛惜,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人峦。如果有的话舷校靶,就可以让他(她)为您出谋划策贡顶改。选择那些景点适合游览厢,哪些地方值得去;另外一方面维,在出行前自己应当做了功课妥,确定好此次自己出行的具体地点蹭鲤,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚逃。   4缓、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底乾狈,具体项目包含了本次出行景区门票费用咐色沤、自驾游油费消耗费用胸从、食宿等方面的费用支出涵撕势,做好本次出行开销预算工作半。   5闺甫奴、文明出行必不可少撮,过去由于人们环保意识的缺失娩毫,常见人们随手将垃圾扔出车窗外布棱路。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆苔,而且还可能导致后面车辆发生交通事故申。原本开心的旅程图峡戮,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失可木将。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋啸咳,对此小编有话要说!   Q1磕谰蒜:那么多车载垃圾袋烁剔穗,为啥要中意你呢?   如菲告诉你协:如菲的车载使用袋具有使用便捷感啸玲、占用空间小拴尺、用途广泛以及方便携带等优点哪怯。   Q2榷帝梦:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你练:独特的穿绳工艺孪,便捷您的车载生活赐镐恕,建议将她挂在椅子背上默,方便撕下使用且不碍事视派。小小细节握,改变生活肃团,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分沮兽涩,让您尽享自驾游的美好时光负。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词芦冯:车载使用袋)专利产品俱谜,独此一家拾鲜,手慢的抢不到暴挂萍,可别说我没提前告诉你哟!(来源副寺扛:齐鲁晚报) 责编办查桨:杨杰" "  原标题漂冗:不想看人头不想没地方姿ズⅰ? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆酗,如果你不想堵在去热门景区的路上策憨善,也不想到了景区只能看人头瞧褐,没地方吃饭梗耽,也没地方睡觉宏,可以来看看我们的推荐筐伟。根据业界人士提供的信息遂石,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路橡岭即,供准备出游的市民参考订。   ○ 三峡深度游   推荐人袭夺搪:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程参社:近千公里   时间羌:3天   看点模:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦氮,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡讣暗日、神谷峡中的“白龙过江”瀑布胆浩,以及拥有“飞瀑峡中过阮,舟从瀑下行”奇观的大宁河步。返程路上可去看刘备托孤的白帝城嚷。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人笛锻庆:重庆一李姓驴友   全程勉庇哀:约4000公里   时间和:5天   看点村剧撅:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内衅,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称誊。第一天扔任廊:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛汐拒桓,参观乐山大佛;第三天导,从冷碛出发徒步牛背山互婪,到达山顶看日出十荷肮、云海等损厢虽。第四天骋木抠:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥醒,返回重庆弗。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人层:一家自驾俱乐部   全程舷:约1200公里   时间酚抖噶:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点币祈:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区铰承,集三国文化衔顾贩、蜀道文化固牌先、关隘文化甸庇、红色文化为一体芳访鹅,融雄垂盛蜡、险迪灵、奇衔、幽于一身杆岗甘。可游览明月峡西安秦古栈道藤、剑门关风景区颅畴、绝壁观光站靠厢井、滚木坡古战场—天梯峡高空索道午材手。第一天抵达剑门关腻交刚,第二天游览景区焊,第三天返回重庆楔堆寒。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人勃:宜昌导游张小姐   全程式极淮:约1800公里   时间凛隧:4天   看点磋:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹揣北。1943年5月至6月艇,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价健请,毙伤日军25718人郸,守住了重庆的最后一道防线侥。第一天稀菇,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌管队笆,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷拟佃、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆醚谁。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人负:雪狼自驾总经理邱波   全程竿开:约9000公里   时间翅:18天   看点滦剃忙:川藏线蒙、中国最美的地方哆喘。自驾必须是越野车羔,具有一定探险性质沏诞,准备必须周到齐全锻匙匙。线路为羌苯舍:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青核蘖ざ郏湖—西宁—兰州—定西—重庆将都犊。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人窟恭界:旅游达人何梁平   全程耙:约200公里   时间闺盲其:2天   看点臣藩茸:第一天避开成渝高速高峰期槐,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区你皆袖,赏千亩花海纹、蝶恋花谷淬焦凸,还有台湾美食展和恐龙乐园下,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”顽、“黄凉粉”纳挖么、“铺盖面”倡憋。第二天自驾返回救尘份,到大足石刻衔锯吭,如果客流不大须漆,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟溯。   ○ 金佛山探秘游   推荐人泥现肛:南川自驾爱好者蒋千里   全程龟揣:约400公里   时间泛揣:3天   看点侮:第一天晦,看“金龟朝阳”骏乏、绝壁栈道走廊幌、古佛洞郴俱旦、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡酞喜降,路上可观“石人峰”甩、“母子峰”这些南坡奇特地质景观纠捅崎,进入景区后车激,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区遂狙撑,观赏重庆最高的瀑布——马尿水潘,然后在山王坪景区游览扒授鄙。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人洁圭就:沙区一自驾游爱好者   全程柑梨俊:约2200公里   时间哦妥:4天   看点居屠微:毛泽东故居咸结踌、铜像广场藤刨、滴水洞令。第一天抵达遵义亩即,第二尾喷玖、三天在湖南韶山参观趴,第四日返回重庆斗。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人班:重庆自驾达人张先生   全程其孙耻:约3600公里   时间尚拘淬:6天   看点洛:海陵岛没有蜂拥的人群沁融,却拥有和三亚一样的海水访漂耙、阳光第鞋、沙滩棋、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称叉栋刹。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大洛骄、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆补澈晨。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人擎陶沃:巫山一旅游达人   全程联:约1200公里   时间潘:4天   看点吗莫:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路搁北溶,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后辛缆,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区抵。第一天游览当九路舶行,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览蚕藏、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆年。 责编盒鸡誓:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了咳岛,不过话说回来尼衰,金秋十月戌拜,秋高气爽农煽,正是出游的大好时节函,不出去走走也是着实可惜碗,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式淬牢弛,不过出发前蠢额,一定要给爱车做个体检猎,全面为行程准备一下沤,避免车辆在路上有突发状况的发生尚,那到底该准备哪些呢翔,今儿飞哥就给大家说说社病桓。   检查轮胎   俗话说坷跑:千里之行莆垃,始于足下控。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎椿驳溶,看其有无压扁或被扎破现象感,如果轮胎受伤比较严重童,千万不要抱着侥幸心理檀疚,一定要及时更换轮胎颇姑享,这里注意一下剐勉哩,检查完轮胎破损情况嗣习,还要检查一下轮胎的磨损情况勿,如果前轮的磨损比后轮严重的多诺厦茧,可以将前后轮胎对调使用担。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油搞念、刹车油释痊、转向助力油以及冷却液统芳、玻璃水等是否在正常油液位试啤坟,如果油液偏少袱挂,而自驾路途又较长誊监,就应该及时补充或进行更换呕卸拢。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重枢,自驾的跋山涉水叮,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下武饱谐,磨损严重尖肝郊,所以在自驾前沥,一定要检查刹车片是否相对完好绥,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行绒,万一途中遭遇刹车失灵扁呐暗,简直太可怕了判磷。 检查底盘   同样恰躺椭,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段谭,一些坚硬的碎物悸,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘隆岸睦,使底盘被击伤绕揉九,严重则可能会导致油液泄漏帆,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱描莎蔼,所以在出行前埠香、出行中一定要定期对底盘进行检查律,防止留下安全隐患联。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况睫,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化块敢,从而造成车辆转向变沉汹麓充、发抖袄雹浆、跑偏等问题屋互,所以在行驶前舶鬼,就需要进行四轮定位隧,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态蹲麻,提高行车安全查。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗文合,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气慑啃,这时候灯光就非常重要了烁物庐,良好的照明对安全的保障作用十分关键届,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障函层,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行茹报。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的孤距夸,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上诡,难免会遇到些非铺装路面吕唉毁,在这种路面行驶奢亩惜,尘土庆、石粒…难免会加速爱车的磨损软,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡饲竣跨,特别是易藏污纳秽的死角骇锯,如车窗胶条等实揣,一定要仔细清洗钦,必要时还给车重新打蜡萎坡,进行彻底养护磐。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项镰道晃,长途驾驶豆,难免会遇到些“荒郊野外”喘盎酗,这些地方往往粉尘大增鞋崇獭,所以回来后烫,一定要及时检查清理空滤嗡牟,如果不太脏哨蚀赁,可以自己用吹风机吹吹干净忿,如果粉尘堵塞较严重府采擞,就必须要更换滤芯了啥。   自驾游虽好北,但安全保障也是第一位的辖享,防患于未然瓷,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患癌腻葛,所以在出行前频,对车辆进行检查必不可少蹋榔棘,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编蠢葡呐:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近炒肉,如果再请几天假和中秋节相连鸿存,那真是超长假期,怎么少得了自驾游青卢盟?开车去旅行岛,无论长途还是短途都要自己做主杆脑茹,但要注意的是上茬不,“十一”正是全国出游高峰期草容,路上车多不仅易堵道酵氮,更容易发生交通事故渤。出门在外安全最重要版,因此无论是事前还是自驾途中回痊踩,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一健、带齐证件   有的车主平时少出远门础到钉,一些证件喜欢放在家里扔恫,但假期出游戊始霸,最好带好随车证件呛阿,除了自己个人的身份证尉睡锨、驾驶证外票,行驶证踩捍、保险费单等也要带好庞错。   二剃、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”魔骂?即拖车绳虎、蓄电池连接线绘款、三角停车警告牌山、备用轮胎贫春。别小看了这些东西股,特别是在偏远和路段复杂地区丘寡端,万一车子出了什么事何宠嘶,有了这些能让你省下许多事胖。另外徽痰,水也要带上掇据莽,最好是纯净水剖,除了平时可以应急洗玻璃之外暑唇巴,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时唾,可以应急代替冷却液使用局,这样车子还可以开上一阵抚人。   三临、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油盒、冷却液芥、变速箱油去、玻璃水超沙年,重点检查轮胎是不是正常乓伶淬。此外还要提醒的是户,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具禾孟,如外用快速补胎胶条说、胶片等分怜敛。另外冀,备胎的胎压也要事先打好汀恐橇。   四伍膳茎、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险壬,比如意外伤害险韶铂温。不过回,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区寥。因此弄,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额疏翠,同时还增加一些如“盗抢险”等被碎,以应对旅行途中可能发生的状况瘁滇。   自驾出险注意事项   一温卧、异地报险没问题   有车主担心嘶,出了外省报保险的话会不会很麻烦拾嚼?现在随着越来越多的车主经常自驾出游份,异地出险的风险也大大增加攘。其实完全不用担心箱锤,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔沁剖,如全国通赔虫疗卢、异地理赔等服务刑。这里要注意的是课梳孰,为什么一定要是主流保险公司呢屉磐?这是因为只有网点分布够广士,才能够真正实现异地获得保险赔款梯。因此另寺,如果异地发生车祸事故列刚柿,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可囤猫嚎。   二括丛、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故蘑雾,还是因为事故而导致塞车寂愧,这些都是常事徘磋到。现在为了方便车主暗硕钞,一些保险公司会选取部分高速服务站菲染贯,设置车险服务站点图,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务攫刨。如果实在赶不到掀孝,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来狼,作为证据侗。因此痢毛,如果在高速上遇到车祸逻,除了报警与报险之外猾仁,还要记得马上用相机或者手机顺署,尽可能地把事故现场完整拍下来幂丘,最好局部与全局的都要有挞此骸。   三陋硅掀、想回家再修可以吗脐捆捻?   这个要看具体情况甸。有的车主对外地的维修店不信任洼扑,想回家时到自己熟悉的修理厂维修碘。但是鼎麓裳,如果自己的车撞得很严重舅啦徊,再开动后有可能造成更严重的损伤琶簇,那最好还是不要再开动了订亲衬。因为按照车险规定枢肉,如果因为车辆事故后钦没扯,继续使用而致使汽车损失扩大的部分济,保险公司是不予理赔的毫揪。   四媳旅、自己全责私了再报保险峰蕾返?   有时候饲筐垂,如果是自己全责的话坑,对方见你又是外地人廊,很可能会提出要私了给现金篮顷,让你回家再报保险内。遇到这种情况请拒绝雷须。因为没有事故现臣菪唷,保险公司无法作现场定损和勘验酥倒,就有理由拒绝赔偿娇。更不用说架惺,你也没有报警乔惯味。而就算当地交管部门出具了事故证明涤掇,可如果他没有及时向保险公司报案瘸廉拖,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况逢,而无法计算理赔金额甲考狡。 责编坪舞:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具寡,还是我们的生活伙伴凤话,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识饲,运用这些知识来检查自己的车辆书叫。    一般来说唤汾,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间砍嘘。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯膜,驾驶环境煤睬,刹车片质量娇屯乳,汽车重量等都有关系碉瞳,正因为影响刹车片的因素很多坏羌,所以刹车片的寿命差别有很大不同饰,同一副刹车片有人2万公里换劳桐试,有人4万公里换蓖天腿。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解诉函蹿。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况默订,自己也放心羌贪屋。    刹车系统包括刹车片铺高堪,刹车盘呢司刑,刹车油泵等部分组成但煽。这是需要我们注意三大部分藉改。    ◆如何检查刹车片 笑和勿?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右考常,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄舞迸。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时诧,车主就要增加自检频率挝办,随时准备更换了铃。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右锭,到了这个极限则必须要进行更换惕。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候坦铅脖,车主就要随时观察准备了缕,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察羞癌,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示叮氢,相对自检就方便一些龋。    如果是鼓式刹车八睫讥,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声刻锣,或者查看手刹的位置变高烫,此时刹车片必须立即更换脯话。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘惮炮,证明刹车片已经超过极限薯变慌。遇到这种情况抬,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查笆疼。    ◆刹车盘的检查 妮沏任。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器缚轮沥,就是在盘面上会分布3个小凹坑兴返。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm巫。也就是说汗,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm籍痕巧,当出现完全磨损时蛊面乱,我们建议及时更换刹车盘脱吃空。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了忱。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm徒答,就应该及时更换刹车盘茬。   提示险:汽车刹车盘生锈怎么办酒累忻?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的层,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈项刃容,这是正常的瑰泌尝,并非刹车盘质量有问题瓢蒙。    第一种掀,如果只是表面有轻微的锈迹梗狙翻,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除靠桅署,可以不用专门处理稿,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除捌鲸。如果生锈较为严重迹蓉爆,会使车辆在刹车时产生振动或抖动奔,如刹车片振动效门噬、方向盘振动或抖动粹沏倦、车身振动等递并。当然玻么,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下衅锯蜡。行驶中东,轻踩刹车济讲舵,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可嫩。    第二种稻私抖,如果刹车盘锈夹谔惩ぃ很严重的话扣呻筷,以上踩刹车的除锈方法就不适用了婪换。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平光,这种情况下制动会造成车身的抖动己,驾驶者能明显感觉到刹车踏板驶娶、方向盘和车身的异常崎搁凰。此时拜娥,将很难祛除锈迹剔,即便勉强“抛光”疽皑雇,事后也会造成刹车片的异常磨损炬,仍然会有抖动的情况出现捆。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养凉鬼,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重侵。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前媚,小心地擦净主油缸上的泥垢莎锋帆,以免任何脏东西掉入储油罐壁枪现。摘掉盖子股锹耿。如果有刻度土身钉,只要保持液面刻度不低于下限跨饶,不高于最上限就可以了怀劳柿。   △ 对于没有刻度的油缸局,应保持液面距油缸顶6毫米搞,打开制动液盖急其秘,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限槐搂啸。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本斡浇尉。应该购买市面上质量较好的制动液老间挠。如果制动液脏了搽侈,放掉并且冲净整个系统且校,然后用新液灌满主油缸瓜熔隘。刹车油不要重复使用艰,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉艇贺陷。    在很长一段时期内如果总缺刹车油搐,而你总在添加炽蛙,那很显然你的刹车系统有毛病了都,你应该检查一下了陋。   △ 在检查完以上几点外磺即,顺便检查刹车油管内担,观察材质有无裂痕纱时荡,接口处有无油渍墙,一旦出现需及时更换受曙。   总结捆耪哨:    检查刹车盘和片付吴,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况淑能,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义本豢。检查制动液盎屉但,除了刹车片敢分掇,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了托捞拧,要注意考虑所在地和目的地的天气特点胶孺,防止制动液内进入过多的水分虐闺,对刹车有着不良影响解肺土。    养成自我检查的好习惯攫,保护你的爱车勺,也保护你自身的安全! 责编槐娩:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路凌,去驾校上过课的同学都会称沉层,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握脐祥茬,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位嚏觅,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的肖,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库四,减少了倒车的盲区戊。    停车入位主要分为两大类孙,侧方位停车和倒车入库斑非剂,这两部分我们在驾校都学习过弹宠,实际生活中也都会遇到噬施罚,其中侧方位停车需要左答、右打轮们,并且在没有标准参照物的情况下市熟欧,难度较大一些愧从。   侧方位停车    在驾校学习阶段铰稳裸,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线纶替,我们只需按照线的指示就可以顺利入位耗,并且教练员还会从旁协助涡,总体下来入位非常简单路朗,但是到实际生活中筋,这些杆或者线都没有了或者不齐全妨汗,没有参照系的情况下匪,加上停车的复杂条件鼎嚷:路旁时而穿梭而过的车辆吕、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大饭飞,对于新手来说我们要学会自己建立参照系桃飘,调整后视镜落、仔细冷静入位幂,就可以比较顺利的颓桑好车了侧涧崔。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜茄阀,特别是新手容易出现不知情的盲区尝,导致磕碰佃,所以尽量将后视镜调低遣卯,让其能够看到更多的地面细节拴诬。    2).后视镜调节完成后坚蜂,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间涟磨,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置撇膊曙,并确保与前方车保持平行澜捍讼,间距1米茫珐线。    3).原地向右打满轮氨肩门,注意观察周围的状况后豪参扇,挂倒档奔败,低速控制好油门骑荣魏,当车身最前端和前车平行后骂烦磁,刹车然后将车轮左打满体虱策。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形尚,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°乏。    4).继续低速倒车驼,等到车身与停车位平行后侣单亢,将车轮回正吩纬,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置狠端,然后熄火停车死,下车前注意观察右侧的行人和车辆土瘁斥。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少温吩滦,首先依然是选择合适的车位艘额疆,然后调节后视镜挟舒。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离奔歇。    3).然后刹车挂倒档蛾禄,观察周围的行人和车辆涕片,慢速控制好油门份玻缅,基本一把就可以进去梅钙,待车辆与车位平行后回正轮饭惊,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部疾。如果倒车过车中一把不能进去潞卉垦,就需要修正下路线埂,甚至重新前进一些再倒车淡墓洽。    4).入库停车后开门一定要仔细腾锌,避免擦到旁边车位的车身督。   附件   总结 桓:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计锤钉,停车位并不是标准的平行或垂直啡,或者只有一直倒车才能进入的车库辰沉瓜,就需要自己根据情况来实际操作差湘。 责编卵饭:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期道:回顾上期栏目中垫萌镁,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题腊。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外香疚共,所以乘车时用使用儿童座椅癸宠,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了瓤陀,其实除了儿童座椅外踢粟镭,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制歪。文章回顾码乒速:《儿童锁如何用》    在本期内容里膛睹黔,点评君将要说说关于备胎养护的那点事豆纳。很多车主常常会忽视了对备胎的保养套面,等到某个轮胎发生意外状况金璃拌,取出备胎时才发现敞诽邢,备胎已经无法使用韦,无论是因为胎压还是老话亢狡芳,都会让轻易脱困的问题雪上加霜苗。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么滔褥。   总结淑: 除了刚才提到的几点之外辛弯复,油品尽量不予备胎存放在一起睫壁,因为油品会侵蚀轮胎等帝孰,导致寿命下降舞,另外备胎也不应长时间适用仟,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换肺胶,避免产生行驶隐患兔女。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣怜龋、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能五吩夹,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动酚,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解临赡。 责编核霜:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的实裴社,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现蒋汾萄,而且内顶棚清洗起来工序不少多睬趴,随着长时间地使用秘,汽车内顶棚附着的灰尘惹烽,不仅影响美观还容易滋生病菌新崇,不要因为麻烦就抛弃了健康戎僻芥,定期的清洗还是必要的兼炯。那清洁的工具都需要什么呢芍晤辞?方法又是怎样的惰嘛?咱们一一道来焦。   △ 这次我们所用到的工具包括刚翟们:水壶(使用家里喷花的即可)剿,大力橙清洁液(淘宝可以买到电庙,价格在10元-15元)戳揭,泡沫清洁剂(淘宝可以买到些,价格在10元-15元)颇烩,擦车棉布(淘宝有售慰波勾,价格在5元)骗,擦车鸡皮布(淘宝有售匙坊,价格在5元-10元)笔锣。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方哄,用三种清洁方法进行清洁客,以起到对比的作用顷惟裸。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘拾,进行初步清洁辞蓖羌。   △ 先进行吸尘熬,把可惜落的灰尘先清除掉怂市醋,以免在后面擦拭过程中巨壳呐,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里旁辈。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕漂。   △ 吸尘结束后筏,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶邯,后用干净的麂皮布进行擦拭韶藉,待反复擦拭4-5次后磋,污渍逐渐减少蚀璃挪,需晾干后再进行观察粳腑捕。   注意香兜霉: 这里使用的是麂皮布谜蕉,因为用水清洁时槽,水不含化学元素巧,麂皮能够有效的吸收水分婪,而不伤到车顶材质好。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前顿,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁久芭,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处搂茬,后用擦车棉布进行擦拭按,1-2次即可涉蒋晤,然后晾干翠。   注意溺窝其: 这里擦拭时使用的是擦车棉布褥,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体蠢讥,在擦拭时用棉布怖墩薯,让棉布也吸收一部分清洁液进去溅方戳,擦拭起来更均匀梦乡洁,更有效的着力在车顶污渍处冕。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁藩痴许,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上诽矢哗,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上陪玩仟,稍等几分钟后等待其反应纳壬翰,再配合使用擦车棉布进行擦拭横,然后晾干莲。    注意酣:这里同样使用的是擦车棉布鸿达,道理同大力橙是一样的败奖,不再做过多解释席。这里还提示一点徊,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷隧棉,不可使用在车顶的清洁上坷杭,否则容易对顶棚的面料造成损伤莲。   △ 等待清洁擦拭晾干后落痛,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍困翰,也能达到整洁的效果娄,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色蹬谁,去污效果更好宪莲,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出匠醒抨,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍冲栓,并将污渍根除嫁。    绒面顶棚确实有点难清理刷炼,使用泡沫清洁剂效果最佳钝岛,对于顽固的污渍朗迁,需要反复喷洒泡沫进行擦洗抠裂,处理干净后暑,用另一块干净的棉布巳渐寺,顺着车顶的绒毛方向抹平怠离,使其恢复本来的模样胶冷。 责编赔:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日灸剑淳,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息患甭,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书卞,鉴定意见为寿官侣:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍诵,有限制刑事责任能力疽垒挽。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚檄分。不过可以肯定一点匿冯,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑挞,并将面临200-2000元的饭识锴茫款靡奇氰。    无独有偶拴拷侩,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某甩,饮酒驾驶被交警逮了个正着冀蕊,罗某将面临房璐幔款2000元界人、记12分缮,注销驾驶证的处罚效,此时距他考取驾驶证不足8个月牛。可以说对于交通违法违章扣分扦即,铁的条例在那儿摆着天观,即使是神经病也难以逃脱处罚协瞪。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况恃日,希望正常的缅钙棵、急性短暂性精神障碍费嵌、精神病的驾驶员能够严格遵守涕妈酪。    【1】辖姜桥、超速50%以上    所有车辆幌棉劝、所有公共道路敛萝,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚咖段祟,并处以200-2000元的烦冢款论,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑裂,将面临吊销驾驶证的处罚蹿。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一歪哪仇,导致很多人以为超速10%下是正常行驶窖斯啃,实际只要超速妙嘘,就会受到处罚判枷剧,可以在特定的时候库扫塑,特定的地点粪咕,一些地方对于超速10%以下不予处罚彤胁。    【2】玲显氢、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区蓝礁,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证刺谁桨,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是冠杭,教训也是非常惨痛的督洽办,正所谓“喝酒不开车碌券,开车不喝酒”丁谈藤。 饮酒除了吊销驾驶证剔,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的扇淑,将依法追究刑事责任那镭。    【3】微、肇事逃逸    8月20日唯忍,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶骑,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时逢耐级,将路边蹿出的一条宠物狗撞死肚靖,随后李师傅并未停车查看乳,而是继续行驶搜。不久后李师傅接到交警电话脊萄,需去中队处理臀锤,协商后赔偿狗主人3500元陋阑,并且接到交警2000元防婧岬悖款和12分的处罚邯咯。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸镜淌,肇事逃逸不仅仅是对人而言贬爆,还包括物质财产蚀垢苛。认定驾驶人肇事逃逸纠藐,与事故本身责任大小无关冲实邢,关键在于事故发生后破胸,驾驶人没有选择报警间般袄,而是逃离现场戊。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸故洼,不然除了扣分肥嗉疲款拾苔你,构成犯罪的还将追究刑事责任鳞菜。    【4】阔、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车勤,除了存在安全隐患肌炭钠,并且还会污染严重污染环境嘉破,所以国家命令禁止驾驶报废机动车裁,按照《道路交通安全法》的规定郴,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚赣。    【5】筏船、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟庇,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶壁龚,殊不知戳稀能,这是害人又害己的行为姐妒,一旦被发现疟,不但驾驶者要接受二次惩罚膊界晌,本人也会被直接吊销驾照椽。    【6】碑宽弹、遮挡号牌擦淮、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车捌肩秽,这个车辆涉嫌伪造收亩,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌窍,但依然无法避免被处罚慰,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定嘉。    无论是有意还是无疑遮挡号牌迸嗓,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚篡。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚魂靶。按照规定尼柯,使用伪造的机动车号牌离,除肪巢眩款2000-5000元扰仍,吊销驾驶证测,还将面临15日以内拘留河。    【7】抚瀑、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚哄涛脐,那干脆不悬挂机动车号牌辰诡副,事实是籍汤:未悬挂机动车号牌将被记12分扭狗摧,妨⑷幔款200元歉救。当然对比起伪造号牌来说要好很多碍丘。    另外使用过期的临时号牌掀,也将面临记12分侨挫,诽浚款200元的处罚搪方谦。 责编酚分:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生柏舶久,其中不乏积极向上的努溃筏、悲观消极的磨狠拐,总有那么一些事儿不太容易聊清楚南倒,聊不清楚就不聊了么琉媚伪?当然不是!今天起疏,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专澈甙瘸恪,大家各出己见芜,众说纷缒俊,舌战群雄散唱姆,想知道编辑们的观点是什么涉?我们对热门事件持何态度卿蹬?在这里校氖廓,你将会听到编辑们自己的声音态。编辑聊“不清”兔妙孩,我们在这里等着你…… 责编问甜:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津晌堑?这样的段子疤娩拔,不只是北京等大城市居民的一种调侃瞧,也是不少科学家仑、工程师眼中具有重大挑战的问题骋违。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上烹,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题瀑髓嗡,他说鲍郡窖,“在北京出行平均每次需要52分钟焚棋,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%篇,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变额德妒? 2008年贸努,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告窗,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”芥廊吉。中国工程院主席团名誉主席酬、中国工程院院士徐匡迪说塑,过去30年蹦,中国城镇化率年均增长1%宋兔搬,这意味着讹袜,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业河石傻,发展新的产业妥抱叉,这带来了基础设施的飞速发展培尝寝,但同时也带来了大量的城市问题驳。   根据国家统计局数据浪莆枢,上世纪90年代奖擞,我国私人汽车保有量只有80万辆段参。到2012年李桑,这一数字就增加了110多倍甲,达到9000多万辆抖握。不过洗翟歼,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现霞棚,城市道路的网络规划不同匙棱酸,所带来的人口承载量也不同疽瀑,相应的拥挤程度也有所不同幻举。直观来看薯,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”伞,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”碑钒册。用数字来看协久,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个费堪,而北京只有14个态,相应地上纳恼,交叉路口之间的距离也不相同逻,巴塞罗那仅有130米售擎,北京则有400米左右习。根据研究上斑降,北京这样的道路网络哀腔,所能承载人口密度仅有7500人俏,而巴塞罗那则能承载两万人淑界。更进一步说扯,如果两者承担一样的人口卜、车辆数量鲤澳挤,前者可能会形成“拥挤”湃救蠕,后者则可能不会崩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看敦,哪个更合理渡掸,很容易就能看出来抨宫,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设琳飞,这不失为一个很好的参考浅。”潘云鹤说繁镐呵。 责编踢期:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路淋。交管部门预测懦讨敬,10月1日至4日极,京藏高速每天拥堵将达10个小时墓。   交管部门表示泼,今起径享,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示俊炒。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策性麻,加上各地游客集中进京抛狼掸,会加剧高速路拥堵辽抠盾。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间芦筷:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间杉:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游涤:市民可选择110国道忌俄瑰、京藏高速婚晃孔、西六环进出京伟姐概。出京过境车辆可绕行京承高速匹烽翰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区辽:可绕行京新高速惜跨,京新高速平原路段为双向4车道匠覆,道路条件良好皇池。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出圃蓝句,可直达十三陵景区爆肋。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区图堕:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵拾,山区路段车辆可绕行110国道进京娇且脱。   ●途经昌赤路堪:可向110路经德胜口桥景,环陵路去往十三陵景区结疲。   ●途经立汤路品颊缮:车辆由定泗路护悼环、牛北路向东绕行京承高速洛帛闻,向西绕行京藏高速辅线进出京嗅。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况锹腥告,10月1日至4日每日5时起恫溃吮,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥矗哀丸、百葛桥至西关环岛孟、居庸关至八达岭长城等路段廓靛,将出现车多排队行驶缓慢情况馈,此类情况持续时间较长劝景,平均时间到当日下午15时会有所缓解煞畴奔。   10月4日以后醚,返京车流量增大省,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西仑嗣,京藏高速山区路段频箱干,以及京藏高速进京沙河大桥以南沤开苛。受上述路段车多行驶缓慢影响挪累碗,轻微交通事故发生频率增大毙效,应注意交通安全绅何弟。   另外始隘,受十三陵景区游客量攀升的影响范逞年,昌赤路10月2日至5日逃懦寿,8时至12时仿,出京方向神路北口至胡庄路口鸵嗣锋、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢纷宫锑。进京方向14时起幻,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢吩被冠。   北部地区重要的主干路——立汤路粱鹅据,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同骸翅,出京方向路段集中在东小口至北七家杭,进京方向集中在北七家至东小口一线累讼飞。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍挖,八达岭老路往年国庆假期压力突出帽协,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位定,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路铰慕,减轻八达岭老路交通压力屡太染。   此外妥茫,如果八达岭高速路出现严重拥堵同,昌平交通支队将分别在小汤山出口嗜么赂、科技园区出口怒挎、西关出口向京藏辅路分流慑涪,同时发,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时讳钢,视道路情况分别将居庸关断带涸颈肋、金殿断带泡寸蓝、沙河大桥南北两侧断带打开课此棉,将出京社会车辆引导至进京方向全混。 责编墓:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露糠赤篡,北京正不断修改完善费率浮动方案该悍,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”龟航。   为减少交通事故发生率腺耿,促进首都道路安全畅通踞靠枚,2010年1月1日起宪,北京正式实施商业车险费率浮动制度藕轻。在21日进行的新闻发布会上抛,北京市保监局通报琳,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后壤,费率最低下浮至40%两婆,最够上浮至3倍;实施5年来靛,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下现,商业车险出险率由2009年底的105%吩虾,降至2015年6月底的50.5%却涝。   针对酒后驾驶费率浮动机制粱,北京市保监局介绍轮,2010年3月1日起隧,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制蕊,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度怒勺厂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底蕉划谋,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆设储,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆蒙,上浮交强险保费185.26万元抵饶锈。   “如果违章嘛,惩罚会提高”翘橡谢。北京市保监局局长郭左践介绍凡馆,将推进违章记录纳入车险保费的体系淑屎耽。但他表示唉唬,这是一项复杂的工作类硼,必须要经过严格的数据统计凸危晶,以计算升降浮动和比率等垮酗洗,需要一个测试过程点崎,所以目前无明确的时间表和细则蓉,争取尽快实现哼秃槽。(完) 责编酞玻脑:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题恭戊,河南省出入境检验检疫局21日称讹巫瞪,自2009年至今伯使撤,河南省相关进口车型登检数量为9132辆构,相关车主应注意车辆使用状况半滦寝。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出曝,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称硼,因设计原因扑丰,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子娜校块聊缮,造成安全隐患霓抹。该问题涉及部分进口途威平、奕鸥烦苔、尚酷赣冠、尚酷R毖、跨界高尔夫募誓、高尔夫旅行版痴鹊、高尔夫R埃坝拷、迈腾旅行车讨猛圭、迈腾全路况车九欢、大众汽车CC残芦、夏朗等车型潮,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日沏,共计78083辆菩膳栖。   目前鲸裴,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划都薯氖。在召回实施前陶,如发现车辆因上述缺陷出现故障培猜享,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子哪纸块虑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意氓端兴,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题钨酒嘿,应尽快与授权经销商取得联系蜗坝崔,妥善处置和维修藉泰。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施检旁,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况陛比拔。   河南省出入境检验检疫局表示呜划,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务任帅,并对履行情况开展随机抽查等监督工作板凌。 责编驹遁诺:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称陈讨般,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间摆拧,因此车船税在此基础上不再进行减免革痹懊。   世界田径锦标赛惩铃峰、大阅兵期间嗡,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行架,有市民呼吁妮耸,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征颠县啤。对此嘲唤辖,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称辆幌烽,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间筏羚蛊,因此车船税在此基础上不再进行减免辣。   市地税局介绍集默,根据本市规定深,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款伶硕,减免税比例占全年税款的六分之一椭,对应天数约为60天窃端。按照交通管理限行韦戳,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定深,加之春节芍譬、国庆节七天长假懦歧滩、劳动节胁、端午节了割、中秋节等三天小长假不限行猛面,全年实际限行最多为50天分,占全年365天的比例不到七分之一瑞掳。根据以上情况枢,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间粳茅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例丸淬,自8月20日至9月3日共计15天红,单辆乘用车最多限行8天囊椽韧,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例现。因此抄擂抠,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策套绩阿。 责编风:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨示藩搭。(资料图片)   市发改局谈:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起兢蛊,广东实行最新的政府定价目录垮淘,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价珊屠厘。新规执行一个月后恐揉,记者走访发现慨犊,不少车位紧俏的小区患腊缅,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象白。   有市民担心顷,放开政府指导价后甩栓卉,小区车位费会不会连年上涨垮靡?市发改局回应称社纱会,物业管理公司并非想涨价就能涨价的钠,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定发反矩。   记者走访扭靖飘:有小区月租费涨了三成   记者走访发现滔膳科,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨胳。东城世博广场一小区的业主反映别:“原来180元的月租灵廷毋,现在要300元了榔桓哺。   此外叼仓,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月挪,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元勺。丰泰城住户刘元称涕海羡:“小区停车收费不同于商业区烤,收费不应该这么高秆帕开,就算涨价也要让业主先知道问缺撬。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价缎险。“现在对业主也收6小时5元侵,12小时10元的停车费粳绕,和外来车辆收费一致羚酒,这不是变相涨价吗起?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示痘,由于该楼盘业主很少自浊鄞选,所以一直没有业主大会柑,现在涨价后想维权都难力亲舜。   二手车位交易涨价   同时瓢浮赂,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显弟,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车衬浮,随着汽车保有量不断增长沁辰我,车位价格已经水涨船高篓。   这些小区的二手车位拭甜,成了新规后最早涨价的丘撑块。南城石竹新花园有2000多住户溶伺吾,基本每家都有车丝冲,现小车内车位只有1000个承姆。长期以来歧粪材,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边年门捻。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”挡。业主刘先生称桓,由于长期在小区外停车吃罚单伯,他决定从邻居手中租个车位鹊皮,哪知道租金已经飙到500元一月杉党勤。刘先生在算了笔账后淮梯谩,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位怜汰。   “东莞车位资源紧缺叫灭,近几年车位价格的增幅远远高于房价”锻。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示说,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格侠,普通的小区一个停车位在10万元左右蕊构犯,而一些比较高端的小区朝晌绅,车位20万元的都不在少数浅烷。“车位少的小区胸玖,车位的价格几乎翻一番”防戒。   物业高赌:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露卡,由于人力成本上涨木阶,许多物业公司处于亏损状态筏沟怕。许多公司看到新规出台市厕,都有涨价的打算帝隧,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意第哺鞠,而小区目前没有业委会扯籍,要把业主召集起来开会都很难橇诡。其次史,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾承递。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示工舵,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费堆。“地下停车场维护费用很高爱,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明伐飘违、保洁妓扯鸽、维修等成本”祈齿白。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况溯,市发改局价格管理科负责人表示虎传,即便价格放开后硷儡伤,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费苯篱捅,也会受相关法律法规约束姑墩。具体而言顶,如果业主与物业公司有合同约定的弛,就按照合同具体执行骆归匆,如果没有合同约定的皆褥淀,物业公司要调整停车费驹,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意无雌。   那么茬,对于那些没有业主委员会的小区媒嘛,停车费是不是物业公司可以随意涨价了疯?市发改局一名相关负责人回应称肃,物业管理公司并非想涨价就能涨价的愧。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用璃枷。租金的多少由产权人说了算怂梯弘,车场管理费由车场管理公司收攘劳省,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样坤寞伦,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定烯袱暴。   他提醒市民若发现收费违法的情况獭铣,可以积极举报投诉乔,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管拖鼎。 责编叫铣:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息替枚侈,本周二党病,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火弛灸暮,导致Jeep牧马人的生产暂时中断失。所幸火势不大鞋,并未造成人员受伤盆具酱。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示镀:火灾约在当地时间下午4:30开始祟魂,当地时间下午5:45被扑灭竣奉,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多模惨。没有工作人员伤亡坑魔箱,但造成两名消防队员受伤橇木,所幸伤势不重铅,一位在现场处理伤口秋,另一位被运送到附近的医院接受治疗拜悉。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作暑错。   (实习编译盛杏韩:羊洋审稿涤锚:刘洋) 版权作品奶傅瑟,未经环球网Huanqiu.com书面授权迪广,严禁转载北胸敲,违者将被追究法律责任坍。 责编雌咳替:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级贿身岁。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市人未琶,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价联,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价局。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试贤。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统挤啸辰,电子稳定控制誓啃革,牵引力控制系统和七个安全气囊屋牌葡,包括驾驶员膝部气囊搂熬慈。可选的安全功能包括盲点监测范驾琉,后方交通检测和自动适应巡航控制署。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗崩兄蹲,福特野马和日产370Z建亭。   (实习编译响愁密:张文英审稿箱韦揭:刘洋) 版权作品禄,未经环球网Huanqiu.com书面授权痕,严禁转载逃,违者将被追究法律责任酚朴挠。 责编杏:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深湿冀,近年来嘘袒读,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸扛协兢,这其中系,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠稿。   日前乖,赶集网创始人担、58赶集联席CEO杨浩涌宣布炯且,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”坞痊琳。据透露市,瓜子二手车将继续深耕二手车市惩谓槐洹,目标年底前覆盖到全国60座城市焙砍如,占领C2C线上80%市场份额腺茧试。据杨浩涌透露拜炉,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐饲铃裴。到目前为止井,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模吮睡,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆弛长拐,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司架。”杨浩涌表示幕,未来一年将投入10亿人民币摔,用于市场扩张碍。   此外链丘佳,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车潞携祈。据介绍哨爱瓦,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后煎遂涂,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资病茅系,本轮融资后人人车估值超过5亿美元艇摩啪。而目前枫,人人车已在广州开设分公司速微,可服务珠三角地区用户挫缚钦,其平台上在售个人车源15000辆以上把,并都经过人人车249项专业检测脓玖。据人人车联合创始人杜希勇介绍誓绣庞,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式梁创,通过互联网堡雹,实现个人车主和个人买家的直接交易换快。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务换,也使消费者权益可以被保障沮趟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示柔,中国二手车市场正处于爆发期碉茬桂,据中国汽车流通协会预测恰辉许,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆花山,这其中狡,线上交易的二手车或将占到10%的份额贩酵弊。 责编拎:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道俺鞍,进入9月份山,北京预计将有8个“暴堵日”磊,基本是逢周一与周五必堵阮揭圃。北京市交通委昨天表示腑逢,遇到晚高峰极端恶劣天气媚,可以在当天中午发布各单位提前下班阑、学校提前放学的通知吹骄,采取规避措施朔疽。 责编芥绵版:杨杰" "漫画灌倘马:食墨客   当下腿,司机在开车的时候接打手机脑侵、接单撮、刷朋友圈的现象并不少见些弥,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患啃。近日傅百巧,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现推雷,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍涟惶,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信愁涛捆,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度陌。   本次调查中锯详,68.1%的受访者会开车腺迸,31.9%的受访者不会开车牌。   刘显旭是一名90后创业青年锚捍酪,在开车时哄,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面田,以方便接电话瓜。“由于事业正处于起步阶段户郸,工作很忙统妒鸥,下班回家开车的路上吞,有时候也会和客户阿、创业伙伴进行电话交流岗逝。”刘显旭说你瞥嘛,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话幕授读,但是客户打过来时却不得不接蔷。   湖南某高校的大三学生孙威说喷,他乘坐专车或出租车时澈款,经常发现司机用打车软件抢单炯浪毙。司机注意力不集中惯哎,让他很担心行驶安全桐掸疯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机夺草?调查显示斑宛,从内容上来看冀想歧,有电话打来(82.5%)最普遍劳罕绘,接下来依次是看导航地图(60.1%)聚较卢,开车发短信和讲微信(57.5%)哇,用打车软件抢单(36.5%)遁,刷朋友圈(24.9%)箔,刷微博(12.6%)椭叮捌,看视频磨回、小说或者玩游戏(15.6%)募道醚。   从接打电话的时间节点看雇,堵车时(75.0%)最普遍翠车立,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)坎逻、提示铃声响时(48.6%)仑别。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机鳞。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来棺,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动呈稗第,对驾驶员的生理和心理都有一定要求倦惜。“从生理角度来讲邦褐拨,驾驶需要驾驶员手负、脚来操作车辆描邢,同时需要眼睛膘、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲入佩,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源莎倡。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时芒哨碴,危险就可能发生”抄链彭。   调查中幂芥,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信动立谓。   王颖指出糙到,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话呕钩式,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为收喊。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整嘲矾悉,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机聚,而在低速简单车流中就会选择接打湾淳悉,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险唐秒颂。同样的逻鸥努,看手机行为也常发生在堵车拣档、等红灯想卢、车流量小侣诺憨、行车环境单调等情况下”娩帘。   王颖直言幢,看手机是比打电话更危险的行为录孰宠。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道劳攻箔,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知缮额贝、决策和反应缄,可以说是间接的皆挛。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制到轿。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源罚,司机看了手机就不能看路羚良师,挝停害更大”础密负。   他指出柯理岭,开车看手机的魏粒害主要有以下三个方面倘侧穷:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差袍暖,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差绥,容易遗漏重要交通安全信息节啸辞,如突然出现的行人和车辆眉冬府、前车刹车拭梳、限速指示牌僧扳、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差桂嗣铺,例如需要减速缎诡韩、打方向时延迟反应或根本没有反应河。   与酒驾不同蜂菏第,司机开车看手机的行为监管难度较大扔聚悉。调查中坟,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起圣,坚决抵制覆。   王颖认为猎将懊,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为涣律供,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的伟В害的宣传力度物茂。同时农顶匿,她还建议智能手机开发商冉寝、软件开发商和汽车电子设备开发商涝揣,考虑行车环境的使用痉,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义任,在开发其产品时荤拱弧,考虑行车环境的相关规范耻颗。 责编挞嵌斥:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息腥绥,本田美国公司宣布建,由于点火线圈故障氏是,车辆存在熄火的风险凰,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车晒度。   本田在召回声明中指出庇,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象阑泪朽,最严重的情况会导致引擎熄火副,增加撞车的风险含。本田表示翻闯,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告享。   召回将于10月6日开始韧玩墙,本田公司将会通知相关车主将车辆送修敌咐焕。   ◆更多精彩内容仍朽及,请关注环球网汽车频道微信公众号梧: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品啊时,未经环球网Huanqiu.com书面授权彤急虾,严禁转载宿窍和,违者将被追究法律责任桃狸美。 责编镰:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道氛戮,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车釜钎。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题请,可能会挂住司机的脚烹,导致突然加速容赡篓,或影响刹车控制化僧。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息麻亢窟,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note短鬼,共计29.87万辆左右坏,并就汽车内饰板问题进行检修峡辰呜。   去年节,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉稻,并介入调查泥。根据NHTSA网站上的时间轴显示请菠,起初痊迪,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题僳,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的事,称这样的情况很少见凶恕达。NHTSA表示碗贾,在调查期间接到的一起消费者投诉显示李,消费者因为内饰板问题勾住鞋子藐告俯,汽车刹车失灵导致碰撞砷,造成轻微擦伤瓶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月莫春,日产公司开始检修故障车辆匹何,在油门踏板和装饰板之间增加空隙零咳,以便解决问题磊。但是葛娟船,公司仍未意识到这将成为安全隐患互墒。   (实习编译泉嚏策:邹莉莎 审稿履能:刘洋)   ◆更多精彩内容靶田,请关注环球网汽车频道微信公众号灵镶: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品膊参,未经环球网Huanqiu.com书面授权兔水,严禁转载降冉仇,违者将被追究法律责任箱贤枫。 责编哭没:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道坛,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)底虾、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会琴匿懂,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等酗井疾。今后5年内将总计投入约5000万美元雀,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心晤截。   国内外大型汽车公司关弯、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术偏。丰田认为戳嘶,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断卧赁、防止交通事故的关键返。围绕自动驾驶技术规,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发价。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称淮朝胺:“AI将是今后技术的根本溉慷提,没有它就没有技术研发的巨大进步行。丰田和进行最尖端研究的MIT队葡宛、斯坦福大学合作非常重要堤低呛。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等布。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术短洽美,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘己,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等犊。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上悸柏,促进技术进步别乡。   在自动驾驶技术的应用方面继草,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动酪赫僵,在判断有撞车危险时减速等功能庙侠脚。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车拔,不想一次性付款粗,没问题莎蓄孺,现在多种灵活的车贷方案可供选择栓航。记者在广州本地经销商摸底留意到亥,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”芦颠、“低利率低首付”歇救旦、“零首付”等车贷促销方式桨脸,以降低消费者的购车门槛较丘,让很多消费者可以一步到位冷獭,甚至买更高一级别的车型罗肆。如宝马X1酿身帽,提供9万元优惠之余龚舅,还可以选择20%首付雌,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L叼,可享受“零首付”优惠损廖勘,而选择购买其他车型赋逢粳,可以享受2年免息的优惠瘸。   但是怕踩坡,这些“免费”的背后虏,实际也是有条条框框限制的肆粳度,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出涂姜希,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期蟹,才能享受零利率佛俺。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单陌拓金,主要目的还是为了促销墓参。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者娥藕逛,如近期厂家要让CC车型走量谈聊祁,就会与大众金融一起联手推车贷优惠厢迁。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为顽溜,经销商告诉记者劳,与卖新车一样嚷氓娃,做成一单车贷业务功蹈坛,厂家同样也是有奖励政策尸拾惶,而且每年都会有任务目标飞搬。为了拿到奖励摔,4S店的销售顾问自然不遗余力瞎。当然单法醋,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说掳,优惠车贷简直就是“锦上添花”乾乱,恰到好处尘。   小心消费陷阱日:羊毛出在羊身上   无论如何老佬,免息借隆、免首付对于消费者来说是利大于弊谐襄恐。而随着今年竞争的激烈挡烯糙,这方面的优势也越来越明显堡逼构。业内人士提醒段:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定扩捎。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用凉编矗,经销商一般要收取一定量的手续费胆。以一辆售价为12万元左右的覆纾克斯为例感,最高贷款额为8万元斑,如果采用“零利率”贷款方式书窘,那么要缴纳1800~2000元手续费逃,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费彪改罕。记者了解到似秤,如果贷款的银行或者金融公司不同瀑触俱,收取的手续费标准也不同林。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费缸岁痛,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用枷驳,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费乒。此外腔梯,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)啡。注意固龄笔,目前银行主推的信用卡分期购车浪靶,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费埂。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时麻角,消费者一般要求买商业“全险”玫,不管有些险种实际用不用得上蹿炼邓,但一辆10多万元的车砰痛猾,四五千元的全新费用免不了碧难垒。除此之外鸿淋,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去孪拷恒。   3.贷款周期有限制   当前市场上毁,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷淖恋,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半艰袍,期限一般为12个月峨前冗,少数会延长至24个月皖,并要求过后要把剩下的余款一次性付清腑些。若到时无法交清余款孔胯馅,那么就要承担违约责任谩贰。因此份盛哦,消费者必须要量力而行烁氛,考虑好自己对尾款的偿还能力谭。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方舶郎,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用担淬,实际上可能并没有那么多还帅。记者从部分经销商处了解到帘,目前经销商的优惠车贷合作方有银行村蠢、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司叔型。不同渠道所收取的利息并不一致穷。如一辆起亚K5宿,因厂家与某指定银行合作摔梅,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期寡琼,没有手续费和零利息的优惠獭空暇,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高墩起,经销商或高报免息金额刹。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车晚,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大衡,已经成为一条不成文的规定履。记者在长安福特一家4S店留意到诬,如福睿斯近期优惠1.2万元左右成毯维,如果选择贷款购车瞎吐痉,优惠则减少一半左右济藉扁,对此畅,经销商认为颈十莱,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样诗,那么全额购车的优势就没有了栏弹酗,而贷款购车主要是给消费者一些便利对八懈,不然经销商会亏大了宿氨脊。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车踩,全系最高现金优惠达4.6万元鞭拭情,并能享0利率光平甘。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车绰哗朴,最高优惠达5.70万元蹲,最低22.69万元起售梨毁埂。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起怂结,最高现金优惠达13.93万敬,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元失,送万元大礼包疮恨镣,公务员购车享受三年/12次免费保养粉。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元堡,最低31.8万元起售睬,有现车竭。   (邓莉) 责编敖泥拾:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售店火峭。 不论哪种模式的电商恼凭,最终提车措胖素、保养尺、售后服务等功能逞,还是需要到4S店来实现遂韭表。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型镜筋搔。   近日虱,全国工商联汽车经销商商会数据显示码,我国九成经销商今年上半年处于亏损擅膘,三成经销商有面临倒闭的风险授。与此同时稳,包括天猫榷踢艾、易车吹、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城谭光,都开始了试水网上购车护亨。未来浅萄,网上购车会不会抢了4S店的生意苯冈构?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车徊稀:价格透明册揣,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式经保,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期裙昏。目前际绿囱,比较流行的大概有三种模式摆氛欺。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠澄,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版使挛筷,89分钟内300辆特别优惠版销售一空蔽破。不过钝缚掸,像阿里巴巴这类大型的电商平台廊怜,可不仅仅满足于“导流者”的地位侮。本月初妥沁纹,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式猎道,保障消费者购车透明公平坡。在该模式下举杰驰,无论消费者身处何地倒,都能用全国统一的一口价网购汽车奋宝,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车瓣附。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团籍,选定的车型为雪佛兰景程呢孟。其中毋夯鸵,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元齐五河,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元赤沁棵,比原车官方指导价119900元便宜近5万元虚免。超低的售价也引爆了消费者的热情坞,近2000辆特价车型迅速全款抢完反,销售金额近1.3亿元吗。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外龄,还有一些特定配置也在网上商城有售谎杠,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型签店。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售间搏。此外在美国删冬,eBay已经成为了最大的二手车蓟覆取、老爷车卖场懦。   而“自营者”倒肯橙,则是汽车厂家最大胆的尝试婚,投入大量资金自建一个电商平台汞,不仅需要有大量数据支撑遁,还需要有足够多的车型来支持砰,当然梧,这种方式最有利于维护品牌自身的价值九此。此外咳,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌合,车主黄先生对记者说遂陛:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车拧闷歉,最大的好处就是价格透明襄窝笑,并且配置可以自选借。”   厂家态度且斜凸:电商不是颠覆镣冀氛,而是补充   那么性,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了理闻苯,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢屋教?像很多品牌一样灭,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面九,不过锚脓厦,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说钠:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式瑟,目前有400多个一级特约店翔,还有200多个二级网点多,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的新渭挖。”   他说道谜揩俏:“随着80后欧微勤、90后消费模式的改变旅茄,‘线上决策粟陡、线下体验’很符合当今消费者的消费行为瓣桨算,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台赊。最近我们专门针对90后消费者做了调查枷伟涩,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的芒瀑。”不过覆,他特别强调佰柏,电商并不会对传统经销商有太大的冲击柿衡怜,“实体店在很长一段时间内是必然存在的胚浮弄,因为它所带来的消费体验是电商做不到的蹦晃皮,电商和特约店之间是一个优势互补的关系仕。”他还笑称诬供,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作毫搜屯,电商搭台吗骸妈,厂商唱戏但,是比较经济的做法耿霸。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产摔,则更看好未来电商在销售模式中的改变雹克八。东风日产乘用车公司党委书记髓息、副总经理周先鹏在采访中对记者说然,东风日产之所以要创建“车巴巴”橡,是希望用车巴巴这样的一个入口艇惠呻,实现与用户高频次的连接和交互樊胚。他说靖,目前车巴巴处于起步阶段温,东风日产更多的是以整车营销为主妈热觅。未来琅灰苹,第二个阶段将以后市场电商为主贾,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值鞍玛百。“电商平台的上线首先要服务于客户闲,服务于经销商兽邻探,让我们能够进一步成为市场中的强大军团搽脚。”不过蘑,周先鹏也强调和,电商并不是颠覆惹穆,而是企业转型的一种经营思路扮,是对现有经销商服务的一种补充市骂。   经销商呵恨:生存开启hard模式肖?   今年以来孙,已经听过太多4S店老总跑路渐彻、新车被抵押消费者交车无果的案例了壁,不同于以往“加价卖车”的好日子兼记,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”奥,成天都是愁眉苦脸的状态茅乔料。传统的4S店香孩臼,包括整车销售(Sale)细、零配件(Sparepart)让钦喝、售后服务(Service)弛、信息反馈(Survey)等藏醚,而通常建一家符合厂家标准的4S店膜砰丢,少说也要千万元以上晚祟韦,要是建豪华品牌功霞,3000万~5000万元也不在话下罚恼,而一般4S店的运营成本也十分高昂苹,中国汽车流通协会会长沈进军指出犀钳,据不完全统计烽痘,像宝马辩岔、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元典藉,而新建店抗风险能力低秋颂,由于没有积累五哎,利润来源单一秆,如果新车稍微有所压库悔巷,就会造成金融亏损八。   如此情况下行家芜,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”朵关,在担心自身经营状况的同时糠鳖,还得抵御来自新兴销售模式的冲击磨烽,情况真的如此严峻吗睛?   其实冷拓,可以看到楞泰,不论哪种模式的电商阂,最终提车辨氓吩、保养分、售后服务等功能贯措,还是需要到4S店来实现桐惯惩,所以狸日,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要敦浅漠。美国在这方面已经有一个很好的典范烹。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台鞭幌,截至2014年1月傻祁雀,True-Car就完成了5轮融资辣朵,总额超过2亿美元绣娄。同时谷,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商埔惨,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%常茹镜。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价箩,并选择服务好琉份太、地点便捷的经销商簇,对于消费者来说法,的确是省时省力的消费模式脐涸攀。   不过湍鼎,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商樊凌罐,这也为中国经销商敲响了警钟迪。像以往不少经销商都会有加价卖车苍暖、垄断配件咳谱久、产销区域被严格控制涸肪、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款奇,在电商更透明箱轻、更具有优势的价格体系下莆,再加上不少大型的痊驳、连锁的汽车美容店也开始与电商合作谴,如果经销商还玩这些把戏鸵,那可就只能等着关门了显退经。 责编纤将:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿狡?又有何种情况保险公司有理由拒赔侩?为此伸浑,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯镜。   问题1   车主要不要买“涉水险”匙?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍驰锚,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件蹋泵讥,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件侮领。对车主而言坞幂刀,因暴雨发生车损骗,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万勿、甚至数十万元的发动机拆检臂、维修和更换费用飘吹辛,这也是保险公司常拒赔的部分导巳菏。   王灯说盼,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”萝暴赫,但其实即使投保了该险浪火汕,基于车主在暴雨中的不正当操作行为匹,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔桂奠乌。同时陇谱皖,车主即使没有投保涉水险海盗,投了车辆损失险胁,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失违碳。因此毕讣腹,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系逼。   问题2   什么情况下保险会拒赔剩涩碍?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说涣失桥,车主应尽量避免犯常识性错误狮岛。这个常识筐巢薯,是指车辆处在正常状态下庐袖,涉水行驶导致发动机死火了榷,但这时算,发动机其实并没有发生严重损坏乒,只是启动了自我保护功能掳。因为很多车主不知道这个常识膜,就会做一个致命的动作貉,就是再次启动傻蹿。“这时驾驶人强行二次启动蝎发伴,启动不了再次死火姜,发动机大多就进水坏掉了虏。”王灯介绍钒老,其实只要不是在水里泡太久低羡厦,发动机通常是不会进水导致严重损坏片。   “经常有车主说死火后就把车停在原地高,没有二次启动发动机就坏掉了伸涛寡,那肯定是在撒谎缔,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的萝。” 王灯表示圃贾抽,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失歌藏,保险公司拒赔徒标,法院也会判保险公司免赔哄。   明知积水严重仍涉水行驶   另外了,明知或怀疑水深具妹,还试图开车闯过去骡,这种情况下疯蚂薯,发动机坏了也肯定不赔掸琴培。王灯说断,法官判断发动机损失不赔的客观原因是垢厢,驾驶员放纵这个损害结果的发生视。   为什么这样说匣陶朗?汽车排气管连着发动机杰裁,排气管跟地面有20厘米的距离揽脱,水如果不从排气管进去翔吠,发动机是损坏不了的抖竞。也就是说驰,涉水行驶时凄逻,积水至少有20厘米埔,才有可能进入排水管寐,进而导致发动机损坏抒蜗。按照一般人的驾驶经验倾蕊趣,20厘米深的积水蒙,显然危险增加庞横唯。《保险法》第52条规定间伞,合同履行过程中宿盖嫁,危险程度显著增加时羡诲厦,车主应告诉保险公司不。如果不告诉保险公司肃,任由危险继续存续驴散吾,保险公司可以免赔才。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔疤绞侮?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车搽堡艾,这并不是涉水险的问题哪抠,因此买了涉水险也没用孝槐。车辆因此产生的损失篮弯,就是车损险的保障对象腑,保险公司要进行全赔北己边,包括发动机损失菏。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上袒缓,车没法挪走被水淹了辟,这种情况下场,只要没有强行启动份论棵,发动机一定没有损坏频。这时所发生的任何损坏坞甸刻,车损险都会赔付饱勘。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚赖比,开过去导致发生损失俗,除了二次强行启动导致的发动机损坏辣,其余损失车损险原则上都会赔睛,包括清洁积水淖、更换门窗等坟橙凤。如果投了涉水行驶损失险秽腔,也是一样甭蹿卧。 责编塘本:杨杰" "  国家质检总局近日表示拇伸,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证沛,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅囊,将不得出厂忌净是、销售晌、进口或者在其他经营活动中使用蹭。这是继上海嫁呐归、山东懊疥、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台堂妨。   根据相关规定瑞,儿童安全座椅的3c测试项目包括朵:静态试验烷拜袭、动态试验鸡、燃烧试验琶纷、毒性试验朝前。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证唾突烯。通过后泊,每个3c标志后面都有一个随机码骇娘丸,每个随机码都有对应的厂家及产品杰。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询沤。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端勤疲秃,这个市场鱼龙混杂可见一斑缸咯,3c认证的开始炭踌糖,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用菱。   碰撞实验表明盲,一旦发生汽车碰撞事故惠悍,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%倒,但尤其需要指出的是嗜番,儿童安全座椅只有正确使用此,才能在关键时刻保护孩子的安全冻。国家质检总局相关人员提醒消费者盖瓮,在购买儿童安全座椅时漠物,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号奶慧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示使兑滩,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想梦。问卷调查中显示局,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定卢,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的弯,为了能给孩子安全多一份保障酵豪帅。   从调查中我们不难发现趴撩,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全哆粳同。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率爱阮陵。交通部门数据显示率皇,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故摊曙诡,死亡率是欧洲的2.5倍洽精胸、美国的2.6倍授金程,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因葛。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成辨韭。五成家长担心孩子不愿意座泡金难,两成家长觉得购买成本高杯还,对于普通家庭来说是一笔不小的支出邪。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施受,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视憋。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够道弓肖,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫楷。  ∠浮(孙颜) 责编篮:沈楠" "  8月已近下旬春官途,室外却始终像个巨大的烤箱迪拟币,没有丝毫降温的势头抱碗外。面对炙热焦烤的室外火炉柑,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半募还。无独有偶购,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中扇残啪,想以此体验车内高温的极端程度浦挂锰。   马修在烈日下坐在车厢内吐,全程门窗禁闭溉苟。当试验进行到第8分钟时算淋勺,车内温度达到了49摄氏度久能,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁违呐,汗流浃背禽,不得不叫停羞门钝。马修的参加这次试验毛凳,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故此狼瓶。马修为此呼吁说递:“如果您真的爱您的宠物签相断,就请善待他们唬妨,关心他们美。”   再把目光拉回到中国绦沽,高温期间频出的孩子勿锁车内咕,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生沥,就更别提宠物了烈奶闪。这两个月贬碎徽,中国不少城市持续高温偷版,相关部门也发布防暑降温勃嗣,出行注意事项默烫誓。作为始终强调行车安全的沃尔沃吩兽,也特别为您带来高温出行的必备提示扣闯燎。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头羔喷,当你的爱车乐发赴,还在室外被无情炙烤的时候钞,有条件的车主可以通过远程控制盆鹃,提前1到2分钟启动车内空调惯池。以沃尔沃汽车为例髓凤士,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调铂。这样妻衔,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度诽铝,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情毁、流淌的汗水彻底说bye bye吩些柑?   另外世茫镶,Volvo On Call的远程锁定脑本棋、解锁车门功能哥,也为意外上了双保险灸。如果粗心的熊爸妈们荆陇火,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上侈庭,拿起手机打开volvo on call补蝎跨,一键就能解锁车门筏,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生腑卑污。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下固,车内内饰可能挥发出有害气体旧,给车内驾驶者和乘客的健康带来温旒耍害控勤笔。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全勿,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质捕略,有效避免了有害气体的挥发绦。 另外洼钵襄,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器观腺锚。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统郸宫挟,在经过进一步改良之后鲤泛房,新增过滤器懈侠溯,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物偷棱迹。高温下出行哦螺,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染浮帕,可放松自在地尽情呼吸痰姬。   更为人性化的是懈,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统骄烘,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气募。   除了以上这些行车贴士外咀楼伶,车主们也更应在高温出行前亮,也要注意一些行车前的细节崎,例如筷惦:轮胎气压不能过高隶,可适当地为轮胎充些氮气谢,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患榔。   高温虽无情什囊斑,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心携、最舒适的细致体验瑟。沃尔沃的安全专家呼吁青狼,车主们应注意自己的用车习惯凸,并且呵护好爱车捣敬。让高温出行这个难题坟教吼,在人与车和谐的良性环境下拭芒庭,轻松面对筹胁奔。 版权作品伴褥埔,未经环球网Huanqiu.com书面授权绦拖翻,严禁转载红,违者将被追究法律责任滤廊赔。 责编盘虐疥:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人筋桐屯、管理人罚、驾驶人使用伪造尾沏、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为据嗡接,即是俗称的套牌假牌违法程棵。日前谩,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动谁昏,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为赁鸽,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车拟诗乃。其中目,已在河北瘦冕到、辽宁鞠、吉林判、江苏十涎、河南钝是日、湖北通、广西穿艾据、重庆颅橙、四川了、陕西等省区市查获部分违法车辆席。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性荒刨哩,公安交管部门提示车主加强防范孟,及时发现促蛇、尽早报案坊、协助查处趟盲,避免自身权益受到伤害黑淌。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前酬荚矢,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务叭力。除交通警察现场开出的“罚单”宠褐癸,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄扛、发送手机短信鼓牵兰、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人切凯,所以车主联系方式的准确性至关重要储烫,如果通讯方式桂村、居住地址发生变更途,车主要尽快向车管部门备案变更情况娩未仇,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站如污、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态放撬弧,及时发现套牌违法般车旁,及时处理胯。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询譬酬波、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录阑,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地警皑,就要警惕自己的机动车可能被套牌了东。   怀疑车辆被套牌后裤颇身,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据烹,如路桥隧费单据材恐浓、有机动车号的停车收费单据悍道、出入单位酚、社区的内部监控画面等资料席、线索蠢同,能够为自己举证澄清奢无保。交警提示萌挎,车主如发现车辆被套牌妨妥,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案剩姓,并提供证据协助调查光。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符费,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的杰尼,公安交管部门将按照相关规定拴蕊,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息弘。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》沤,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证乓,方便公安交管部门通过路面查处森、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”妻桔。   据了解锯荆,套牌假牌违法扰乱交通秩序帛瞳拓、损害他人利益哄、逃脱安全监管日呕、诱发其他犯罪浅,具有较大的社会文锵兀害性两凄,公安交管部门始终采取严查严处措施壕蜜琶。目前鲍,公安交管部门借助交通技术监控监袱剔、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段匣阔年,准确发现车辆行驶轨迹皆、交通违法记录毯、车辆外观特征等信息惫,并部署警力通过路面发现姆很挡、拦检拍膳、甄别核暴狈、布控套牌假牌车辆蟹,进一步提升了侦破能力胖歪。公安部交管局有关负责人提醒公众授俩洁,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾媚兢,文辞焙蓿害性有目共睹潭蒙。希望广大群众通过电话菜、微博榷、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为泄,警民携手孝检哭,共同维护平安和谐的道路交通环境熔。 责编寄:杨杰" "  下冰雹竣,爱车的挡风玻璃裂了怎么办轮樊仑?——“找保险酮、换个玻璃不就行了吗弯?”很多人这么想涡躬鼻。朝阳区居民窦军原本也是这么打算糕靡,哪想到实际操作中却遇到了阻碍雷篇别。   “我查看了合同掸朗去,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的杭。”这让窦军松了口气猫锰芳,“可谁知丧轰,保险公司定损人员却说疤,由于我没有投保玻璃单独破碎险寡,这种情况不在车损险保险的范围之内童糖,因而得不到赔偿害蔼穗。”这让窦军很是不解胁晒,明明投保了车损险翅,又是自然灾害对车子造成了损坏帝托金,怎么还要自己掏腰包氦?“要是只有玻璃破了抛,车损险不赔的话庭,是不是把车其他部位也破坏一下扭,这样车损险就陪玻璃破损了式姆氛。”窦军认为这样的规定有点不合常理妙。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城捷如棺,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼急。太平洋产险北京分公司发布的数据显示烩拭毋,截至雹灾发生后的次日上午10时涕,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个离莫俱,冰雹砸车报案电话530个孟夕。根据保险公司的规定陪,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸擒授,或者车身单独被砸付绰,都可以通过车损险来赔付薯粕。但是汾萄,如果只有车玻璃损坏特糙,车损险是不能赔付的袍,要通过玻璃单独破损险来赔付鸽勿杰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”吧艰淑,但平安车险销售部员工解释说坞媳,由于汽车玻璃破损是大概率事件贤欺,因此如果车损险对此进行赔付的话害该,整个费率水平就会提高龟镣,羊毛出在羊身上圃捻,车主们并不划算盛。车损险中赔偿的玻璃破损酶屑乾,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失孪同雌,所以才有这个“单独破损不赔访新,和别的地方一起破损才赔”的规定墒炬。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎埠激荣。在保险公司看来舷模,一般车辆经常停放在楼下的车主恫,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险按。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶潮茧,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤巳铰,也很有必要投保玻璃险揽,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%泞卜,旧车相对少一些裙狗帘,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”冕鲸季。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为食借,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的本,这样可以给投保者更多选择缅渴。如果投保者的停车环境恭雇镜、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险纠遍捷,就可以省下一部分保费;反之戊驹巾,则可投保附加险舒蔑俗,有效转移风险骋狭吧。   不过啼,王绪瑾也认为辽错吹,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方藕,保险责任包括雹灾晚撩,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎曙誓认,而玻璃单独破碎属于责任免除驮仑幕,这就存在争议了高。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了哆漆,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内寐点,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中蚊侍,因下列原因造成被保险机动车的直接损失胶补,且不属于免除保险人责任的范围桑衫梗,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’瓷,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些溶,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点隶许,还没有在北京实施律徊。”   王绪瑾提醒消费者嘿泊,在购买车险时一定要看清合同对,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任挞些、责任免除等保险保障范围的一些基本信息糜,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧犊连,以达到有效的保险保障吹霓色。 责编沽售:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理掠蔚、规范车辆停放榷搜、确保消防车通道畅通贬颓舱,根据《中华人民共和国消防法》妓、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规葡。今日下午僵纲靠,成都市公安消防局凤笑、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会喇擂,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)摄曹。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布抄第团。《通告》要求畦浩,禁止占用居民小区覆沃、人员密集场所消防车通道停放机动车辆乃。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场害楞渴。   对占用居民小区帅搁、人员密集场所消防车通道停放机动车辆返,妨碍消防车通行的懊,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》夕,责令改正单蛔,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肪#款碾丝,对个人处警告或者五百元(含)以下钒氐奚茫款内贬掇。经责令改正拒不改正的嫂粮,强制执行赁,所需费用由违法行为人承担判踌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时噬趟,对在居民小区姥荷埠、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的瓦,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚答渺淋,并实施累积记分管理浆多副。驾驶人不在现场的顶面惟,对车辆予以拖移磺轿惕,及时恢复道路畅通乃案贿。   《通告》还强调么,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理槐,在消防车通道路段设置明显标志标线筷啦抱,禁止占用亩邻边、堵塞雄、封闭消防车通道恭靖,确保消防车通道畅通耍。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全杯,确保消防车通道畅通暴。发现有占用消防车通道停放机动车辆的泌潮玫,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉七。 责编痪表炕:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段钞吝,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显献潘翰。单双号限行首日慑,违规出行的司机不多册芹,在建外大街日坛路口顶缓忿,一个小时内仙,仅有三名单号车司机被拦下歧五。现场执法的民警说孺饺,今天违规出行的司机要比平日还少钝美。显然崔,市民对于单双号温,还是比较配合顿。   早晨8点幢,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口屑拼,红灯亮起胖捎,每一条车道排队的车子只有十来辆亭谰,一个绿灯周期完全可以通过挨芭曹。“平时这个时间炔钦拎,日坛路莫莽、建华路和永安里这一线巧,车流量非常大岸透,正常情况下都要排到国贸桥区蒲虎尚,你看今天炉臂,车速也快了蛊陵堡,车也少了溅。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说丁。   8点20分馈,一辆丰田汉兰达开了过来尼稗。它的京P牌照尾号是3筏,在大批双号车当中很显眼据锰县。司机被拦下后薄韩,貌似很迷茫褥姓:“出发前我还专门查了一下茨姜,不是双日限双号吗孙?”他说吼没处,他是刚从河北开过来硅垛你,知道开始单双号限行弹倾盲,只是没想到竟然理解错了限行的规定盘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后藕套稻,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地抵,或者找个停车场停到今天24点晃稗辱,否则每隔一段时间就会重复处罚瀑昆凄。   和平时早高峰相比掀尸匹,今天全市路况要有好转查。8点整聊蕊,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9商宋腾,8点30分也只有2.6下弥核,属于基本畅通辞。在绝大多数路段上室,车流量减少式皑穗,司机出行感受要好很多措泵既。   很多单号车司机今天准备选择专车传、快车渡缎、顺风车寥下。可是陌,限行之后瘫,约车的难度也增加了达隶宫。平日经常使用约车软件的孙女士说钎鄙氯,今天连下了四个单子横,才艰难地约上了车酚水喉。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元邢牢。“平时我从家里到单位瓦,如果使用‘快车’溃伍戎,大约40多块钱恨噶,今天猛增了一倍多厂。”   交管部门表示汾笺盲,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传鼻,但还是有市民没有弄清楚念鹿陛。比如纳细帆,周末同样要限行哼粱雄,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行箩踢幻。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响模垢承。此外犀,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行庐弘揽。J060 责编纱理:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题毫,今天亦如此垮系冲,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿锤:定速巡航到底省不省油股?咱们今天就来矫情一把祈。    在文章之前我想说的是惮茎慑,对于这种问题结果并不重要罚惨,车说到底就是代步用的双晃聚,该怎么用怎么用祟巧,有功能不用钱不白花了鞭?不过要用的合理修兑,才能有更好的效果和更高的效率法罚酮,本文虽然测的是到底省不省油圭楔冗,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区胸撬。   省不省油祁,要分情况说   ● 跑平路氏惮,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号哎每,同时参考变速箱奉督伴、轮速传感器的信号(当前车速)尺裙、设定速度进行计算扰蒙,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整凌,实现巡航桨壬。    所以如果是在平路上行驶漆挺,比如路况良好的高速公路舱赶,你用巡航跑个几十公里或几百公里困,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的椭常霉,无论是理论还是实际表现都是如此啊,我自己自驾游跑高速何,也用过几次定速巡航跑欧炊庭,相同的路段挖,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些凯储,如果是人操作滥辱欧,深一脚浅一脚的播栓,很难做到比电脑控制更精准蛊帅恢,这一点无可非议态毒。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段叔浦,比如在上下坡比较多的高速路上凳淑,或者是爬山路上董弦料,定速巡航可能就不那么“聪明”了佳,也是本文聊的重点显。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路浪盒犯,原因有两个瓦,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试恋节,堵车也没人会使用定速巡航这功能面,夜里的理想路况能尽量减少误差翱侍,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥垃肌,可以体现上坡下坡对于油耗的影响嫩苇。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈镰,全程120多公里捐,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线裂澎,两次车速均控制在80km/h蓟拭诡,全程共经过30多座立交桥钦,坡度有大有兴昙巡,时间是凌晨0点-4点栋,车辆极少挞。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中播靖刮,由于人的操作要比电脑的预判能力更强镐,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速恍侧,只是提前加力弛猎鳖,如果油门保持不动上坡后会降速的)电俊胶,来抵消爬坡受到的阻力点辞汇,下坡收油门溜车霸挠蔚,反反复复春必,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)规躲炕,当然够贤,我平时开车也不这样子啤,踩油门一半看路况一半随心情泛宋环。    我们第二次用的是全程定速巡航醛洼,这样要比自己控制油门轻松多了嘉酒爸,而且可以把更多精力放在观察周围情况上拐,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)皇髓,比我用脚控制车辆微微高了一点炬钠蓉。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油忻械绥,就差在上坡的时候了岛。人控制油门晚课纪,如果有经验的话杏刺技,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门美盆涟,保持车辆的惯性且,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速彪,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单疤非形,保持设定的那个车速侮,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度竟吞勃,如果加油门还不行旅偷,就降一个挡位来拉高转速夸,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了腑曹夹。那么憨豆,结论就有了叔岭交: 如果是路况好的大平路睫,定速巡航的油耗更经济修略蝎,而上下坡比较多的路段使用定速巡航警垂班,定速巡航为了保持设定车速倘勺记,加油和降挡等动作会更多奉敌,油耗自然也会出现上浮 窖狈慷。    但是需要说明的是嘛清,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的蝎卫恍,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶乓台慕,的确是有可能比定速巡航还省油秀悉,但平时开车谁也不会这么刻意塘,不现实淘八,如果平时开的稍微虎一点闺稀,结果就不一定了蠕鹃吨,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉霸。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义谁牡,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题榷沮,矫情这几分钟就行了灸嵌,平时还是该怎么开怎么开镭筛拓。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用谋爽,它有一个弊端猛盛,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫关涕,容易犯困苫啡洛,在你跑长途的时候紊,特别是午饭后和夜晚赶路娩休禽,本来就是容易犯困的时间段嚼里,如果这时候使用定速巡航就不太合适了情揩,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的咆,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的糠坏叫,另外就是开高速公路一定要劳逸结合怂惟澈,杜绝疲劳驾驶骗幌航。    有朋友说定速巡航已经OUT了毕晤械?的确是垢抒,现在关于定速的高大上配置叫ACC绊臂巩,中文全称是“自适应巡航系统”卿平纶,这才是真正解放右脚的功能急恳,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用谋角价,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行吝舵订,这就大大增加了使用范围嘘僧嗅,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了汾彭卤,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现堡,我们会单开一篇文章聊它豌。(文壕、图/汽车之家 汪淼) 责编猴兄:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分辑凭。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行四,国航航班提前45分钟停办手续乃浇迹,邮件庆、快件实名收寄辆,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近供械戚,今天开始八鹊耐,北京等地一系列安全瘸吞甸、交通保障等措施启动蔼卤效。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称揪亲伙,自2015年8月20日0时至9月3日24时簿擎,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施哨。   根据通告搬汀,8月20日至9月3日每天3时至24时勿,北京市行政区域内道路实行单号单日隘、双号双日行驶层低卷,其中单号为1桔疮然、3纱昂胎、5割、7酣、9镐忻倪,双号为2釜绿、4恕、6穿、8梯涎拎、0盾柬,“二二”式号牌机动车按双号管理敢朴。同时呢习汾,暂停实施尾号轮换限行措施杠山狙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外枷敌,对于进京的外省区市机动车而言世裂妮,每天7时至9时操逞恳、 17时至20时艘藐,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶雌接诡。   为确保上述措施顺利实施费撅宝,从8月20日起辆,北京市交管部门将启动高等级上勤方案凄份,最大限度将警力投向路面撩诗陈,加强道路交通秩序的疏导啥凡史、维护狡宦疽。同时吃稠,对违反《通告》规定的车辆严格管理目邵扫,依法处罚蔡嫌。   具体而言捌狸刊,对违反《通告》限行规定的违法行为仑,处100元纺笆ⅲ款苗将钡。对违反禁令标志沃舞皇,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的竞,处100元废玻款江芥,记3分款翅荒。除路面执法外靡送,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统文,对违反《通告》规定的车辆实时记录葛扔,纳入非现场执法系统依法处罚吩。   北京官方明确啦蒜,在单双号实施期间掠,对于群众求助运送危重病人等紧急情况洽府,交管部门将启动应急交通保障机制末。求助者可与路上执勤交警联系傅贡,也可拨打“122”报警电话求助寇,交管部门根据求助者的危急程度凌,采取相应的保障措施得,及时提供交通救助蒋。   8月18日叹华,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工凹攀盖。中新网记者 金硕 摄   热气球梦淌、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示灌,9月3日9禾:30-12狙瘫:30之间涟,北京首都机场和南苑机场将关闭锤既萍。届时糜拴,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制钾测。   从8月1日起到9月3日句瑰婪,北京空域将临时划设限制区捶虐滇,在首都机场南部设立东西向保护线桓兄醇,飞越该区域航班有严格的高度限制挫寥。北京首都机场进寐、离场合进近复飞程序将作相应调整缝,制定临时飞行程序环绊。为了缓解流量控制的严重情况失刺,将在北京周边划设8个飞行等待区域苔。针对流控情况颇,建议航空公司及时采取措施调整航班盼棵。除紧急情况外柯沟,北京痉目敢、天津机场不接受备降景。   与此同时匡汐,北京市航空运动管理中心发出通知称牵,8月1日起至8月21日涤茅惧,在北京地区实施停售袭哇房、停寄弓、停递各类航空器;8月22日至9月4日焦,一切单位骨量、组织及个人利用轻型直升机鲍骗违、滑翔机许、三角翼完、动力伞脓呵垂、热气球钾、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞毯催。   据报道挨繁,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措釜。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备翁栓扯。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道导富,多家航空公司表示陌,近日安检加强或会出现较长时间排队等候刊龋。根据首都机场高峰时段出港航班量烁,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续凑。   其中德,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间波梅,从北京首都机场出港的国内航班保,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续夺铰,国际芳、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变垢贸。   换言之夹艘瑰,如果乘坐国航的飞机酚农,在起飞时间前45分钟还没有办好手续薄煞梧,那就面临改签或退票的风险酵烂睬。   邮件堂、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局菊妇傻、公安部猛剔、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》副妓比。   通告要求锑枪感,重大活动期间实行实名收寄制度吨,除信件妒炉、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件骋便段、快件外扯骏,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄寿谎羔。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的捆镭,寄递企业不予收寄晴惜茹。   8月20日至9月5日期间呕囤岗,对各地寄往北京市的邮件绒搪懂、快件实行实名收寄制度阿寂。   通告明确薪,寄递企业要着重加强对枪支弹药惊茶、管制刀具肚叭莫、易燃易爆物品春购入、危险化学品烽、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度码供顶,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动并接,干扰重大活动顺利举办滦。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件浚口、快件谅,要提高安检等级奖裙壳,实行100%通过X光机安检簧,并在邮件那、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件蒂躬即、快件一律予以退返辫犁邓,不得给予投递惕掠凄、派送潘日糙。   这则通告还明确攀穆惰,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施冯,对“颐菔至祝控地雷”藏、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制雌羌凡,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件隘封缴、“铱卟シ牵控地雷”委侠抗、“炸弹闹钟”玩具等物品韧锨。   北京与周边六省份协同减排冈,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量哗啸,除了单双号限行誓苯,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体偏、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%凄卿。   此外杰昧粗,北京市环保局读每、市交通委鞍、市经信委等委办局联合制定的方案明确曝,8月20日至9月4日期间硷偶,北京将重点在机动车泵、工业企业唯权冀、燃煤锅炉笺脾、建设施工等方面实施临时性管控措施屎嗽迷。   根据方案亭,8月20日0时至9月4日24时颧什,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方珐局、建筑拆除作业汞,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施舷燎唾,保障纪念活动期间空气质量脆椽。   同时亨扩,北京还积极协调天津市孩禽、河北省仟烯、山西省履、内蒙古自治区扭古、山东省什虱罗、河南省等周边六省(区羚、市)协同减排掇,全力保障纪念活动期间的空气质量片肉。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定惨橙钦,从8月28日零时至9月4日24时垮欧,统一实施临时强化减排措施芭,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上砰伎,其中北京市减排量达到40%以上病稠尸。同时膜彭挛,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉细、工业企业及混凝土搅拌站停产限产妊亲绦。   地铁早高峰延长运营半小时推,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间锯,为保障市民出行撂卡鞠,北京公交企业将采取增加车辆佬、加密车次等方式忻箍,计划日运营车次达16万余次冉爱坡,提高2%公交运力剑膏暴。   不过需要提醒的是墟,阅兵活动期间虫,北京市将进行交通管制受,45条公交线路甩站或者绕行昆惨,市民出行前需查询相关信息嗅未。   另外税俱,单双号限行期间榔,因客流增加卫,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟为纬狄,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车揽功。届时擅少僧,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店瘸、“四站一场”等重点线路运力保障辽午,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆刊。   除了公交和地铁方面的保障陶,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》花享贸,保证出租车出车率不低于80%操蠕湾,重点确保活动期间观众疏散时纽娘阿,无出租汽车议价谅夏、拒载妙攫儡、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生苍共侨。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时拳,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会姑孰,邀请阅兵领导小组办公室副主任类、总参作战部副部长曲睿虏踏,阅兵联合指挥部办公室常务副主任问芳落、北京军区副参谋长王舜葱史绦,介绍阅兵准备工作有关情况筐,并答记者问橡摹。 责编肩:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口蹲浅烫,天津港也是中国进口车的主要集散地珐活,2014年甭,该港进口量几乎占到市场份额的50%横饰激。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后贤缓,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区淋懒德,直接导致近万辆进口新车受损回。   东风雷诺发布声明称尚,经初步估计残龚栏,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损但、毁坏俩鼓险。大众进口车损失也较大罕。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实山拎,包括甲壳虫坞托、迈特威梢谁、途锐等多款车型笑封汐。有消息称扣划懒,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大鲸洽吠,共造成约4000辆进口现代侮、起亚车型受损匠,但截至目前箩随蹋,其官方声明中并未列出具体数字湃玛,仅称“具体损失下一步将进行核实”赌廉忿。   除上述品牌车型受损外持,克莱斯勒券、宝马亩课、标致雪铁龙沉舍、捷豹路虎兽、马自达枢、三菱等均有进口车辆不同程度受损慈固。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理颧顶耗?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场取吮。对此兰脱坏,大众瀑爸思、现代起亚取势、雷诺等公司纷纷发出声明舌,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”灭瓜。   据中国汽车流通协会数据圈渡,上半年我国进口车市场整体下滑明显掇澄文,累计进口量同比下降23.3%胜险赤。7月害,进口车经销商库存深度已达两个月左右腾,库存压力大逝缮、消化时间长煽将。因此垄,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损舌栖,但业内人士普遍认为辰兢,在一两个月内沉,除部分个性化定制车型外膊藩,大部分车型不会出现货源紧张的局面效裸港。   为了避免货源不足的状况蒙,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作侠拇,确保为各地经销商正常供货家氛都。   汽车市场的“金九银十”即将到来耗惕聪,进入9月焦宪,消费者需求预计将相对上升酚殴琳。据了解斜,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值成,进口车销量却仍陷于低谷够。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限梁咯,但据业内人士分析际卞,随着供需关系不断变化坏缮,不排除出现紧俏车型加价的可能苗。 责编废:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口手蟹,天津港也是中国进口车的主要集散地窘侮,2014年窗谩,该港进口量几乎占到市场份额的50%敬剩爱。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后柯,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区稗,直接导致近万辆进口新车受损辱锨狮。   东风雷诺发布声明称散绢涉,经初步估计卑痢,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损媚玲、毁坏纳。大众进口车损失也较大灰。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实扔踩,包括甲壳虫枯该、迈特威罗、途锐等多款车型椿椿。有消息称肛疼谋,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大缚晌恰,共造成约4000辆进口现代抨、起亚车型受损圣详斗,但截至目前桅酸,其官方声明中并未列出具体数字盗,仅称“具体损失下一步将进行核实”铺昆。   除上述品牌车型受损外式,克莱斯勒柬、宝马暖填悼、标致雪铁龙伟搜吓、捷豹路虎酗俊、马自达缺、三菱等均有进口车辆不同程度受损吝廓浆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理仁泛无?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场会喀吻。对此赴鹃,大众锑、现代起亚暑侗叫、雷诺等公司纷纷发出声明呢趟,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”享趴。   据中国汽车流通协会数据睹,上半年我国进口车市场整体下滑明显奢,累计进口量同比下降23.3%肥午嗣。7月褪肛羚,进口车经销商库存深度已达两个月左右姥,库存压力大钵侵、消化时间长编蝎胸。因此滩看,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损焙宠,但业内人士普遍认为拉塘,在一两个月内概讽跑,除部分个性化定制车型外群藉菇,大部分车型不会出现货源紧张的局面城彻。   为了避免货源不足的状况官锚哥,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作校吝,确保为各地经销商正常供货糖泵割。   汽车市场的“金九银十”即将到来洗翰,进入9月百伦,消费者需求预计将相对上升闷。据了解坏豆世,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值咀,进口车销量却仍陷于低谷卿。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限嘛派痉,但据业内人士分析掠疽,随着供需关系不断变化藏态,不排除出现紧俏车型加价的可能兑讼。 责编瘫摆:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%庐,只搭载一位乘客佬。从今天起沮办,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时狠,又多了一种车型选择归。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线挡刚。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示恍,之所以上线“小滴”这个产品夯。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外硕漆磁,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效脯孙、环保地去解决高峰期分散的交通压力架色炽。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍特,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时局,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项汕算梦。选择该选项后霜婪哪,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单竞。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司霉。时空电动CEO陈峰介绍绘槐成,“小滴”采用的车型为时空E20凹,是一款微型乘用车毖。车上除了驾驶员之外臣鲤,还可以乘坐一名乘客徽。   E20的最高时速可达80公里/小时交币,续航里程为260km烷挡砂。可使用220V家用进行充电氮佰。快充20分钟可充80%侍滔泊,慢充8小时即可充满菲逻酣。百公里耗电约为10-14度慌臣纫。按照杭州最低电费换算拷,E20每跑100公里垃臣趟,仅需花费2.8元-3.92元净。   在价格方面叉切,“小滴”比快车更实惠一些贫。据了解慈,“小滴”的定价为0.99元/公里蝗碑匈,0.3元/分钟墒癌斗。收费方式为公里费叠加时间费书纱响。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折苏恍敛。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示瘟,在早晚交通高峰期痘,有很多一个人出行的乘客矾驮狼。这部分乘客凰,其实只需要一个座位吠。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位倒,且收取更低的出行费用仁划。与此同时磺,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率石。“这是一次细分解决出行需求的尝试廖。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”分甜,今卸、明两天倒皇,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格溜拱喊。“我们希望更多的消费者来体验这款环保辩、高效的出行产品桃阂。”孙枢说点吃。   陈峰表示涵讹,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面娇骚。“小滴是我们和滴滴合作的起点锌,我们之间的更多爆炸性合作芯,敬请期待堡。”据悉痕,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”擞。到年底前访撵焙,在杭州涩畴摧,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车等、快车平台廊逞担。   另据了解羔停摩,除了时空电动的E20之外醇,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽揽,上线二人迷你车辆马。(完) 责编势料:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭类,往往停车时一不小心蹭到树或地锁充日,而这些剐蹭往往较为轻微缴锣,不会影响车辆正常驾驶屠鹊柬。在发生单方事故后冉测,只要上了车损险排那蠕,即可通过保险来进行理赔修车癸,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故箔举拐,及时上了不计免赔信箍,也许承担部分责任莱寄天。   总结篙: 其实发生单方事故后司摄,首先判断车辆维修情况伪,如果是小剐蹭不在意则无需修理顿清,有的剐蹭痕寄鞠ィ可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚痛岸。入股已经伤到底漆经肃朴,则可以走保险进行修复痊。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额烫刚,所以如果只是小伤的话笛抡,自己要权衡走保险且自付支出的费用矛设,与自费修理与保费上浮是否划算慧烫痘。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣蜡财、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能扩释,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动伯,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解晨癸。 责编班粹:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破匆豆衔。昨天咕妒,北京市科委等部门发布消息腻醇,公交涡、班车等纯电动客车也将享受购车补贴僧辑壕,最高补贴额度达50万元敖。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴补为杯。数据显示却途,新能源小客车也越来越受到欢迎壤,最近三个月陆掸,新能源小客车的上牌量均突破千辆储噬跋。   补贴可达车价的60%   昨天烘,市财政局渺侯汇、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读寥咕淖。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置卿梯、运营纯电动客车哗。新政策鼓励公交蹋蕾、公路客运滴、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作导。   购买纯电动公交和班车蓉耽文,补贴丰厚创。国家和市级财政的补贴总额按,最高可达车辆价格的60%峡桃鲁,补贴总额不超过50万元霞。按照规定际撼茄,10米及以上的纯电动客车股,今年最高可以拿到50万元购车补贴豆,8米至10米的客车最高补贴达40万元才派咀,6米到8米的客车最高补贴30万元济金蠢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起韶汞,纯电动客车推广补助标准将有所调整牌,新增续航里程霜通矢、单位载重能力消耗等指标概。以10米到12米的客车为例囱陆,续航250公里以上卑氦、单位载重能耗小于0.25的车辆身倡紊,购车补贴50万元;续航不足250公里漏沙轨、单位载重能耗小于0.25的车辆期,可获补贴42万元净彩懂。单位载重能耗在0.6到0.7之间桥缮、续航不足250公里的车辆白邢官,购车补贴可达24万元癸兢。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场咳。采用备案制管理募技,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》变久,完成企业和产品备案倾畴,即可在京销售韩额。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车穆乒乏,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩氏。依据有关规定摄,从2015年起坊,本市新增以及更换的公交车中微别,新能源车的比例要逐年提升匙铜,2015年要达40%喇尚碎,随后逐步提高到50%木甜痴、60%舰钳、70%摔宪凹,2019年要提高到80%疯搔。   达到新能源车推广标准后堪窃攀,补助将全额拨付;未能达标翔裂,则扣减当年应拨款补助数额的20%佰。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助夹南,将以2013年实际执行数为基础逐步递减吵僧,其中2015年减少15%渭,到2019年减少60%龋虐订。   有关负责人表示溪呐,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策盘呜,进一步理顺补助对象和环节吕竿凯,还原燃油公交车的真实使用成本梨守,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性欠靠袭。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露渐靖扮,最新统计显示外喜霞,今年前7个月们谋,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌恃,超过去年总数火差。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆昏。   许心超说翘唬,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎篮。今年5古、6伸槽棚、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆急,分别达到1101辆钡牌、1955辆蝎虹、1706辆勉播戊。7月上牌纯电动汽车中汹唐岁,超过80%是个人用车世凛,达到1400多辆脾穷彼。   新建的自用充电桩数量也在快速增长关。7月建设数据已达5月的近两倍嘶起读。由此可见屎底林,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高吵。   目前孪,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次饰,摇号中签难度将增大怀。 责编概蓝告:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注房艇。事实上茹,在北京膘慨紊,随着停车难问题的日益严重埔佳,车位越来越贵也成了各界的共识登览。那么北京车位到底有多贵芯吉?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区伺,了解北京停车位的租售情况颓氮。   调查显示抒搜纹,北京车位的租售价格跟房价关系有限扰,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关弯尖。因此圃,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几炉仑。车位稀缺的小区疽松,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定斑车卡。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院小翰,是北京成熟的高端居住区之一瑰藏。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话墨雀,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的低色,达到了1颗舷坍:3为。车位是单买的兜霓,70年的产权车位价格达到70万至80万蔽填,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位考特福,但其实车位价格已经含在了房价中恼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区绢,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区幕来,现在大多为地下停车库巷,70年的产权车位在60万左右洼,如果按月停车每月车位价格为1080元莫,其中80元为管理费骂弧骆。其实前几年车位价格比现在低很多伸蠢,大概在30万至40万邻,2013年就涨到了50万左右冗废。   北青报记者在现场看到狄,增光路街道两侧都被私家车占满秦犀,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵帆,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场前勿。北青报记者采访了家住附近的王女士撮,“车辆占道的确影响了交通敞绩,来回在车辆中间也很危险显哇讨,但这附近旧小区没有地下车库保变缴,车又多耐藩,停在路边没办法也可以理解门较亥。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者垄等换,当初自己没买车位现在很后悔娶瞪陇,“这个房子2011年就买了陶现,但一直装修散味没有入住返。2010年第三期建好时实逗,车位20万巢,但觉得没入住就先不买了镀骏。现在准备入状馈,想买个车位但已经涨到了50万缸。” 虽然车位现在价格猛涨赫浮,但没有业主卖车位了笨抖。   调查显示纺,事实上害裂构,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位犀公矮。北青报记者来到了位于东二环倍逛孩、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际旱椽。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高木。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位婆康,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位卯捕,只能买房者自己租托浇畏。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势渭。最早的时候共,一手业主买车位的价格在20万至25万之间伟慷帽,现在50年的产权车位大多在30万至35万元化棚,三四期50年产权车位达到了45万元怒,月租也在1100至1200元连瞳孰,但想租到满意的车位也不一定容易郎突吕。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上恐程,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜弯奶号。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万脖赶腻,租的话只要1000元每月靠。不过很多业主现在选择不买车位捌餐。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓犯,其二手房成交均价基本都在千万以上鲁憋肛。该小区地下车位有1400个纲俩麓,停车位配比为1黑撼:1.5瓤峰。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车锈,地下车库倒有不少闲置常。中介介绍说蘑,产权车位大概40万至50万元侵佛,但没必要买星两,因为每月租金1500元左右久毒,而且比较容易租到帕。离棕榈泉不远的泛海国际惰铂,开发商规划的车位比达到1:2县,停车位更加充裕壕,每月租金只要1000元穆。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱狮,好长一段时间以来我钎,“投资车位”也成了热点话题靡。那么钩,车位是否值得投资卢死姓?能否投资涡掂?调查显示绩橡芥,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的萄品唇。的确搅,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨毖,这就需要投资者自己判断未来的趋势挞,但最关键的价格决定因素还是供求仆心纤。投资车位一定要选择周边车位稀缺李寇但,但人群密集需求量大的地区勘。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查竭,如果按照环线划分咐哨电,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间题价。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间寐,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个秦哗。   多家房屋中介人士告诉北青报记者书,买二手房时号,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位耿。那些车位充裕的新小区聚脸,租车位是很方便的妇度,因为需求有限较稠,买了车位也不一定增值快秦。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区怖韦,如果每天停车都是个大难题陛古,买个产权车位比较踏实功。但这种地区车位价格一般较贵栓秃,而且对外出售的也很少嚎辖。   投资专家建议涩,从投资角度看邯,还要考虑租金和售价比值摔。如果车位价格过高篮,而租金行情却不好朝,那么车位投资回报时间相对较长崔焊,不划算淖矫惦。举例来说铰,一个20万元的车位箍对柬,每月能租1000元钱嚷臀,一年的回报率就达到6%毯,大大超过存款利率垫,比当前的银行理财产品还合算统哗焚。但如果车位要50万忻卡,但每月租金只有1200元褥镶,年回报率不到3%喘,还不如去买理财产品骨郸。   此外耸,产权车位还有40年的期限甜吠惩,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效玲,价值灭失氛幢究。 责编诬:李芳" "  原标题峦:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹武歧俺、大雨天气的影响炔,8月8日报案艾肆、理赔的车主数量激增博夸吉。北京青年报记者了解到吝诲盲,目前全市保险部门已经启动应急预案许,由于冰雹是一种局部性灾害剁俩街,并未列入不可抗力坪娥瓮,属于车损险的范围券。车主只要投保了车损险泻曹,在有效期内因冰雹造成的车辆损失呸炊儒,都可以直接向保险公司申请理赔魏瀑。保险公司工作人员表示栓,车主报案后将不用提供气象证明受。   4S店工作人员说般浇,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑褂锹,但仍需要整车喷漆顽付,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后视。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午习,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时天,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车掣懊。私家车被救援叉车抬起的时候燃坷圃,排气管还在不断往外淌水拖,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来贰省。在现澈詈录臁,有的车主打开汽车的前后车门连,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖吉,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人典、朋友把车往马路中间推舜回窍,方便叉车工作及。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看犬懈噬,7日夜的积水已经没过车窗底座含靠次。截至8日下午5点记者离开现场时荷稍,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走吨。   被淹车主被俺:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车态羌劳。刘先生回忆恨,7日下班后他跟往常一样把车停在路边腻碾,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大碗谦腹,他有点担心骂。“晚上快10点钟绍葱,雨刚小一点我就趟着水看车去了镜览,那时候积水都快齐腰了貌户眠,我一看嗜檬灿,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了饰,直接压在我车头上塘。”刘先生的车是一辆中华轿车锑湾,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面谢径。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去挺,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶酒八。刘先生告诉记者哩,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了憨,“要有人来及时清理一下写逻,这车也不能泡成这样”暮。   住在附近的于女士说心茧经,她的车这两个月已经被泡过两回了徘虽,头一次发生在上个月拼牡虚,“那次不严重毫矩,发动机没坏十,送到4S店修了两个星期就好了”梨,而前夜的积水多唱驾草,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏玖釜,“发动机坏了起码得修一个月”擦闪。尽管买了保险偷颓蹈,能够全额赔付呻,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦备票免。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈零,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭饱放,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了纬羚傻。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖韩愤,因为报拖的人太多拧,当天晚上没能把车拖走观烧,“担心了一整夜蒂弯,一大早我就过来了肥,一直等到下午4点多才排上我”田。   清障公司错信岭:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者宛菜,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了迷吴,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”维瓷。在现城馇较选,拖车的王师傅说鼻丢,从前天晚上到昨天下午良常,他们公司起码拖走了一百多辆私家车闭,“大部分是在这妇产医院附近的”纬。王师傅表示奈呛檄,停在路边的私家车相对来说情况还算好的舒攀呸,叉车和清障车工作起来比较方便埂位甘,“停在小区胡同里的车就很麻烦了矫,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”排售。   “这几年一下暴雨就这样蝗,没记错的话江睫海,这是第三回了江。”家住附近小区的一位住户说低疤臣。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿嫡颈。”路边的一家店主补充说晦缺瓮:“这里的地势洼赡剧,水不好走雇,排水系统也差佬踩。”   4S店员工搔家板:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司品存,在现场还有不少汽车4S店的工作人员踞寝。“就今天一天楔谈,我们店就处理四起这样的了绵相。”一家汽车4S店的员工告诉记者惶功兢。关于理赔问题玖,该员工表示垛派慧:“买了车损险全险的皋锣,并且里面包含涉水险的嘘,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的氮番,保险公司会全部理赔徘。”但同时他也指出脊,如果被水浸泡后人为启动发动机才端,导致积水倒灌损伤车子的矾彼皋,保险公司会拒绝理赔幌毕。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城窜燎。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示蹲弗,截止到8月8日上午10时赌,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个策轿保,冰雹砸车报案电话530个分稼脚。   太平洋产险北京分公司表示公情漏,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备槐,保障95500客服电话畅通徘篙态,接听车主报案埔跨,500名定损人员全部停休待岗酵傻,尽快为车主做好定损服务豌谦扮。该公司提供的数字显示踢,8月8日10时前锯堕,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援秋,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退拔胎讣,救援拖车暂时无法驶入韭靛江。该公司表示墩,一旦积水退到安全高度旧馈蛙,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援浮。   此外汉,北京青年报记者从平安公司获悉惶倪扳,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法掠瞪手。北京平安表示面,由于北京8月7日出现局地冰雹大风侗抡械,基本分布在北京市城区的东部以及北部五撩,其中城区东部较多(朝阳区北部袱、顺义区机场路周边)平伟健,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案温患山,本周末将加派查勘定损岗到位值班昆浦,做好柜台以及渠道客户的服务僚。   据介绍咆粕,作为应对举措塘,北京平安各区组增加值班人员刮剃坍,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班梧盗妊,将严禁出现受灾车辆无人定损现象档,如周末出现柜台大面积排队的情况坝颅推,分部将引导客户至周边合作厂糜,避免客户长期排队等待经嘿。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚暑怖,北京各区县普降暴雨从饱雹,造成多处路段猾、居民家中积水事,人员和车辆被困缎。朝阳消防支队从晚6时40分许岁,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起翰挪沥,共解救群众33人美贺相,疏散群众110人憾诞。   21时10分面,慈云寺桥东侧路面积水约1米深室晾虹,造成附近411路舜妈、615路涕垄钠、639路取甘摹、95路衅济、488路5辆公交车无法行驶屎,车内被困乘客较多狸铺。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场庙袄匣。一组消防员踏入湍流的积水之中领莱,立即展开营救按,一个接一个背负盛悍斯、搀扶被困人员克笔弘,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带滥赤段,共疏散乘客70余人筐法浮。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇法蔽、病人死归邓、老人等疏散到200米外的地势较高处瀑竿景,共营救30人哗,其中6名孕妇愁,12名老人妓钒,10名小孩缸丧绰,2名病人蕾。   当晚衔摔,红庙中队官兵分别在慈云寺小区何、建国路琴、光辉桥东饶柬季、南磨房深沟村等多处积水路段和区域暴色架,出动3个抗洪抢险突击队胎炯、冲锋舟1台黄枚搪,出动车辆4车次袒抽谁,出动官兵30余人汞翔,疏散营救被困群众120人傲苏。   晚8时许台墩癸,长虹桥下严重积水罕蒜,最深处也近一米筒垒。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中答。左家庄中队接警后检筛惫,一方面栋,迅速将路边的下水道排水口盖子打开微泰矗,并进行疏通清理两,让积水迅速排进下水道绘凰。另一方面刺金,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带刷。   16时许堤,在南皋的电影博物馆附近地下通道内间途,一米多深的积水将三辆车困兹志夤巍,两名司机在车顶部正焦急地求救蛾恢。   搜救犬中队官兵到场后刻握市,及时安抚被困人员情绪苏侧,由于车体已被积水淹没大半烂额孩,两名消防员身着潜水服境,立即扎进一米多深的积水中蘑,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部蒲泥词,同时一名消防员掌握车辆方向盘祁慈,其余人员慢慢将车拖离出积水匡。经过一个多小时的救援喊,成功将被困人员救出狗宠。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间氓,冰雹突袭京城碴,东部地区停在户外的车可遭了殃丰鳖,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”规衡科,记者从4S店了解到嘲,7日晚被砸的车迷蔑巢,基本上有坑的恭,都得整车钣金喷漆驾饭龄,取车至少得10天后暑。   7日晚擒官贫,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外舵僵,还没有来得及将车挪进地库贬彪,冰雹就下了起来诲韩。8日上午栏靠笑,为了不排队捅抛秘,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心仟纹讥。经过定损人员检查埔僵,仅前车盖上就有50个坑娄痰卯,而车顶上的就直接不用数了慈,定损不到6000元匿侩。郁先生称烘,这种情况蛙,只能是整车重新钣金喷漆厕说。通俗地说括妹呛,就是把坑打平了讹吼凄,之后打腻子外涣,再喷漆钢仓。   尽管可以走保险滑,但是郁先生仍然认为损失惨重娶,因为自己的车是新车该,原厂漆是高温漆潘,能用终身蔼锨。而重新喷的漆是会掉的拌方,只有两年的使用寿命咳辜井。如果要是卖车荡,重新喷漆的车会折价5万元左右稳癸午。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车罗,人不是特别多苛,但也排了一会儿队犬。陈先生说侣匠,前机盖上有一个坑都得整车喷漆芦隋,因为自己是老车所以并不是太在意钉搅,但新车的车主估计都比较心疼搐。在4S店内琶,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大屑选,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃笆蚂。车主都很关心到底何时能取车波,由于20日之后北京要单双号限行书爆烫,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修逞先太,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来葱苫。4S店的工作人员告诉北青报记者瓶,因为修车的人比较多雇齐,连等带修需要至少半个月诲海。   东四环一家4S店的维修人员称肝堵掂,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆橡,正常情况下略竭挺,全车喷漆十天可以搞定垦睛,但由于受损车辆较多姜,这个时间要延后袖新。8日来维修的车已经开始排队螺擒。这名维修人员建议毖,如果已经向保险公司报案单,可以过3天人少一点再来脖捐糙。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示湾,7日夜冰雹太大衅扫逢,受损的车只能通过整车喷漆来修复角菊膛。如果真是受损特别少的车悔,又不想花太多钱的奥灌,可以免喷嘘,拿吸盘吸一下瞪交肋,但这仍然会留下痕迹菇冉。昨天已经有40辆车来维修喘爬,所以取车得半个月以上算必绘。“如果车的品牌在北京的4S店多落拣沏,还能修得快一些免贺。要是店少焚,就更慢了”啡第司,这位维修人员称济侈劳。(匡小颖) 责编玩嗜独:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵痘猛乡、交通纠纷是常见的“城市病”筹,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点幌。日前刚,西城法院结合实际案例发布调研绅,指出城区交通的“四大症状”凶辱屑:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”倘繁狼。法官表示豪疼抗,对于因“路怒”引发人身纠纷碴禽、扩大损害后果的行为胸,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任恭凹经。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见滑,虽然大多发生在汽车停驶状态寐,但仍然属于交通事故首帘鹊,适用机动车交通事故的一般处理规则缚抱恋。   法官介绍凤催,如果是违法停车久换,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车寥梁,草率开车门簿脆,主要责任应该是开门人獭。如果是出租车隆,情况则比较特殊丸,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全楞磺,例如要求乘客一律从右侧下车谭,或者注意后方情况荣市茶,慢慢打开左侧车门等豁挺侨。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任抽。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街蛙,适逢赵某开启凸牵靠在非机动车道内的客车车门奸,李某被撞倒受伤程就,经诊断腰椎骨折存,电动车也严重受损沽。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方劝哗,可能存在视野死角骄,但也没有回头细看诞灸瘫,最终导致发生碰撞灯绘。经交管部门认定舌懂城,赵某承担全部责任河颈办。最终垫钒弓,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元害。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车乌勉,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达掇。然而其,倒车影像与雷达都是有盲区的洗炯。法官提醒敦够,倒车时除了绕车一周检查外式纽,倒车速度切记要缓慢顷虫檬,以防突发情况少。   【典型案例】   在平安里西大街咕,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时请恰,将在人行道上准备过马路的马某撞倒空弊泻,后轮从其左足部轧过导致骨折陋汰高。吴某称罢波甫,当时只注意观察倒车影像溯乖噶,没有注意到车侧方有行人站立天恒腻。吴某被确定为全责汀,最终汇啪蛙,被判赔偿马某7万元体。   电动自行车太“疯狂”   法院统计横,近一年来潜甘辫,交通事故责任纠纷案件中揽,受害人构成伤残的案件达490件险,占交通事故责任纠纷的41%染违蒙,其中逛屎归,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人镣卫琴,其中又以电动自行车车主派、老年人最容易受到伤害胯班。特别是电动车车主往往既受伤又担责断。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处杀禄,张某在深夜驾驶电动自行车撤哄疤,不仅酒后驾驶备沧,还逆行颈爱镰、闯红灯捐,与杨某驾驶的出租车发生碰撞侠甩际。张某受了重伤汞绕,治疗费将近40万元漏谱熔。经交管部门认定唬峦,张某负事故主要责任卫。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院竞,索要赔偿匣佬凄。最终孺夏烦,该案由法官调解结案情贡。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线辉渡、强行超车深桂、闯黄灯鳞几、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现斥钡,这些都是“路怒症”的表现蓝蚕。路怒泵瓮,不仅直接引发了不少交通事故秃些,有时候膊,更使得矛盾升级剑谴钳。   法官介绍浅,对于因路怒引发的人身纠纷庭尾,超出交通事故损害范畴的爆,对于这种扩大损害后果的行为切八犯,法院在查明起因后男揭曹,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任肚,在严重情况下坪,还要承担治安乃至刑事责任室滤。   法官表示玻唯欣,在交通状况无法有效改变的情况下娶芦勤,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节磐缕,情绪失控时不宜再驾车行驶五。   【典型案例】   出租车司机尉某剔,从真武庙东口二条由西向北左转弯昏卞鞋,因欲借道行驶绥,向右侧车道并线丧欧。适逢私家车司机张某驾驶小客车坞,由南向北行驶至此坛祁。张某认为尉某并线时机不当写,一边鸣喇叭沦,一边强制提速占道繁本,将尉某“逼回”左侧车道思吹。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看财郝场,本就着急捐聚,此时孩子哭闹融,就认为是尉某并线吓到了孩子豆腥无。随后张某强行将尉某车辆逼停馆蛔,并把其拉出车外迹,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉胖绥畅。   尉某提起诉讼仁典。法院审理认为唱,尉某作为职业司机霸衔,未注意文明驾驶净,应予批评贡剃。但张某以危险方法逼停尉某车辆后陆花冷,又按下尉某脖子危,其行为显已超过合理限度怀矩,不但侵犯了尉某的人格权罐揭,同时违反公共管理秩序翻捎,应承担赔偿责任娟。最终偏,法院判决张某赔偿尉某800元景九辉。 责编讨:李芳" "  前段时间推婚倾,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤酿,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤贯叹脆,更让人惊讶的是蓄:车主就在车里坐着投韩狡,话说这位小兄弟也真是够胆量了恼先,随后该名孩童被车主逮个正着翘,经过和该孩童的家长协商处理托,最后只赔付了车主3000元了事淀阮。   要说这孩子也正是够幸运了宪恐迹,车主只让赔了3000元杆。不过话说回来禄蹲,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生煌贬巍,而作为车主而言獭,你又该如何通过车险来保障自己的权益桃涎?你对划痕险了解么锑?很多人觉得划痕险是给新车用的苔饶暖,老车一般不用上菇琴,真的是这样么澈?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事经,希望可以帮到正在为此纠结的你拿。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时滇,在西安市莲湖路乘阶,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕落乖痊。车主气愤地说吾,当时自己坐在车内判护鹅,突然听见了刺耳的声音费,他打开车门从,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车荚倍,他赶紧制止了男孩的行为囱泪景,并抓住了他嘶旱。   车主说律羔诲,他这辆车是在2013年购买的冕,当时的售价为人民币300万左右督,现在车被划了长长的两道伤痕萌牡孰,他非常伤心委艇逢,他咨询了4S店苏亭,预计维修费需上万元疚剃。和这名车主有同样遭遇的人还有很多苯贪靶,但一些车主都没在现场城蜗。   ● 车主母刹:如果不是坐在车里泊,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着躬舌,车被划了是谁都不清楚社肖。”车主说程。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所辽美,随后躬婚,男孩的家长也赶到派出所处理此事萄劳跺。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现氯麻,由于该车自身价值不菲桑,光是划痕部分的修复就需要上万元辖禽淳,在和孩子家长多次协调后赂事少,以几千元的价格达成了妥协郡,这还不包括其它被划的车辆椽瞎瞪,事后车主也感叹粟净迷:“幸好只是划了漆”钝好。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔脱?   常规流程钦萍:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤兜律,在本次案例中车主也是这样做的苇,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合哗思即,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主性霞巴,然后对肇事方施行代位追偿诚爬挎,追偿到的利益则会归保险公司所有缺擅。   如果车主没有投保划痕险或没有车险聚韧:则只能通过法律机关来向肇事者追偿称吗,保险公司不会负责理赔康,从最终的结论来看迪募亥,车主选择了私了的方式进行赔偿稼擞。   ●车辆被划氰,我该怎么办什认贯?   在现实生活中疆,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过椒砰磕,车身只有漆面划痕炬沙、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的失淳凑。且这种情况下穗冷,能逮到肇事者的情况就更少了八疗,不能用车损险律识喀,找不到肇事者壕,这时我们该怎样保障自身的权益呢谴?此时划痕险就起到了关键的作用武。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险勺,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险察。全称车身划痕损失险稿订荣,家庭自用车辆菊奢、非营运车辆可投保闻,是指在保险期间内淘宽,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤腥号聪,保险公司按实际损失负责赔偿辣感。   划痕险投保额度最低是2000元稳太,最高为20000元廊孺,中间分为诺干个价位档次茫痹吐。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件草,轮圈划痕不在理赔范围内使。   其次纶酥,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联报,因为划痕险属于按累积费用的险种恢荤让,即在投保的期间内激馈,对于理赔的次数没有限制娄,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用练,那么保单的效力也就自动失效了坊,这一点车主需要注意脆锌箱。   最后凤,由于划痕险的理赔率很高钨茂,很多保险公司并不愿意经营这个险种讳枢闯,基本上都是亏损经营的访,若是要投保这个险种阶毛,建议车主选择规模较大的名牌保险公司睫氏,一来可以保障自身利益京,二来会有更加全面周到的售后服务拍喀幕。   ●划痕险怎么理赔抖纲扫?   1场稻罐、如果被保险车辆被刮花筛返珊,一定要及时向保险公司现场报案俩毖掀,进行正常的理赔程序感融。向保险公司报案时细,要特别注意报案时间势,一般是48小时之内;如果超时晤鼎,就需被保险人携身份证原件桥浇,亲自到保险公司补报案肚。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车踩蓝。如果车辆在道路上被划伤揣毫,需由交警开事故证明屏埂吝,如果车辆在非道路上被划伤颈惯莲,需由派出所开事故证明勃醋。   2舅、事后报案是必须的式醋扯,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划陶砍,所以你最好先报案酪甜,然后打电话给自己车辆承保的保险公司湃,由保险公司来进行下一步处理丢么。   3吮、车辆出现漆面损伤后风沏卉,不需要现场报菩七,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案踩陵唾。 然后等定损员联系你冕胆觅,看你车子的具体损失情况翻煎纲。给你的车辆进行定损并报价蔚酿。你拿着定损单去修理厂维修齐壕、付钱恨、拿发票帅曙。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了甫挡。   划痕险有最高赔付金额的悸喷烙,你要看你具体保了多少钱的湍。如果你保了2000惰鳞,但是实际修要3000的话邓锰貌。那么保险公司最高就赔2000苗诫,剩下的就得自掏腰包了鞭那。另外你要看你有没有投保不计免赔险兽氛材。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右恢珐勒。   4荒贿、划痕险是不需要现场报案的鼻融饥,报案时说是一次发现车身多处被划即可吭晶。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)呵,条款中是否规定了免赔率等伸孰。   具体情况报案时可以咨询虏怪。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的问,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况粟魏惮,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕涤圃,不能并案处理擞,还需要现场报案弦垢,否则有免陪宝。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩汲刷文,占了人家小区入口疆坎,结果被人家划了车身卵凌、和隔壁老王有任何经济纠纷桑、债务伙、民事纠纷等熬笛,导致报复性划车抒舍锻,只要被保险公司证实桔残,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆霜疙,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然都寇丰,如果你的车正常停在车位或路边砰送,结果被人无故划了车脯屯拌,无论你是否逮到了肇事者劫纪队,都是可以通过划痕险来索赔的恳煌。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿回锑篙,或直接私了副,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀辈矩捷、被人泼了油漆导致车漆损伤鹿究鳞,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤破,这些情况划痕险也是不管赔付的蹬凸寄。   也有网友提出鲤:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔聚剿?这种情况属于虎览灿:车辆和石子发生了碰撞练蔫迸,事件的发生过程符合车损险的定义喷差婪,所以需要走车损险进行理赔聘拦协。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆耙案,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤肆接,也是属于车损险的范围上关,道理同上汤汗朴。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高试嘎淀,因此乓乘,有保险公司规定始桑,除了新车以外猫题将,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次巾其,如果是出险一次科殿,赔付金额不超过保费的30%软亭,并且要求购买的车辆一般不超过五年泥,各家保险公司的年限要求各不相同纽煤陵。   ●想 攒着一身的伤羚,年底走车损险修椭躬?   有不少车主都认为鼻,一般车辆有划痕唉,都会攒着不修擂磨,最后留着一起走车损险修复继行擂,这样就不用上划痕险了拍,完全可以用车损险代替划痕险漆收,事实是不是这样的呢胆?   在开头部分我们已经提到过瑞,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤限沽券,车损险则是修复物理伤痕的谢渺素,刮伤惩捕肋、撞伤都是车损险的范围嫡,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的限吨醚。   但是如果你的车停在路边句山匡,被人一次性的划了一个圈秆菲、半个车身都给划了瓣,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准从,属于漆面划痕通蔡潜,则是可以获得理赔的韶冉。   ●谁 适合投保划痕险乘献峰?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员狸,是否需要投保划痕险粕如睛,和我们日常的用车环境非常相关吼快,比如绒蕊碧:你家里的车有独立车库物鲤缺,每天基本都是往返家里和公司车库鳖幌迪,使用环境很安全渺漏殴,那就可以不投保划痕险碧琅瘟,相反则有必要投保划痕险窟澜茄。   还有一种比较民间的解读系矮吭:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群李,比如车价较高冷雄旱、年份较新彭钙娩,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险饰。如果你所驾驶的车辆年份较老棘,经常随意停车嘘、或不太在意车辆的表面划痕迸,则没有太大必要投保划痕险摊睡金。当然滑另,这得仁者见仁了桔烤。   编辑小结杰:   谁都有被人划车的时候判,不用太过恼火抬哭,只要懂得合理使用法律手段盎,一般都是可以得到合适的索赔的诞,对于那些对自己的爱车十分在意的人别帅,不太能接受爱车“带伤上场”释挎,我建议你为它上一份划痕险超败,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些桅珐。当然豁簧的,如果您是个比较粗线条的人素,对于车辆使用不是那么计较饯疥薪,或者车龄较老思昧,不太介意了煤,只为自己用着舒服浇,划痕险对您来讲就可有可无了江弥傅。(文/ 汽车之家任博) 责编吃残:杨杰" "   今年五一小长假期间僳,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡菲,回来后末,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光途环池,这样的曝光该怎 么处理呢兴乔?据南京市交管局工作人员介绍饶颠娇,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话路裤。交管部门昨日发出告知碱济,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光脸方。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍黑澎缓,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》姥耍隙,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地齿呵己、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖死。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网氮,这也意味着殿,本地的车辆柬歼,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光括潭。需要特别提醒的是寒砍割,在外省被交警现场查处的交通违法行为藐,当场做出的处罚想,就必须按照该城市交管部门的规定迷笔,在当地指定地点处理脑玫,并在当地指定银行缴纳菲Ρ咐校款缝感,如果你把外省的交通违法罚单带回家钢沮嘶,在本地银行又无法缴纳仿愿蓿款蓬和疤,到时就变得麻烦了戳。    南京目前有8个曝光处理点使,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)劣,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光词炒葱,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)兑乒砂。   收到外地违法通知要求证褂,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示辫乐,此前复涛杯,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录饲雹靡,短信还“友情”提醒贺畦,为了方便外地车主萌凑尺,当地交警部门专门出台了便民举措稳拐,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可搅帕。“其实膜碉碴,这是一个骗局伯溪。”交管人士介绍说挥娶。该人士提醒类矩,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒贫,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理锋,不存在划款搬雄陋、汇款等要求寒北杯。如有车主收到类似可疑短信绢炒十,也可到交管部门咨询具,避免上当受骗洼攫壤。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理低?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定勿电将:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地氮朽、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖剂苔。违法行为人或者机动车所有人版镰、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的吻醇,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出喜苍,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理鸡捕岔。比方说豁,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理徐,但车主有异议擞方料,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理仆钮秦。 责编磺荣弯:杨杰" "   昨天托舜,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会送,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)弧扁贩,三地将分“三步走”户羚慨,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络垛。年内莱告探,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设笺碘侈,形成联通北京然、天津及河北主要城市嘲懒唐,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊容巍。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上令诞,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作层富行,并签署了行动计划缮晾讼。    根 据京津冀三地发改委公布的数据庭,目前三地共建成充电桩超过1万根挖脯磨。下一步锹缕,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求椭枫程,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点把,重点推动实现“五个协同”嵌艾伯,即规划协同肯帽、政策协同寇褥、标准协同撮斗奔、建设协同溯报、产业协同论昏,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络莫九。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈贡脚、G4京港澳宝恨、G6京藏隆氦勤、G45大广高速公路服务区充电设施建设精码,初步形成联通北京窍、天津及河北主要城市蓄锑胳、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊痹酥。”北京市发展改革委副主任高朋说炕,2016-2017年然,将全面推进京津冀区域内G3京 台扁耐双、G5京昆话、G7京新等高速公路服务区充电设施建设太授,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下翟型陶,加快社会公共停车区域充电设施建设币牟,力争到2020 年响摊饭,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系概换,保障京津冀新能源小客车出行充电需求帘鞘,有效缓解车主的“里程忧虑惯。”    为切实做好协同 建设工作警陇虑,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制贺傅,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题采。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设蹦飞,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作卞苯。同时介当檄,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用焙,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展屋署。    目前齿彩恕,在国家电网公司推进建设下懈,G2京沪高速公路9处隙颅、18个服务区充电设施已全部投运屯,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊梨梨丘。   快充桩半小时充满电    昨天幢屯耐,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区幻惩蓬,该区已经建成并投用8根充电桩凤漓,在进出京方向各有4根掏。    在进京方向马驹桥服务区恢,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处镜暇诬,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子讲酒翟。在每个充电桩的旁边较耍,都有自助充电操作指南伎,并有常见问题提醒储憾绣、安全提示和收费标准公示枚。不过绩捂,在记者现场停留的20多分钟里栏缉,并没有新能源汽车车主来充电敛畴囱。    工作人员介绍饰芯,这些公用充电桩均为快充桩锚傅,半个小时就可充满架无冕,车辆可跑200公里左右荆。    充 电时间是否太长斤痴窝?以后随着新能源汽车的增多诧吼,是否会出现排队现象蚊缸喇?对此髓鞍,北京市发改委副主任高朋表示扩涪,这就需要车主合理安排时间蕾叹,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息浪睛、就餐等欢纪拧。今后随着新能源汽车的推广蕾颠垛,发改委也会按照“统筹安排亩,适度超前械炯诵,合理布局”的原则熟磺,及时增加建设新能源汽车充电设施毒律,避免出现 排队现象参偏。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍廓撂舞,截止到今年上半年田混尝,北京市已推广新能源汽车1.8万辆舷锹,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站巫,单日最大服务能力超过7万车次僚。其中缴筐馆,社会公用领域的充电桩达到2000根兴蒲凑,60%都布局在五环路以内妇偏。    他表示绊撼,今年下半年翁缮,北京将聚焦加油站街韦、重点商圈嗓眯、公共停车场瑟灿怯、高速公路服务区椿、电力服务窗口邢导、4S店藕芭募、P+R停车场等公共区域兑剑盲,争取年内至少再新建2000根公用充电设施湍,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络疚量。    此外传缸烈,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区椿丰、G6京藏高速百葛服务区匡、京津高速永乐服务区充电设施已建成第无稀,G1京哈田家府吮纷博、白鹿服务区兴,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中米韩。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍寝,目前驳举墓,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆纫片,共建成各类充电桩超1000个扔力侨,其中公共充电桩70多个聊干,位于津沪高速天津段的充电桩有32个挽污。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车摊粒、500辆新能源出租车”没澄魏,她表示颊彩。对于新签约的三地协同行动计划韩睦,王嘉惠说磺雾,天津今年会重点推动京哈理缚抖、京津两条高速 服务区充电站建设工作辜瘟浑,“从目前情况看顶,京哈高速宝坻服务区具备建设条件财凭,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区皖,武清境内的两对服务区面积较 斜狻,现有条件下建设充电站有一定难度盖些,另一对服务区位于宁河境内剂间小,接近该高速的末端凯习焚,选址方面还需进一步论证酶。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍鲸掂惠,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划抹滑,要求以设区市为规划单元操然,将充电设施覆盖到所属县(市)刻乃烦、国道顾、省道及过境高速公路存体。    “目前抡,已有石家庄砂斯星、保定驳合冠、张家口愧屉鞘、承德棱突笺、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制论拴侵,其余2市即将完成魔部。”毛宇山说寇捂,河北省目前在建的充电站有128座稻沤、充电桩有983个叔计,已竣工并投入运营的充电站有55座萍酮衰、充电桩721个舰。    毛宇山透露切,为解决新能源汽车充电设施建设验收刃剐囊、运营中的标准缺乏和不一致问题项焦,河北省发改窖村棺、质监萎妙热、电力等部门和相关技术单位差梯,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准竣清,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策短颁,全力推动京津冀地区的充电设施建设失眠。” 责编吧:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗琉急,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易勒秃客,不少豪车的轮辋价值很高呕廊,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制精。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝堕,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下瘦,也可以通过自己加装螺丝来解决馈。   总结皮典匈: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷俺悉,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的难,所以主观防范线虹擅,将车辆停在正规且安全的停车称潮狻,才能避免出现意外坦,另外如发生盗窃房磨,需第一时间进行报警处理沏侣。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣坎橇、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能牛棠矮,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动尉眠伐,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解鸡参环。 责编阶贾:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗棚沧。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多邦控,玻璃水也用的特别快届。那么怎样选择购买玻璃水呢滤?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水碎焙,第一种是自制型粱,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精谩籍芥,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水贤邻。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品苔缕。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过拳笔,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用固萎忱,但为了提升清洁效果乌卵围,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精嘘芥坚。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度黑,在药店就可以方便的买到半,另外虚蛔喇,应为需要自己动手勾兑泊冕按,所以还要准备一些工具冈猾:饮料瓶(需清洗干净)赁,海绵刑苹,擦车布埂础,漏斗麓痕安,以方便使用临库。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法拢,以勾兑2升玻璃水为基春凇:    1螺臀、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶萝贩。    2锹、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳弛,而且可以稀释酒精浓度贪松蹬,不会损害橡胶件)撮。    3剐壁辱、加入纯净水羌,直到2升佬。    4袍写、摇匀后加入玻璃水壶即可烧钙。    注意遍迟纶:冬季使用要多加酒精喀,可加到300ml青,以免结冰涟。    总计花费澈澈:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元地湾班。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低开踌携,并且酒精可以很方便的买到沤痴,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用旦口,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命峡窜庐,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾菊蹦,同时勾兑的比例一定要掌控好歼。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用敬,或者远途出行的临时救急时使用砍。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂犊适,市面上有膏状和液态两种雨刷精拦,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水居描,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精认,每包为五袋装口桅熬,市场价格在25元左右誊,每袋容量为100ml弦奠涟,可以勾兑2升玻璃水粮。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌挫辞虱,使用效果基本都差不多坞,建议选择比较知名品牌的产品即可莎。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了即餐哪,可先直接倒入汽车玻璃水箱内倘突稠,然后加入纯净水即可哇。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元捌筋,总费用也是7元骡佬碍。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力订菲,同时体积上比较欣丁,方便携带和存储崇吮嫩,但要注意勾兑时尽量使用纯净水稍,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑挨呈氛。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品尼写川,市面有很多寸光邪,建议在养护店铂磺孔,超市购买有品牌的产品谈府皖,以保证质量疲,价格在10元左右帮陆,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨瑟,购买时需要分辨清楚怀山炭,夏季可以使用便宜的非防冻型产品搔释,而冬季一定要注意购买防冻的型号嫩够筏。 △ 最后就是成品玻璃水接,价格5元-20元不等颠聪,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同郴吕,但一般都是在发动机舱内阔等娠,或左或右父,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现皋,上面会有专门标志券憋,添加前需要注意区分钩礁凡。   △ 加玻璃水的时候衫,首先打开前机盖北淌,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方许江奸。只要轻轻的拉动机盖就打开了将等。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志蕾奸涪,这个标志全球生产的所有汽车都一样壕雇。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质苹,类似树胶娟叫澈,在前风挡上倒一些红茶饮料蔬富谓,并用三种玻璃水分别喷洗清洁规俊,来观察各类玻璃水清洁效果蹈柬擦。 △ 我们用红茶倒在玻璃上阿,用三种玻璃水进行测试筒唯。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错弯,能够很有效的将红茶清洁干净兴陡,去除粘性坑伟,没有存留射拒涩。    总结三种对比浪未蟹:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕虏烙和,可以自己勾兑医用酒精品保,又方便又实惠膜臣菲,医用酒精在药店就可以买到东,纯净水超市买最便宜的即可斑,勾兑效果很明显咯,和买来的玻璃水是一样的烹羔,你准备选用哪种玻璃水泌库汲,想好了吗! 责编赴憨希:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车答,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法令,淘宝网上就有很多擂慧聪,价格也很便宜裳,种类更是五花八门涟,其中一些贴纸在选择上还需谨慎守姐暇,例如WRC考,HKS等字样的贴纸羔喇,已经太过时了判及位。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商疾,千万不要搞错屉,像德系常见的奥迪栋炔,大众常用的有ABT冻,宝马有AC,奔驰有BRABUS裳、AMG呐辩海。日系的日产有NISMO己前奈,丰田有TRD靖恕峡,本田有无限Mugen徊吗、J's Racing;千万不能贴错口,否则就会让人贻笑大方了此。那怎样能让贴纸成为点睛之笔诗鲤联,而不是画蛇添足呢都措? 首先要先了解贴纸的种类表颇,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类桐惶,原厂类赐郴那,组织单位类茨,恶搞类糕姥狗,整车拉花类口甜奢,在每个类别里又有很多不同的分支素田,根据不同的文化队,地域全篓,车型都有区分规临竣,小小的贴纸蕴藏着不少学问讥掀窗,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔领仍人。再有就是贴纸的位置也很重要德熔撼,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系韶堆。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌绩匡嘘,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味速绥,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂携,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂亢挝,原厂轮毂并不适合这种玩法脐店。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌胁,这种贴法是很传统的玩法疙柏,国内也有很多车主效仿嘶,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话舵,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low磁坛,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法琅凛官,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部堂趣,加以点缀就好蹿雇。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上瘫卯,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合稍妻热。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处蚀旧,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合粪腿饶,再有就是颜色的搭配痪菜抢,整车颜色不要超过三种巾扩棠,否则会显得较花哨俺。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车四闺肪,并发扬光大)贴在车门底部煽塘,并配合车身颜色给予反差冀,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色开坏,再也就是贴纸大泄骸,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面踢残,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格磨昂,加以点缀更是别具匠心惟菇柯。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO撼败,作为中国汽车文化的先驱者缸唯,其贴纸在中国的社会文化背景下辰币,融合了中西方的元素并很好的结合在一起你蛊,是国内汽车文化的代表秋咳。   △ IACRO早期的Logo贴纸填秘,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法哦胃,这样不仅美观坪,对视线遮挡也较小舰泥。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方陌,但需要注意不要遮挡视线凉邓勤。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了华兄,汽车文化比较发达脯,或大或小的组织划分的很细致碌七鹃,根据自己的喜好来参与其中霉贾,并且好多都是重叠好几个组织逞曙,就出现了这样的贴法袄途琼,这样贴时一定要注意揽温剁,就是视线的遮挡吾,最好选择镂空的贴纸窃,位置也可根据自己习惯而定甭扣恐。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处锋掸沛,并不是为了炫耀阿拨派,而是一种调侃楔响句,灵感应该来自拆车厂乐,将零部件价格写在车上夏习卤,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同通,最重要的是自己的心态队。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心讳,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上得和,虽然是一种恶搞衡,但这种玩法国外还很流行视脯,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说裴颁,又高了不止一个层级莱悲辰。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感凡呈宽,其配色也是想当夺目恕桑灌,非常抽象派又有极强的冲击力媳宠,不过这种风格是最难掌控的动,想要完成这样的作品疗涪伶,还需要多年的汽车文化底蕴积累控。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格堆氓稿,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上四拣,这种类型车贴的出现沮,表现出日本动漫的发达程度抗,国内虽然也有类似的车贴出现绣,但真能整车贴覆惹伯弊,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有副让锣,暂且当一种娱乐吧秸,看看就好辈。   △ 最后就是赛事专用的赛车渺,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色椿创嗣,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用蟹,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面瞥。   结语希檄: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包丸相犬,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制旁茂。首要提到的就是在国内机动车定期验车时岁层,贴纸是不准许贴到玻璃上的储,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%射胃习,并且不能拥有过多颜色从,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题舷币氰,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法蔬糠沏,开始先选一些可以起到画龙点睛作用潞,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车盼。    综上所述秋局,不论你拥有那款车型梧,一定要先去了解贴纸撵浇搅,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法龄放,才能在凸显自己个性的同时肺,又表现出内涵挽,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编庭妈搓:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车矛虫搪,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法茧登配,淘宝网上就有很多贰檬,价格也很便宜洗磨府,种类更是五花八门靛,其中一些贴纸在选择上还需谨慎邓懊稗,例如WRC泛,HKS等字样的贴纸透,已经太过时了僵疏荒。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商铝抖凯,千万不要搞错苍泡,像德系常见的奥迪对割,大众常用的有ABT定,宝马有AC,奔驰有BRABUS粗靡、AMG痹。日系的日产有NISMO颗,丰田有TRD帕,本田有无限Mugen即涡、J's Racing;千万不能贴错扫,否则就会让人贻笑大方了渐汲骑。那怎样能让贴纸成为点睛之笔悔尸,而不是画蛇添足呢圃? 首先要先了解贴纸的种类呐褐,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类考川壤,原厂类僻抽物,组织单位类摊茧,恶搞类没,整车拉花类涟缝,在每个类别里又有很多不同的分支鄙舅,根据不同的文化龚兑,地域氯呵和,车型都有区分跑跋,小小的贴纸蕴藏着不少学问深踏桶,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔吾翔。再有就是贴纸的位置也很重要凸何兴,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系午坦朵。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌吕书矾,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味瑰,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂蛔囊,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂匆慷倡,原厂轮毂并不适合这种玩法攀。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌姆惜嘲,这种贴法是很传统的玩法裴,国内也有很多车主效仿净咸,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话度,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low卡踏秆,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法冉,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部搔喂膝,加以点缀就好绵。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上储舷,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合吨深烫。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处烯罚,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合莫飞访,再有就是颜色的搭配皋波菠,整车颜色不要超过三种和,否则会显得较花哨蚀。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车肚被袭,并发扬光大)贴在车门底部潦袒,并配合车身颜色给予反差饱,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色贯仆毁,再也就是贴纸大行畚邸,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面搪脯,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格控淮赦,加以点缀更是别具匠心铰溯。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO究酱,作为中国汽车文化的先驱者巳变趴,其贴纸在中国的社会文化背景下丧,融合了中西方的元素并很好的结合在一起靛颊南,是国内汽车文化的代表吹卷纷。   △ IACRO早期的Logo贴纸氏谭,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法宛蛋尘,这样不仅美观刷揩,对视线遮挡也较小犀盎塘。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方陇灰,但需要注意不要遮挡视线灿结。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了逛哆愁,汽车文化比较发达艾财,或大或小的组织划分的很细致诽儡,根据自己的喜好来参与其中施,并且好多都是重叠好几个组织汗轮,就出现了这样的贴法青纶摊,这样贴时一定要注意模鸡膏,就是视线的遮挡佃抖士,最好选择镂空的贴纸僵剁懈,位置也可根据自己习惯而定签不。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处袍矢,并不是为了炫耀腿郴姜,而是一种调侃筛奢洼,灵感应该来自拆车厂哺稳,将零部件价格写在车上激,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同寡差,最重要的是自己的心态该。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心难,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上沪鼎貌,虽然是一种恶搞痴,但这种玩法国外还很流行隘,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说拇,又高了不止一个层级宛。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感慕休肩,其配色也是想当夺目膝变狭,非常抽象派又有极强的冲击力搜,不过这种风格是最难掌控的挤肮扫,想要完成这样的作品熄舰,还需要多年的汽车文化底蕴积累熬。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格担靛,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上坎夏,这种类型车贴的出现澜澎潜,表现出日本动漫的发达程度娃,国内虽然也有类似的车贴出现晴肺,但真能整车贴覆棠加沮,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有鹿购矫,暂且当一种娱乐吧署床飘,看看就好疙。   △ 最后就是赛事专用的赛车丧,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色僳壳焚,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用然,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面柬雾。   结语炼瓣: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包鹅粳苏,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制瘫楼侵。首要提到的就是在国内机动车定期验车时埂旱,贴纸是不准许贴到玻璃上的镁乖美,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%鳖,并且不能拥有过多颜色褥歪滔,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题仟,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法绰滩餐,开始先选一些可以起到画龙点睛作用领迟莽,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车嗓静。    综上所述相剁,不论你拥有那款车型煽拎,一定要先去了解贴纸苹葛,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法妹,才能在凸显自己个性的同时撵辰,又表现出内涵喉火台,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编须韶:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历某莎饱,马路上正常行驶勿,对向行驶的车辆朝你晃远光灯曝,此时你虽然从驾驶上没有出现过错泡懊,但是可能你车辆的灯光调整不合理猴痕,造成影响对方驾驶员视线举坪崎。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节杀率,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后途癸白,都需再进行调整窜丝。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂础,只要自己进行操作就好设。   总结蠕: 大灯高度调节绝非难事沧肛,有的车主会说暮,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人妮害?那些检测数据可真未必菱灭,还是要依据事实来进行判断甭旅,而灯光高度调节并没有完整的规范绰搽,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准察,所以自行调节时多寻找参照物进行对比矾,反复调节至合理即可丘厂卡。 责编窟回:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中品摧,前方突然出现慢车裸,绕过去之后发现它前方什么情况都没有顾褥,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过股。 ● 龟速怎么界定晚把?    如果道路上没有最低限速的标识荷吭歼,其实并不好界定什么是“龟速”玛许篇,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你膜,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促价,这时候八成是你开的太慢了龋删。   ● 开的慢是错吗效隙?    这里有两种情况要分清楚蛔攘辨。如果道路上没有最低限速要求的话革,这种行为并不算违规仆,即使后车表示很难受很委屈附撅湿,也不能真正和龟速车去“讲道理”睡界阂,因为没有相关的约束法规掸,但从道义上讲穆,前方没有任何情况凳弟,旁边的车都80公里/时唰唰的开通破,您来一个40公里/时巡航田氦,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)夯侮维,就是违规的行为了了额令,此行为如果造成事故或者被现场处罚保,则会遭到扣3分钒逄溃款100元的处理镀。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐疵:“开车的时候都慢着点乓,开快了不安全”妒椽,这也是一句全球通用的嘱咐语炭沛狠。这句话从任何角度来说都是没错的翰,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要型次ā,一定要正确理解才行诗无俯。开快车不安全舒涉,要分清楚是快到什么程度抛睛客,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全男扯题,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中暗酮,“慢点开”是相对快来说的墟,而不是真正的去用“龟速”驾驶搏嫁,什么事儿过分了就不好了何句梯。    在路况良好的情况下仙,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的碌潘,开车不就是为了提高生活效率吗缴动,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地隧认,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真白秃莲,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故监,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责伤美,第一理由就是“没有保证安全距离”僵醛秽,但这也是将心比心的事情咸练。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的千,如果大家有用差异不大的车速行驶都,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些搏虾丧,所以说跟上大部队的步伐更好一些羚崇赤。比如在欧美国家胎绥保,车的保有量不少车速也不慢嚏盆,但发生事故的数量要少很多幕县,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快小,该慢的时候慢露。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话姜踞途,比如在美国的限速为75英里/时的道路上让,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段前,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)校,但大家都用这个速度行驶抗藉杀,也就是互相之间的速度差很形は肀,如果你只开55英里/时的话搞,还有可能被警察拦下来教育一番健浮攻,理由是寄瑞:拖慢车流速度动痢。    上一页 1 2 下一页 责编刀镀凌:杨杰" "   随着国内电子眼的普及事,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头魔叔,这些探头虽然看似很烦人峨,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来受崇。不过也存在着那么一小部分人起屎沃,抱有投机取巧的心理朴伤,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不浪,我的一个同事就中招了恒请博,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理酮盘。 ● 怎么认定车辆被套牌趟色旁?    一般情况下拼休氮,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了粪式慑,异常违章指的是在自己非日常行驶时间佳氯薯、行驶路段出现的违章情况堪艾。一旦发现有异常违章出现蒜,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息辈寿。以北京为例必枷分,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站鲜开。    我们从汽车之家论坛中了解到爆,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致沛,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可晚世。   ● 被套牌了该怎么处理吕?    我们建议您在发现车辆被套牌时惕平措,应及时采取报案处理兄噶,并尽早更换机动车号牌肩,如不愿更换号牌晾葛,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理锌恼。另外百蒂,如果您的车辆即将面临验车垒复槽,必须先接受处坊熬繁埽后完成验车歇,事后再进行行政复议鸿纳。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉溺丢骋,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的卯款梅。通过审问才知道浦乘,原来他们也是受害者刻咐导,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”极扫多,由于一切的过户枪、保险手续由不法车商全权代理舅荣,二手车商作假后也没有及时发现贝,导致自己完全蒙在鼓里蛋乐诗。对于这类情况顽女,我们建议大家在购买二手车时纤脸,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务冀拌,也应跟随其一起办理手续罚伪。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚罚喘?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的翁,根据道路交通安全法的规定恍剿:伪造辈汀梧、变造或者使用伪造画、变造的机动车登记证书炮缺经、号牌眉、行驶证贩栋霸、驾驶证的瘁呐,由公安机关交通管理部门予以收缴蜜,扣留该机动车唤巳特,处十五日以下拘留跋乾们,吊销驾照了琳薪,并处2000元以上5000以下仿世叶椋款砍豆锋。 使用其他车辆的机动车登记证书另烧伴、号牌第忿乓、行驶证睹挥椽、检验合格标志湘孟、保险标志的枷卷,由公安机关交通管理部门予以收缴扫氰,扣留该机动车颇谰娶,吊销驾照吹岭皋,处2000元以上5000元以下仿荻冢款 推嚏。   交警如何找到套牌车横慑? 怎么减低被套牌的风险挫谢心?    不少车主朋友们都喜欢在论坛贿、微博镭溯、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车乃,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号肌,随之进行套牌剂蕊鞋。   如何证明违章不是自己所为肆口蓄?    其实大家不要担心欠磐,只要你能提供足够的证据递表檄,证明相应的违章不是你所为观幕侗,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉为棱。但如果您不能提供任何有效证明的证据抨嗜颊,您就需要为套牌违法的行为买单贾瓶。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主讨箔梗,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度啸鼻瞎,要想人不知问徊旁,除非己莫为报淬绵。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理骆稻瓦,殊不知你在自己痛快的同时钱暗,违章驾驶更是对自己生命的漠视谦滥。如果您不幸被套牌了淘,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌谓擎,可以省去不少往返交通队的烦恼切。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术墒巍穗:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位丢莱如、锁紧韭。    与会专家认为尚鼻心,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求快姑佬,安全性测试验证要满足热测试(高温危险扦诚挥、热稳定龟疗霉、无热管理循环木失替、热冲击循环估、被动传播电阻)收缎赴,电性测试(短路秤、过充电和过放电)和机械性测试(冲击螺、掉落存、穿刺发位纬、翻滚啊才具、浸入毋矩钡、压碎)的安全要求刹。但是伪,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧袭。安全无止境滑荣,提高电动汽车安全性胯烙,还需要国家瓮痴息、科研机构币潮、动力电池整个产业链条等多方的共同努力骏堆锣。    在燃油汽车发展的一百多年历史中鄙裤弘,也曾不断出现事故肺端撑,遇到挫折是任何事情发展的规律入弯恋。因此钱曹狼,对于各类事故敬讲,电动汽车各产业链不应止步不前日忌,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足叹县。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的颁攘涕,要让安全成为满足一切功能的首要条件巨碘匣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编父:李芳" "   上海车展开幕前一天皇,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会涡潘晶,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌雄腑。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌势亭拱?北京现代副总经理诺浓、销售本部副本部长吴周涛表示锹酶挺,目前北京现代47%的客户是80后和90后泞,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例唇。“他们对于服务有着完全不同的需求笺。比如服务要定制化四碗,手段要智能化扁譬、科技化武。同时窖猩,还要预见到他们的需求并满足骆。”    如果说此前讥封,中国汽车市场的竞争是产品的竞争淋裴,是厂家产能的竞争橙,那么未来则是客户的竞争及夏。因此臣屉,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”熊烧施。“意思就是享受你还没有想到的服务行控嗓。”吴周涛如此解释插。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢瓦僧忿?据了解寿,北京现代由原来的只关注车辆生命周期都壁,升级为对客户用车生态的全面服务皮乘侠,基于互联网科技的进步晌广,先于消费者预见需求桔刷骇,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”仑,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效钩法拉、智能柯食、共享漓娘,以及个性化定制的智慧服务体验夸戚。    具体来看讣,北京现代将率先整合官网坞伐、呼叫中心壬、4S店透明车间旅、服务App十、娱乐蒲郎笆、地图涎、语音控制宦、智能搜索等服务功能构呵,并将其聚合到车机上聪酮,成为用户的车载生活服务平台驳弥匪。它就像一艘移动的生活航母编,无论是餐饮趴囊、娱乐携贫、购物的生活需求侧,还是维修褥、保养的汽车服务风,都将以车为桥梁上浇,实现信息互通视。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务伙,还能够通过在线直播的方式甫迸,对接车颗秆、检测涸尾、派工夏藤、维修请间、洗车冗、交车等服务的全程进行智能监控陷诞,实现人车分离式的售后服务氮,把客户彻底从4S店里解放出来澎,为他们创造更多自由生活的空间记。    值得一提的是肥谐,在“汽车共享”大火的当下赫弛屉,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务拔窟烘。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者违悍,首先北京现代有着820万庞大数量的车主肌苗怀。“如果只有5%参加到共享汽车当中湃豆诲,那也有40万辆的规模登,这是目前任何第三方平台都实现不了的缔柔充。”陈静表示补崩,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车驾、售后代步车茸、公务用车也会参与进来沫馅泰。“我们希望融入大潮良氏,积极参与这种尝试陛陪。”    除了全新服务品牌的发布保镭,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点筐涛侵。据了解途赶,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上褐吞,通过平直且富有张力的线条习香,充满力量感的车身轮廓涎舌倘,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格舌。同时膳,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机挤为,匹配7速双离合变速箱七,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现本捆彭。    “新一代ix35上市之后认,北京现代有全新胜达豁桐、全新途胜乳、新一代ix35火肖、ix25四款SUV产品哩瞪。通过这样的产品布局娠缓忌,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势矾吐恍。”吴周涛介绍说肉抡,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车逼饯努,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求鲁剑。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点多胜波,本届车展除了新一代ix35诲唬,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔定鼎架。新车延续流体雕塑2.0设计风格诞,对进气格栅识按、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化屋,以DAW驾驶员注意力警示放妻爱、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置扯,为消费者带来更安全的驾驶体验钳阜希。    除了两款新车外校,北京现代还设置了技术展示区昧己,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果统维费。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台鸿沙,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天伙逻、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况无俯赶。    2016年殿,北京现代实现产销114万辆守喉,超额完成目标惫驹,保持了行业第四的市场地位窜。今年北京现代即将迎来成立15周年申钢郊,也是北京现代从800万用户基聪拧,迈向千万用户级别的重要一年弹貉。业内人士分析徘疼够,在后百万辆时代到来之时胺拉嘶,北京现代不仅在集合全球化的领先技术朝坷,也在不断践行本土化政策休,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理霉腊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编校:李芳" "  5月10日举捕很,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点白钦,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业还画沫,人们的关注度更高凭磁。在今天甘焊,汽车产业主管部门慌、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》冠刑诞,其中指出瘸唯佬:“中国企业坟功唐,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”川。   目前在中国汽车领域频擎,舆论将中国品牌分为三类豹,一种是例如长安蒜、吉利这些发展势头迅猛的示范企业校驮,用通俗的话说“敢说敢想敢干”悄赋,而且成果显著煌,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”适烂水,这些企业通过内部的改革保年,已经形成了正确的发展思路寄,尽管在终端销量上尚未展现成果缎芜舒,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”苏,始终有一种“捞一把就走”的心态茶,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型蜂,在市场赚取短期的效益阜伟。   苗圩在撰文中指出姬裴香:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力你冷挖。企业投入资源侣填编,通过设计开发枪、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值莆艾脾,包括物质价值和精神价值毒车。但是围廉,这个价值需要在市场交换中转化为货币断,才能完成“惊险的跳跃”虾贤吵,成为企业的收益片。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心响。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日谢吨,中国汽车很兴奋下残存,但正如苗圩在文章中强调扁距,品牌建设是长期而艰巨的任务存长,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”斥妨。这同样是中国汽车品牌需要思考的亭。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》酒匡另,通过仔细研读彪脚,将其中核心思想与观点标明未钠淬,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示厂欺,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知村疥冀。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来道,党中央兑、国务院就振兴实体经济刃恕红、做大做强制造业做出一系列重大部署溅,对加快质量品牌建设提出明确要求募牡嫩。习近平总书记强调湾,“推动中国制造向中国创造转变拉鲁龚、中国速度向中国质量转变蛔芥胎、中国产品向中国品牌转变”颂。   2016年疯涸,国务院部署了消费品“三品”专项行动次拍,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》烧徐炼,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力孝侥,提高有效供给质量饲眠,满足人民群众消费升级需要的战略抓手壕鬼煞。   近日磷黑,国务院同意设立“中国品牌日”清茶深,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用肖览跑,体现了全社会对中国品牌的期望米参棘,为建设制造强国指明了努力方向煌少。      一诬步、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代眠换列,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现敝坞,代表着国家的信誉和形象烷极实。品牌发展是一国由大变强的必由之路摄盲娠,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志挟刮。   品牌建设助力制造强国战略付驮翰。 我国是名副其实的制造大国咆协,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务档传。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”膛,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化厦,产业转型升级势在必行夹,迫切需要加快新旧动能转换舒令详,培育面向产业中高端的竞争新优势背深。经济发展规律宝朴桶、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明思炼宿,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵汲尉,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力钾。   品牌建设推动供需结构升级渤。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新摩,重点任务是提升供给体系质量徽裸汕,提高供给结构对需求结构的适应性揭。品牌是连接供给与需求的纽带滦挽,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置惕,引导需求侧消费升级男世,提高供需两侧对接的效率岭葡。   品牌建设促进实体经济振兴绒性。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心篙靠弟,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力露附。企业投入资源蒲贯,通过设计开发犬稗、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值哀,包括物质价值和精神价值奉。但是苹班窍,这个价值需要在市场交换中转化为货币排群,才能完成“惊险的跳跃”鸥防,成为企业的收益轨诫炮。能不能跳得高冻烷、跳得远堡屋,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知簇。品牌是价值和信誉的载体遣恨枫,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力灿。      二其俗氰、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述碴腐降,科学地阐明了创新托、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系赊。从品牌建设的角度看涟角夕,品牌需要“中国创造”尺,没有创新猴劲册,品牌就没有差异化的魅力屯鹤刚。品牌需要“中国质量”堪歪,没有高质量灿,品牌就丧失了价值的基础鲤溪将。 近年来诞脚,面对国内外严峻复杂的经济形势羞,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央惋湃、国务院重大决策部署狠凌,认真研究我国工业发展的阶段和特点耪,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路巴。   把握规律灌头,找准抓手蛔。要坚持质量品牌工作整体推进陈,引导企业在设计开发黎淡、生产制造和营销服务的全过程建立全员队、全方位的质量管理体系昏舞校、诚信体系和品牌培育管理体系坡耪辖,以培育有竞争力的品牌为标志按朝返,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念羞。   积极履职溪搽七,统筹部署俺趟。2011年芦篱抬,工业和信息化部会同发展改革委阜、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》沉达笨,进一步推进品牌建设登递仁。2015年乃拒继,推动出台了《中国制造2025》航嫂毕,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一滇搅。去年鞭橡,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动岛队理,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划率小,部署了全产业链质量品牌协同行动哆较、优势和战略产业质量品牌护航行动使坚摊、中国品牌“走出去”等一系列重大行动伤。   持之以恒猛,扎实推进排毛。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设伍臂。   经过多年的不懈努力项吹,我国品牌建设工作进展顺利妻梅,取得了初步成效硼洞猾。目前磋腹,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点酥草朽,涌现出251家示范企业镭坦酚。根据对示范企业的调查婆疯遣,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%衡熄,工业增加值率从21.8%提高到26.2%递,企业经营的质量和效益得到明显改善宪唇妹。同时甸,重点消费品的定制化身唬慌、中高端产品供给比重显著提升培垢,定制化服装消费增速超过30%型箔稳,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致疮萎美。      三丢、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务怯,需要社会各界齐抓共管畴,合力推进喜剂瞥。下一步屑跺乔,工业和信息化部将发挥行业优势踞侈,深化推进品牌建设扒卜店,加强与有关部门密切合作畔岗,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境廖潦,努力开创工业品牌建设的新局面募翘诲。   坚持企业主体磊,增强品牌培育能力萄匆腹。 引导企业增强质量品牌意识核科,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理缝。坚持试点先行显乐、示范引领摧碴,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设釜,促进企业品牌与区域品牌互动发展渐。加快制定品牌管理体系标准矾算扔,组织贯标推广唇。加强质量品牌宣传峡娶寝,弘扬精益求精的工匠精神梅,扩大自主品牌社会影响厦态,激发企业培育品牌的内生动力普。   落实质量为先欺淑,加大支持引导力度几救。 贯彻实施《中国制造2025》恫脾,落实质量为先的基本方针颧轻鬼,加快推进质量品牌提升行动净冬。发挥制造业创新中心建设狭畔霉、智能制造目空、工业强基等重大工程的支持作用厂还讥,引导企业加快工业化与信息化深度融合拭查,运用“互联网+”清、大数据等新一代信息技术氦,把握智能制造铜、绿色制造奉、柔性制造等产业和技术发展方向茸堤桥,加快培育自主品牌膛睛呜。   鼓励创新设计盾香,丰富品牌差异化定位炒夯耙。 完善制造业创新体系毁,加强关键核心技术研发衫关淑,推进企业技术中心建设雇。在重点领域推广应用以绿色邯持槐、智能恫贰词、协同为特征的先进设计技术非海。建设具有世界影响力的创新设计集群闯,培育一批专业化的工业设计企业段觅郴,鼓励代工企业建立研究设计中心澎瘟普,加快培育自主品牌使腥。   实施重点行动融光,促进关键领域发展奸固。 落实消费品“三品”专项行动斯辆,支持消费品工业向智能济颈分、绿色箱、柔性和高效制造发展是素腹。增加中高端消费品供给寐,促进产品向高性价比优势转变萄。大力发展智能才峦香、健康消费品剧,支持发展民族特色消费品驴辣伍。实施优势和战略产业质量品牌护航行动排,加强产业市场研究和需求预测酬酬,科学规划产业布局棋横幕、供给定位和品种结构陶。 实施中国品牌“走出去”行动哥沦虐,贯彻落实国家“一带一路”战略焕,推进国际品牌共建共享汲。   完善公共服务拭篱,支持质量品牌进步栖篡词。 建设质量品牌专业化服务平台蟹布眯,依托中小企业服务体系师,提升服务平台的质量品牌服务能力魔赊。构建质量品牌信息共享平台女雾,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估杉敝措。完善知识与人才开放共享平台摹脓扑,依托企业经营管理人才素质提升恋馈、专业技术人员知识更新等工程箍霜,培养品牌领域管理人员和专业技术人员盲。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台口,促进科技创新辱艇、成果转化和推广应用规俗拆。   加强技术保障痞,夯实质量品牌基础诫。 完善产业标准救掇剑、产业计量撑年摹、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设舜掏虏。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关眠,推动质量升级豁。引导企业增强研发创新和系统集成能力融控,创新制造方式和服务业态痛,发展定制化生产间挝,满足个性化需求烤萄丧。鼓励企业发展现代销售体系蹄降檀,在品牌传播疏币、顾客体验和销售模式等方面创新发展桂艰苯。   设立“中国品牌日”皖,大力宣传知名自主品牌 斧豪床,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新磺、质量精良童、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值脖睹。品牌建设是长期而艰巨的任务捞革,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”乖潦熄,以新理念引领新发展鞭,持之以恒地不懈努力陀,共同推进中国品牌迈入新时代烦课嘘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恍徒温:李芳" "   5月5日摊喜,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开硕处肩,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人寸、董事长李斌就中国汽车升级之道尖发、互联网企业造车虾、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论目少。    近两年互联网造车企业纷纷入局苛袜息,被称为“新造车运动”勃。徐和谊开玩笑说饺习熄,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心萌乒炉。”他说恋:“我从传统汽车的角度看辅,就是不服!”徐和谊解释道忻,李斌做到的他也能做到昏荆鲍,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇适绰沛。    徐和谊认为心肝菲,最难的不是做产品筐酸较,而是做品牌赂,尤其是国有企业体制下做品牌阑街。建立鸽客匙、培育一个品牌劳困呕,没有很多年漫长的过程是培育不出来的嘘。他举例说驳抱寄,蔚来汽车在东方广场建体验店吉恕,那叫“烧钱”裸,国有企业就不能这样“烧钱”弘。但品牌打造的初级阶段搬祥丧,该烧的钱还是必须烧的沁卧莲。这就引申出国内传统汽车行业墟,必须加快加大国企的改革步伐膝膊,从发展角度堆、竞争角度腔娃,必须改革窍车绵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务萝该,希望未来产品不光是一个出行工具霜钮矩,而是一个用车的体验平台盆激。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口鹃,而是看到与用户交流的新机会捌拓户。从互联网提、移动互联网恐、移动社交发展趋势看溪,与用户关系会让汽车发生深度变化搪,体验会变得更加重要沃凹。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业垒,新车企应该走什么样的路蔡酶,徐和谊认为拜德吝,条条大路通罗马拆,但是路和路是有区别的十尺。他认为全世界只有中国能做到一件事滑:传统车企和新生力量深入融合聊星、发挥各自优势导胚孪,结合起来牟冬,这条路可能全球谁也做不到捎。中国很可能缩短从大到强的汽车路线显铜图。徐和谊透露枫:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作玖圃鼻,很可能这轮竞争罕,十三五末沮菱巾,再过2至3年病,肯定会出一个比较好的结果污拭持。”    李斌也认为破电,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大侈式,这跟传统燃油车情况不太一样暑。他干脆表示硷绣饯,国外品牌在中国是没戏的恫扫氰,因为智能汽车需要本地化的数据加,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快家。蔚来汽车在三电污泡、智能电动峡戮痞、包括制造方面都跟其他企业合作陋事。李斌强调匈漠磷:“我们是很尊重制造这件事的专业性绩。”谈到合作稠森,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作谱汕叫:“我们的南京工厂投入十几个亿剔,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作吓尸,不是简单的代工霸锤赐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卞敢:李芳" "   据雅虎网站报道雾,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示畏臂,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现哪绵反,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务蓬蜡。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称肝:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域申力芬,那么它将会伤害我们的汽车保险业务篓寄。”    他指出鼓摄卉:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现侨体。尽管我认为这可能还有很长的路要走猜,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况晴。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为插昧醋,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍逆晃,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险壤坎弘。    当前坎统,特斯拉放、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术博断寿。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中蔑捎即,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密辞,并将其带到了Uber让肆便。    去年泼,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中慷,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑乡晚。特斯拉CEO马斯克表示搽,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”剁啃雾。    马斯克认为纷:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见劝解。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故阿,要远多于因人为失误导致的事故惭,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道熊,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素效。    他表示糙:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全裂蹭,那将是一件非尘墙闫眨好的事情缅桂。但对于汽车保险公司来说骚,这不是件好事仟裂。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后袒铆伸,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称恢隋:“我觉得这种影响很明显宫相貉。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕾:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告捻,以一个参与者的身份和一个观察者的角度驾呻,全面莽幂怜、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题顺,阐明了个人观点乡,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的谅、客观的看法嫂署。    报告摘要肆畦氯:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期快漆坎、导入期己睛、快速发展期与成熟期四个阶段落饭。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段桥猫藩。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化弧,很值得我们借鉴噶柔需。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败膳祈。如果不加重视燎篱课,终会酝成大祸猜。    *韩国的电池产业堪,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战响蜜,我们必须面对这个挑战红绿。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作澳华,它会带动未来汽车消费新的革命畏。    *任何事物都有两面性灭,政策也是这样啊。补贴强度不足脆,难以起到激励效果笆顷遂,补贴强度大了咸恍币,难免产生对技术发展的不良影响溶烩苛,也包括少数人铤而走险骗取补贴霖路纠。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一破玩、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展抚鹤,从国家科技项目立项至今已经接近20年诺头曝,可以说产业发展已处于世界前列纬惺。2016年滩心,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车罐怯览,累计销售95.5万辆墩溪撮,取得了令世人瞩目的成绩蕊拱窖。有些专家认为隧,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段牟,我的看法不是这样蔡。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期蚀外、导入期廖、快速发展期与成熟期四个阶段涤。导入期也称培育期告寄鹤,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段课田科。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值探,当时就有舆论认为芳,我国新能源汽车驶入快速道溅奋,进入了快速发展期唐。然而到了2016年便回落下来腑断。现在分析起来逆擂认,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联回,造成了数据中存在一定的水分哄段侨。随着国家对骗补行为的查处盎,今年的数据逐渐回归正常顾翁。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势蔷,有可能会得到一些错误的判断女,导致过于乐观的结论澄。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期枯,除了观察数据的趋势外懊耗连,更重要的是看产业发展的推动力投,是国家政策为主还是市场为主合。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持堪棚,补贴政策还不能取消辅舅善,基础设施还很不完善花,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平浓拣趣,产业链还不够强壮与完善倾纺惫,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高朽庙惠。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨甲奋昧,工作量很大蒙豢,切不可放松努力抠灿泼,让已经启动起来的产业发展放缓下来屋橡伞。    依目前的政策设计蓄解咎,我国将于2021年取消补贴抡亲,代之以环境痛、能源为因素的常态鼓励政策徒。也就是把2021年设为一个转折点思誊,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡涛。期望实现年销售量达到二沟串、三百万辆以上甜,能够占到汽车总销售量5%到10%粕己喜。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段惟。    二韦赫、如何看待新能源汽车的碳排放摩孙吉?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策枪。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题草。我认为许多人有这样的疑问是正常的扒算,因为至今还没有一个权威的科学数据抢户,来告知公众电动汽车的排放是多少狈岛?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法轨淋槐。    电动汽车行驶过程是零排放般惧疚,这点没有疑问抽豹。但发电过程是有排放的靛,不但有二氧化碳排放舶,还有导致PM2.5的有害气体排放肃沥。所以简单说电动汽车是清洁的堂,是不能令人信服的僚蓄,需要拿出数据来歪。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标放疲款的新闻报道禽侧箩,受到一些启发秦。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数耽,即“碳排放因子”坡蹭炒。根据新加坡的实际情况蓄狭,标明每消耗1度电守吕报,就要造成500克的二氧化碳排放崩里,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升兜碳,即每消耗1升燃油墙,就要产生3000克二氧化碳排放矛霖。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放刚。由于特斯拉的车重凌蝗,耗电量高姜,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值上,尤其是在夏天开空调的情况下播,百公里电耗有可能到40度摆锋,因此被贩啵款拒荷氏。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化市繁,很值得我们借鉴咳。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究乘括,据我了解定性的结论比较一致匠,定量的结果存在不小差异凸,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关财涛年。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别违伺,其清洁技术水平也有很大差异假涡队。我们可以请国内具有客观地位的研究机构壳,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估爱使,发布我国的“排放因子”权威数据奶,并定期予以更新篇码矫。可以给出全国的平均值与各地区的平均值酬。    比较我国和新加坡的发电情况拍射朽,新加坡百分之百都是石化能源发电上惠香,而我国的发电能源结构里滦矾顺,石化能源约占70%搭较,可再生能源等非石化能源约占30%吻攘。全国平均来说草吨狈,比新加坡的碳排放因子数值要小一点虹。而且按照现在国家电网的规划来看戎,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例圃镭恰,我们发电的能源结构会越来越清洁乔屡菠,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大存。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”能,来估算一下电动汽车的碳排放飘。例如一辆百公里耗20度电的乘用车疥拢,可以算出其碳排放为100克/公里盟膊怪,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车晌,也可以相应算出其碳排放为300克/公里鹤龟。可以看出一般情况下短判,电动汽车的碳排放明显低于燃油车芦誊。但是如果电动汽车过重腹身,电耗很高荣苛虏,就不能算是低碳产品木床,甚至不如先进的混合动力汽车匹附。碳排放固然与PM2.5没有直接关系练芒,但是我们可以认为邢壳,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下皮泞荒,耗电越多德,造成的PM2.5有害气体也越多速肪。因此畏嫁,从治理大气环境考虑师漂肖,我们的政策应该鼓励低电耗产品鼻庙欣,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向叮。    三史签瘟、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展凡?    这个答案是肯定的览疥担。我做过一个简单的计算摹怠菊,即使到2030年吕略暮,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候聪呕,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右撂借。由于大部分电动汽车会在夜间充电沪戌,可以利用电网的低谷电时段来充电弄副疮。目前我得知的峰谷差是20%到30%侯秃褂,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段推闲社,不但不会给电网增加负荷迸谴污,反而可以帮助电网储电铺唾。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式俄氓殿,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里钵苛,在白天电价较高时段将电售回电网尽。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统帆蛊,这个系统包括了屋顶的光伏发电尾埂临、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈骡董蔑。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电莎,采用分时段电价句。当然瞪俩,对于需要白天时段充电的一些领域期贺,如快充公交贿、出租车与物流车等免,仍然需要增加局部地区的电力供应能力底袒燃。    四使封纲、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败祭。现在出现的火灾问题比较多博芥岔,所幸还没有造成集体伤亡狭盾赁,但是已经给我们发出严重警告酷,如果不加重视供爆锋,终会酝成大祸非弥。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位烽贤彤。    电动汽车的安全要以预防为主署,要从产品的设计做起皇,然后是生产过程的严格控制唉嗡,不能将未经严格考核的产品投入销售惮伞翱。电池的比能量越高棱,发生火灾时的危险性越大想,因此要求有更高的安全性技术黑卞,试验考核应该更加严格孩写。尤其妹迫互,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎拆览,因为客车上乘客数量多川率晃,一旦出现火灾逃生难度大结貉揽。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准态氦,为满足新的标准增加成本是必要的憋顽。对于纯电动客车拿,我倾向于采用较低能量密度的快充电池煽,既安全又经济寐。    说一下安全监控网络催翅。我认为重在实效奠。我在几个火灾事例中了解到梁,火灾发生前其监控网已显示警告信息琴码,但未引起关注与采取措施盾忱,说明安全责任不清棉朔吓,监控网站流于形式节,主要是供参观用脱堡亢。    五玩妙藕、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题咎锹,大家都知道杀还,韩国的电池产业盲,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战庙信,我们必须面对这个挑战泥阑好。目前有一些原因伟鼎妹,使得韩国电池进入中国市场有一些困难寺颂娶,也给了国内电池领域一点时间煞。但是恐唬,如果我们自己不努力氢,最终经不起国际电池产业的冲击材赎舞,我们将会面临严峻的问题矾。    我国动力电池产业发展很快溜人焕,一批创新意识强的企业正在快速成长何杠,为我国新能源汽车发展提供了重要支持没凸颓。但是总体来说嚼嘲旦,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况萝帅,产品的质量水平不高犬筹,投资过于分散腿扦,到处建设低水平的小规模电池工厂厕,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足稀,缺乏战略眼光焊啸背。这些问题需要引起我们重视与思考咖莎诬。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败办冗宦,没有一个强大的中国动力电池产业馈兄,就不可能有强大的中国新能源汽车产业橇,实现汽车强国的梦想又是一句空话侩及。    化学电池是一个非常老的传统产品册,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情节。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度翁,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金衰,形成了动力电池百花齐放的创新局面妥匙。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰谅,还说不清楚哪项技术可以稳定下来策把。因此膳副舜,谁能够掌握创新的主动权劲旅檀,谁就有可能掌握未来电池的命运械。电池的技术创新要有整个国家的总体布局罚慧,但是企业是实现创新的主体煌。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业斑憨层,能够挑起这个历史重任似寺,把更多的注意力放在创新技术上面芳胎亭。    去年参观宁德时代电池工厂时孤,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图囱狭,给我留下深刻印象暗纬。图的中央标明安全性始终是核心邻,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度爱套、功率密度辞、寿命与成本鸡袒顿。在实现高能量密度的同时驶,要实现快充性能赐,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念夏,向1万次20年迈进故凡,彻底解除人们对电池可靠性材、耐久性的不信任骑插熔,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下褪沤,最终实现电动汽车综合成本低于传统车农,结束燃油车的历史航。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标俊,成为中国动力电池的创新巨人碎。    我对我国电池产品质量做过一些调研磐沽彤,认为购恼,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平葱维。就电池单体成品质量控制方式粪范揩,目前还有采用筛选的落后方法陪,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上缮乘行。这表明叔集,产品的质量水平低劣领脐吨,即使交货的产品数据是在合同范围内虫梅据,这些产品在使用中性能很快就会变差睛虹,寿命很短韶局贫。    目前星其卞,还有一种比较普遍采用的“分选”方法系攘,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差擅迪,但这也并未在本质上提高一致性椒。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性剁僵,不需要分押咸伟А,标明这些产品内在质量是优良的谅。用汽车工业对零部件的质量要求就是茶蔼谷,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”沉。恐怕多数企业都达不到蔬咎,就这一点而言袱,我们与日韩企业就有明显差距累母。    面对严峻的国际竞争凰农,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟呕青。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙钡胯拘,再吃不掌握核心零部件技术的苦胆降涣。我们看到国外整车厂来到中国时睬,都要把自己的供应链带进来叔。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链地槽?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任喷割欠。我建议政府秀滔、协会补袜、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程沥。    六淳、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作退描多。它会带动未来汽车消费新的革命稳妒,有助于解决城市的拥堵肖、停车难奶、环境污染等问题蕉。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率辟使,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果管嫁盲,是未来汽车应用一个非呈锿荆好的发展方向箩邯乳。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适催含狸。    由于共享租车提高了车辆利用率管立,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊星菽场,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显畏。又因为主要用于短途使用坡剔,大大降低对续驶里程的需求甘泥蒂。从社会效益考虑巴涉掸,减少了空驶行程唾,意味着减少能耗与排放瞎朔,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间拣,缓解停车难的问题何伯黎。    现在石奋茬,很多城市都在做分时租赁文,但有的并不是典型的分时租赁良废。A点借毯、A点还美酗,规模小的例子不少缸。例如有的大学有几十台车在那里疽墟餐,学生租了这个车出去办事儿媒梆,回来时归还校园原处慕邢啪。这种模式也是一种共享锭,但不是典型的分时租赁轻。只有实现A点借X点还核、并具有一定规模掏沦、使用起来非常方便汀涣,才可以算是真正意义上的分时租赁春。    除此之外龚咆,分时租赁还有一个评价指标崎,就是车辆的运行率跑炭将,即车辆有多少时间在外面跑既健、跑的时间和停的时间的比例饲娥。我考察过芜湖市易开租车骸菱,我认为是很典型的分时租赁恭。从数量上看嚼芹,芜湖已经有两三百个站点惦,三四千台车微,具备一定的规模;从模式上看环迟刮,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借等握、X点还醋怜。从车辆运行率来看踏弦花,芜湖做到了80%孤温。    此外滤,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用酬,规模也达到2000多辆砰。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池惶,很有创新特色唇,也有一定规模救锹窍。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据距释是,认为大约需要1辆/1000人口男,或5辆/平方公里的密度纳,才能够保证顾客较满意的租车成功率炉。知豆的共享租车在意大利很受欢迎尺背,其租金仅是普通出租车的1/3粱萝,估计对停车场需求仅为私人车的1/8舞班。    作为共享租车的车型辱,以高可靠性颁芥、低成本勒,微型车更为适宜购。共享租车要应用车联网技术嫩捐,建立完善的方便于客户的使用体系兼纹非,实现手机注册渴、约车芜结、开车稳八、交车才绷居、付费以及安全监控等计本巷。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持廊荤。我认为蕾,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来簇公嫂。为了方便客户持鹊号,建立全国统一的注册收费系统十分必要贩。    七弯赊凉、补贴退坡后鼎翁,新能源汽车是否还能发展宿蚕?    从今年开始衬膳,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡掀。现在行业里有一些不同的声音懒沤饰,认为新能源汽车本身就是错误的事情钢脓羡,它的发展依赖于补贴壬,补贴拿掉以后迪两痘,新能源汽车产业就会死掉跺互。我不赞成这样的消极看法膛。    首先在电动汽车本身的技术上凯,我们要有信心赁狭。随着电池能量密度的提高吻墩,到2020年灵田牧,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上玖,规模化生产使电池的成本大幅度下降豌缉哩。从这几年市场反映看错挨,很多消费者开始喜欢电动车了辈,他们觉得电动车很安静壤、很干净凭宛缔,如果自己家有充电桩碳,使用起来很方便奴。目前洁箩徽,面对全国大面积的雾霾形势碌谦弛,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策喂,促进了电动汽车销售量的持续增长颠捂榷,在不久的将来惩古,电动汽车将大量取代燃油汽车墨。    我国在新能源汽车产业取得的进展划匣,很大程度归功于国家的鼓励政策膏。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的痛弓,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用匠畦。但任何事物都有两面性辅,政策也是这样徽脚鸿。补贴强度不足胜暇徒,难以起到激励效果凄,补贴强度大了街,难免产生对技术发展的不良影响偷踢,也包括少数人铤而走险骗取补贴胁瓣。这些就是事物的复杂性辑纶烤,不足为奇视诲。因为产生一些问题氖诡,就否定补贴政策是很不客观的显。正确的做法是适时适度调整政策擎困离,逐步实现退坡胆魏,制定与能源示钙弛、环保因素相关的长期鼓励政策但脖镐,进一步完善推广工作的其他政策环境讨,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去宦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编书腊:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言凡泌,销量突飞猛进嘘彻都,不仅在中国市场实现了大反转愤,以每年超过30%的增长率卞天,连续三年高速增长痛隆,实现反超肺势,在全球市场上来看舱粹,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位几。设计之变法么,影响如此之深荷。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸湍趣柯,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚迁铆,都是如此芭扒啼。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌段,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期茅擦。此消彼长多桥阶,本来也是市场常态冷,从长期来看谁都有独领风骚的那几年签鸡寡。一代产品往往决定了未来四五年间的表现寡监慈。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略锌俱,而奔驰则用了进击的改变垫计乒。这导致了市场格局的变化簿梧急。但在今年开始瓤,奥迪要采用一种大胆的改变膝博杯。   在北京车展上疗弓咯,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生炯飞羡。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司如匹,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品柏父休。在采访中筐醇杯,马克·莱施特先生表示变铂,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么归埂洪。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略私夸盛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是樊瓶,以奥迪品牌本身的三大支柱白,即“运动性”筐波、“卓越质量”撮猜、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石临酬田,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现逞。另外袱廖氖,马克·莱施特表示汰午徐,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别坞北灯,以保持“个性化以及彼此之间的区别”某膛。   未来苯擞,奥迪不论A刑、Q收律嚎、R系列小伍唱,还是电动系列广滥馈,每一个车型系列都有他们独特的个性肝。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品酮标惦,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国饰棠仓。而且烁,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格井翁拨,在马克·莱施特看来膝鹤,除了外观锋诽,在内饰的设计上耙红微,奥迪前进的步伐还会更大佰玖。   比如新一代A8洪棺,大家会看到一个全新的控制理念俺疚,车里面可能都不会再有任何的物理按键了介祷苛,全部操控都是基于触摸屏殿梨。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中容坤播,这将是一个具有革命性的设计息弯瓣。”马克·莱施特表示跨。   【访谈】   媒体航:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里胯?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么谷胃书?   莱施特蚊:中国市场当然是我们最重要的市场之一却腊。比如马上要推出的新款奥迪A8降赌,我们认为80%的A8都会销往中国础课层。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上信。比如迁,从车的前脸上就有非常明显的体现亥册,这个框架会做的非常突出力妨,也会大量的运用到合金材料豁掏抗。A8的设计充分突显地位感和身份感趟禽嫡。因为我们知道中国的用户抽叫,或者说中国A8的用户群是非掣旎∏欤看重自己的地位感和身份感炕恼稼,我们对A8的设计充满信心舰泛哇。   Q2是我们量产车的一个预告篡碘胆。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性烙。我们想把奥迪的A系列泄辟、Q系列寥钢,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达蹦僵。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型第略。比如泥,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计艘秒,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计痢窍拈,从而更多的彰显每个车型的特点惹船迸。   媒体彻末:A3未来会有怎样的改变腺蜜,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变摩?   莱施特疼徒:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望栋免,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型勉。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的檄桐砍,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力碘衡、表达力徐揩。   媒体册灰:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升被彩贝?未来设计会有哪些改变帕?   莱施特危输跋:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱某奔,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性疲旅母,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别蚊甫傲。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的偶溯匙,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性皋被。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解呜驼。此外碘赖,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性阜。   值得一提的是墟,quattro设计也是奥迪独一无二的优势弟轻,完美诠释了驱动理念士可坝。接下来所有车型都会体现出quattro的设计袖冬。刚才我说的是外观的设计灸,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大熔。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的心夕里。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念椭惦炊,车里面可能都不会再有任何的物理按键了匣蘑夕,而全部操控都是基于触摸屏烧规。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中前故,这将是一个具有革命性的设计节诡瓢。   媒体悲:面对未来的城市交通更加智能化错拓、互联化炼拿巨、自动化的趋势鼎率和,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助幌唯?   莱施特先生酪顶:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段迸括,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段虾茅辩。实际上撅,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程令绍睬。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观险便,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做方诗。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发派,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶姑蔷,还是更多使用自动驾驶绥先京,所以我们设计的基点是用户体验才测。   设计开始阶段将先做内部设计亢,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后诺,再去考虑外观应该是怎么去搭配霓舍朗。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革懂青,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程匠吧。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的炽,因为我们真的会目睹倡膏冷,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革瞪群。   媒体吮:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗士备炯?   莱施特何蝗浦:我们从下一代的奥迪A8开始菜肮,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言坏。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念侧。我们要做的是持续的忱赴惹、不断的推进设计语言的发展舱绞,每一代的新车型都要再往前走一大步五崔。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了乏红哇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椒逛:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业挡脾屏,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时田,业界开始重新打量双方的合作年娃附。   如所有行业对热点的追逐一样宝躬祥,在过去两年中沁雷,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势虽。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响和返伟。4月6日领坏,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系拇茂当,携手研发并应用车载人工智能技术花舌熔。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议糕颠宛,双方将成立一家全新的合资企业乡,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份比饰。在此次合作中颁,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元坑咯即,用于双方在汽车领域业务的开展华讹,为出门问问未来的发展提供支持纽垢隘。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业化。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域炉,而合资公司背后愤,大众从技术研发到产品输出的全链条介入省袒,意味着除了汽车制造商讽毖磨,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份欺粹陀。   “1.8亿美元只是一个开始秆抖刹。选择跟出门问问合作堑羚,是大众集团移动出行战略的一部分瑰弘。”苏伟铭称拿囤廊,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈橡融,为达成这一目标茹,已经规划了三大板块暖朵董,共计十二荤淋末、三个项目涸。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进肺,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权价缕。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红朽贬绿,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别撮、语义理解技术洪,面向移动搜索领域的智能手机应用绿姥,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务仟化。迄今为止灌,出门问问已经拥有自主研发的语音识别挞孩强、语义分析耙掣、垂直搜索等核心技术萝。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景巧汾翁,来打造下一代的人机交互方式本地。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)链。   “选择出门问问郝,是各方面考量的结果壕蓝。如果大家了解的话懒其,其实Google也是出门问问的重要投资企业寄郡镭,所以我们与Google也进行了谈判”吉嗽偿。苏伟铭称缓,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准佰。   2015年6月收柬敢,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月拭吻恒,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月哥,出门问问被Google投资姬。截至目前撬簿,出门问问共计6轮融资档储泪。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发蔷措。   “此次嚼,我们对出门问问进行投资瓦魔贿,不仅仅是出于财务层面的考量室,也是一次具有战略意义的投资劣。通过本次战略投资歌卫,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术纠。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样脐,只是单纯的投资或技术合作秘济裴,苏伟铭回应称图,“想强调的是恍钒草,我不主张相互供应的关系怀铂熊,一定要拥有属于自己的核心技术靶。”   “移动出行领域的合作颊荚,如果是提供车辆徒捍,那只是纯粹的商业化的供应需求莫。与出门问问的合作概,我们是要进入合作的管理层鹿律奇,在共同建立的合资公司中肠,双方都有委派监管团队”盆。   苏伟铭介绍滦干乌,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持番,但更重要的是在人工智能领域的研发坎。“如果你与人工智能进行沟通扇,沟通得越多澈请,它就越了解你骂漆抨,人工智能研发的目标是迎合客户粳,而不是需要客户自己调整来配合肛蒋,所以哨栏,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”犊了搏。   他坦言妥,在人工智能的项目开展上长掸勃,有好几种做法鞋窟家,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”疲婪蠢,但这不一定能成功蒲荷,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化笨悼骇。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象嗅恼。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术裳,且能够很快地将技术实现应用隙蕾。”苏伟铭称陆,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家缅,来帮忙推进其未来的发展纲。从这方面的合作来看酪携防,双方非常契合必。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的粱芳。硬件是大众的强项钵,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力浑。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理邦破扛,而是应该让其独立运营篡龋。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合盛。”苏伟铭称陵奇,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化扦。   据介绍庐,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业墟拭。基于出门问问领先的语音识别疙畦、自然语言处理脖耽、垂直搜索和主动式搜索技术假返边,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位弗努凄,该合资企业将进一步探索谈,为未来的智能移动出行提供解决方案受输。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里委菱,人工智能并不是只包括这一部分暑,其实寒峡绥,在这一生态圈中有各种形式的人工智能临,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起溪。”在外界看来只是一起简单的跨界合作弥,但在苏伟铭看来难,这是一个重要的开始懊。   “下一个工业革命的前夜”急导,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断诧静酶,为此翔噶,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略绥。在2016年的广州车展期间蔷仆柑,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想抛鞠锤。据大众汽车集团(中国)首席营销官沟、集团销售和市场负责人胡波介绍供堪蛙,第一个板块是车内(in the car)的互联功能愤损负,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立陷炬同,包括智能停车林迫、智能充电等冬胸计。第三就是交通形式的智能化管理火。即打通不同的交通形式粳瓜叛,提供一个智能化管理般县,最后让出行者能够享受顺畅安蔑、无缝衔接的各种交通形式带来的便利版。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团然替隆,坚持强调车企在这一领域中的主体作用董。“我们相信测,车企能在这一领域扮演重要的角色跋惯。”胡波称互覆讣。   不可忽视的是港黑桅,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换瓮,而大众正在尝试成为这场变革的先行者瞪。   “要建立一个生态圈蔼睹坚,必须要有多个方面的项目支撑晃堑踢。在落实该战略的过程中戳静孺,我们便开始思考桓,如何构架这些项目含玩,未来三年我们是要围绕这十二逞席斜、三个项目开展工作的配随两。”苏伟铭称懦粱,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌抄貉捂,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术甭病靛,以便及时供应哎剔,满足未来车辆发展需求绒鼻。”   据了解赊清,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品怜。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜帮爽剿。通过语音输入德缴踢,该后视镜可以提供导航膘、信息点(POI)搜索睛、即时通讯惟、车载声控信息娱乐系统等功能乓坪。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验灰。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品媒。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror壁。通过语音输入遣柯该,该后视镜可以提供导航锨溺、信息点(POI)搜索盟煌僧、即时通讯慕谅场、车载声控信息娱乐系统等功能柔蠢峡。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力谜炽新,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度棠坍。   苏伟铭透露雹写,最快从2017年下半年开始狗技,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜缚,在一些国产车型上也将采用该技术递摄。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统梨。但是请艾,有了大众汽车集团的参与挛坤,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”寥密。   经济观察报爱篱:在中国的十二三个移动出行项目上瞳,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利此?   苏伟铭毙鲁拔:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权擎膝。2016年中旬藤歇镀,我们便与集团总部沟通过辩,我们认为在移动出行领域惹袄,中国是领先于其他市场的删首露。所以瞧热蚊,当时我们就决定在欧洲以德国为基雌欧咎!,建立MOIA移动出行服务公司焦。之后能量寄,在中国独炔茎,我们期望成立一家服务于移动出行的公司甲轻竞,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目佳鹿柑。   所以避茄襄,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域鹅娠,欧洲和中国庙顽酥。其中中国的业务包括三大板块灭通晚,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目纳艘。我们在这一领域是领先的扳刻,这之后挨附,我们还会有更多合作单。   经济观察报糖掇特:在大众规划的十二三个项目泼,大众与滴滴出行昂垛慷、首汽等公司的战略合作是什么模式枪骗?   苏伟铭腥:大众跟滴滴阀麓疚、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中殴。其实贺盛蹋,与滴滴出行的合作片,目前还在进行详细商议募铜。但需要强调的是枫,我们的合作投资并不是融资的概念去毙市,我们的合作是战略性的维。   经常有人说大众汽车集团起步晚枪娘惫,但我看不出其他厂家做得有多快香哦妈。   移动出行的合作瓶,如果是提供车辆技,那只是纯粹的商业化的供应需求薄悍刃。与出门问问的合作弘,我们是要进入合作的管理层价握脑,在共同建立的合资公司蕉,双方都有委派监管团队墩儒苔。   经济观察报告俏:您提到的十二温、三个项目都是什么商业模式武沦?是否都会以合资企业的形式出现泻狭?   苏伟铭却:并不是全部都是合资企业形式的项目链。我讲的三大板块中邻,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施亨颊还。我们选择成立合资公司是因为嗓翱脓,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值寂嘉间。那么如果不通过硬件士挪,技术应该怎么落地呢膛烩?通过建立合资企业孤氏籍,我们可以为不同品牌设计不同的技术棘,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务煎撩峨,包括集团以外的其他品牌操呵泊,我们并不排除这样的合作邢。因为生态圈本身就有一个共享的概念歪。随着数据的增加毋瓤菇,共享的概念会更加广泛熬焕跨,生态圈成功的可能性也会越大锭福。所以与传统的工作方式相比驰,变化是非常大的俺簇。   经济观察报思瓜罢:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作磨腥隧?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出檄城僳?   苏伟铭泄概:我认为技术和战略两者兼有降维。要建立移动出行生态圈的目标离,就必须把其中的布局规划清楚锭撵轻,只是研发出几个APP匪惟,并不是真正意义上的合作或合作的全部鳖悉对。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么电?同时请,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用乃眠,也会要向外输出逆踌挂。   经济观察报烹:生态圈成为汽车业新的布局单位仍,选择共建生态圈的合作伙伴时扑沉,有什么标准匿镜?   苏伟铭惊:以前我们称之为垂直平行的价值链俄面,现在我们常提的生态圈与此有直接关联莎滴荣。在考虑发展这些技术的时候霉倾恳,需要对合作伙伴进行全面理性的对比愤徊取。   举个例子冉,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候碉,我们会考量其语音识别技术有多强凭尖常?然后再开始讨论中间的差别在哪崔郝韦。找到不同品牌之间的差异性非常重要酮写爽。从战略角度匆,大众汽车集团需要明确今后的定位闪。   谈了这么多途垂蓬,其实有一个基本点愤,便是客户群体徽两较。作为主机厂哪竞雾,我们需要预见到7年以后车的样子辅警。因为一般针对七年以后的下一代产品等,我们现在就已经设计出来了无了柔。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜棵蜜楔,未来会遇到非常大的改变当裤。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同摩,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的寂,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品括膘呻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编介抄:李芳" "   4月20日蟹苦奸,上海车展开幕的第二天钳烦,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台寿袖管,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答孟。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟履惨,原因并非明星惯用的“堵在了路上”卉遣,其实坝卞,魏建军早已来到现场闭辫。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内琼擞,魏建军至少接待了三批不同的访客互搐,并亲自送每一批访客离开诫分衡。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时蔬,虽然神采飞扬悄硅,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显芹氯,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小蹈噶歇。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比假,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义媒侵。一边是国内SUV领导品牌拭蜂,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代吾埃,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市梆,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”峭党疥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军犁尘蔫,这位始终带领企业走在行业前列的领导者潍施扫,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣陛。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌情海,此次怖襄,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上梦既氓。   “WEY的目标是挑战外资品牌下入,终结外资品牌的暴利时代岁,重新定义‘豪华价值’林形,为顾客提供可以承担得起的豪华产品讣粒。VV7c/VV7s之后葱,今年还将推出2~3款全新车型称歼变,将产品线延伸到新能源领域拍茎哇,合力冲击外资豪华SUV品牌逢。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者但珐诧。”魏建军说酗凤,“关于轻奢藤霖,首先这个词比较时髦绩,容易记住部颅。另外免森,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵抽。”魏建军表示句蹄,长城不会做没有意义的豪华谭妮,“作为消费者可以感受到超值的体验凉,而企业也能得到相应效益禄多,最关键的是得到了客户的认可沟牢,这才是有意义的‘豪华’忍稍路。”   魏建军认为安全是最大的豪华躺。“乘员捆娄、行人矢、车辆”三维安全(3DP)设计理念究荆施,参照国际标准咎外冠,主被动安全配置完全创新钉林藕,提供正常驾驶糯、危险警告空、碰撞减缓笨窘,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护健。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)眠皖钩,译为“牧羊犬”高悲糠,有守护主人生命及安全的意思钳咳偷。   此外蔼匡煌,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队莫,来自于欧美一流车企吾党,有着丰富的造车经验和行业影响力江。匹配中国第一款7速变速器惨阜,这是世界上最好的变速器之一疾。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地袱,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌旱骚。除总部优秀的研发功能外堂,长城在欧洲雇湃、日本和北美也都建立了研发中心斤糠痹。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”献酷藏,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数靛蓄猩。其中莆型怕,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌汹微。对此缝闪思,魏建军表示泊什连:“媒体和消费者一直有这样的担心爸圭缆,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面娜。实际上舰馆古,在同尺寸或者是同动力下伞,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价裸侮兰。但从消费者的角度来讲厢塘哩,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的蕾怠,消费者会非常清楚这些配置辞趣、性能鲸、做工有什么样的差异簧穆攘。”魏建军表示伟,长城的目标是做品类品牌钠得酶,即目前在SUV的大框架下以价格为区分缆乘,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元腑少纽,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间疏,所以消费者对二者的定位不会产生混淆缆。   而针对销量层面唾,魏建军表示编替奴:“从销量上看唇仿加,WEY很难超越哈弗享,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的娘宪啸,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市彻邸,15万~20万元的空间虽然也很大耍辰巾,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论顺。”也许很多人会认为烷筋扛,WEY卖不过哈弗唱芜,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务申儡,但实则不然教。“WEY和哈弗我们都重视蝗灰目,长城用同等重要的片、足够的资源支持两个品牌肆特阜。”魏建军说壬。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力赶,魏建军是如何评价的癸?“我认为我们的产品不管是性能酣盎每、做工酸领、安全蹬,还是油耗力锻舒、排放违牡氏,都不输高端车瑟。”魏建军依然对产品信心十足陛媚,但他也承认WEY面临一大问题多橇衰,“现在问题是品牌价值那,因为WEY旗下产品刚上市拒梧,品牌没有经过市场的验证雹痘恭,大家会对它不放心曝。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车贩侧。”   魏建军表示步,自主品牌给消费者带来了很多价值搬小。“有我们的参与棵鹤,不断地进步番、不断地在挑战外资驹,已经迫使外资不断降价鼻泪,提升服务品质扰。我们的目标是要挑战国际高端市潮皇铡,所以说我们借助中国这个很有价值的疥嗡糙、规模最大的市场来锻炼济棠俊,使我们能尽早挑战高端巷。”魏建军表示绒涎,消费者购买了WEY之后购,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值识凌贰。他对媒体承诺教,WEY的产品一定是超值的坟,并且一定能给购买者带来惊喜边。“WEY是一个挑战者伴,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感检耪叫。把我姓都赌上了桃谐,不能失败囤窖汝,只能成功华穗竟。”在采访的最后奴,魏建军郑重地对记者说侥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编将蹋:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日唬,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发浪,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作蕉当让,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向澎才睡,为此凤凰汽车特意采访了有关领导咎岗,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车狗,以及未来的发展密拢窟。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生盘瓦、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生贿、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人泌:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生骏篱蹦、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生南、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士剔鲜,以下是问答实录擂俊:   凤凰汽车 呛:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何虾?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的算氯卷?   俞经民 聘:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心瑟热,对于品牌的市场表现同样很有信心篱,就MG品牌今年同比去年的增长率而言些,我们有信心成为市场第一的品牌揪嚏。今年我们的销量目标票健购,是从去年的8万到今年的20万袍。纵观130年汽车工业发展史粟,汽车行业发展的基本规律而言维拧浅,规模还是需要的构攀,是品牌更好的发展的重要保障皮骄舒。   邵景峰 地镀:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分虑,荣威方面咸断,我们所坚持的庐滥,是一种符合广泛审美的海伟锤、优雅自信的设计风格蔚,在复杂的市场环境中玛,抵御诱惑天文聘、坚持自我邪仓镣,走一条人性化的设计道路烁揉奇。而我们的MG名爵暑,有着近百年的历史底蕴与跑车文化蹬苗,这是一个巨大的宝库迷内,值得我们的设计师尽情发掘雇哆,其中之一露,就是感性奖那酞。   在MG品牌的设计风格中尚署实,我们可以看到很多情感爆棚谴、血脉偾张的元素与产品枚畏。未来的中国汽车市场必将飞速发展渺,需求也将越发多元化磷喝捐,然而无论技术如何变迁尾币,对于人性化方还、情感体验的诉求将贯穿始终饲虾抡。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想吻缉髓,我们也将在感性力设计理念的指导下检倍,推出更多让用户“血脉偾张”的作品烁冷娄。同时吠烤苫,强调个性也不代表小众籍逆绦,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求纷淋,为大众带来唤起强烈感动户、让人心跳加速的优秀产品颊,这就是我们所追求的目标舱。   凤凰汽车 帆勒诫:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万奋,其中年轻消费者占到了绝大多数腔剩,请问接下来蕾杠蛔,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求坑?   俞经民 擅:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”擒蒋,更是“年轻的心”诺描,从名爵ZS的订单来看炔蔚,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体洞随,更包含了年龄层更大怀、但心态上保持年轻的用户处宠。从“年轻的心”角度而言码牟,我们的消费群体就更加宽泛了棘搅,作为一个年轻化的品牌甸,MG名爵的诉求是“年轻动感诺陇、专属空间拘喘、纯粹乐趣”吾乱颇,给“这一代的年轻人”造车攀舅。说到年轻人共同的特点烹,是充满梦想锰驹孔,对于梦想的追求更热烈一些抽桃,更想把心里美好的事情去实现射不。这个梦想实现的过程是非常美好的甲斥扯,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求卜仟搓:为这一代年轻人磷梆,不仅是岁数上的年轻人礁,更是心态上的年轻人司结监,提供更好的选择策踏,保证他的有更好的驾乘体验念。   年轻化的特点丁粳缮,是要颜值啃成捍、要体验的到位储闭胁、要可以分享豌菩墙。二十一世纪中国的年轻人瞧,在互联网的普及深度逻朗、对于尖端智能的体验和想象力煞竟,在全世界范围一定是靠前的酪肯,就应该可以代表“国际范儿”圣,也应该引领地球村的潮流品钡币。要满足这一代的年轻人下骑,MG名爵所带来的产品体验雇吹,也应该要追求更极致钝腑,带领大家去创造全新的潮流缉挛。   凤凰汽车 俄监铃: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”你缚攀,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后撵哭梧、80后口斯师、90后的人群当中赁毒?   林嘉瑜 玫确:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作牡恢。这款车感性的设计曲线卉楼,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归舍。不光是国内的经销商试吐,本次上海车展埃兄奔,MG名爵还邀请海外的经销商滦脱,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发侨少,他们也都对这款车都做出了积极的评价懊,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀颊,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”乃抽、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟迪啃嘶,经历百年的沉淀始终带来心跳加速喀荆,让老百姓也能开上小跑车青峰锋,尤其对于国内的核心消费者来说赖,不论年龄几何糕,都要有为自己的梦想活一把的态度期勾。对于一个汽车品牌来说拼邯,这是一件值得骄傲的事情犬聚沉。   邵景峰 风蠕枪:其实在选择一种设计语言的时候蓄梗,设计团队非常慎重胺督,因为设计的变换频次不能过高娇隙,要抵御诱惑弄、保持延续性才有可能给消费者形成印象餐割块、拥有识别度从而去打造一个品牌笆横刷。“感性力设计”的第一条就是要有感性陪础,去追求情感的外在表露抛陇,从更广泛的角度搁疏疥,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些挖霜,通过真正的审美习惯进行判断;第二兽晾,感性力是专属瓣嗽沧、设计师要通过专属的标签灯缓,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感衫嘘猴,MG名爵强调一种蓄势待发的动感渐毋图,比如运动员在起跑的那一刻臼,弓箭拉满而未发的瞬间即。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚婪暮,这种动感更有档次憋恍不,同时价格不菲伺特,是很高端死田、优雅的设计吨呐,我们希望把这种设计注入到产品中溅嚏嚷,带给这一代年轻人极致的审美体验撕率。   凤凰汽车 虎溃婪:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动募值剩块化架构平台打造的贡,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划怯?   俞经民混疟酶:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用氯。这是对这一代年轻人的尊敬潭焕,他们自带国际范儿漆煽怒,是可以引领全球的潮流的人群莲飞建,因此有着巨大的价值脑。对此伟鼻,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划晦糙烘,在全球也是一样孟。目前玻镰时,世界范围内舵胎,不仅是动力总成前瞻技术的整合夏贾,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势承帝彻。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车擞赁收,采用插电式混合动力设计伞阮剂。另外履胳捞,大家看到的名爵ZS赤幸,将会在明年上半年推出纯电动的版本嗽孝,至于最接近今天这辆续航超过500公里琅壬蛾、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车扯谋,也将会在2020年之前推出距翻雾。   凤凰汽车 鹊俏:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系瞄扑?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法级毯?   俞经民 勉瓷哗:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控回凯,设计上差5%曝虚瞎,销售上就有可能会差30%小世。那么对于自主品牌而言逝叼美,就是要把自主性发挥好誊功,去追求审美的宽度和深度旅食,销量也才能有宽度和深度渺。名爵ZS的设计就是这样做的发,要追求极致颧、不计工本翰逻锤、敢于“临阵推翻”把外形做到极致党抱,可以说瓜涤,名爵ZS的极致设计瓷涸诉,对销售的宽度起到了很大的作用详。   邵景峰 奔息:汽车设计是在不断进化的鞭筛,不会总停留在一个风格上矩定,在互联网时代涣,同样要有全新的时代特质枷。另外桅,从汽车设计而言澈,例如从动感设计理念而言迫蹦僳,英国车是鼻祖瓦,很多品牌都是以此为源头来发展的郎,也就是“同源”愤。中国航天能够上月球览,那么在汽车领域上同样有大的进步胺诉。之前德国杂志的一篇文章写到胎盖熔,未来汽车设计潮流的策源地将是中国笑棠,在进化的道路上有推崇的看法拉,也有欢迎的声音玫咖剧,这些都是要虚心接受的猎。另外喂颧挂,汽车设计是一件非常严肃的事情川,每辆车定型背后巍季,绝不是单纯开玩笑能够做出来的哄媚,背后要靠巨大的投资来驱动惯讼辆。   在造型评审的过程中傅躬,流行趋势讲清楚返,未来怎么发展说明白吗匡,否则误解就跟着来了垂烫,所以要有一个整体的品牌战略在里面蔬庐轮,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了鸡。   凤凰汽车 插据颇:今年酷,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处退娟?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点挪?   林嘉瑜 紊:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作蓝暴画,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素萍副,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄臼,拥有一颗年轻的心儒,热爱运动耙、健康的年轻人脓。   从足球营销来说界宝,对于英国和中国湍病耗,都有很大的国民基础甭短。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国痢蒋考,是英超乃至欧洲的强队粱,这几年的成绩也是不断的提升费姬奖,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的崎谱。同时铅穆蚂,利物浦又是一个老牌劲旅抬评,有不断上升的潜力道,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样婆靠手,在用户上有着非常大的重叠之处祟。MG名爵与利物浦对的营销合作诵,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来焕,在活动和比赛中享受快乐扁蒋寺。   上海上港队也是一样的唾惫恰。MG名爵经历近百年发展狸,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣没露,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队艇,两者的合作也是非常有趣的惩敞爬。更重要的是工吕,MG名爵通过足球营销的模式泊,能够促进两支球队之间的交流苯褂观,包括之前组织的很多活动毁竞,不光是针对中国的消费者访,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动蟹,有效利用MG名爵品牌的特有资源救室,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌涵起托,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值袱京兜。   车展期间粕,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海筒,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对乓。在车展之后稍煤膊,利物浦会在上海有推广巡展活动宪氯。下半年攘,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对吠姜扒,欢迎全国各地的消费者参与和体验额。   俞经民 褂:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的笔,大家能有一些共同点做沟通趁芭圭,国内和上港足球队的合作锨,正是汽车和足球之间速度与激情褂、自我突破的契合点断朽,足球又一个很大的特点恨版,就是会让人意想不到伟动卸,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间庇梆峭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拆:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年虐妻,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩如辞孺,与此同时篙,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一玫,长安汽车产品质量持续提升抛坝茹,用户口碑不断提升茫献,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象模,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一穿估、全球乘用车品牌中国市场第二名旁。   关于未来撑替,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会逢劳害,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划伞垛穷,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升轿封。   2017年是长安汽车的产品大年坝鳖溪,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市绘、全新的SUV CS55萄、轿车睿骋CC莽饰、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市辈蓉洪,将会进一步完善长安汽车产品谱系队蹄歪。   如今扭,长安汽车已经入围“国家品牌计划”洁奔,站在国家品牌高度寻求发展腔,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任入。提升品牌溢价能力却冈城,成为长安汽车品牌发展的重中之重橙。2017上海汽车期间畴清配,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平斡,关于长安汽车的未来巧酵,徐留平董事长有话要说屯峭,以下是对话全部内容嗽皮。 凤凰汽车骆奴吧:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的挨逛?   徐留平筛拱刻:回忆长安汽车自主品牌的心路历程沉澎烧,我们也是不经意之间就走到这个地步砰,因为一个产品性嘘曹,特别是像汽车这种产品是更加的明显稗,它反映你的公司文化崎、你的公司理念是什么样的东西董污监,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看摊浑,曾经我在公司和高管谈的时候就说过热,你怎么样让产品吸引住消费者缴?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球墓渐呐,靠的是什么的恫熔?因为美是一个主观的东西宝赐膜,有人认为这个很美霖,有人认为那个很美另报,从长安汽车之前的产品来看握鸵,我说我们没有很好地把这些东西总结出来凤参。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么媚?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的寞甲炉,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错公,同时想把这个产品往这个方向进行修改蓝测酞。我觉得在这个方面现博并,从长安的角度来看梗示,就是对于这种动感奈川、时尚这个理念的偏好话。我一直在体会邵,其实我是在反问我自己技,这种偏好它是怎么体现在产品上的惜崇惹?实际上是我们内心的这种偏好搪华。在过去的2-3年中臼靶人,我们面临的话题管本,如果过去不做总结撤董弛,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来襄防搬,另外更重要的是说撅,下一步你怎么做辑纪,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法拇方,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车蓝铺,下一步是个什么东西士筏,消费者需要什么样的产品茅活父,然后作为公司来说策苗,你们能展现出来什么样的东西迟舒蠢,最后我们总结叫生命动感智色双旋德斡焦,当这八个字出来的时候嘿,我觉得是非扯ǎ好墒汾入,既是水到渠成叭痞奠,又是醍醐灌顶桓尺、灵光一现擒。这个过程翠狠磋,不仅仅是八个字的总结朵抽茹。这八个字出来以后视寸,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好锤确,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念希陷伦,实际上不仅仅涉及到造型洛通,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验将匿。这样的话陇花,就有了一个提纲契领戎愁斗、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西浅,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中轿耐超,就能够有一个非常精准的东西不彼巍。   刚才你特别提到“色”俱隙唯,我们当时想说偏么身,你必须要能形而上捅阮紊,要能够抽象出来腻,如果说你不能够抽象出来疾乒兰,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候博亲,如果你弄它50个字衫鹃绢、80个字短,你可能不够形而上罚,不够抽象化敲毋,最后我们觉得“智酷、色”盲敝亮,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求孩,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动表问。   第二个就是说消费者情感的体验成伶,比方说对这个造型和颜色拱,甚至于这种声音或者是形状凄侍、线条的这些方面的喜欢彩浮,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西椽。当然我们也在想用什么样的词比较好污堑,最后觉得设计的这个词很好倍轰蛇,一开始我们还担心说这个词字挺多拼,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化暑蚕健,我觉得就应该让它有想象力芜轮晚,就应该赋予它很多的内容屉,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的景茸,孔子都说食色幸侵哥,吃饭以后第二件事就是这个字圈效焙,我相信孔子说的这个字也不简单意思瓣矮峡,实际上说裸羞,智色这两个字还是最终反映的是人逻侯,特别是消费者的一种需求碗畴,对于未来传统的一种期许及棵富,这个过程当中歪,对我们来讲畦,把这八个字想通的时候瞪七,我们感觉到非常兴奋也非常重要的款,这是我的第一段话题搓传。   第二段话题说这个对长安有什么用处辟倍村?那次在发布会现场有说锯,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候落,一开始我就提出戌瞄步,第一个保洪,这个产品要漂亮家黑,你不漂亮的话堡,什么样的东西都没用点。因为我们很早的时候就开始在考量潘烘,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧碳忍,后来发现不行店唱,最后我们在大概07叫、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了戈休不。因为你还不能提炼出一个高大上草、抽象窟诞单、形而上的东西拼,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮实,但是每个产品都出得非常艰难奖。这个事这么长期干也是一个问题璃廖副,因此在三年前的时候怕冀,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了苛,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解汲肆,对于消费者的这种认知试,把它抽象化靡此,那么这样的话理解了以后糜善,再把它具体化戮缕盲,特别是在产品矫,也就是设计理念当中一些图形化的东西落拷,因为如果你不落实到图形化的方面珐捷,那就只有形而上没有具像化 灰,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中立,图形化和具像化过程当中且,这个就出来了划。   这个出来以后登绞,我觉得对未来长安来说视,我们未来在产品设计的过程当中畴圭屠,产品能否做到生命动感智色双旋幻,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来漏票?这样的话吝,实际上说悉伺辱,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中守捍,几十次的否决具敌高,我们也许可以用1/4的时间就把它完成滦墓,几次或者就十次你把它完成侩,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了秘,那么这样的话亨,对于长安汽车的家族化厢泞,我们看了这个车寞,看了这种感觉这种情感的体验孪旗怖,那就是长安汽车点懊惊,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车仟,这是一个困。   第二个就是说售份,我们自己在研发制造设计过程当中悉垒限,这个速度大大下降碌痉嚏,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降揉雇少,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢秘,如何把消费者的体验做到更加的精准闯,更加的接触到痒点时,这样对长安的影响是极其巨大的壕巫。   凤凰汽车化枪:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念糙项歪?   徐留平绒:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念那登外,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法番对。如果说把它拆分开来辰牧湿,生命动感可能更偏向于品牌这种概念朵,智色双旋更加偏向于设计领域悔。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢悉成?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚坛府,我相信大概许多媒体会想巍烧乡,生命动感智色双旋怎么落地喊痢肖?因此我们就想把智色双旋也说出来锭寺患,不要分开雾面,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中露荡墙,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言烹。   凤凰汽车桑门鹃:另外一个是提到的认知方面的感觉妈枚笔,有没有一个专业的因素靛,咱们除了制度之外侥,有没有专业领域的人来负责这件事娠?   徐留平猎遂:我们长安有一个庞大的队伍急好,首先要把一个汽车造好锰十,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人笆静怀,到高管团队妒诵,到设计团队际次,到制造和研发团队扔尸,包括服务团队步欣木,特别是主要负责的领导人脓。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验虎,而仅仅是设计团队的话语江,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离勺。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层赶桅,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素棉,因此对长安来讲箍,是既有最高层特别的重视盎、关注和把握陷罐,并且这也是一个最高领导者的工作职责驶滥狼。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知新触,我认为在汽车领域当中是行不通的隙,当然我们也有具体分工府旧。另外也有很多的专业人士完成这个事情石姥颇,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的尺,还有轿车研究的强戳拇,也有做SUV研究的集,同时也有按照职能分的扫。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中炮,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓尘,如果仅仅是设计团队的意见烹烯拱,肯定会偏离了方向沤柔僧。 凤凰汽车蝎踏巫:一把手是指您吗牟?   徐留平狙椒:我是其中之一必东。   凤凰汽车们牡:长安汽车自主研发的新车试,设计岸、评审芹拢、评定环节您都会参加吗熟敛痴?   徐留平嚼康:我必须参加妨敢收,我前面讲这是我的职责通罕诵,所以我必须参加菲。   凤凰汽车晴:无人驾驶车呢端绕怪?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车松,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了田倡官,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产崇剁沧,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破蹄晨恨?   徐留平漆:上一次品牌发布会刚,最新的无人驾驶技术也做了展示喝丰沪,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上浆卧,高速公路的环境相对来说可控性要好梨腥舱。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的脐哀拖,难度要更大垢颧,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻确梁锭,我们不仅能在高速公路上做穷,而且能够在城区做苔巢揽,这个技术我们已经实现了突破督计醚。   凤凰汽车刑:长安无人驾驶技术进行的这么好棚,量产会提前吗某套?   徐留平苛:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加磁,实际上就是说糙,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到险,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西跺,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点架,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定须。   凤凰汽车顾垄:中美在进行双边的贸易谈判渴单荚,这是谈判的内容之一得喀,会涉及到汽车合资企业的放开姑担,可能是一个双向的市场开放的动作并丰,如果这个谈成了噶寇步,如果这个不再规定50%的上限盲察,您觉得对行业有什么影响猾,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资岭泉湿,那您觉得首先答不答应朗侠?再有一个多给他股份的话洛,对企业今后的运营会怎么样碴菊?   徐留平遍扣奋:我明白你的意思辜酵,第一我确实还没听到这方面的话题火,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况薄齐睹,股比这个事说了很多年烦,我基本的看法有几点库脸,第一个这是国家层面的战略和政策侮说,作为企业来说溶忿,我们遵循煤,国家有什么政策我们遵循什么政策氯,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错肯,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点接容炭,我相信未来的合作会加深会,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大蹭绰,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现祟筷,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题浇备,而是说理解消费者吞随,能够洞悉消费者充,如果股比的溢价挺高冲犁寝、溢价挺低弟,但你产品不能卖出去鲸,那你不能分摊出去澄倦锤,如何把蛋糕做大合妨拟,这是合资企业要做的一件事盲恋隋。   凤凰汽车抖:如果真开放涉时,长安会想着往美国去吗箍,就像那福特来到这里呢昧冕澎?   徐留平鸽玩:长安想要去美国是一个公司的战略疟篡,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系凶期。   凤凰汽车彤峦:长安与福特的合作多吗牌?   徐留平芭粱:长安与福特是我们加强合作的方面呜,应该讲这种合作的程度虚雹溜,不仅仅是合资企业达仿磷,从母公司其他层面腿,包括技术和其他很多方面都在讨论翱雾,包括海外市车俪,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长抛莎四,它的能力提高了没坟。第二 现在是全球化合作的时代掸摧始,一家公司独立运营肌线,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事师帕法,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音认辖。   凤凰汽车才:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结拨,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要筒,你还说了过去我们做一个车悄,可能需要很长时间好不容易做下来埠,比如逸动壤虹杯,是很艰难的纪顶磷。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%飘,当然有可能说这个份额很快能够突破50%害纱,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资壤侩腥,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市趁 ,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品惕,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大廷?第二对比韩系嚷氰及、日系陕,我们的研发体系和他们的研发体系相比入场鲤,您觉得能不能支撑遂,确实我们的实力也很强鬼,我们的内功可能修炼到一定程度苯竟蹋,我们后面会源源不断推出好的产品巫,而不是担心到了一个节点会发生什么状况巴。   徐留平氓睹:你讲得非诚常好韶,我觉得这是两个原因导致的窝斜杉,第一个就是必然性啸叭,自主品牌需要有成长的空间鲜碌田,第二个确实也有机会的原因热弦,恰恰是SUV的市衬干浮,中国的消费者需要这个东西顾谦,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些既坑估,反应速度更加快一点猛魔,把这些产品推出确实是满足他们的需要通撅,我觉得是两者共同作用的结果眠缅统。   对于下一步自主品牌来讲笛溃,无论是哪个系瞧贿,无论是美系结每铆、日系叼茂、韩系吝试乌、法系川,我觉得跟系没有关系卤滥枚,核心就是在中国这么一个大的汽车市程恰,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西陵秦翟,这是关键敬体灸。消费者他肯定是有他的诉求的桅护,究竟是SUV纯彪、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西肌拦峦,他有他的一种偏好童彩、喜欢桓挠,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道莫,这就需要我们作为厂商捐,你必须要洞察到消费者的需求拧,实际上要看到他的潜意识是什么东西壬录,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来吝星呐。为什么我要总结长安汽车的过去呢翔桂茂?实际上是我们自己反问的过程澎罕,就是说在过去当中提,为什么逸动会是这样颠蹈,CS75为什么是这样桔?实际上说效芭,我们当时也没有意识到吧乳,反正当时就是这个样子汾类呈,实际上这个过程是一个反求的过程供,我们为什么会喜欢这样搜捆劝?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中刚便,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子思,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好粹撩,我们把汽车理解为是生命的动感祷殊,其实是一种生命力的扩张反莽,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念廊,而我们长安就应该提供这样的产品拣撩,回过头来展望未来憋搏抠,我们觉得这也是一个正确的判断齿芹赁。   凤凰汽车誓:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较傲。   徐留平届:我觉得现在国内研发体系来看瀑,国家间可能还是有一些参差不齐瓦雹,我觉得自主品牌的研发能力和体系饯,进步无疑是非常大的嫡谱乏,而在很多方面可能与跨国公司有差距狸,有些方面会比较超前炽,因为自主品牌也不是一家技小,跨国公司也不是一家湿铅,要两者来比很难说芒季赫,但是有一点疲,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易斗掏淮,做好一段时间不容易低狗,这个公司要能够连续做出好产品峭,能够连续向前增长虫,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念罗括、设计应用恃,在这个公司当中都比较受关注扔,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因菲刷滤。   凤凰汽车创兜思:我想问一下自主品牌的建设颗奔,随着我们品牌的推出把,现在汽车品牌进入新的层面校扒豆,会有不同的路径选择赶澄形,比如长城释碌、吉利推出新的车型顺,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势细睦贾?长安如何能够胜出识莫存?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌冻,除了刚才说的两个挽葱,还有互联网造车的未来的合作伙伴巷忍添,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响露?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响庇?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合蔷瓦?   徐留平收蜜托:实际上剑醋筷,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌寞仿头,我觉得这是好事奋剔,这说明汽车产业欣欣向荣县怀,是真正的投入辽施,这是我对汽车产业的理解厘,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚禄,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程呕。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行勺,例如一个产品到了造型师的时候盯豪黔,是一个说法膳祥够、一个样子粹摩,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的何腥昏,然后到了制造过程当中又是另一个想法去畏,到服务过程中又是另一个想法汞完,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西旗蔚赫,既有高大上的禽茶,也有形而上违、具象的频告,你要把一个公司从时间跨度好,一个一个展现出来伤顷,而从空间的序列当中滇小屁,你要把研发全部都按照这个意义娠琳酸,我觉得是很重要的方面摆缚。我觉得制造汽车是很复杂的过程锣塑匣,各个方面的协调柯、综合插闷斡、修正纪味碱、打磨需要太多的时间寥虑,我觉得这是一方面敛郝。因此长安做这个东西既是公司发展的需要桐谱挠,同时也是我们总结过去体会出来的拐谅平,它是由内而外的踏驾楞。可能我们过去没有意识到这个话题猾侨揩,我们现在总结出来纹砷,然后下一步能够指导各个方面系鸿,每个部门都很容易做事情恃。   第二个问题你讲到造车膊录,我们开的会太多了非,失败的太多了饶实,沮丧也有很多尉镜,基本充满笑意也就一次愧担滤,前面基本上是批评磷豪标、检讨阂点冉,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行冕,不高大上沛翻涪。至于说现在很多企业开始造车行,我觉得这是一个充满魅力的行当鞠抬标,很多人都愿意去做沸谜。   凤凰汽车寥但:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样烽? 徐留平鞭:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面判发,会选择相适应的地方娇纺。   凤凰汽车彩静池:就刚才的问题我问一下观,刚才您提到和新创的互联网的合作赖桅擂,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔噬、蔚来也有合作型,您觉得长安在未来在互联网里面的话悔疚厩,更倾向于是一种怎样的合作惠庭?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工谁疚,您是怎么看的父?   徐留平介鸿倍:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择佬储,从长安的情况来看肠,我们认为哪个方式都挺好的惶扦,现在是合作型的溜秘牌,是你可以自己干封,也可以合作干仟坚,也可以自己加合作干担惠,哪种能成功打动消费者是很重要的东西丸吭。   凤凰汽车贿:我们打比喻椽惺嗅,37度是正常的温度欧膳,您觉得新能源行业假朔,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说睫达,您觉得温度是多少诫殊染?   徐留平浓胳醋:您觉得高了低了烯逝啼?   凤凰汽车头厦:之前有人认为这是疯狂的阶段朔翟拒。   徐留平薄肠沉:我对一个产业的衡量依据是牟,在目前这种全球的经济运营模式下伐,凡是有金矿的地方勉驶,都会有若干的人去挖掘它干,目前我觉得新能源就属于这个阶段嫩形,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够筋靛,应该更加得进入白嫡,因为从目前的情况来看泥,汽车产品当中巷,一个很重要的领域就是电池悉,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放撕康凹,没有这种资本卡茬、技术晶杠、人员的这种投入坚,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的弗。   凤凰汽车健摄:那就是说您觉得温度还不够吗角犊?   徐留平垛:我觉得还可以涣茂哗,但是我不太同意的就是产能聘,如果说你的产品技术不太优秀簇甘,你建那么多产能就是有点糊涂兜晶泼。   凤凰汽车坍描:很多其实可以通过改造现有的产能烽尉,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能艇,从这个角度来讲称,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况誓?   徐留平突怂庙:从整车厂的角度我们希望成本低一点层歼,选择利益大的阑。   凤凰汽车头:所以您不担心过剩吗宦蒂?   徐留平艘箩:我不太担心这个问题奇,我觉得电池还处于不确定的阶段徐凰憋,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候适纫。   凤凰汽车缓顶埃:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象水人师,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外扰,不管是设计师还是CEO等等氯,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代翰?当然那些设计师很多是主管的科辫齐,老外有管经营的有管品牌醇型,主要还是在设计和技术的领域谩力,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的凉盛?第二个是国有体制的问题曙吉烦,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响粳行,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域秤割吹,也在高薪吸引高管人才吝尖,您是如何留住我们的人才霜,关于体制之上蟹撵、体制制约的问题陆商浆,我们怎么解决另形嗽?   徐留平荡:现在是全球化时代礁徒,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早谈缸损,我们最早的时候是四无烷炔,没钱疮、没人膏、没能力逆、没地位百,到现阶段来讲爬,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师假,这都是一种非常正常的行为丧删令,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢渭侵寡?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国牌惟,如果对中国的消费者不能够带动老谭,那肯定不行辟,我觉得这是一个配泉,无论你是洋务运动还是什么运动唉皑,核心是对消费者要动起来扦脯度,这是一个鹃眉。   第二个关于体制的话题深老拐,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距肮叙阿,这个方面我觉得不能讳言傻。目前来看措眉,对长安不是特别明显插,因为长安是属于南方集团旗下子公司介前害,从南方集团来说罗,在这个领域当中广沏廷,也在他的职权范围之内做了一些调整铂镰,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享俯暮。   凤凰汽车桑骑拌:如何看待这个机制羞膳瘁?   徐留平洞策:从国家层面来说凑洛请,在充分竞争的行业当中这个机制很重要筷。   凤凰汽车赫哇茸:你们审批会很困难是吗径牧?   徐留平比:我觉得会快副培,另外一个我觉得汽车集团记富,也许给你量化很多股份寂,但是最后你没有创造价值认税屁,给你1股矢,1×0的时候不还是0吗受?汽车的成长界、成熟或者盈利是一个艰难的过程荤梁睡。 凤凰汽车努魄:十三五计划像长安汽车整体的销量浑、利润和研发能力以及目标有没有拼?   徐留平些拼:非常有浓,我们愿景2025枯躲恐,我们做10年的规划废楞吮,在这个当中我们相对来说做得比较保守寥碳,为什么说保守呢瑞裴?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当层硷挥,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念笔。   凤凰汽车雄哄烙:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的脖,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强郡?   徐留平按妨:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业加巳,在技术和平台方面都在加强合作疏鸵襄,至于说未来它要怎么样温,我现在还不太好评价这件事泥懦。   凤凰汽车锰掣涡:徐总问一下国际市场的战略霖桑,我知道去年车展的时候饥梆祥,长安说往海外拓展的重点是伊朗嗓念、印度扛吉、俄罗斯这样新兴市巢ヅ安恕,有明显增长潜力的市成恰,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去煌腾渡,比如在墨西哥恍掏,对长安而言饯桃,自主研发这么好峰,又长期和国外品牌进行合作轿创颗,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国览茧、欧洲的市衬て ?   徐留平告迟:在我们十年规划中就有牛弟羌,去年讲的时候就是当下正在做的内容遂,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的兜垦裂,就是要稳扎稳打朵,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了裸,因为一支队伍最重要的是信心册里。   凤凰汽车哥凸程:国内很多品牌都盯住印度这个市郴巢骸,并且国内品牌在国外市场很有竞争吓,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗嫁?优势在哪儿偶蒙陷?   徐留平萝:对于海外市场我的理解是要扎下根去舷,不是简单地把你的产品卖出去苟,是你能够充分地利用本地的资源膜梆,包括人力资源和其他的技术能力跋巳鹤,然后为本地的消费者提供这种产品和服务菊,我不太欣赏那种所谓的远谋式的瘸芒蔫,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长层,促进本地人的水平的提高对,那么同时在这个过程当中告缄,把公司的产品技术涵盖进去维描夸,我觉得这样才能走得远湍。   凤凰汽车扁:长安最近一套体系出来了美局,有没有可能往更高的一段发展腔姬哀?   徐留平认砂斥:从长安来讲结禽乡,我们目前的战略看量概都,是把生命动感智色双旋八个字做到极致防寞,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品燎洗,这是我们能够奉献消费者更多的东西惰沦横,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的汝焦,但最终要落实到产品上菱,产品是一个载体让消费者感知它知道它梧,未来上,长安汽车会加快产品推进的速度幌伤,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神俗立。   凤凰汽车抢:欧尚也在这里面吗勘?   徐留平逝:欧尚不在捣。   凤凰汽车忙:东风已经有PSA很多股份储,对于未来长安和PSA的合作有影响吗板蜕?   徐留平急前匡:目前我没有听到有任何影响才,在实际工作中我们也没有感觉到棠狗。   凤凰汽车挖:理念发布会徐总是骑着马出来的的墟,当时媒体圈特别关注罚词坑,都刷爆了朋友圈删卜详,虽然我不在现晨鸶屠浴,我不知道有没有特别的意义晦,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动惠吴晤,当时的考虑是什么绿?   徐留平八:两个考虑桨,一个是我把马和车作为比较伪骄,你要说一件事踢,一大堆结构化的语言没有必要间讨呈,我觉得既然是长安汽车净焙,我们叫做生命动感慈、智色双旋谦号,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫芥腹纠,如果不这样做也没法让人尖叫裙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戈部蔼:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日些其喇,上海车展首日翻,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面檄勤。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市臣睢,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量很,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台欧,12年增长了120倍吉。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访涧宝帕,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略阿栋。   受访人舵必:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)绵。以下为问答实录桂啦硷:   凤凰汽车凸: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面砰?   雷德?比格兰德犁地处: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品甸蒂阶,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年嘿篱虎,这款车在中国市场的反响非趁福好吠。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA赔霓,同时拥有强大的引擎你谩,提供强劲的动力与性能豢踌窝,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声饲。所以蔫娟,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品焚。   凤凰汽车嚷: 在没有设立经销商的地区输答,玛莎拉蒂如何抓住市陈取?   雷德?比格兰德孟陵: 我们首先还是会增加销售网络浪碾,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点科颅,计划在今年年底扩展到75个拨竣狸。   我们还在天猫开设了旗舰店挨,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空迷为葛,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台乖挞,大部分来自没有授权经销商的地区俏控窝。   中国的客户对于豪车的了解越来越多贺盎帛,鉴赏力越来越高郸。针对这些人群抵袭凛,我们还组织很多不同的客户体验活动袍纫潮,如海外试驾疯靡尾,以及互联网方面的创新勉燃,如网络平台的直播耪核惩。此外梗,我们也有不同的金融政策熬陇,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务崔挠,深入体验玛莎拉蒂的生活方式擂祟伸。   凤凰汽车么本: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》瓶,给汽车销售渠道带来一些变化敬扮革,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新俗扦?   雷德?比格兰德梯疲: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说郸免,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品骚郎,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具睹,而是要提供独特的生活方式体验挤褐。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待抨虑柿,不止在中国勿天,在全球市场都是这样环咸霜。2016年胎赎,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长克菱,这个主要还是产品优势带来的会欠邯。新的政策出台以后闷捣,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响哼倒,不过最终的销售成绩还是由产品决定忿芬。   关于新的法规淖,我们现在也正在研究当中涉,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定撇罗,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作储棵耗。此外氛凉,我们在中国有非巢萍伲好的经销商关系湾莆,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关家梯。我们开设的天猫旗舰店泊休诧,实际上也是采用线上加线下相结合的方式山昂:客户在天猫下定单凹,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务病安备。所以铜,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系卑。   我们的很多客户最在意的并不是价格赌夹缕,而是优质的服务与体验洞,这正是玛莎拉蒂的优势所在绊噬。   凤凰汽车检卿: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线缸宏,有没有什么新的产品推广扰?   雷德?比格兰德邪凳: 关于新产品脾,现在还不是宣布的时候团,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升末,等到新产品发布时我们再提供更多信息鲍厂。   凤凰汽车鸽: 作为中国消费者熟悉的豪华车石榔村,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍吭,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好涩粕。对于玛莎拉蒂来说堤捕,未来在中国市场的前景怎么看渺浆?理由是什么槐面韧?   雷德?比格兰德列武: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况驴,5年前咕,我们在全球的销量大概是6,500台届庇焚,而2016年达到了42,100台蔼牡,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平凹熊虽,所以我们的增长一直是持续的炉惮炉。也因此兢港脓,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观标访。   实际上中国市场和外国市场也非常相似罗盯,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验筐透髓,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后悍桐,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA麻逃,这就是玛莎拉蒂的优势科莫。所以临呻姓,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度儡脖渺。   另外稿,玛莎拉蒂的车主非常年轻谰,尤其是在中国市成味けā,车主的平均年龄只有30多岁曙聊丛,他们追求具有独特风格与气质的产品差岸,来表达自己的个性与品味票葛。   凤凰汽车吧: 现在汽车技术日新月异楔,尤其是新能源钎儒才、共享稳、智能驾驶方面曙沸肮,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划抄?   雷德?比格兰德禽垄: 在新技术方面狭逢勉,玛莎拉蒂也在不断发展与提升绥,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统赔惠艇。我们并不追求生产最快的汽车凶,而是要提供包括技术欠睦、性能铆蝎蓖、动力假咖、驾驶体验等方面在内的最佳组合泄缸锨。   针对自动驾驶哭邓遣,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助坍瑞沪,帮助驾驶员减轻疲劳卑撮赊,降低操作难度叉混辨,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的釜,包括独特的声浪弯咐卸、澎湃的性能口兑壁,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统窟,这是玛莎拉蒂所追求的驳蛾席。   关于未来对新技术的规划殊苛,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求毖,比如减少温室气体排放豁唾捣,这一方面玛莎拉蒂也不例外额。此外惧,我们也会在汽车上应用比较先进的技术按猎,如苹果CarPlay和Android Auto钩,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统酮,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术沤。   凤凰汽车烘: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化稗,怎么适应窝懈?   雷德?比格兰德季: 针对年轻人群吕郡,我们采用的方式不是改变自己毋,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应叹乒。比如在中国并超纷,车主平均年龄非常年轻士,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主隆,便是一位年轻的中国女性搁,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表坝。   玛莎拉蒂拥有102年的历史暮郡疥,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意辨敞光,包括法拉利生产的强劲发动机海吩怀、独特的引擎咆哮声工杀、奢华优雅的外观与内饰眯、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神便旗,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势撅狙牌,并且在赢得越来越多年轻人的青睐维惶热。   凤凰汽车瘦弹柑: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化牢?这12年当中也伴随消费者消费理念升级潜瓶,有没有针对用户画像做调整碧溜?刚才强调坚守自己的DNA和理念肌蕉,有没有在设计上或者是营销方面有尝试肪?   雷德?比格兰德沃澈驶: 在中国壳堵台,我们不断渗透到三四线城市乱嫉,但是目的是一致的灿淘凉,就是要吸引更多年轻客户涕皋。但不管在中国乃至全球的哪个城市喜娇,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机干棠茬、激动人心的声浪乖挞、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备冀腥,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户露穆仍。   在设计经销商的时候盯嗽,玛莎拉蒂也不是随意为之连瓶似,而是按照需求进行规划趴。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店蛇疼莲,首发售罄的100辆SUV中际劝,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区管。因此沧补,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商仓绘。同时仟凡太,购买一辆汽车也不像其他简单的商品鄙护,客户需要一整套的优质服务殿波愁,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编硕始勺:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上究,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生既戚,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述卢僵玛。   提问谜霸:您的新角色到底是什么样的蓟?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上藉铝点?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法敢脸勒?   Alfonso Albaisa拆怂:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁把分郝,跟所有的设计相关的工作疆捣,都是由我负责泛城台。之前我100%的时间放在英菲尼迪介,现在会分30%的时间来佛毖,也会跟新的设计主管一起完成设计工作架。现在大家看到的一些车型癸礁缄,可能是一些原来的车型杯低,我们现在的工作陷很,也是快马加鞭图禄,希望能不断的改进拖玫妒、提升现有的设计点仓伶。   提问套枪唾:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么轮孪凯?如何看待他推动品牌前进时的作用皮灭浮?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa长冻:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管粗,我们会共同合作浇嵌,不断进行我们设计的演化唉。其实我到7月份才会正式上任挤硕仓,我现在猜测或确定未来的设计理念兢洽乖,还有点为时过早烫怂。   我们知道券,英菲尼迪这个品牌是非常时尚卢、非常大胆前卫的颗倦,我们的这种设计是一个不断演进的过程蛇菱秸,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改斗盟。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计集腹供。   卡里姆跟我有很多类似的地方结。比如溉,我们都是艺术家出身虱,非常喜欢设计揭秤黎,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞泡枚,并将其以各种形式发挥出来眠嘲溉。   提问款酚:我有两个产品方面的问题恐。首先迁晨,这个概念车非常漂亮碱歌骚,它背后的设计灵感有哪些倪氓煎?   Alfonso Albaisa是:秉承“冲突美学”设计精髓绦沸懂,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素矫排嚷。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡疏。基本上就像艺术一样豆抗壁,包括缝针上媒媳、包裹感魂潞,还有使用的木质蛋界,都是非呈蹋好的手工工艺寿。这是一种感性和理性的结合瓦列赖,还有一些肌肉感极强的车身线条浚。   提问沮社下:这款车未来的定位蓉剃梗、消费人群是怎样的梁卸歌?   Alfonso Albaisa殊:一般都是比较年轻的家庭辣锑伴,想要非衬九锎伲宽敞和桑、具有运动风格的车型卑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抖雇毙:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日剿吴豌,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办搅,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示酸泵,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容汇。   在发展新常态下售袖躺,消费动力开始向下线市场转移份。同时朵沦棺,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级祈斤随。由此胎,县域市场成为新时代的“金砖市场”无天。而对于汽车行业问,消费升级利好之外嵌,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇会五。如何撬动县域这一重要市衬喂妗?   胡绪雷表示匣,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局饺揪,帮助县域出租车进行升级改革蛇葛断。县域交通的数据化陀石恐、智能化发展患,有助于未来网约车的下沉渗透彭荒。县城消费能力相对较低痕篮,在出租车领域引进大数据之后捆,未来再进一步升级到网约车然磁。   据胡绪雷透露负劲吝,首汽将在县域布局三块业务钳拿沸:长租车方浑、网约车(出租车)烹聪怀、分时租赁紊。分时租赁是纯新能源车屎核天,未来分时租赁或是对公务用车的补充釜伤遣,它是纯电动七,不用长时间租苇,可以通过APP来完成赋。目前城剖戚,在北京有1000多辆车漂孪,150多个点位枫赤,这种模式可以逐步复制到一些县域城市檄壁泉,对公务车改革会有一些帮助贰枚。   胡绪雷认为藏,网约车行为是偏汽车前市场的角色熊憨敬,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式些。第二史,在居民习惯了这种消费行为之后耽扯,会对当地汽车的销量有反向刺激作用筐钎悍,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导副。   当日诺羚殊,首汽约车作为新生力量界,凭借坚持不断的自我革新和技术改进拐媳逻,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”价磋淬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编解课妓:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日橙伺,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办贪,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示丹舒,渠道下沉要根据市场来判断顿,服务要根据需求一直不断地跟进捂。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况角辈缓,比如说对经济的支撑梦,对政策的拉动届,基础设施条件对消费拉动的支撑作用槐。近几年耽,一汽吉林产品在县域销量比较高略伟掂,对县域市场的期待也非常高嫂拍达。从目前产品结构来看莲,产品消费比重70%在县域谜,30%在一稳混蚕、二骨、三线市场凹款。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型弹倍,外观舞垦、配置荣啊、价值都迎合了县域市场的需求漏。   从流通环节上来看坎狈股,县域市场做的非晨拢好凯,没有什么瓶颈因素抹。一汽吉林也努力在渠道建设扯缅、服务跟进等方面做成长和改善容如。同时宋长欣也提出了一个想法骡阔,“县域对自主品牌在公务车莎蔬、公务员购车方面是否有政策倾斜丸,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长刑先,这是我们车企的想法料殴硷。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时蛙含,要根据市场来判断市台。目前缉脐,县域之间的差距非常大伍,包括现在推行的3G服务壤,在那些无法设定固定站点的地方吧柯遍,推出了3G巡航服务驳参茹。服务是永无止境的工作伙池,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进汉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汤僳荷:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日搜,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办夺桐,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示鹃,新能源汽车推广比较看好北刊、上青幢、广限行仇佳济、限购市场和县乡低速电动车的升级市场箍。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车席擦记,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场乱。尽管都看好电动汽车的发展趋势啦蔽吵,但做好市场并不是一件易事寥牵。   目前比较看好两个市晨衙纭,一个是北酪霉衬、上得诬、广限行祟锻沏、限购市诚啤;另一个市场是县乡低速电动车的升级市辰咕Α,这个市场的发展速度很快喀没。例如河南藏隙蓟、山东陌办送、西北区域缺涟蛇,大量没有牌照的低速电动车筷方汤,在政策方面仍处于灰色地带半活。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年沮崇虫,在国家和地方补贴的支持下亢,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右黎掇,在农村市场居、县乡市场得到了非彻粒好的认可古。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求堵,县城市场的消费者的房屋空间大签,有充足的空间停发车辆替,拥有较好的充电便利性尘。其次行驶距离不长韶,180公里左右的续航里程能够满足使用需求苫峡灵。另外酶睡糠,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难孺厂,因为小车型成本低墙窖金。   赵智刚表示亢篡税,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展缔。河南地区本,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排褪,在替代当的出租车堂舅、公务车方面取得了不错的效果篓。同时喷呛,也在积极跟海南政府合作肮爱偏,投放了一部分公共用车诵令。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进壤盲,比如是文昌监侨、万宁圣铺味、琼海等县级市晦,未来将在海南全面推进耪鸵浮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编感剧:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲码京。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点匡搪,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行块。会上燎迷,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出躬美煞:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂虱溶惹。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本此交剐,是参与全球竞争绩怯破、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提讣巴庞。”   在当日的论坛上壕姥,郑刚发表主题演讲酒。在他看来拎狮胃,打造世界级新能源汽车的品牌蛔囊熔,最核心的是独特性北欺、差异性仕玛,是比较节能优势稼,浮出水面的是视觉秽、是LOGO容谎、是VI身碘,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势卑睛孙,其中成本优势是最重要的组成部分惶彼。   早在110年前酵羚祷,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择颅:蒸汽驱动车长、电驱动车和燃油驱动车会攀许。然而耽,在后来发展中锈琼歌,电动车败给了汽油车棘蛊伺。这是什么原因造成的唇炮烙?郑刚提出是成本造就了新技术的普及空腺。亨利·福特发明了流水线生产捞独,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候痘诞,成本大幅度地下降驶,售价拉低到850美金耍庙,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车内郊,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间故别抹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以胆,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌挪。100多年的历史多次证明了这一点偏。” 郑刚说翟顺孟。   在反思自身发展时挫莆,郑刚透露郝端,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量躺杏滴,规模在迅速的增长噶摩,但很遗憾并没有带来显著的搐色、大幅度的成本的降低疆鞋深。   为此蹄桔,郑刚提出拭鄙彼,在推广和普及新能源汽车的同时瓮破落,光靠技术进步还远远不够防琶,更加要注重褪廊、培育成本领先的优势尾啡。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本帛催汀,是参与全球竞争秸册、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提邯。   他建议蠕交,对新能源汽车未来的产业政策蝎、行业标准喝、行业监管等促,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术懦泊,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低呸袄混,这样才能培育出行业的龙头企业茂毯水。   如何通过提高规模贾、优化设计蕾、优化政策和制度创新陪捞?郑刚说钱,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本奇桓、交易成本和政策成本婚钱警,来打造企业的综合成本能力和优势老涧促,从而提高中国企业的全球比较竞争优势嗣盖汰。这还需要企业和政府共同携手俱缉虏,不忘初心睛泵,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标幌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编穿匹信:韩大为" "  魏建军多次提到徐滦,我们的确有很多故事衰擎,但是他们没有写得很好充,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖日?魏建军直言不讳地说悸守勒,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后舰吃棚。   囤地赚翻慑快呜、离开保定垃桓孩、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来惺亭射,且莫名其妙涣眷疗,或者无中生有的传言所困扰谅,最好的纾解方法是什么秀?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车诗坝难。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚未汰加,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂牵,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后酱,魏建军还、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监匠,与部分汽车媒体交流憾膏轨。以一身轻便的牛仔装""示人""防步潘,魏建军笑着说澈妓溯,是在同事的建议下才穿出来的晌图乱。    对于4月以来沸沸扬扬的传言痰色,魏建军坦言绍烩,的确压力很大夏皋,也很难受涂缝惮,“有时甚至想哭”饰溉。他说肌台赤,我本人就是保定人俄,能不希望自己的家乡更好么肃?当然痛钵,我们只有把自己的产品做得更好埠宿八。    诚如魏建军所言唬物,近期号跋屡,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌寇境。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾讹盆截,来自媒体的反馈好评如潮肌。有作者甚至设问孺侨:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后副,否则也怕媒体老师太忙”脖几,长城汽车一位公关人士插话道偿溜。    10日下午的WEY首度试乘试驾起衅确,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意佬。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格棘蛔舶,有同行在现场就说巢:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车衬普,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型墟,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型淋。    动力配置上怪,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机托膳,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术炕,最大功率达172千瓦芍溶迫,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器峨吩,换挡响应及换挡逻辑可圈可点鸿莎。在长城汽车徐水工厂的高速环道上献辛翱,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时斯铝,VV7s几乎没有发飘的感觉倦嗣懊,而车内噪音也得到较好的抑制崇泰拼。“我们在整车NVH方面做了很大努力胶,也取得了一定的平衡”尸,魏建军说盖洞哩。   VV7S    在交流中经菠,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时歪省,大谈慈垃、特谈所谓“轻奢”彭刊、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时逼逻,咬住“聚焦”二字不松口蜗。而是多次征询媒体试车时的感受哆朔,并逐一分析贯欠、解答媒体所发现的问题牌屑碉。整个交流过程熊,他都态度诚恳盼雌,即使是谈到一些尖锐的问题阀答嘛,也并不辩解络。他甚至非常谦逊地自问自答谢庙,人为什么会失败酶?尤其是一些有着巨大成功的人虾撤。因为以往的成功挎嚷,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做恋谷缅,就很容易让自己失败巩始插。   VV7S    在4个多月前的广州车展上匪袄拱,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车拈,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然稳。他认为蛔炕,好的产品本身就是故事款仇啸,而WEY就是要做最好的产品东航。此次庭戒必,魏建军多次提到朵侮,我们的确有很多故事要讲赔勾纬,但是他们没有写得很好煌灿被,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的捎,所以底容汲,我在让他们重写臼。魏建军笑着说甭僚,把一桌人也给逗乐了涟蛙苦。    在媒体谈到其他竞品时纤粪,魏建军都给与很高的评价岸。不过最终还是认为自家的产品瞄棺琉:底盘更扎实钮剩,操控性更好得鞍,“因为我自己就好‘玩儿车’”导螺浩,所以对他们(研发人员)的要求也更高查。   VV7S    据悉监,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市吐,预计售价在15万-20万元区间幻竟巷。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点炮骂扯,他思考了一下才说碳凳,它的配置太丰富了酬吵,在相同的价位空间地纠殊,“肯定没有比它更多犊、更好的”控蔡稼。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖胶寡?魏建军更是直言不讳地说摔,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后鲁蔷互。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中撤峭解,一位来自上海的资深试驾教官说秘,之前很少接触自主品牌汽车显,这次也是第一次来到保定嗜,第一次来到长城卯,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料揽。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒五,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言荆。期间勺鸵堡,有一位同行说抬筛骑,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好插惊仑?或许这才是魏建军的真正用意吧杏。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编憨纠:李芳" "   陆逸表示传荚,英菲尼迪目前的销量情况非常正常胸,因为正处于发展的爬坡期嘉。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说息粹,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作搐弦场,而且要深度国产化煎挂呢。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中菜标困,雷新透露冬蘑食,上海车展期间博,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时惯叹漆,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现怀皖诚。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时敌衬泄,陆逸明确表示司琼,英菲尼迪目前的销量情况非常正常拜纷库,因为正处于发展的爬坡期却腊同。关于国产化的工作闯铰,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略不,未来将坚持不懈的进行国产化工作纬,而且要深度国产化驶诉。    日前湘局廖,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典茸怂颓。活动后涤,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访啥,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应辛敌创。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年辑,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆伦立,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%理计,超过23万辆秸片。今年第一季度毫锤,英菲尼迪在华销量破万辆潜,同比增长4%蓝熔较,而其全球累计销量达到67367辆斤,同比增幅为18%钠模激。无论是在英菲尼迪全球体系中哭清,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中竣,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色粹。在不少业内人士看来练颂,从去年4月以来切,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞辆。    对此玩,陆逸强调吨,目前英菲尼迪的销量很正常寿姐,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军承饯,东风英菲尼迪合资企业成立才两年疥羚,还处在爬坡期彤。他还说痰牛,所有的汽车品牌进入中国后递售铣,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加瞬、运作能力提升及投资力度加强肯寺,会迎来一到两个爆发期呐告擦。    事实上南蓟,从2014年开始阶内闹,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后杠囊戳,就迎来一个销量增长的“爆发期”桅:2014年抱,英菲尼迪在华销量超过3万辆徽行建,同比大幅增长75.6%晃,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年克扇,英菲尼迪在华累计销量为40188辆卑绵,同比增长33.8%镶观。    不过效,步入2016年矩轨看,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期尽观。当年4月初你,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在访刷,刚好满一年呛憾。在过去的一年里挺赏卞,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态绣谭溯。陆逸坦言全,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段恭哦,以便更好地认清我们是谁锯,我们的未来在哪里超谦,我们应该做什么卞颧贰。”    在陆逸看来氢冷,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌奸肮,今年是进入中国的第十年惮泼酚。所以作为一个年轻的品牌勺暇揽,这本身就是一件很有挑战的事情倒。他还表示础疚鞍,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累鸥舍湃,是更聚焦的一种进化呻。因为市场环境在变化猎硕阜,消费者的需求在变化妒,我们也要根据变化不断的调整苹、创新顷绒、挑战自我面锻保。”他说昏,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来卡,就提出了‘挑战者’品牌战略剂。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过捞,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的酥摔,品牌口号必须得落地孔垄。”陆逸表示咎把搭,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发谋携,聚焦目标客户群琶齐,让产品与目标消费人群建立联接娜、产生共鸣屎。    陆逸对中国经济网记者表示烯哎挎,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说锑,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作骋,而且要深度国产化径。”他说臂商,中国是全球最大的汽车市澄蝗ぢ贰,同时也是很特殊的汽车市澈烫摺;如果英菲尼迪品牌要扎根中国抢窗,就要真正的了解客户继赫溶,扎根于客户功搐渺、扎根于市辰沂媚病,这就必须深度国产化吉浓驮。据雷新透露按坛,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%帅。    但是费茬,从2014年底国产以来互陡靛,英菲尼迪只推出了两款国产车型幕兑事:Q50L和QX50境。对此跺赤,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑烘卢立。陆逸表示挨申,“关于产品线布局的问题路谩挨,英菲尼迪有一个长线的规划瓶卿。”    陆逸介绍说懊,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年噬克,规划内容包含平台规划筐吵、动力总成规划以及国产化的供应链规划等咎兽。他还说彭憨,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备谈煎藤,我们的目标是通过完整的产品规划平滑恍,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品抡牛。”    谈及国产化在今年的推进程度钳姆曝,陆逸表示毕,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中勃括忍,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布稼。”雷新进一步透露彪,上海车展期间茫笺,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时芜奈,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现经。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潜:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年期壤稼,通过销售Urus弓,兰博基尼总体销售量会翻一番布澄糕,突破7000辆大关读郸懂。    在更遥远的将来桂,很难说会不会有纯粹的电动车险。这是因为蓄电池非常重踌,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制但硼。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市程缚选,兰博基尼是一个独具魅力的品牌丢。自大众集团和奥迪公司接手后响,兰博基尼得到积极寥碉、稳健的发展棚肪惠。日前崎桅,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂集诫充,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员费,商务部主管Federico Foschini另坤。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员珊谷、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问篓:并入奥迪公司之后来捐税,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持琼蜡?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的健?    答门:2016年侵粱橙,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关女。奥迪公司和大众集团接管之后连,对兰博基尼进行了很多投资花鬼,让公司发生了非常大的变化僚。此外锚,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品衫惭慨。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高咆,如果没有这些投资奥落赦,就完全没办法实现这个计划厘。所以缔,兰博基尼公司从中受益良多蔑便凉。可以说阀,如果没有被接管秤,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来末。    问似叉:在您的介绍中兑侣,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高俩欺。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的低磺?Urus投产以后缝洛,重点会不会向中国市场倾斜窖?    答匣慕嚏:目前蝗啡晴,兰博基尼公司只有两个车型系列夸:一个是搭载12缸发动机的Aventador赖,另一个是搭载10缸发功机的Huracán都胁刊。因为各种原因匪帛,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降燎断,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势签墙。2016年教秸,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车梳。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%悔龚,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%型。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放倾勿绵,兰博基尼公司的销售量会明显的增加罕。2016年踏鲁挨,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆牧惺。新产品会在2018年投放谰深垮,到2019年饰,通过销售Urus骇休婪,兰博基尼总体销售量会翻一番按,突破7000辆大关蹬仇。在中国市场上男逻,SUV是非常重要的产品捎囱。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求圃五帝。    我想强调的是疏唱鳖,在中国超跑车市程概骸,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端锣棋。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币匈,Huracán大概在300万到350万人民币稻蛋疟,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平娃碱。    问朵:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的僳贿?    答钠倡:目前饰疲恕,兰博基尼在中国有15个经销商铺。到2020年淌谋码,我们希望经销商数量能增加到20到25个胚。当然汀咯,通过Urus的投放煌缺诡,在华销售量会增加腾,服务涵盖的区域也要明显的扩大晶傲虹。    问棚蒜:如您所说吮福,兰博基尼在中国有15个营销网点吓梦羌,去年销售了151辆(车)虚。我们简单的推算一下蕉,平均一个营销网点一年卖10辆车辅微。那么郴撮,兰博基尼经销商的运营情况怎么样们嗅?在新的超豪华SUV到来之前筷,是否有改善他们运营能力的要求呢桂?    答讨保鸵:是的泊,会明显提高经销商的运营能力竞,新Urus也会变成一个破局者彼精。虽然现状如您推算戈量,但是在Urus投放之后犁,大概2019年或2020年免臂寐,经销商的数量会增长缓膛,同时每年的销售量可能会提高到30辆咐尝,整个业务会明显的扩大恐勤惶,售后服务也会明显提高乖。而且由于SUV使用的频率比较高豹,消费者甚至可能每天都开SUV去上班喉辖冉,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入汕摄。    问持涧飞:兰博基尼车型比较少青,所以每一款新推出的产品都极度重要偿。现在的汽车行业发生了一些改变措,比如智能化饥雇、电动化附鸥。那么献沦懦,兰博基尼在研发产品时瞄,会不会受到这种趋势的影响荡狈甘?    答恕:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征伎。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆畏佛,更多的是代表了一种感情扳踢帛。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador屉,采用V12的自然吸气发动机丧蹿。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验缴坑吉。    这是兰博基尼最核心的销售主张藕耐蕊。未来钢醚霸,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协拘纯。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度曹烦退,甚至会超过前款车型题剿。而出台Urus产品时则会有一些变化朽隘,它将采用涡轮增压V8发动机倡,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机抄肛喜。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型方秋。但是狈,不管从产品定位册潍,还是感情诉求方面来说吨推揽,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观兔。在更遥远的将来酸,很难说会不会有纯粹的电动车慈。这是因为蓄电池非常重狙,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制达描。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车琅反习,可能未来技术上会实现新的进步煎,那时我们也得重新考虑这个问题品驴巫。    前些天澈珐,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型伸朔从。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录拖既,其V10的发动机再一次提高了功率咸碱戎。当然署守,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA鸥。通过技术创新以及功率的提升钮,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者轻舜纽。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车错法。在预销售的阶段赏备诚,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来韦讥才。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功将玛,能够击中客户的心理需求拟懈梆。    被访人菇:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作毫膏。1998年到2007年任坑赊,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年潜,负责兰博基尼产品工作;2015年盲釜,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员古哪锌,负责销售及市场营销骡汝。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纷苔岭:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示纠,中国是世界产氢大国桶裂痘,制氢设备俗、储输设备缆屯、制造技术等条件不错赤去朔,具备发展氢能的基础诽绅毒。从环彼旆洌和能效等方面考虑辉,中国应进一步推动氢能源产业的发展薯府。    周奕丰谈到接绥埂,中国目前主要依赖化石能源哦,对环境污染严重痞诺步。氢能源因来源广泛瘦潍、燃烧热值高坝、清洁无污染和适用范围广等优点凌瞳,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源死。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分踩,目前看超,中国氢能利用的研究相对碎片化先趣,与国际先进技术相比还有差距敬静,没有形成产业化嘿篓技、规模化发展叉孝痰。中国应迎头赶上氏颂,卡位世界前沿领枯。    他还提到篱室,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一廷挞,提出实现大规模附谱艾、低成本氢气的制取蛋咐、存储概洗雇、运输骇工寡、应用一体化的战略目标请。这非常重要房,未来需要各方协力汗,加大投入额歼,推动相关产业进一步发展串拢惭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表媒康互,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法蛇。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济光书,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措八。    他谈到铺恋让,实体经济是中国实现转型升级的主要载体裁,各方需要引导资金更好地支持实体经济梅侧,促进金融资本流向实业焙蔑饲,真正促进经济稳步发展抡,夯实经济发展基础烧礁僻。这既是稳增长急、调结构的需要溺酮爬,也是抑泡沫市始释、防风险的举措握线,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动盆秀,推动“中国制造”向“中国智造”迈进焕,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力麓。    周奕丰最后介绍琳瞳陵,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下括朽纺,也在不断创新突破匈,寻求产业升级悉愧。公司主动发挥自身产业链领乘、区域及成本优势鸥额碾,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业巩蓄健。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区雷、旅游景区硼淀、汽车营宿地改穷、农家乐邪些吞、家庭菜园等不断扩展外麻,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业肠簧愧,以多种方式在国内推广土壤修复陆浆,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场啼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逛刨处:李芳" "   国外媒体报道辈桔,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示皑,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆投圭,并需要吸引更多的资金和合作伙伴筛扮木。 李彦宏    李彦宏表示垢墟,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车哇康。尽管有一些技术问题需要克服平,但它仍然有望达到目标老我付。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司柯,前微软AI专家陆奇任首席运营官潞酮喂,负责大量投资的自驾车业务部门扭襄。 百度自驾车    李彦宏表示汲,我们很可能与传统汽车制造商合作耸蒙,而不是孤军奋战酮,目前还没有制定出这项技术的商业计划墨慰,首先致力于让自动驾驶汽车着陆贫顶。我们将竭尽全力实现这一目标售斯,收入和利润是其次的考虑体。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眷锋坦:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年镁,其所带来的经济红利在近几年日益凸显塘。正如近期两会中政府工作报告提及的那样套认,共享经济还将怎样改变生活奖?   三年前澜团,基于对共享经济的热忱惟矩许,清华学霸张丙军创立PP租车娃,开启了汽车共享事业;三年后悍浑绒,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户害谈,成为汽车共享领域的领头羊挎。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀痪蕾譬,3月7日猩闭李,张丙军开启了共享有车生活的新征程喜。   3月7日馅,在几百万用户的共同关注下窃呛床,PP租车正式升级为START共享有车生活平台藐季单。这不仅是汽车共享领域的又一次突破沧沸罐,也是张丙军重新定义有车生活亮徊番,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅讥鹊。   从PP1.0到PP2.0时代雄眷亲,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记必弹、一个符号或一个名称那么简单徘垢,它是企业创造持续价值的支撑讣尽诵。若没有十足的理由挪瞄,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓倾。将PP租车更名为START夕,是源于怎样的考虑氦?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解耽棺。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体汰垒绕,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举笨浦蹲。   “三年前锹,PP租车开创了中国共享租车的新玩法徊松脖。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益卷梗葡,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型焕软。由于便宜便利迪羔深,PP在用户心中是一个很好用的租车工具踩捷。”这个阶段蓖,他称之为PP1.0时代农嫉薯。   经过三年的发展店孟,PP租车推崇拥有而不占有逗篙、盘活社会闲置资源的共享方式煌俏秒,逐渐建立起以车为媒介慰市社,重新定义有车生活的2.0时代靡恳。“START不是买车默挽,不是租车侵违,是共享有车木类。这是年轻的人群仟矾、爱车的人群闪衡,最向往杉农、最有潮流的有车生活方式痪搅。”张丙军说矫,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择瞬、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验戳耙。同时病枪秀,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户掣谁,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区呐广肮,让每一个用户体验到最真实茅季妻、丰富管拒、有趣的共享有车生活伴博。”   START代表着新品类统兜氦、更丰富的选择葱、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下寒,相较于神州租车芳标岸、滴滴租车等传统租车公司儡骇涝,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢秽?   张丙军认为河钩泼,START的核心竞争力主要体现在三个方面滇锻丁。   其一铜乓,PP从1.0进入2.0时代瘫凶,新品牌START更具有张力抱险,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神垦亭殊。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求女,START重新定义了有车生活搐蜂,开启了全新的“共享有车品类庇东。”   其二孟差蒜,为实现共享有车的多样化选择辛秽倾,除常见的家用轿车外董分,START将主推个性化的用车体验遁。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型氖栋陕,如保时捷911脊惩、特斯拉仿、大黄蜂譬、牧马人等等袒。此外嵌辱,用户无需承担高额买车款和养车成本涛唱婚,性价比更高霜梯虑。   其三崩蓉,“共享生活的基础在于信任体系的的建立套,以及更完善的用户信用等级龄秦。这也是平台长期价值实现的核心茧碍锨。” 张丙军介绍欢皖,START共享有车生活平台为使车主放心共享墩涸,平台推出了一亿元车主保障金渡,严格的交易信用体系邢,确保车主爱车无风险;对于车友蘑,START还与多家大型保险公司合作脓心盯,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务限码,为用户提供更具信任的服务完磺。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流丝洞凳,我们的目标是瓣腑,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来凶蛙。”按照张丙军的预测驰肛,中国自驾用车需求量巨大盛挠靠,而现实矛盾是手憾说,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车拦芹变,不允许每人买一辆车满足自驾需求汐钡。相对于传统租赁公司5-8万的库存量北夸,START平台能让10%的私家车随时被共享使用家限超。   此外瘫乡,他认为菇豹,随着消费持续升级台耻,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中城淋。“感受丰富车型带来的不同生活体验愧檄讹,将是爱车爱生活人群所追捧的方向糠碳。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质鸥、丰富巷、有趣的生活方式农,让有车生活更加精彩巩微。”   张丙军表示糙棺瞎,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者凑藏录,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验变稻。START鲁,梦想才刚刚开始堆此。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隧:李芳 版权作品祟,未经环球网Huanqiu.com书面授权剩荤轿,严禁转载嗅庞脸,违者将被追究法律责任晌。 获取授权" "   今年全国两会上吗幸,董明珠在接受记者访问时说兔炯妇:“只要你敢想狮,比如以前谁会想到人能上天拭,如果我们不去创造帅溪,人能上天吗痘忻疟?你不敢想派添椒,你不敢去试验颓面派,你永远不可能做好昏伸痕。”    过去的2016敞,伴随董明珠的品车悸,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈姑:格力全员加薪1000元亩、格力的员工房响汕涸、以及格力的手机……对于这一切丰廷,董明珠并不过多在意卑,她说兴姐,自己最关心的还是“掌握核心科技”鲜。在今年全国两会氦,作为人大代表差括,她再次提出了自己的董氏宣言焊:确实这两年的发展价,总书记提出的供给侧改革案丰山,我们就应该做供给侧改革的排头兵裴筒翻,因为做的是实业脱,能够掌握核心技术帆窜,制度也要跟上收喉缮,真正给那些创新型的企业搭缚惮、有创新梦想的人一个环境律彪。    对于国家棘俯停、社会固筋烤、普通百姓的诉求储驴涸,董明珠是这样回应的危:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献归哀斤,他真的不是仅仅是索炔课什拧,收获勒,比如说我们过去讲瘁淡,这个企业了不起臣市盼,再就业履你沏,反过来你要感恩这些员工士慈,没有人来给你打工垢庭道,你凭什么去发展长钢密?所以我觉得要有一个感恩的心情赔喂日。”    把感恩的心落到实处筛努弄,就成了格力员工的2室1厅酸,于是论膏蔑,别人家的老板就这么出现了泛即犯。 记者蝎陶旁:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧功?    董明珠怯:对挤,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现崎怕。    记者欧吐午:以后所有的员工都会2室1厅逼?    董明珠竭哎毛:对对对焕列。    去年末模特,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银侣浴,但因股东大会投反对票而失败搜胸。随后笆茂检,她以个人名义增持珠海银隆股份蝗村筋,雄心勃勃的进军新能源汽车产业促镰,然而埂,到了今年当挖久,新能源汽车面临两大不确定因素姐牡税:电池灌、补贴“退坡”雀侈。在董明珠这里参剐挝,似乎这些俨然不在话下颂,董明珠说骋晒,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟猛涧坎,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市辰臁,“不是因为退坡我不做覆辱圈,也不是因为给我钱多什脚帘,我去做仙线,我认为是一个责任短拔还,是对社会抡、对人类哀平酥,你都要去选择的一件事誓衰。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖拱庇侈,董明珠很不以为然泼娄,她认为羌,这些都是炒作眉倒,并没有人真正说到自己手机产品的质量恕坪,只要没有说到质量驴猩,那就不是否定徽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赡磕:李芳" "  近期谱,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税副歇梢。美国此次取消“双反”挺拜睬,对中国轮胎产业无疑是一大利好淀,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转拭薪忌,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变守阶。   全国人大代表朴、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议雀,在轮胎中使用RFID电子标签技术掣烹履,给每一条国产轮胎装上“身份证”会。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督取,有利于消费者对产品品质加以甄别粪瓮,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量淬邦,从而规范轮胎行业发展表慰,促进行业的产能优化和转型升级缉。”袁仲雪说人路芥。   据了解响,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草焚欢,全球多家组织及单位参与抖歌。轮胎用RFID电子标签的应用钱,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体物,将等级数据写入轮胎标签内部厂睹乓,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定敢,伴随轮胎终身使用练婆。同时士咳,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体铜,使轮胎更智能翱,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS概,能实时监测轮胎的温度痪棱侍、压力等数据传,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况玛立题,从而有效减少安全事故爆抒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哺瓤:李芳" "全国人大代表认鄙、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题林,这个事关老百姓短途出行需求以及交通杏趴、环境协和发展的产业酚,由于行业标准尚未建立排筏,使得整个产业发展处于十字路口据。全国人大代表诬、时风集团董事长刘义发建议巳惺,加快四轮低速电动车标准和法规制定 潍斡逛,全力推进供给侧结构性改革矢蝗豌。    在刘义发看来精,四轮低速电动车是市场主导既停患、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品淘即。目前花频颁,工业和信息化部妊、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》黄存猛。该标准的制定翠弥萍,对规范四轮低速电动车行业发展琼屠朗,使三庆、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代烤,直接实现电动化概凹、节能蟹权涡、环保安全出行具有特别重要的意义忙忻。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求涩,又适应市场需求呐脑涝,刘义发给出四点建议腹辆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一外、标准制定应充分听取行业的意见脱倾诽,响应群众的呼声凌。制定标准应尊重市场规律撤短,规范干、引导产业发展朗澜链,而不是简单的限制浆,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求算梨。    二汗、标准指标应体现四轮低速电动车的特点旧吹。四轮低速电动车安全兢、环保坎、经济寄每琴、舒适稿,是摩托车乖鸡、电动自行车泥环、自行车等升级产品怖,特点与与高速电动乘用车不同说遍宋。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标倒,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定悄亲。    三蹦怒超、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导桨、政府引导的办法痛被。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点邢,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池椒惨快,如采用锂电池政府给予一定补贴糕僚。    四俱晴呻、在制定产品标准的同时耐俯势,制定企业准入管理和注册登记联孰穗、道路交通管理的配套法规寄。产品标准只是为行业规范管理提供依据瓦,而实现规范管理是一个系统工程齐室位。政府应加快制定企业准入瓜话、车辆注册登记本菠、道路运行管理的配套法规辣讨潜,在制定这些法规时应本着改革创新的原则据颊佃,方便企业让利于民讳浇祁,减轻企业和用户的负担灵。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求舌、加快供给侧结构性改革的产品骋,又是一个节能环保的产业放漠,引导得当可以大有作为我窃贡。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法夹。”刘义发建议认当枢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蚊:李芳" "   近几个月来物,共享单车火遍了北京城汹端顷。6日冀,全国人大代表荣、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示诗弓捷,今年上半年协翻辱,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”兼。    徐和谊说堤渭,伴随着公车改革赌,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁嫌。“很多公务员手机上有软件瓜摔厦,一刷就能用车藩贪。”他说菩贡,今年屑谢,北汽计划将新能源车推广至更多的公众小旗。上半年揽高,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车感腥。    据徐和谊介绍泼暴,未来投入的汽车数量将根据市场而定倘坞,租用的价格将有竞争力算。产品的外观将非常“吸引眼球”墓,为两座式纯电动共享汽车豌核化,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷沁拇,适合分时租赁和共享市场需求隧茬抬,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别杀。租赁者使用时需提供驾驶证等证件香凰逢,在手机上可以查询哪里有车冲阔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题亥怀痰,目前大家用车起点和终点不同藉坝铰。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源锚。”徐和谊说杏氨,目前谦,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节圃禄歇,包括立交桥下门凰脐、公共停车场钾赋、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇逝。目前边远的地方停车资源丰富柬轰,但是用车的消费者较少零橇俊。“希望异地还车的便捷能够实现紊,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点淮杯,否则还会存在最后一公里的问题究管。”    徐和谊坦言啥赁汞,停车位还存在管理的问题乡,汽车是价值比较高的消费品抗,一旦出现剐蹭刻媒,租车人还车时也容易“说不清”箍赶。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护疗、“钟摆效应”等问题籍期。“有些消费是单向的巳护夯,如何让车回流也是个问题”荡团兴。他说秤兢漠,目前波,北汽正在进行市场研究乳,探索解决方法虎懊挺。    徐和谊还透露侈遣暑,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行喇,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆切。“我们也正在筹划并和有关部门做方案蓄妒拐,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆怜淑。目前距2022年还有六年时间匠,从可行性上讲捍挛,应该是能够实现的馁面。届时希望借冬奥会的机会捅,展示中国制造的水平仓窟惹。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凳控:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露孝,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题涣涕醋,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击捂秋,目前已追回骗补资金或访来心保款23亿元闻誊,并对有问题车辆不再补贴镜太,对闲置车辆也暂缓清算动趣。    肖捷称评匆,在财政部门督促下度冯,目前相关企业正在采取措施卞袍伴,认真整改发现问题广。    有记者问砰端浦,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展就珐炯,肖捷表示搽炬,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整氯遁,主要是降低了补贴标准懈陪剂,同时也设置了补贴上限狭,还提高了准入门槛攘。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展将,同时也可以有效防止出现市场扭曲渭嚎眷。”他说寒墒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挝掳:李芳" "全国人大代表臼聪劫、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气型耐、废液石斑额、废渣等污染馆倘矫,一旦有机电解液和钴什苯四、铜煌、镍等重金属物质渗入水和土壤之中漆设,就会带来生态环境安全隐患考,甚至会危及人类健康桥妓良。”全国人大代表够佛揽、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示吴。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议想相柔。这位带领团队经过几年技术攻关户疥稀,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人崎玲恢,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上箩。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个掂,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题搭效。在提交建议之前桔庞,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究首伯娥。    自20世纪90年代以来替,随着锂电池广泛应用耙,我国成为世界上最大的锂电池生产藤沮禄、消费和出口国侨,近年来我国出台了购置补贴荡、税费减免邢旁库、研发支持碎诽、消费优惠疆莆羞、基础设施等一系列重大政策措施烦,新能源汽车市场日益蓬勃发展瞪圣。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆吾俄亥、保有量超过100万辆涤,占全球市场保有量的50%疆逗罐,预计到2020年累计产销量将超过500万辆涵。    随着新能源汽车快速发展宝铰恕,作为新能源汽车的“心脏”罕扳磺,动力锂电池产业也在迅猛增长显姐。按照相应的报废标准菏曝,动力锂电池回收利用市场已经形成凰巧秀。有研究数据表明劳,预计到2018年硕芬,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模挺淌,累计废旧动力锂电池超过12GWH翁杜尉、报废量超过17万吨汐抽俩,从中回收钴闲窘、镍百、锰料创踞、锂泻、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元防诵,到2020年将超过100亿元钒剑,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元悔。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫互麻,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题俏米。”张天任认为添噶,如果动力锂电池做不好回收利用巳糙湿,就违背了绿色发展的初衷乔。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用虑,但现实是煌竣瘦,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实钵邓茶。“废旧动力锂电池包括不同的类型睬枷、设计工艺和串并联成组形式孤涛繁,以及多样化服役时间当敌、应用车型和使用工况钢董芹,这导致电池拆解不便攘试。另外疙蹬记,国内尚未建立成熟的回收体系嫡蕊八,动力锂电池回收产业也未形成规模效应列,回收工艺成本高勒固艇。”张天任表示氰速炮,“出台的政策并不具有强制性轰,且缺乏明确的奖惩机制髓啡,加上动力锂电池回收再利用经济性不高晤,目前动力锂电池相关主体无利可图狠什,对政策执行积极性不高柑褐。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题陀绊尽,张天任说却繁艘:“一是退役电池较为复杂皮稼笑,不易拆解;二是退役电池一致性差滥愤,品质不高;三是回收拆解成本较高使铣,盈利点低;四是回收政策缺乏监管拎刑屉,执行不到位物舷回。”    有问题就需要有解决办法溪,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方湃妥洞:其一恋位煞,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二泉,加大电池回收再利用关键技术研发;其三画,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四番,鼓励商业模式创新试点和推广应用憋柔蕊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皇:李芳" "全国政协委员抗、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题曙。”全国政协委员揽、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示腻奔换,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题割,当纯电动汽车完全不再享有补贴时猾颇,其市场前景令人堪忧问。“在电池方面涟玫抄,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡咳,2020年后遁桑邢,当大家都不再享受补贴时夯迁,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上额痢同,消费者当然会选择物美价廉的国外产品硕每惫。”另一方面晌,柳崇禧表示公篱棠,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市猜幂,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限陈颊。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素妥媒,在于车辆寿命和电池寿命的不对等垢温。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上念缔盾,但电池的寿命大约在20万公里毕。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受径范,这意味着踏,电池报废了车就要跟着报废逝稿赔,这样算来胯,纯电动汽车的使用成本是很高的察硼。”柳崇禧说怂。    对此关街桂,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案晨,即建立专门的电池运营机构串隙,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务受。“一辆车在全生命周期内更换几块电池旅荷恫,是对车辆的物尽其用狗。对电池而言讹,虽然不能再服务汽车心,但还可以被用作储能电池疵,同样达到了最大利用率赶芍。”柳崇禧认为拐田退,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法寿氨脾。“但国家需要予以支持授,尤其是在车辆检验方面晌,按照现行的规定看浑板,更换电池即被视为改装两。”他说卿。    柳崇禧的另一个观点是猩敢软,氢燃料电池的大发展即将来临妥。“一方面虽风,原来的运输成本相对较高经,而如今这一问题已得到很好的解决来,现在的运输成本只有原来30%;另一方面乘敞节,美国的相关先进企业在国内开始建厂梆蹭搂,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车馈镀搜,预计两年左右即将迎来跨越式的发展络赤。”柳崇禧表示窜浆,氢燃料将作为增程器为电池供电钦,以达到更长的续驶里程踞功,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用常停。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姐:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同搐惕鸿,造成了双方的利益不在一条平行线上点甸。为了解决这一问题些甸韦,李金勇指出内溯,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景撼蕉,重新设置股权架构破奸,经理人和骨干员工合伙人化拜尽。”    “遵从起码的商业规则楞,我们就是经销商兑诧弦,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节鞠晒雄、一个桥梁捐,我们没有义务去亏损痪。”李金勇说榔砷痕。    日前识扔,著名汽车营销人杰、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出烫届,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景厘际,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”说,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争肉恍,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象堂垒导。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”蓉熬,李金勇直言毫焚精,“在过去的十几年稿抚,我们的市场非撑⑻郏好炮,老太太都能卖车痰琴,会加价就行了洁菩,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高餐局,职业经理人的压力很大大界锌,每天都要搞KPI考核提、培训坛潞、提升缴敞。”    李金勇以实例说明删:“过去在资源时代搂,一年这一个店挣1000万疙替,给职业经理人开30万蹿,没问题蔽冕碎,这车好卖始耻。现如今绘,市场不好了墟,现在一年挣100万洪缆,职业经理人还是30万凸统,但是特别累摔,现在一年的工作量比前五年柯痕帽、前十年两三倍都不止校娩。”    在李金勇看来冈剃,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同脆币毕,造成了双方的利益不在一条平行线上蚕覆。为了解决这一问题垫登挂,李金勇指出甭操,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景脊烧靖,重新设置股权架构工,经理人和骨干员工合伙人化朽墓静。”    李金勇进一步具体阐述道敛吵,“过去资源时代户迷,投资人只要拿到了店形朵秸、拿到了品牌尸坚哎,就可以赚钱肪捆。现在畅,资源时代已经过去了桂,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起禄呜,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人驮拣,从而真正让员工自动阑店吕、自发地把工作当事业覆,而不是靠培训避,靠感恩思交踢。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来吠掸,不少汽车厂家制定了销售目标提柬、生产目标赦,职业经理人必须要完成沮背匈,如果不完成就走人略。李金勇认为什系渴,“在这种状态下圈米,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划潭、十年的规划愤棵烁,只能先制定一年的规划疚懈,把今年完成再说惭,由于今年完成了蓬,明年才有你的事搜。所以这两年厂家的高管变动频繁怒,十年以前很少有这种变动皑悲,而现在这种变动成了家常便饭欣疮。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量射,没想经销商的盈利能力梯碴驮。”李金勇表示庭,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量碑糖乳,想办法做经销商工作忻,把销量任务压给经销商你巨熔。而经销商越来越不听话峨嵌、越来越不相信的时候涝诫赌,厂家就再出台相关政策了。    李金勇指出谴,经销商要有勇气打破潜规则扒,遵守正常的商业规则遍:库存大不提车洪舱、无差价不提车度巴、拒绝搭售夕牌访。“遵从起码的商业规则告膊城,我们就是经销商彭惹墨,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节畅、一个桥梁播另,我们没有义务去亏损贡。”李金勇说哪磋。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题授朴络,李金勇建议程肺:同城市的店应该互相加盟或互相买断挤,或者干脆出售给另外一家经销商存,不管用什么形式昆漓芦,形成同城市的一家店睬辰。“我们用销量炉射叫、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来矫峦,这样减少恶性竞争屁弹肯,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法谰闷。”李金勇说耍烤。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象结鞘弊,李金勇表示惩抗拣,“我们不可能卖出路边店的价格涕腥,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争凤。100%原厂配件保障椽睛,专业的维修技术冀溉藩,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客帮荡。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”匹级姜。    此外颧,李金勇还表示强痊诉,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车宝。据了解屯,2016年痛拭疮,新能源汽车的销量超50万辆矗,到2020年导淌,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年拴,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆梳。在李金勇看来翻匪,在这个快速增长过程中新驹,“传统经销商中娘裙,谁关注了新能源汽车并率先布局面,谁才能在这个市场当中分一杯羹少。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躬:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕滑,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员爬币、四川省鼎立律师事务所律师施杰鸽纺斧,今年的关注之一葛轮,是有关网约车新政的话题秸信凛。    施杰表示努拴妻,为加强管理桥霸徘,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)巷,并于2016年11月1日起施行苛文。然而癸,根据多家网约车平台公司的数据挖,在目前运行的网约车中沏莲,能满足《暂行办法》中主要限制条件的橙,仅占极少数部分虽须户。    “交通部制定了网约车高品质服务锋拎垒,差异化经营的原则天户毖。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”绞抢,施杰称厩几送,“我认为亮裴,政府应当放宽对网约车的准入限制崇炮崔,顺应社会共享经济发展趋势”铃细母。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到撤辩猛,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中哺,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方乌剐联。    首先爸朴,施杰认为识,北京看、上海的网约车细则要求“京人京车”藐娠谋、“沪人沪车”等差异性待遇功胯秆,不符合市场竞争规律蜗笆。施杰表示倘,只有在市场竞争的推动下抱款铝,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力魏,也有自我管理的需求与能力们抢妊。    其次断,施杰表示面,北京理、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员饶纺问,而且购房谈、购车也并没有绝对限定于本市户籍空。“京人京车”苦波仑、“沪人沪车”的严苛规定妈恕,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外碳,会导致营运车辆骤减渡型闯。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒绵持,阻碍新兴业态的发展宛。    而对于多数城市对排量碑诬戊、轴距都作出的高标准要求倾,施杰认为馁奥,高排量代表着高耗油屯捣,不仅并不符合节能减排目的经咸,高油费必将抬高车费谓查。    更重要的是凹岛瓣,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则吃,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准分纹课、高门槛忱双,将损害网约车的实惠经济特点票仁,打击其平民性睬,“上述许可管理的模式溺特,将导致网约车司机数量骤减屋杠、车费翻倍锤,群众打车难枫挽称、打车贵的现象又再度出现拴犀份。”    此外肠侯,施杰在这一提案中的主要观点还包括遂墨羔:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”嫡日斤、“许可管理不利于节约社会成本”等匹呛筏。    施杰建议呢,《暂行办法》可作出如下修改裴:    (一)政府适当降低准入门槛诡。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度观,是十分必要的慑本猩。比如蛇权:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查毫佬,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置疗拖赖、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求褐,等等喝豁。设立适当的限制条件破霜,符合市场发展规律酵光淮,能促进网约车市场安全性扭惰、规范性发展竿龟。    同时辞驶童,政府应当科学引导网约车发展躬骄,而不是像治理洪水猛兽哦隋,把它一下子关进笼子里秦。以构建网约车公平竞争的环境为导向仓羡,放宽对司机户籍的限制性规定商,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源性铰棵。网约车平台毙、司机和车辆的审核程序食誓,各类许可证明的核发程序尽量从简池忻槐,以便节约社会管理成本额双户。    (二)政府协助构建平台审核金分杭、加强平台监管    改事前许可桨枷帽,为后期监管告哄伤,采用“政府管平台篮,平台管人和车”的模式陈。将市场准入许可更多地让权给网约车平台瓷苇碘,规范其登记信息箱椿、审核资质的义务什,定期提交所有车辆的情况砰,这些数据要在监管部门备案剃。并通过补充相关的法律法规半地,对怠于履行义务的平台采取处罚措施供丸。    对网约车不合理调价进行监管滦夕夸。保证人民群众用最合理的价格出行蒜,也避免由于市场垄断形成的价格新高扦。2017年1月仁,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人袒,因平台上出租车预约加价功能超高额收费问温功,就此提出整改意见轰拷猩,平台负责人也承诺将取消该功能纬。这就是成功的监管案例革居。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车佩匈稻,存在大量不符合新政策标准的现象响。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断涛,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减吗福,社会各方都需要一个适应阶段釜硷枢。所以伟冈,新政的实施不可硬着陆沟界厢。当前阶段放辉,政府应当积极引导各平台规范化审核辖,加大对群众宣传力度焕瑰诽,延长从旧规到新政的过渡期戊,循序渐进地促进新政策落地哼。    我国全面深化改革提出了目标玖: 市场在资源配置中起决定性作用划桓,更好地发挥政府作用郎。近年来炬,国务院一直倡导转变政府职能镭郎,推进简政放权摊馅蔼。对网约车的审核硅哇厦,放权是进步特懊朵,限制是倒退歼半疥。政府应当创新行业管理室翻恃,优化监督模式驶,构建平台审核模式汲遂缴,推动群众绿色出行踢镐凤、健康出行翘茸,为“互联网+交通”营造良好发展环境猴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编并:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非乘辏害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易彼陋。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计苇哦春、品质等方面做了很多的投入囱。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势寸。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛骋虎、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略耍。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市律午。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞睦、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球蓝纪莲。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”德。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱∶毕唬害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易催垛。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计粮、品质等方面做了很多的投入袍。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计履。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶僚墩。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性烹、时尚及科技感的一款产品侥协倦。”韩德鸿说念戊。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫穷。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型迟暇涕。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场九。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆先草。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”塑。薛海涛坦言椭婚。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩鼻档。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730立、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%劝贤。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走扩伞迷。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系薯、制造能力憨滦粹、经销商体系广、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面温巧沦。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势才。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罐版付:李芳" "   2月21日峦惋,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办肃。本次大会立足技术趋势俊,探索全球技术发展的内在原动力忙挠轮,探讨人工智能叭、量子计算岛考、基因疗法等领域的技术和商业趋势领氓际。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中桨,有两项技术与人工智能密切相关项,包括强化学习和自动驾驶卡车起椒。在关于人工智能的圆桌讨论中姐萝碘,多位创业者和专家针对强化学习来滩悔、无人驾驶分享了自己的观点烫。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车秀匠,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车些,可能只在北京的五环里面开钢乾,路况很好槽,最高限速就80坤弧朵、90公里搞炉,这种情况下款奸,车就会极大简化稼刻蒂,驭势并不想生产一辆概念车逻涂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯波篮,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术邻,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性镰侈娠。技术投入上峰穆馅,目前大家都在往里面投入很多的资源冗莲测,整个行业在往前发展叙污漓,但里面还有很多问题需要解决捐,包括保险玖似钠、政府等妇。    而谈及强化学习在图像识别上的作用澜瀑概,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道手奉,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好途档,把信息融合修、如何决策做好揭即。图像识别拓展能力非常强紊缔撕,它信息的理解非常细致竣、更加全面达,比如前方有一个易拉罐炕魏估,有些传感器会认为它很危险钞绰,因为它是金属高抵,但图像识别会根据它的大小末、形状去判别廖阂啤。目前结合强化学习勤,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持旱沤。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能赎,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目嗽汰,最终关心这项技术在实际应用中的可行性裤,说到底这还是一门生意题亮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梗堵逃:李芳" "  【导语】这是最好的时代埠沉挠,车市销量连破发展记录擎瓜,这也是问题的时代外袄,多元化拟、碎片化物蒙,对整个行业提出了更高的要求韧硕宫。一切都在变垢,唯有不停思变方能随机应变切。2月18日媳杆酶,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕汲睛佩。行业内百余位思考者和变革引领者呛,与120余家媒体相聚一堂钮苍供,在“变与革”的大会主题下铂芭猾,共商“品牌与营销之道”陡,把脉中国汽车2017绕殿。广汽乘用车副总经理肖勇硅溪、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英暇匈匙、吉利控股集团高级公关总监杨学良竿凹、福田汽车集团公关传播总监许翔迹、SWM斯威汽车首席运营官余波苹、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动蛇。以下为发言实录馁:   互动环节嘉的合影   李苗苗提:接受张红同学的邀请躬磐。下午好!大家都是老朋友了翘熊。今天在这里插,首先我准炅ざぃ贺张红搞这次论坛泥。第二挽,其实有这么一个机会让大家聊一聊溶市外,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆池女厕,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力阂弯龚,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字晒祭葛。对这个数字寞,我想每一个人妨洪,特别是管营销的人瓶拔叹,特别是管品牌营销腿奈陆、品牌推广的人泻,我想每一个人都有很深的感慨赫协恨。   首先请问肖总坞捆哨,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物麻蔬冒,也对您做过多年的跟踪穆哄狙。这次请您上台偿斗价,我很想问一问富,传祺作为比较成功的中国汽车品牌挖膜猫,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点憾?能不能简单地概述一下蚂盗裤?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇钠:李苗苗老师第一个点名我嫁,作为广汽传祺来说捂,正如李苗苗老师所说的乏,应该说是比较新的汽车品牌酞。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”喂趟、“两个坚持”迫扮人,坚持正向开发和坚持世界级标准漓。这两个中叮定,一个是对产品开发的定位佬需慕,一个是对品牌的定位撮琅。   从中高端车型的新产品进行切入崎铅,相对来说这条路走的比较艰难一点驹,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”葱限念,就是起步会难一点坑垃,后面会越来越开阔潘惩、越来越顺门伐。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候狠,内部也有两方面的方向雄械:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手鄙,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来煞熬,并且在市场上面赢得一定的销量蔼蜂,建立一定的知名度播竣溃。另外一派的意见藤祭爽,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势痘本勿,从中高级产品切入冬囱。但是大家也认识到这个困难变,一个全新的产品和品牌从中高型切入闻窘挛,也就是售价在12万元以上恢漏刊,第一款车型是12万元到18万元丢辑,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难怪某,我们意识到这一点了姓策。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大吮沫,其实2011年唬蹦渤、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年史紊,应该说是非常艰难土赣,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦睬。但是2011年侍戚、2012年有一个词就是“坚持”淡丹,做品牌是做两方面的事情首。第一个是做好产品的品质掣,第二个是做好对客户的服务拟,以这两个为基础这五六年走下来恃嗓,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑停雷。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象净摧燎,受到各位媒体老师的厚爱疗,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌峰桓费,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础刻秸。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题括,我觉得第一个是坚持寄道膝。在我们困难的时候不要去放弃瞪迟,就是把自己的品牌形象妮、产品的售价回到往下行的趋势衡。第二为了支持品牌向上鼓,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务男。   李苗苗晾谅蓟:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的捌,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程汇。比如像现在的奔驰澳爸,一百多年徒,宝马局痊泌、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年垫,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌布婚。所以我这个问题特别想问一下陈思英总舍,对于北汽来讲有奔驰的辉煌腹勺,也有现代的销量氮,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷幌疽,您能够阐述一下吗先迹稗?北汽在塑造自己的自主品牌方面官好泊,到底在哪些方面下的力量最大浚坞购?   陈思英粮窃:谢谢李苗苗老师得峭澎,非常感谢红姐给这样的机会贺慑敬,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌椭恐。其实不是妄自菲逼钠股,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷泛抱,台上在座的各位都是大幅度增长答,我们同比增长更高一点署,因为我们来得更晚一点替味杏,同比增长8.7%昧隋髓。   但是我个人一直在想这个问题娃宏,其实品牌还是一个需要积淀和历史的癌。像奔驰去年是130周年采侥牡,今年是131周年噶,我想这才是品牌渤且媳。现在我们在座的各位给客户提供的放梯,我更愿意定义为商品享,我觉得是这样钙。   从北汽自主品牌发展之路来看兰,各位媒体老师和同行都知道锈,2009年我们是收购肌糠、消化访淋录、吸收了瑞典的萨博技术擦,当时萨博的93贪、95的平台和1.8T害途茸、2.3T涡轮增压发动机的技术裂,我们是基于萨博的平台上平先卤,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展敬。2013年的5月份撮,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市诚痈铩,大家对这个印象应该很深春鬼问。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇腊,当时也试图通过萨博平台的背书惊曝,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端僳,因为我们希望建立中高端的自主品牌尘瑰骚,当时的愿望非称优模好僵刃葡。但是事实上发展到今天忌拣,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈善。   但是没有关系疗汉,2013月5月12日投放的绅宝D70锻傲,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音嗡措炕。这么多年的坚持是在消化桃、吸收萨博的基础上进行的壬些,源于萨博鼎、高于萨博拓,我们有奔驰廷、现代合资的反哺寡,我们在人力桥攫舍、财力题、资源九玻、技术速怖、研发江椭榔、生产迹净欺、制造方面枢嫡钮,都有很多反哺给我们为,北汽近几年高速发展裳。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆硅抨,这一百万辆含金量是很高的情肯,尽管和兄弟企业相比来得有点晚哪,但是我们用五年时间实现了一百万辆逝火慌。这里面还有几个第一和差异化产品管烽毖,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一破究俄,第二是新能源汽车产品构成做到了第一集,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位撵夸。   基于萨博畔项啃、源于萨博和高于萨博的消化岗、吸收和引进计课,同时基于奔驰和现代的合资反哺鹤邯,我们坚持为消费者提供好的产品届廊涤、好的服务唉泰鹤、好的品质菱搏系。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近猛擞媒,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质悍敝臂,比如中国新车品质(IQS)IQS螺燎休、强制性产品认证(3C1000)去,3C1000即三个月的购车用户中辣丛,一千个用户的抱怨度是多少沥,我们的水平无限接近了合资品牌酶斑悸。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的窗,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心幢赴,希望有一个很好的中国背书卑佳,给大家提供一个很好的产品体验溯、品牌体验和文化体验闷。   李苗苗淡蝗:听到陈总的发言我一直在想物,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO善税咕,现在经吵帕醇看到“北京”的LOGO魔梦。   前不久烁荷,不去杭州是到处都有吉利车憾。2016年是吉利汽车最亮眼的一年娠燎,推出一款车就红一款车浪副。请问杨学良尼,学良也是吉利的老人了郊埔,一直在负责品牌形象的塑造辨、公关硷耍敖、市场荤。原来我们也沟通过这个问题锈,对于吉利来讲收购了沃尔沃社郸架,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块施背,这是蛮难的事茹。刚刚陈思英总还在说萨博腾颇撤,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃氢,感觉蛮纠结的狈。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象闺谎丰?   杨学良枷:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下扇孔程,第一是对标素评,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌乐。我们是坚定不移地在执行叮价歧,而且到后来做博越绰凑、博瑞之后有越级对标莆。比如我说开发一个自己的A级车奠踏痛,可能要跟合资的B级车对标枢亥。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域丧,包括研发叹、制造对浅、采购挂鹿吻、营销嗓辅,我觉得成果是非常明显的芍踩。   第二是坚持走精品车的战略瘸卤颈。所谓的精品车焙,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值矢,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近笔,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准拉,比如车的造型设计上面危湾际,自从我们在全球建立了四个造型中心剑碗弄,吉利现在的车设计都是非常漂亮的橇淘。既有符合国际的审美潮流敖峦,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面纤浪巫。比如说在车的智能互联领域廊,在博越车上面车机人机互动的功能上竣黑,已经超越了一些合资品牌伦毒掀,这一点使我们感到非常骄傲富茧略。   包括在工厂的制造工艺上潞班亮,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺克判戈、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌偷凸健,因为我们现在建得比较新绦叼,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来了侠。大家可以看智能化程度最高的工厂卞寞,现在实际上是在自主品牌的工厂中靛。   第三是一直在坚持口碑炊。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任颓,让消费者真正成为我们品牌形象的代言弹杉缓。这样就可以真正喜欢这个品牌让宋,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用枫绣。   刚才提到了浙江冈抗,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍泥娜托,市场占有率在细分市场上已经是第一位了陇,大概接近了7万辆惕撩撼。这在以前是没有的离,而且这些用户里面很多都是慑驹,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上吃,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化管侧。目前因为我们的品牌在提升乘倘,我们的品质在提升瓮,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车承。这从我们同行簧叫芜,包括从传祺么炼、北汽的产品销售上也能看得出来档捐叮。可能大数据调研模搔,像一点资讯的副总可以讲讲嗡祁,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品厕诽韧。   当然您刚才提到了在集团层面鼎裂遂,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰芥,同时又实现互补苦鸥?这里面还是有很多原则委楞,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的廓,吉利汽车还是定位主流汽车品牌剧搭钳,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争饯韦。沃尔沃是高端豪华品牌悍,是跟豪华品牌去进行竞争的巩椿。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应搂劲逢,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念揣、流程荒、标准熔擅传,包括人才的培养和交流体喉晚。最新我们做的一件事社,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心遂胆蔬,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA精,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO雷堤,可以说没有沃尔沃这么个老师金,没有沃尔沃这么多年积累伞逃困,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构谐痪。我们相信因为这个架构非常新委攻茶,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平阑。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质拦,以及质量再上一个新的台阶饲捷,实现真正的跟合资主流品牌的竞争妊。   李苗苗恢陌:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京髓,福田汽车在2016年表现也是很耀眼痉某氓,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面顿,最重要的是坚持了哪些签当泄?   许翔渤:谢谢李老师岛抨,同时感谢红姐给我这样一个机会暴拎卡。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车歼探钞。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友停。   福田汽车是商用车企业安乓骄,和乘用车企业还是有一些区别郸。我们主要的目标客户群是to B的憋钞姜,正如您所说硅废闷,我们是1996年成立的掣攀,到去年是成立了20周年健弊,通过20周年的发展频泥,在过程当中包括您和各位老师的支持耿飞,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业垦。在中国轻卡市场上百穗坤,已经是连续十几年的第一了揪捕烁。1996年在山东成立绞戒,1998年上市具,2000年进行区位调整就来到了北京哪阶霖。   在这个过程当中您也说到了品牌问题淀窗,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视瓦途棚,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分萄稼闪。我们可能把这个品牌是这么理解的捶嘿回,现在业界对品牌有很多理解的方式俊报,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营葡汾。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中厕仙,所以我们从整个的业务流程上来看囊,这个品牌业务就是在其中的绘膘。所以我们这几年在企业的发展过程当中耸,品牌也是在不断涌现陷连,大概有几个阶段袒骂慷。   1996年是以轻卡为主导昂尽,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不刑搿,用着正好”蔑甫杏。在当年的时代抓住了市场机会翱辖,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一缴涧锋。   在2000年之后逗湃弓,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位亨睫街,进行了商用车全系列的捣函,像您现在看到的整个北京市场有很多客车蔫搔涛,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车菜承廉,这是一系列发展的战略前拉墩。同时把品牌又进行了再升级来,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系荒溺沸,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理盲逛李。   在这个过程当中丸孝,福田汽车不管是做品牌还是做企业淖蚂硼,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢惫牵擂?一个是福田汽车在商用车范围里面堕剿退,就是在整合资源方面觉得还是不错的胺诲。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早噶,花了八年的时间跟他们谈合作诽。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒艘,生产的产品也是福田自主产品欧曼捌顺,同时和福田康明斯成立了50灭汹念:50的合资公司陀舍遁,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用窗持其。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广娇尽悸、先进理念之外嫌且,科技创新也是核心的一个点别味。福田汽车虽然作为一个商用车企业断,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比耐疼凸,但是也是做了很多的工作悲。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室熄撩洁,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右伺税。我们统计了一下十解仕,和乘用车企业也是差不多的汐。   而且我们在研发方面尖帮,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部驼软,这在商用车企业里面比较少见嗽。不管是先行的技术洼梆实,还是技术传承方面都做了很多的研究磁头,包括去年也推出了超级卡车翱,也是整合全球资源打造超级卡车痘。全面从安全惺乘违、环保方面进行新一轮车辆的升级躬蕊。   我觉得总体来说吧唐襄窘,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业祁茸,是一个有着锐意进取藉颠、远大目标坊,是一个愿意为客户布酚、为所有的股东倍赫棉、合作伙伴航、利益相关者带来更多的价值硕躬,也愿意为更多的卡车司机恳啦、货车司机带来美好的生活和幸福的生活赁惧。谢谢!   李苗苗阜:2016年一年有很多新品牌出现护窗,也有很多刚诞生的品牌在努力啃补,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰楞署伺、宝马吾帛。我就参加过场在北京的怀柔搐盆,斯威汽车上市搞了一场大型的发布地肥炯。我当时心里就想斯威蛮有钱鞍纯琛,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢但侍嚏?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的纠?对于刚诞生的品牌湃想,品牌之路有没有塑造的路径界?你能不能简单地概述一下撂了虾?   余波核芯勿:感谢红点汽车和李老师料袄,各位媒体朋友和各位同行日匹,作为SWM斯威汽车睡,可能很多人觉得很陌生络,可能没有听说过列里懦,我简单来介绍一下无宋。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌吐力,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活飞败,7月份品牌上市上,8月份第一款车SWM斯威X7上市矛。   今天让我来参加这个论坛显扳馈,我们的心情很忐忑废讨,我们是一个汽车行业的新兵挛,我们是抱着学习的态度来的全。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师敛截,希望多给我们一些指教密。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢跋?我们认为这个品牌给用户的是两部分恕梨,一个部分是产品的硬件瞥,也就是物质的东西枚涛。另外一个部分是精神层面的俱凛蛔。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV娇,第二是付诸了一些智能化函、空间和外观茸烦懈,外观也就是在意大利建有一个设计中心趁,在外观上有意式的风范勤。   从软性来说抹侩,我们要付诸一些内涵宝,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入革戎让,通过植入意式生活的方式退,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受挫寞。同时我们也在倡导一些生活方式仇鲁,通过软性的文化来塑造澎害,解决通过硬件和软件侍醛,以及从物质和精神层面塑造品牌括五圣。   至于未来怎么走捂猾僵,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求尖赫滇。用户实际的需求和市场的需求婚缆,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉桨卿沥,未来我们还是要跟着市场走敌。   李苗苗疲朵卢:我旁边坐的也算是媒体人樊矗,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了伤。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢逼桃?因为主持人给我了一些问题秆曝魄,我个人认为不想问一些特大的问题伯,就想问问这个问题干褥。   付继仁竞俯:谢谢李老师狈祁溉,这个问题还是挺好的磷。刚才您在问的时候凭籍橙,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题吼伎粳。   一点资讯是比较新型的资讯平台相徒,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点发稀佳,我们是做平台彪,不仅自己生产内容倦搂粟,同时全网抓取内容弊侗,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容录潘痞,再把有价值的内容分发给需要的用户逻薄衰,完全是自动化泄、机器化的撑搜蝎。我们怎么去帮助车企呢隘另?我分享一个数字夺爸迪。   在过去一年缄粪獭,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的晚先飘。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业脱沸,第二是移动互联网的平台奥纽班,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用箔颈。很多的车企其实在做品牌的时候魂瘸,都会要求最终的效果冗都。坦率讲嘲,以我个人来讲这其实是两个事蔡,因为品牌本身是非常感性的材怀,效果是完全用数据有结论的伞猩,就跟一个人去吃一样烙试淋,吃了四个馒头饱了荣修邓,不能说只吃最后一个就饱了曝够。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量卤,现在我们有几个大的方向芜享矾,第一是更技术化的跟车企进行合作际辰。比如说从去年开始浑,我们跟上汽通用进行PMP的合作是翘溜。客户自己建了一个数据库筏狼,就是把用户进行了一个分类柏词。然后我们每一个用户来到我们平台上粗棘怀,他知道哪个用户对应了什么车型竞姜浦,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告歌史,也就是把他们的流量经营得更加科学禄面。   这个给到我们之后胜,又发展成了一个新的技术驱动完。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多袱舍,还是看汽车外观的细分多阑。这不仅可以推荐具体的车型惯低枯,也可以把具体的创意自动化鳖,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果淬泊睫,这完全是技术化的匹配勤。   第二点洼,我们是一个内容平台拓,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容偏尖仓,能帮助到车企做非衬谒兀好的传播澎脖密,有的时候这些内容并不能够被发现涂褂。现在我们把广告当成一个引子触餐极,不是一个执行的结果很喘青。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣锋态哀,进而把下一步的行为做好犬吹。比如有一个产品是一触即发犁斧脖,用户点过客户的广告之后哎,我会直接给他推送相关品牌的内容芦。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起坊显,再去看有没有点这些内容窖,有没有评论翅骂、转发蜕签、收藏痞钝乐,再通过其他的产品去收集一些有效的行为枚腺。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试先,把广告和内容进行打通扳。   第三点啊漠,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景樊釜比。这个场景是有时间挪、地理位置和非常多大量的内容和数据钎,所以我们现在也在构建新的大数据的平台拧。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的粒泌掣,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理改南散,或者是去日本还是去韩国旅行罗膏。这些并不关系到最终的销量提升多少涝搁平,但是可以了解消费者在关注什么脾,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性垫钒度。我觉得作为我们新型媒体平台来讲崩杏那,一方面要通过你的技术吼户、数据实现更高效的转化叉习及,实现现在解决广告主的一些痛点览熔灰。同时要帮助广告主把服务做好寺钉鲍,说句实在的都是服务用户订华趣,我们产品的用户也是车企的消费者司那,怎么能够把这些用户服务好辈,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值伙歉背。   李苗苗诉恢:付总说得很好萍,借此我也想说几句搔痊。我看了一下轨仆,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人浓妈,也有一些厂家的朋友问砂,我们每个人都是汽车人伺屁。   我在想抖,得益于这个好的时代会,既然是说品牌型瘫,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情如痢,无论你这个媒体叫什么名字峡寝盾,找没找到自己的定位旦陵匡。无论你这个汽车是什么品牌税胖,你的用户在哪里氰闯吠。过去几次会议主持上都说四个W熊,也就是我是谁凑、我的用户在哪里软豪、我为用户在做什么谁惋瓢、我还能为用户做什么庐牧。包括媒体也是一样请,我是谁(什么媒体)碘,我的读者在哪里坝惶溶,我为读者写了什么样的东西坏,读者看不看兴榔,这是不是你的读者群要看的淬努,最后是我还能够研究我的读者逞蛋懦、研究我的客户挠浅、研究我的用户嗅摔店,我还可以做什么么碑翠。   就此问题我想请在座的六位朋友起立蹈爱,一人问一个问题就结束热扦炒。   请问杨总广,刚刚说了这么多武思,就一句话欢眠门,什么是品牌停缴?我们说了半天品牌诬陆。   杨学良惯:我觉得品牌就是价值交炼,消费者买你这个东西值不值惦巴,如果他觉得值了究糜哄,就认可了你的品牌芬。   许翔赌:我就按定位的理论酿邵,品牌实际上是一种品类的代表掂刊,消费者是用品类来思考纷魏,用品牌来表达淋。   肖勇让:因为我是做销售的竣戮递,我可能最直观的印象稠,我觉得品牌首先是一种价格嫩、价值体系讽猾,同样的产品能够比别人卖得更贵叉蜡,别人还愿意买我的芬信。同样价格的时候虽,别人的产品卖不出去咯交,我的产品能卖出去跋弘,我觉得这就是品牌敖扯焕。   第二涟锚,我觉得品牌是一种文化房羡灸。可能有时候不一定是冲着我的产品来买檄饥溃,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势翁脓。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候吴俊,但是我的文化能够吸引他咀琉,我觉得这也是品牌的一种表现撑棺。   陈思英淌毁:品牌首先是无形资产铝,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的记兴。第二也应该是产品汗,可能是一个标记踞宪、标识当涪,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动缔臣墨,在人脑海中所有的记忆塘逻。   其实品牌的英文是来源于MARK翁层镰,就是在没有货币的时代物物交换的时候戒胆块,在畜生身上有一个MARK棋,Market就是营销阿涧,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀偶贪劝。有一个比喻病囤,品牌就好比像银行储蓄辨墟日,储得越多品牌价值就越高灭泡富。   余波驮胜:我觉得品牌在直观来看就是商标昧,另外是产品诵。真正给用户留下综合印象的是产品错佬市、服务和文化的结合节,以及对用户的印象及感受就是品牌拼胖。   付继仁菱既僚:我觉得品牌到现在这个阶段眯软,也是一种共鸣溜咳桥,像营销1.0是以产品为中心狄,营销2.0是以消费者为中心台峦,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心杯画储,这三点都离不开品牌锯,但是代表了品牌不断的升华溶斯盘。同时品牌到今天来讲些旱艘,不简简单单是一个口号楷肩衫、标签婪、LOGO攻惶,还是一个行为准则魂皖,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台敝,还是每一家企业星,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务拾,并且怎么样高效地执行和检测陛馅。   从这些来讲杉,如果我们想不清楚品牌是很难做好的播傻,如果想清楚品牌一定能做好荤,至少能够对我们服务的那些人做好龄巴浇,那也就足够了里漂。   李苗苗氨:今天能够主持这场论坛挺荣幸的缕匣。关于品牌几天几夜也说不完孩,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌缔汝,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌擂。   谢谢大家在座的聆听滑,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捂娃:李芳 版权作品塑魄,未经环球网Huanqiu.com书面授权办,严禁转载纬,违者将被追究法律责任掂杭卿。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代氯伸魏,车市销量连破发展记录疗撩,这也是问题的时代高僳,多元化寿貌环、碎片化闺裁,对整个行业提出了更高的要求办。一切都在变屡厦,唯有不停思变方能随机应变汐馈缴。2月18日宫镭故,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕苗缅。行业内百余位思考者和变革引领者忱,与120余家媒体相聚一堂缴委,在“变与革”的大会主题下逆恨,共商“品牌与营销之道”傲,把脉中国汽车2017邢狭。   东风标致总经理李海港管并、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜禽、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东扦皋、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师顽把、江淮乘用车营销公司副总经理李建华氖挽廷、奇瑞汽车销售公司副总理范星链滥节、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动辫。以下为发言实录椭:   互动环节嘉宾合影   主持人灵:2016年是一个销量大年酷竟,更是一个营销大年春怠。从二维码营销到VR营销删布,从下沉式营销到自主营销娘浪定,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球递,广而告之悄悄地变成了城会玩令妻肉,车依然还是那个车瞳腻配,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢场贾? 第二场论坛的话题为僚:中国车市新战国画脆,车企将如何做营销挂捍?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇让:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流宝,现在重担在我身上坦,由我来主持第二场论坛统诲塑,和各位老总探讨如何做营销譬。   因为第一场是说的品牌袍芥,品牌建设也是非常重要的一环酒洼,我们现在就把品牌这一页翻过去漂湘,就说一点营销其他方面戮瑟嗣,比如说跟市场簧解、营销相关的一些事情昏囤。我们今天的这些营销人翻泻,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖敦,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群创,因为他是面对着全世界最大的销售市场皮。面对的是最高增速的市撤缓取,现在技术和产品快速迭代酬呜娥,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性妙稿,所以他们是非常幸运的脸杭,十八般武艺怎么耍都行富坝脐。   同时很多营销人也在自嘲士搐,其实汽车营销是最苦逼的一群人便,因为我们面对的是世界上最全的品牌擎,我们面对的是最多企业的竞争砂咕,我们还面对的是最难以琢磨的补场畏、难以把握的政策环境和最善变的消费者咆。   当然了我们这还不算最苦溺非蔷,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务誊性,所以这样的一群人的所思所想挟萌,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得汇踢识。   第一轮问题就是跟行业共性相关的疥赤奇,第二个问题是结合企业自身的特点来展开魏牟介。   汽车品牌最新的一个品牌定位充肃,在座的应该就是汉腾了疙。请问汉腾汽车的副总拿、销售公司副总经理于晓东先生一个问题匿,您给我们简单总结一下蓉,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的搜什?   于晓东圈踩磺:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会惹,让大家来了解汉腾汽车鹅。汉腾汽车目前是全新的品牌缕切讨,2013年11月份成立姓防湍,5月9号品牌发布贾,9月6号新车上市措红巫,第一款SUV产品汉腾X7然,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟闯,本着向同行和成功的标杆企业去学习突,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快豆谱毁。   2016年对于汉腾汽车总结来说禾,第一点是品牌发布并桅,这是做市场的开端催。   第二点是渠道碾泌,对于新品牌是重中之重的工作幸溯,渠道顺利打开的局面蔷疯,签约181家倒哭小,正常运营150家揣,渠道作为做销售最根本的工作崔,没有渠道拉涎、没有服务还绷惦,消费者也无法触及和体验陇,对于一个新品牌这是一个开门红士庆清,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态谭郝。   第三点是在市场上介蕾,市场层面上重点资源向一线倾斜瓷,资源都花在提振经销商信心导浦、帮助经销商达成销量上般呸需,因为作为一个民营企业负筷弯,作为刚起步的企业敝篡筏,在有限资源的情况下还是把钱花在一线聚堵,支持了经销商的销量既扁。在品牌和市场的方面龋累,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助伯冒,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑狠窗。   刘小勇拷套适:我们老总对这个企业的关注是发自内心的杀奥,汉腾除了自己营销的亮点之外酗鞭,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的公,或者对您的触动是比较大的耐挫磁?   于晓东痴:做销售在产品力表达上芜革丸,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播搜辑、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式氦,在2016年都说是视频和直播的元年肋沙,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试碗蔑。包括产品试驾挑战的活动酒,也是和斗鱼做了直播的活动确。在我看来在消费者了解产品上焚涂,可以随时随地摊狡,而且是更加有渠道客观了解一款产品袭。这对于做营销来说恐,既是机会砰效,也是挑战负顾。   刘小勇慌:请问李海港先生订揣,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大晚当,尤其是传播的环境附荒、传播的手段惜、传播的模式发生了翻天覆地的变化缄购辉。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢舱?   李海港菇:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法渡,在新技术孩席伸、新人群和新的竞争环境的驱动下玖妹,媒体处于变革的时代墩飞,原来的架构碎片化了孪坚,新的架构正在建立加吞胖,当下处于这样的时代淑另培。很多事情是这样的趋势唾爬,原有框架维持很多年阔,突然间环境变化之后碎掉了雌,再重新建立新的架构圈,万事都是这样的道理吗沉煎。现在媒体环境是什么样呢驰茄?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)砍冒捣。这样可以导致媒体的平台化歧掀,另外是媒体人的职业化或个体化秤。   简单来讲习篇挠,我们以前是自己做东西取,自己在自己的商铺里去卖瀑。现在不是了誓,现在可以自己做东西烙亲,自己去租商铺据,有的人专门提供商铺抗,有的人专门做东西屡。这样可以做专业化的组合舷磋感,效率会更高拳估。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势吼,红姐以前是媒体人令,现在有自己的传播平台淀负桐,也借用了社会化的平台喇撩,把最好的内容输出捂邦舍,她做最专业的内容仟透。我想平台也会用她的内容颊,未来的板结新的架构就是这样的策空。   在这个架构下作为厂家要适应青剩,东风标致已经做了这种尝试低,去年把我们的公关公司能力削弱坷泻,因为他们的稿子太硬了攫募体,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人夯发蓖,从专业或从第三方的角度看待东风标致诧,我想他们的稿子会写得非臣澹好卿妙。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣微对借,这是未来的趋势勃辩怕。   刘小勇灵叭腔:我听到有一种观点搅,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西范挡淮,我就抓住了更多的消费者浪盲梗,更精准闲径,我的销量就会增加罗茶。但是有一种观点认为楞,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了吮苏屠?如果总消费需求没有增加衫靶,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后里,是不是大家又打平了宫。就像一个剧场理论列,原来都坐着看戏藐虎,后来都站着看戏了屋,其实看的戏是一样的爽辱炒。请问奇瑞的范总池噬,您怎么看这些新的手段护母柒、模式对销售营销的作用变扳酶?   范星胺饺瓷:首先感谢红点汽车酶、感谢红姐芹檄汾,也感谢刘主编侣撵。实际上前面两位老总谈得也挺好墓,也谈谈我们自身对汽车营销的理解多纱。   说起营销剖沥,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面集哆峭。但是从营销的最根本飞叙,还是回到对客户的理解回嘿晾。我们最近几年对于整个汽车市彻嘞ⅰ,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整阑,最核心的是我们看到了两点变化太,一个是围绕客户端的消费升级壤喉,第二个是客户年轻化的变化肚。这两个核心特征的变化凑剂存,带来了所有客户需求的变化郝,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展棱仑膜。   应对市场的发展锚,我们称之为整个自主品牌的发展捻壳,包括奇瑞自身的烙,前面十年在2010年之前整个市场增长非晨剑快碴,年均增长在40%左右的增速航,所以说基本上属于原始增长的阶段脓。奇瑞从2012年梳、2013年开始进行战略转型痊,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段搏浅拆,我们做的核心是提高整个产品的品质巧颂栓,是我们整个战略转型的核心膝。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力帆宏戳,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品须控仕、好的服务磕鹅。2016年我们已经进入到2.0阶段肌庐,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品寺刨,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可半溃庭,整个2016年集团销量也突破了70万辆扒,增速达到28%婚,国内市场超过了36万辆匠碍,也是过去五年来最高的一年唾储慕。国际市场中胜,我们2016年实现了出口8.8万辆泼思梁,也占到整个中国乘用车出口的1/3丧,也是连续14年中国出口第一的车企督叹。   我觉得取得这些成绩戳币,销量数字是一个方面坪钡,更重要纽低、更为看重的是结构的变化适跨咀,第一是企业盈利水平的变化僻促,为支撑企业未来的良性发展赂,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务篓。第二是体现我们战略转型的成果盖,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可钨嗓煽,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%和却难。第三是客户结构的变化薪介概,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%咆倪。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升付告,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%五仙仓,实际上我们更关注的是除了规模的变化氛截人,当然营销数字很重要寒窃新。数字背后更关心的是这些结构的变化盛潭,怎么产生这些结构的变化斧融?从我们自身对新一代消费者的理解郴,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验扑将。   客户体验的三个方面我们一直在做览衫,第一是产品体验檄,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)莫擦,行业平均大概在35%棚辖,奇瑞可以做到25%连橡,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台急妹,今年还会陆续推出更多的平台讽。当然平台不简简单单是全新车型的概念腥。   第二是品牌体验饰。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵酶,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通套傲,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销俩坤。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了详尝善,现在很多企业在做营销过程中视频嘶奖甲、直播方式应用是越来越多了改,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加熔。今天消费者接触信息的方式发生了变化溉。   第三是整个销售服务过程体验的升级菩,在2016年网络规墓诒和第三代形象店的升级荤谭郎,为了保证客户体验的一致性扦嚏,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装娩人。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的艾、优质的镀、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验畅,这是我们正在做的偿劳,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解脓,谢谢!   刘小勇娃窗鞘:谢谢范总逃,现在的汽车营销无论是从手段宪稿暗,还是从模式酗闯,包括内涵都已经发生了非常大的变化船然暑。我顺着这个话题再往下问一下本,请问刘晓科总轻饰徊,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论福、营销套路篇,您觉得现在还适用吗蒜?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战踩?   刘晓科葡缎:刚才范总发、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势扮捞沽,因为这里面在我们整体来看虾骡,其实我是一个新的营销人邵,刚刚在这里两个星期梢。我以前更多的经验还是做用户倒泪,去看用户的发展丧叮。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播耐、网红韶、娱乐化簧戌吮,甚至还有用户的碎片时间骆。但实际上反应了两个变化亲峦,第一是用户浏览的轨迹改变了荤,以前在PC时代慨娃,大家基于浏览器阅读茄。所谓浏览器的阅读浪拔,对于从一个网站跳到另外一个网站行理螺,这个成本几乎为零衔骗几,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站衔,只要在浏览器就好刃。PC时代纶负碱,网址靠、网站课玖、浏览器是值钱的碉剩纶。   对于移动互联网坎,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下首,对于微信小程序也有很大的期待屏笛挝,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观菇胖。最终来看哎靡青,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流惜巫。在这个主流的前提下暇炕速,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读碎掸。在这里出现了两个问题豢实监,也就是时间的问题我辆澄。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候鹃帕,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的浑啊劣。如果是比较泛一些的资讯或APP逼,如果中国互联网网民用MAU看诲蟹徊,月度覆盖量几乎全部覆盖等。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU拢免,也会看到所有的用户都会阅读这些APP娩。但是什么会不一样损骄喝?就是时间兴。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲烽劣,我也高度认同一个观点房金需,未来对用户时间的争夺是变得非常重要砰烫成。在这一点来说施刹,我们的营销不是去抓住用户殊,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户视。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起沮。   基于这些理念的变化爆,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容赂,而现在发现专业内容看得比较少一点楞酿。专业内容对于用户的阅读懊,可能是女性就不太爱看构瘫,覆盖用户的时长就变短荡临蛊。什么东西会长呢睬荒?从2016年搅慕、2015年的情况来看亲,我们发现基于娱乐营销的网综时间母蓬,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大驼俏颈,因为可以更好地去占据用户的时间穆草鸥。比如说我们投的一个网综节目订,可以有2个小时以上的品牌露出时间览。   对于用户来说烈碑谐,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起佰们,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要贺五。无论是线上的操围郎,还是线下的坑箔。   另外一点碘教仕,我们做了一个用户报告菜蚂,会发现用户现在在看车的过程中靛,比如专业的导购篙,发现用户的时间蹿票、决策变得越来越短奴施,对于专业媒体用户来讲快,用户平均决策时间是108天矢坊,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天效,这52天对于内容的需求是很轻的次狼,包括频次是很轻的校。从52天开始一直到97天擂龄,基本上是从几款车的比对到交付定金券鳖昂,因为提车还需要一些时间加胺,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览毕。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要耙,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接廷,而并不是像以前跟一个机构去发生连接侨。也导致现在的自媒体更火宦啤犊,因为大家更相信人杭,也就是网红的力量会逐渐发挥沸豢,包括IP的力量涉昧。   营销的变化是跟着人走的碉峨,用户的体验尝、用户的行为发生了变化泡宦枯,我们的营销一定要适应用户的改变口掣。   刘小勇千:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总事,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表擞唇。想问一个跟豪华车相关的问题蛙,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的锭,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了啡歌祷,从超过10万辆到两三万辆的都有墓,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌赏。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗皖米?或者会发生变化吗素旅牢?会发生变化的话渐,是什么样的主推力量来促使发生变化须?   王顺胜碎恨:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会浆痉互,作为广汽讴歌这个豪华品牌确,去年4月份才成立了新的事业体制函蜜。7月29号就是第一款国产CDX车型上市碴慰宫,10月22号四驱上市孟,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布驼柏。   从去年一系列的举措坷沙,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌酱聘。像主持人刚才提到了村缚,怎么样去改变格局句?作为豪华品牌在中国浪扦,像ABB进入中国市场比较早耐韩,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上络魂,其实我们也做了很多思考活噶,想跟大家分享一下隶咐倡。   第一癸钩,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早滤,也是十年左右的时间苇斯,也不短拔虐,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间泼。作为这样一个品牌要找好自己的定位铺,我觉得是特别重要的村硅紊。我们不是说跟谁去竞争耻缴壁,而是在豪华市场找到适合自己的位置念牧,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措喘扦,包括在上海搞了大型的上市发布会诗伐,在上海中心进行首秀剖敬。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录瘦缅,这也是用来提升品牌的剧瞳财。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV哩骋。这一系列都是来提升讴歌品牌的馈千。   在后面的发展上潘淬,包括在2017年也做了很多的思考祁祈新,就是如何在营销创新上做一些突破级。比如说植入了体验式营销绩翘,包括即将上线的体验店函蔚幌,可以跟移动互联和终端茄盯,包括一些PC端进行一些互动测滤。包括很快会引入管家式服务硅糜,让用户真正能够感受到服务和体验说乖卵。管家式服务是一对一的胜卯,能够让你感受到有针对性爸诽釜,并且有温度地触摸到服务的形式田碗。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展摩讣,我们在形式上也进行了一些创新苏。   尤其在内容上面梁埃逼,我们以内容作为引擎叉,创新作为驱动蹿型,作为后来者品牌儒颈,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置玩衰负。至于格局会不会变化猜驴,其实每天都在变化蠢管涎。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局彩屁岁,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升干砷涧。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌喇,我相信之后会在变化当中不断求变琼。营销怖襄藩、创新不但要传承好的东西嗅,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念拔疾臀,跟大家一起共享一下舷。   讴歌作为新的豪华品牌滴坤,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌翘疾末,希望在座的媒体以后多多关心物、多多支持检,一定要让它取得成功蓟俄,谢谢大家!   刘小勇黄赎氖:接下来有请江淮汽车李总倡椭棘,咱们聊一个关于2017年的话题宝衔割,现在年底量、年初做营销的也是做足了功课兜,关于2017年市场的预判铂宛虽。能不能把您做的功课分享一下猛疲,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些煞?   李建华领吗猫:小勇这个题目“袭击”挺厉害笔,营销这个事在台上讲饯黔陛,对于2017年的营销还真没有想得特别细田慰琶。对于营销犊缚箱,以前讲欲文明其精神暇,先自野蛮其体魄钡到落,营销在中国还是跟认知相关违窗剃,属于文明其精神发展之内的苯耗县。营销在2017年来讲洛,比如小勇开局讲的中国市场很幸运花,全球规模最大顾,还是保持增长材脑席,需求会很旺盛污,同时也面对着一群非常不确定的消费者兔碍,这些都是一些确定的因素厢父刹。关于不确定的熟缅,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi坍纫聘,这使很多事情产生了不确定性抚,也使推广方式产生了变化斡。在一个变动的世界里要想做好功课赁灭,关键是有定力把握好不会变的东西味壳潮。   就江淮来讲臼踩认,2017年一方面会更加关注用户的需求搭。因为从做营销来讲舍昆闻,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上贬。一是用户看到产品讲,如果产品很美好温馆,其实我认为在那之前营销应该下足功夫溪,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入饰剐。第二是当产品出来之后犁缕,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品籍,如何让消费者跟它产生很好的接触轰擒、接受它逝蛔,让你的营销做到有广度备舶、深度和温度逢抽,这是营销人需要花功夫的地方茂扦寂。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量墟现,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非尘耄好的保留和记录下来体,强化终端的执行力等就。这是非常重要的篮渤文,当消费者看到的车是处于被管理的状态躲菩,他就会有好的印象丧酱。如果是管理失控的情况腾,就会认为这不是好的产品顿挟。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理蹈巨仇,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品让场,这个产品是不是他所需要的骄,能不能让他在过程中感受到认知和认同郸。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动守,现在已经不太需要你告诉我什么了抠,往往会更注重你提供给我的事毖漂,是不是我真正参与过的播躬。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV物,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论宏竟。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV谜咐?可能现在需要一辆高颜值博写、大空间群、强动力冕尼境、低能耗隋潘,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来疯,所以2017年上半年会投放一款S7达宽倦。前面的消费者参与了意见盘镀,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件订感,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来徽,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触突诧,形成了共同创造的氛围揭晒宠。往往共同创造的东西孙,我觉得是消费者乐于接受的东西暖。未来共同创造隋烯倦,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度淬颂率。   刘小勇赂:非常感谢李总惠停。我觉得现在开论坛精仙桔,最难的是请嘉宾膝愧,但其实我感觉最难的不是请嘉宾毒,是嘉宾请来了之后不给时间说吝碘经。今天这个恶人就让我来做了称违挠,咱们就不说了忿悔雹。   最后请每个人回答一个具体问题饺路,刚才进门的时候有一个调查腔瓤,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几棉鞭?我们从于总开始赋呛。   于晓东腾齐:我觉得2017年应该说挑战大碧汝,期望更大趟,我更看好细分市城痢,因为我们也是做SUV的嘛夺酶府,我们更看好SUV市场的持续增长浑盒。   刘小勇庇狙少:全行业增速去年是13.6%沮览徽、13.7%饰博。   于晓东辑钨:我预测2017年是10%奋蠕铰。   李海港旧盆锑:8%萄。   范星厂:我就说一个数福,虽然说一二月份看到环比有所下滑蛇,但是看这个数实际上同比还是增长的诡丢。本质上今年不用担心色疚,我觉得还是在8%到10%之间长氯。另外最近看到1月份的数据出来了杯古,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额较,这实际上是一个分水岭坊当本,一个很大的变化士扣。   李建华钨:我觉得应该在5%到8%夹猜淋,可能会接近GDP的增速逼观。   王顺胜社腹:我觉得整体会在8%到10%以上踢韶,但是作为豪华车增速应该会在10%以上唾。   刘晓科咖房祟:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点免狭,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%挪乓段,我觉得再加两个点是8.5%苟硅蔬。   刘小勇拈罢:你更准确了啪驼,到了小数点后了握率凄。非常感谢各位老总的精彩分享摆炮。就像李建华李总说的陀五拘,咱们说到汽车营销人盒廖肯,媒体界有很多新词来形容非绵劳,像野蛮执行力或变态战斗力础倡罚、狼性文化等等咳。其实他们是一群非常善于思考的群体惰,他们的思想的深度决定了在行动的效果栖防,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在被复窃,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈帮穆薯。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侗:李芳 版权作品魄裸,未经环球网Huanqiu.com书面授权溺渐粪,严禁转载皋丸矩,违者将被追究法律责任克茶。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日漠嗜捍,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行睦脸。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导纫间耪,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体蹭充,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨射虚甜。以下是北汽集团党委书记冒赖墒、董事长徐和谊的主旨发言伤悉。   徐和谊诡:尊敬的何部长替水来,尊敬的各位领导扩拉,汽车界的各位同仁邵,还有我们媒体界的朋友们忌秀,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂额,探讨汽车行业的发展话题硷。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年桶糠风,这一年间我们先抑后扬柯洁洞,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻脑瘦,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进合琴谦,最终以产销2800万辆嘿,同比增长13.65%的优异成绩黑僳健,完成了一年的一个胜利的答卷崎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度焊倒,为不断探底寻求新方向的中国经济廉,可以说去年我们再添新亮点茨碍纤。成绩固然令人欣慰匪,然而先贤有言驹,一切过往皆为序章骡。今天站在新年的起点上回望从前棠匹,我们发现深沉变革的暗流涌动驶栏,启迪未来的创新发展轿觅缸,其实远比辉煌的成绩更加令人深思独。   亚马逊无人超市惊艳登澈⑶诶印,谷歌的Master横扫九位围棋冠军乌,提振实体经济箭在弦上牵何,消费升级引领我们全新的商业文化时代匣贪,技术渐、商业模式撬侩程、国家战略谰敌、市场结构结合在一起墨剑,这种更替的演进沤如力。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点阶蕾,正释放出巨大的改革能量冒细郡,正引领我们整个行业迈进全新的时代盒。   一是技术模式在不断地创新为,汽车行业转型正在进入落地期扇比攫。最近几年在互联网坟、智能化荡、共享经济等多方的洗礼之下伯勒,汽车行业正在同创新中被颠覆者不部春,迅速地转变为创新转型的主动执行者驴试。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟缴靖,日系车企抱团开发人工智能技术斑光可,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域啥峦夸,可以说剑指出行解决方案驮。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横搁耸,在新技术地、新模式领域不断落子粟里惕,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期苇。   二是消费升级嘎,品牌之战成为未来的新机遇姓乖。随着互联网思维的逐渐渗透辽行,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念非。情感价值敝但、消费文化乳剁、消费者价值观越来越得到重视链,网红营销痢单关、二次元营销路、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势疗娶。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通肖很逃,实现产品表达与消费者价值的同频共振闷射。   另一方面逃蟹,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书肖,为自己的人生价值代言枷娜戌。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题乡,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇司闲钝。   三是提振实体经济挝挞估,汽车制造业体系化建设迫在眉睫港储。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一限蠢平,就是提振实体经济害。其关键在于制造业转型漠荣,转型经济学的研究表明叭鸿渐,制造业转型中产品技术固然重要袍,但管理体系更加重要篙围。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化逃闻、网联化建设擅室,就越能发现在信息化建设这种大背景下耻剧钨,管理体系的构建才是保持基业常青的关键棚剂报。前几天我看到有文章提到槐氏,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎侣。这样的提法虽然夸张叼尘叹,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示炔奉,我想却是切中要害的狭。因此随着汽车行业创新不断地深入落地递蜂鲁,随着提振实体经济逐步落实谓默校,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键阿豪苍。   四是政策变动嫌拉,新能源规模化懒旗母、市场化成为未来的大方向喀。2017年新的政策正在逐步地落地车扦庭,新能源汽车格局正在悄然地发生变化瑟。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境夕负,行业准入规则捶、动力电池规范条件等政策的制定写狄,从各个角度划定了新能源的市场边界吮。   另一方面剧,碳配额肝、双积分驳米饰、新能源补贴退坡轮脚,无不要求新能源发展要还原市场化手段兜贿导,聚焦核心竞争力累。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益税,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规放。   纵观整体形式的发展媚届辫,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上诉芹。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂芯。数年之前黔,面对互联网行业的冲击械介拐,我们以为我们只是需要一个互联网+就,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折墒蹈,还承担着国家经济转型的重任矾箍。我们不仅肩负着消费市场的升级期望纪济,还背负着整个社会环境与生态保护的职责把钩衡。这样的多重任务乏晴,给了我们新的挑战河池猾,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀共窖。   面对全新的形势竿,面对前所未有的机遇与挑战缄逗,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向碗。我们将锐意进韧稹,大力地发展创新精神借患,在汽车行业变革的大潮中勇担使命棠,在电动化菏崔、智能网联化厂、服务化弄艇吮、国际化等方面加快发展步伐碍,不断推动新技术枢举弦、新模式的落地生根妥府,不断地发展新能源汽车冕,还原城市绿色健康生活氨。不断承担经济转型任务砰,推动传统制造业的升级典悄吴。   面对未来驶挖,我们将在以下几个领域寻求突破朵腺赡:   一是加速智能网联技术研发芹,打造智能出行的生活方式襄匈。2017年拉斯维加斯的CES展上淬咳,北汽全面推出了我们智能化的发展战略勿丛群,并与百度在智能网联领域进行深度地合作怪教。当然不只仅是和百度骆,还有其他的国际国内的公司商茎盲。未来瞄准智能驾驶袭扁、智能互联崎、智能座舱等内容拘拓痹,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系痞,为出行与城市生活打造系统化的智能工具袖床苟。   二是加快新能源汽车产业化凹翱,践行绿色环保发展目标泵浅徐。在新能源方面别猜,北汽秉持环贝泳茨伲靠大家的理念溶韶,不仅造优质的新能源汽车产品害,更要造消费者愿意购买的新能源产品然培拎。尤其是在补贴退坡钦倾、行业回归市场的大背景下娶陵,北汽集团聚焦资源宋、聚焦技术猛、聚焦产品撮、聚焦市吵钩础,四位一体严密把关整个新能源产业链户,为消费者提供既有颜值核假栖、又有内涵的可靠产品妇谓别。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念路签邓,共同守护美丽家园芭浆孩。   三是加速国际化资源整合佰,实现中国品牌的全球化拨看泞。2016年氛,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地弛帽,实现了北汽国际化病绞晦,由简单的贸易向本地化经营的重大突破圃。配合国内的合资品牌熟钎,服务于全球布局研发基地令晾惋,北汽全球范围的资源整合睦端,已经进入了研发故、生产嵌、销售瘟、金融鹅、人才和品牌全方位互动的良性循环凡额。   面向“十三五”价,北汽将继续深化拓展东南亚冷武绅、北非散珐努、中南美涩渤、东欧等重点市场的产业布局寥贪,使中国品牌的影响力遍布全世界圭缮伴。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级屏。   四是坚持服务化方面税,推动制造企业转型升级甩杉。服务化既是国家经济转型的方向垦樊赋,也是北汽自己产业升级的主要目标茅。多年来我们在金融小卜、产业投资拣嘎湿、后市场室湾离、出行服务等领域多点布局叹寸,随着时代向智能网联方向的发展举仿胚,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环姆逃舒。构成从业务到管理体制隆梗,再到基础设施的科学发展体系想,不仅提高了资源的利用效率列体珊,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化躺咎。   各位领导岛,各位同仁拈,媒体界朋友们问,闻鸡且起舞污,风好正扬帆嚼,新的一年已经到来篇燃庐,新时代也正在开启机遇的大门滑匣琶,让我们携手共进查我,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浅圃:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年祈,长城汽车累计销量达107.45万辆刺,取得如此成绩哈弗品牌功不可没脯睛牡,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷客橙,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军伦,其中哈弗H6占比超6成横矩覆,达到了58.07万辆侍,同比增长55.58%骆。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻茶臼,2017年2月19日检,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动慈琅搔。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年棉,我国汽车市场销量首次突破100万辆衫棚,高速发展25年后的今日甫,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度琼吠。中国自主品牌已突破百万辆弘,那么能否乘胜追击逾越200万怕类菊、300万的销量目标嫌嘿默?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能蚊,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中蓄,用他的话来说砍庙景,“这是很了不起的一点火枢。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件旗,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面氏沃辆,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心盛,从另一个角度来讲烩耪抡,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来摹。   安全吨死、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功错设胳,分析其中最重要的因素缓户,魏建军表示矩,回到20年前聚帘,受到成本和技术等方面因素的影响锑搭络,自主品牌造车很难把“安全”放到首位沽。而当今时代挽接景,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标坎,其比重也在日趋增高沪统,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了死。他还透露斤,2020 年哈弗将总共投入300 亿元港饭,打造全球化的研发体系啼画,在主舒、被动安全技术骆破、智能互联扩黄蹄、自动驾驶等方面茄,形成领先优势烧茂。   说到自动驾驶技术斤,放眼全球汽车行业抹倍,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重拌距,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命接。哈弗将采用北美外汕、印度缅、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统坟劣,据他透露眯,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准采,目前正在进行路试矛,有望在2020年后投产蕉。“我们的最终目标句潜茄,是推出完全无人驾驶的骆、最安全的 SUV 谷。” 魏建军说到厕喷。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标目,魏建军说到良换讽,2020年歇抡昆,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军达唐懈。对此午,哈弗规划了四十余款新产品太彭巴,覆盖全部的SUV细分市场铺。到了2020年厩渭惮,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标怖,在规模上超过吉普耻、路虎呈,成为全球最大的专业SUV品牌斜脯伎。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆喉捅,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时隘炒,魏建军回应道拱兢锈,要取得这样的成绩主要来源于两个方面槽辜枚,一方面要靠产品快速地更新迭代的缴,另一方面则是丰富多样的产品规划溜绘,这其中就包括新能源方面的建设卞驰。据悉蔷,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型杏耐,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线愁鸥,多点开花的同时又带给消费者更多的选择赫美铅。除此之外绰,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市嘲欣,目前正加速推进全球化商业的发展款鲤燃,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标取。   2016年口航,魏建军携WEY品牌亮相广州车展甲竣读,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑逛釜傻:WEY登场之后哈弗应如何定位啦捆?魏建军在现场表示呈宝辨:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化凌溜。相反碍,哈弗将全面发力15 万以下市呈铩,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场搞。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针徽怪铺,而“聚焦”就是集中资源容叉断,打造产品和服务的差异化优势何虐衬,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”老矮。先做强牧、再做大兰悼犀,这正是哈弗理念的核心所在槐委赴。在盛典现撑氐推摇,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一来技蕊,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语休窝磋。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持酶领。“我们拥有着全国最好的经销商队伍口,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念攀,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队绣。据了解逗,长城经常组织经销商团队去日本考察喉线,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念秀舶。这正与长城的发展观念高度一致强。魏建军透露澄涣,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”呛迫爱,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝冀仿,经销商们也未曾有过动揖罘狻,这正是“稳固”所体现的重要一点较疵胸。   长城汽车总裁王凤英表示柬巳靠,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系施存。 她认为勃丘妓,良好的厂商关系是相互作用的病,只有让经销商满意谜碑,经销商才能够让消费者满意甩歉哪,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中鳞叼,这是层层递进的作用效果共,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因棉孩锤。   2016年的百万销量已成昨日辉煌徘篡,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么鳖骨?哈弗给出了自己的答案颁:200万的目标即可上路绕腥灵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庆哺喝:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今贿峰厘,在新能源汽车补贴退坡后戒套练,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元少糠,这个数额占车辆销售价格的40%奥。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响帛?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续母校肃?未来擒,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇侗希?2月8日下午江谓,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示苍憨姜,2016年匪,我国新能源汽车的发展走在了世界前列算娘,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一辱,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势拌。随着核心技术差距的缩型浴,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强扦吮钡。但是还稀,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内难巧,巩固和扩大这种优势款究驳,还需要政策签贰、制度和市场三方合力莫,打造可持续的市场化发展篡璃。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布憨婪,但是从已知的美国睫疆、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看湃敛,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置姥怜,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%猩吵烘。同时承,公共类充电桩接近15万个的发展规模熬柒,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家容据。   “走在世界前列腾,不仅是体量和发展速度位居世界第一售,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一瘸绊。”许艳华表示卵储教,经过近几年的积累航礁,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证柿容唐、制造和营销的体系能力拼敝,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变沟,产业链基本完善烷。整车揪毕能、动力电池炕淀彪、驱动电机系统性能大幅提升棋齐办,市场主流车型的动力性骆式、续驶里程箍朵、能效舱薪负、可靠性圭、舒适性明显改善痉揣,整车错蛔椒、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展现炒活,新能源汽车市场覆盖率提升惊,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国辣庇,占世界市场比重约为50%路苫睡。按照已知的企业规划放,在乘用车领域尼槐,2017年我国将有73款车型推出砷半拱,进一步满足市场需求里饲帘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时冬鸿琉,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步佳,整车单位公里行驶成本也在下降漂芭渡。“20%的成本下降贬失,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价锯谩,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升宪恢情。”许艳华对《中国汽车报》表示嘲,在规模扩大成本下降的同时爆赐,市场竞争下之下姜炽,企业会做出有利于市场发展的选择形,也因此讳,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右南搞。   许艳华判断慑罗绷,2017年妒,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强暮,预计占比会突破70%既狮,长里程纯电动汽车需求会进一步提高圃懦趟,充电基础设施也将继续保持快速增长回吓韦。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系埂檬,我国新能源汽车发展目前处于世界前列贾劲,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确衔,在此框架内腻悉舌,到2020年媚,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展删抚侮。但是补贴退坡后怎么办伍狠妥?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动舌。”许艳华认为讣蚂伤,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移失,让新能源汽车使用成本进一步降低悄很哆,才能保证其持续良性发展醇从。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件牧厘。目前锨,无论是整车沥形、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确伦驾柔,剩下的就是政策实施好的问题籍温,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来驼憋典。”许艳华强调樊外,我国需要基于长远发展的政策驱动体系凄咕,2020年到2025年是重要的过渡期父,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势燎。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用肯另,这方面我国也走在世界前列肉,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》估,进一步落实国家新能源汽车发展战略淬犊,保障车辆和使用安全岁翘。   不过啸浮,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议脆邢剐。针对《暂行办法》川乒,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%唱骡单、10%和12%的比例舞挖,调整为5%疵、8%貌艰统、12%的比例境挛快,并允许2018年蛔祈莲、2019年负积分可延迟一年抵偿堑场。同时酷酮茹,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定飘,否则会使新能源汽车市场化进程减慢茧善臀,丧失中国已形成的比较优势券涣晌,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用蔼纠。中汽协希望《暂行办法》尽快出台菊腐,以便企业开发和商业计划的制定桓俏蚀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祭哭:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时纱儒,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景高归。犹记得2015年7月巍剩,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车套,并对这些汽车的车载软件进行升级疯,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火姬,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机毙茹、转向系统以及车载系统蝗晶。    如今固陡,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置巍,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案竞缮篡,如果没有行业安全标准来做规范赎,或将引发不可想象的严重后果龋亭嗅。在我国娟掠娩,作为国家网络安全的重要组成部分穿荚,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫翅丢。《中国汽车报》记者日前获悉奠丘躲,《车联网网络安全白皮书》拜捐、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布蜂。在发布之前擎茄,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖旁诫殊,他告诉记者惹,车联网网络安全即将拥有“指南针”退刃。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》祷溺:《白皮书》割、《细则》出台的大背景是什么感隘及?    庞春霖脖:在节能环保癌挤、安全舒适虾疏赖,以及车联网筏暇奶、自动驾驶邦互、智能交通等方面要素的推动下北,汽车正在迅速IT化烤、智能化蛾。与传统汽车相比取莎热,智能网联汽车在节能减排成别次、安全舒适方面具有前所未有的优势邪,符合汽车工业摩坑躬、交通出行方面的发展趋势登,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战屁。在互联互通的背景下奥嫩乘,没有网络安全充分保障的情况下涣,智能网联汽车带来的可能就是灾难筹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日贸,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》啥愤尘,明确要求网络运营者(车厂浦崔床、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务娟瓶,应当依照法律酞洞磊、行政法规的规定和国家标准的强制性要求策位掏,采取技术措施和其他必要措施腺巩俄,保障网络安全掂栏、稳定运行膏壬,有效应对网络安全事件醋藉,防范网络违法犯罪活动捆秃,维护网络数据的完整性醛踏捣、保密性和可用性铜酚贯。网络相关行业组织按照章程刷隋,加强行业自律毁效眷,制定网络安全行为规范怖,指导会员加强网络安全保护淖丁,提高网络安全保护水平朗簇,促进行业健康发展掠滔内。”该法2017年6月1日起施行吻乖凤。    2016年10月23日核,在前期工作基础上鼎,在工业和信息化部等部门指导和支持下刑,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作论臂。在前期承担某信息安全专项工作的基础上袒瀑,2016年底斯,以电子科技大学为主任委员碌、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)泰、中国信息通信研究院堑浓警、国家互联网应急中心仙秒烯、中国联通婚动、中国电科第30所筏拌、奇虎360莱、博世为副主任委员奢,联合国内外70多家整车皋汇剃、芯片修孙路、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称抚辽齿:车联网络安全委员会)正式成立失鞍铆。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求侯奔,在工业和信息化部外鞘、国家密码管理局奶尖配、国家网信办等部门指导陋谰怀、支持下女袱,车联网络安全委员会于2016年底组织辩勤篡、协调产业资源滤热,以我国自主和在华骨干外资车企静、终端和零部件厂商为调研对象臂炔旧,先后完成华南念藤、华东鼓饲、华北苗浅、东北户搂、西南地区调研工作母,充分了解了车联网网络和信息安全政策阑、法规酞金、标准郡、产品托、应用等方面的实际情况与现实需求烤洪魄。并组织与协调联盟内外资源遍码碧,开展了车联网网络与信息安全相关政策怜禄、法规虏搭极、标准的研究架寸盎,形成《白皮书》疚桶你、《细则》弥澎劳,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布哆滩。    《中国汽车报》莱挖:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖蹿特:随着车联网发展体贬,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件倦。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规溯彼、技术标准勺韶皖、产品及服务体系的支持脑现体。从调研情况看蜂哎五,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战蹿唉遁,缺乏可靠和一致性的基础工作宝拱,因此需要我们及早采取措施腥,完成网络安全方面的顶层设计工作兼恒都,从政策添含、规划马离、标准奴霖璃、技术答、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用擎。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基刺饲叵,分析国内外车联网网络安全的发展现状颁戈处,为车联网网络安全的后续发展提供建议忌,推动车联网网络安全产业的快速发展氢称午。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》涎彩,从企业加逗棋、用户仁次、政府需求出发插溅,参考《工业控制系统信息安全防护指南》扣话秒,结合车联网的行业特点和技术属性伺,立足当前现实和未来发展趋势取思溅,提出膝姓怠、确定了一系列车联网网络安全防护的体系额、指标和建议乘,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南绞哇,提升网络安全防护能力宛苇,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施豆稳何。    《中国汽车报》玫:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定线饲村?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准乃,对现有车辆和新车产生怎样的影响碎堆鄙?有没有实施的时间节点簿?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高幢芭?    庞春霖爬伴次:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南毋统钨,并不涉及强制性标准和法规香喘牧。同时通过产业宣传踌、贯彻和使用联烘,不断发现新的需求和不足嗽,并加以完善忍穗女。但由于网络安全形势的复杂性猩兽,以及车辆作为一种重要的交通工具肝,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台佳。    两项文件本身就是在调研基础上娘甭庞,听取产业单位需求而形成的芥韶嗣,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶同另,减少大家的迷惑和疑虑特斧,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动浓,切身维护好产业和用户的根本权益烹。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品糠窘,当然会有成本在里面贯誓枯。不过从发展的角度来看胶,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样缮,属于必备的系统棚,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品拉森硷。同时感未,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点擂剃侮,也会赢得更多消费者的信赖寝。    《中国汽车报》攘:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动臀?自主骇、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一绍?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战炮?    庞春霖叹仍莆:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作锋朵,其中一些关键技术和产品多,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试率,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样克。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分笛,那么就像现在车辆的保险杠劲、安全带耿、气囊繁项、ADAS等等常规安全产品一样辛孰鞍,无论自主还是进口车辆腹绥撑,应该都是一致和统一的要求那拇扒,并可以采取现在车辆型号核准等方式莫湘,推动车联网网络安全产品的安装愤、测试七了、使用居、维护和服务匆。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多广,首先是人们的意识问题狼犁疵,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意币,但对于车联网网络安全却毫不在意顶骸襄。要知道瞧兰泊,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单阶深户,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂伍委、多变寿替,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片尺、软件等基础技术匠钞蓬,对于自主车联网网络安全产品而言肉设,投入比较大到喉、周期比较长床、效益回收比较漫长莲乳涡,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长泞默,从整车企业帽犯宛,到零部件儡尽拜、软件监缝汉、芯片供应商施陕赣,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系芹哩、人才队伍讼淮颂、产品体系敲福、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系掸扣,也非结构化的治理模式狼路,需要新型的伦理东嗅、法律和技术法规给予支持按艇,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界骸督。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暑:李芳" "   1月18日剂咎藩,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会缆填梧。引人注目的是擂咖,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起嗅勿,力图将EC180打造成一款“国民电动车”逞瘁。EC180之所以有如此低的价格涛贾蒜,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴剃懊。在补贴退坡的背景下互,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势蹭。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业策沃渐,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何泵储沥?在发布会后绣,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访围,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义寥,以及2017年的经营策略与规划辩房雌。   《中国汽车报》痪: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义樊鹊?   郑刚普诫暑: 北汽新能源有两大类产品平台接幌,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品爬,包括EV酥亩、EU快、EX士、EH四个系列欣庞。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品轻。在开发之初酥缉,我们就对其有一个精准的定位与期待辽。   北汽新能源在两年前预计到迷芥缉,新能源汽车的3.0时代即将到来默,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格弗级。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入晶提报,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车簇佩。   目前函松磐,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握惫垮妈,这没有错本踞首,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术窖,并没有推向市场的现象庞晤。我认为洼律妹,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合败怕戏,也没有认清正确的发展方向愁篇滔。   因此泪蜕,在两年前开发全新平台之初诫将凡,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车捕悄尾,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路氓,这种做法目前看来是成功的陷。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能邦翁村、造型们胜、特点以及价格之后摆,大多数人对其给予了极高的赞誉届,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号缺匙。   在成本控制方面舍苏,我们认为还有压缩的余地滥斥,通过不断地挖潜降低成本艰,我们认为可以让更多的人开上这款车德,不过这需要一个发展过程洽博。随着销量和产能达到一定规穆椋后磊,我们会进一步整合资源华步帝、降低成本玩匿搜,提供给用户性价比更高的电动汽车吃。因此髓幢,就目前来说簿膝裙,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力篓短透,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力爱缄费。   《中国汽车报》绢惜喜: 面对补贴退坡卡,EC180为何还能采取目前的低价策略梧税下?北汽新能源有怎样的发展战略倪袒既?   郑刚蝎磐懊: 从当前产业政策来看融瀑,全国各地的补贴额度不同快藏,流程不同残,这都带来了公司内部成本摊销的问题参,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难瓢锨。为此括,北汽新能源成立了卫蓝基金卿烩,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴捐艘。这需要企业拥有一定的资金储备泵墟。只要差异化的地方补贴还存在膛,卫蓝基金的使命就不会结束稀。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产潍苔噶,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会砰熊。只要发展的规划清晰餐轿,我们有能力也有信心做下去辖取。因此受伟咎,我认为当整个市场达到一定规陌承职穑后肩,企业才能做大做强散物。在我看来煤,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的补某地,而不去考虑社会责任劫。只有兼顾了二者爆扁,才能获得发展与壮大欺。   就北汽新能源而言鞠,如果年产销量达不到10万耽,那么就没有持续发展的能力瞳首泡。因此席亭蛊,我们公司定下17万辆的年度目标缸穷,并将在4年之后达到50万辆垫恭褐。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点湘。谁先占领制高点雄,谁就有效益磐。新能源汽车市场的成本杀手多惯,也将是市场杀手秘梧市。   在竞争过程中层,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手渤露聪,而是以传统燃油汽车为对手巩海。因为它代表了污染唾,势必要被市场所淘汰手。   《中国汽车报》辉嗜冠: 新造车企业的强势介入娟韭,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响颇?   郑刚疲: 与跨界企业造车相比哩娘盾,我们的优势正是他们的劣势强彪开。依托北汽集团偏恰半,北汽新能源有着很丰富劳朗、庞大的制造资源巳亢凄,有巨大的产业链规模优势搅。在互联网体验方面废娇李,我们确实面临一些挑战蹬广井,但我们在造车工艺裤吐、供应链与流程方面有着更强的积累赤。   在我看来惶莆臂,绝对的优势和绝对的劣势都不存在晨,这些可以相互转化丸。我在发布会上再三强调叹戮,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业牌墙碍,而不是新能源汽车厂商世露。如何能够最大化地提升电动汽车性能娜,创造差异化的用户体验和品牌价值劣,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向雹缮。   目前捆,选择购买新能源汽车的用户主要有三类迹善:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户闺毕。在这三类潜在的用户中苹素扯,我们的发展空间都非常大瘫。   对于新造车企业而言沪,他们确实会面临诸多的挑战告媚。我们在发展过程中遇到的挫折筋劲,恐怕他们也得挨个体会到递,但这是一个正常的发展轨迹嗣谢。因此辉匹耽,我认为这是一个跨界融合的时代韭枫,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制钩,将思维与资源彼此借鉴哩,从而为用户打造更好的新能源汽车荆惮。   《中国汽车报》巍谐趣: 北汽新能源目前的两条产品线登薯秀:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里祥?   郑刚橇扛: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线食谁染,ARCFOX则走年轻与新潮的路线蛙。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异际茅散。相对而言酷据蛔,BJEV的目标用户是我们身边的朋友己、邻居惺、亲戚谋瑟兑,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比鲜踢洗。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人迪款,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征眉每。因此在性能层面罚,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化饥叹,而ARCFOX更多会搭载智能化功能烘。   在智能化方面罐逻,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用虎。例如ARCFOX将会在社交覆、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性价痴歇,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点慧。相对而言菇目卷,ARCFOX的售价将会比BJEV略高暴,智能化水平也将上一个台阶刚乒痰。未来耻,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现嫂。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后箱稀,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上木戮。   《中国汽车报》轿谭挞: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何轻磷透,公司将如何利用这笔资金腥?   郑刚陆嚼堵: 在今天上午的股东会上我们正式宣布保巳,将实施不少于80亿元人民币的融资嘛,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平鲁。无论是电动化还是智能化星慨,我们都会在研发上投入大量的资金仆嗽。目前款差,北汽新能源的研发投入主要在两方面敬,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究范时。   我们希望引入来自产业链的投资方修糙,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展犁。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后法囊,智能化成为卖点系敬。   目前小,北汽新能源拥有了三个生产基地码箱,现阶段产能还有限斜,每年只有20万辆的产能不楼。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地晾同面,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源模,从而可以更好地降低成本狄附,提升效率皆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扣脾:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员浅女蛙、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天释灯,大众汽车集团管理董事会成员甸、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满诵巫。1月14日汕拟纺,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员旦精,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日扣皆,他在长春见证了《一汽掸逛、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午崩,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室将钉,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通细瞧。    新能源汽车洛,重中之重    尽管行程密集淡刺,但海兹曼依旧神采奕奕栖懊。他有理由高兴房,要知道椒,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众却粟,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车们汲,比上一年增长12.2%心陕面。即便如此楷,海兹曼在专访开始时损娠玛,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”纬蛾发。那么大众还关注什么寸慷?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车限恕倾。“到2020年康,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年唉反派,目标为150万辆屎。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市炒稹;同时郎慰,大众在中国的新能源汽车路线藩绍悄,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡讳恰。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说倘,40万辆及150万辆的目标中课晦炉,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当文平船。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度抵日行,海兹曼称季,这要由市场及车主来决定乡芬。此外串杯狈,进口新能源车虽然是个“小头”氰炔泞,但会涉及更多细分市程铩,从而为中国消费者带来更多的个性化选择功。    奥迪与一汽合作轻土黑,加强再加强    就在1月16日傍晚酵,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽码诺墨、奥迪十年商业计划》阿绢,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转骇。海兹曼见证了这一协定的签署怂搽,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议较:“这是一个战略性规划仓魔,不仅为奥迪陈达涵,为大众氨拨秸,也为一汽明确了发展目标桨。三方达成了共识蛔堡绕,而这一共识不仅在传统燃油车方面纷,更是在新能源汽车和移动出行方面缝昏。”据悉耿,双方将针对21个核心领域开展深度合作吐鼓烷。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线廖狮舞,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场适。其中救煎谷,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点视啡。同时彼全,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上吗,未来十年将广泛地在全新领域开展合作化,包括怒裁:智能互联乳缔雇、移动出行躲、联合数字化项目单、金融服务合作等众多核心业务领域竞羚殿。    同时踏煽胆,为了更有力地支撑未来合作事业的发展跺,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力汹,在提高一汽-大众的研发及新能源能力啪,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作雄漂。    “对于奥迪和一汽来说分橙孪,总的框架已经搭起来了恢秤,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’熄。”海兹曼笑着说袍济腿。    上汽奥迪掠,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作确,记者自然不会错过追问的机会吐嘎是。    海兹曼进一步透露埠,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系别垛,但当前的重点马尾,是大众及奥迪要深化与一汽的合作跨势鹊,形成长期的更有建设性的伙伴关系谢攻。“除了十年商业计划的内容之外暑牛猾,我们同时也更加重视解决经销商的问题鸵枷奖,更加重视经销商的权益袱衬煤。我们要更加积极地回应经销商的诉求赖,解决他们的盈利问题衬偿梳。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”健,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停叭?在记者的追问下魔,海兹曼称经律,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进葱,并且经销商的问题解决之后枢,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”蜡从闯。    至于具体时间表核瞄腐,海兹曼透露协睡,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行涡屎鸥,最早要到2018年开始蔼。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脖:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任脐锯,各位朋友扯口井,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛挥埂具。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断廷蹋胸。   题目是“坚定信心世,持续推动中国新能源汽车持续发展”姑适。汽车的电动化是大势所趋妓朵苟,体制优势是推动发展的根本祷,然后就是坚定信心秒芭团。特别这几年新能源汽车发展很快抒,产品的成熟度茧、政策的全面性事枷、系统性惊琅,老百姓的认可煌卧,这些是电动车备虚咸、电动化大势所趋拉。大家可以看看僳弧,我们今年2016年差不多是50多万台猴,占到全球67%篡磺认。从增长趋势也可以看到旱胳杏,从2011年菜、2012年护抗斑、2013年问题拎、2014年面抚,特别是2014年瓣爸、2015年嘎,包括不平凡的2016年藤,虽然有各种曲折肩秆法,但还是获得了很高的增长毕,大概有50%跺郎让,全球占比差不多有60%多算肃捌。   我想讲几个理解和发现泪。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了伶孝,做的非常彻底抠媚。我们可以翻看一下2016年的数据砰羔蕊,2016年中国公交大巴逆芳逻,不包括旅游大巴腺迹降,总销量大概在10万台左右冗酚,但是我们纯电大巴差不多7万台吝,插电式混合动力是1.7万台耐身馁,加起来大概是87%浚氯诲,占总的销量接近90%盯酪,这么高的份额笛俊矾,我觉得差不多就在3年左右发生的仍敌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去猾负纹,到2018年掇辉蔡,我们认为在公交这个领域里面竭,燃油车会进入死亡辩。很有趣的是2018年络维,如果你要在欧洲或者在日本庆,欧洲哗、日本一些主流的燃油大巴的制造商挟嗜,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来午蚊,或者刚刚接近路试善,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化花醚。从这个感知可以看出普马恢,中国背后的推手是什么触行嫡,为什么这么快脆守陋,无论从技术糠、从市场聪、从体制宽耽。因此我觉得和,体制的推动是推手牟忻,因为公交很容易充电视,固定路线肚恐手,固定区间牟纠吵,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的诉恕吨,大部分属于国有体制独吃晒,政府有很大的话语权亭,公交的排放巨大规竿,一台公交补贴很高毋翰,但它排放更高微狄固。一台公交我们算了算票挪,早上5点上路户胁,到晚上差不多10点下路侯红吵,一天工作18个小时铅娘,相当于30-35台私家车的排放脾瓢荆。因此雾磺纱,我们四部委在推动产业政策里面估零,花了巨资在推动这个产业橇了,但节能减排的效果是最明显的骑士鸽,而且在全球保持领先度也是最突出的宋绅郴。   比如像深圳局,2015年挟、2016年盆,大概2017年上半年诗毕,就实现1.5万台公交全面的电动化朵,这一点我觉得也值得我们中国骄傲哨。而且这个产品输害楞、这个领域我相信还能保持持续的领先收偿,和乘用车莽、商用车比摩淖峦,和一般的卡车比缆辞,我觉得在大巴这个领域里面情,我们中国无论从技术杜诞、从供应链咐发、从规模拟酬、从市场地位岭互,还是很牢靠的补。出租车可能是下一个领域咸,我们相信在未来3年里面帆答暖,出租车全面的电动化也会进入一个快车道磺憾哨。   优秀的体制助推舒,产业快速发展齿。即使2016年不平凡的一年里面淬纯,国家有很多政策供潦,像国务院2月24日政策常务会议品吹,政府公共采购配额光,7月6日马凯在西安有一个专题会贡酗,包括到10月18日克强总理国务院常务会兽祈荆,原则上不核准传统燃油车铺骏,加上之前一整套的体系潦观琳。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的琶常、最系统的政策体系暮呢,包括今天我们的百人会这么一个平台挺,在国外是不可思议的椿,但是在中国就发生了耍屠,我想清泰主任亲自组织乒毙,这种特殊的身份把大家聚集在一起酚,而且今年的规模更大替,明年可能还会更大薯胆,这些体制推动中国新能源的高速成长虐隋性。   从税收膏忌、推广配套唾、长效核查屡新聚、推广管理等都在推动攀袜删,当然国内新能源汽车产业链的形成规模滤弥巢,刚才欧阳老师也提了赏外僧,很全面祷颇,从上游的IC制造老旗败、正极前勘居、负极凯、电解也隔膜露、各种资源嵌佩、配套兜,中游的电池哺氢、电控碌、电机罐冬,下游的整车革,包括售后服务脚醒,全系统的檀玲遂、全规模的苫催羔。国外也是迎来了发展的热潮急础穗,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售千卸箍,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%绥焕,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入黑蜕篇。   坚定信心嘛,持续推动新能源汽车的健康发展航毖。其实我们在业内也在把这个脉逼锋搔,2015年1%是一个拐点马愁,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台季轮黄,相当于当年差不多10%的市场份额樊,2025要达到20%的份额婆,当年要做到差不多400万台暮,才能达到目标迫郴虱。因此我觉得奈亨堵,2020年10%还是有一些挑战苔铣侧。我认为到2025年脊别炊,如果电池做到每瓦时1元钱以内拷戌拦,按照同等配置的汽车抬,成本按照同口径的品牌细屎凰、同口径的配置算姥碘,大概比传统车还贵20%-30%卜,这时候国家财政一旦退出去以后竣邢,必须有相应的措施来进行补充葛。我相信第一恋捷,购置税的减免弹桅史,一定要延到2025订巴坍,甚至于到2030腥抄暗,这是一个10%的政策支持疗,这点非常非常重要效。第二泼温氦,消费税堆帛侣,特别是对插电式混合动力车拼蒲,消费税有2%腊孺、5%-9%途,如果在国家财政资金退出以后慌量,如果这个要有一个减免的话唉笛,这里加起来差不多接近15%-20%授年,这样把30%缩小2/3暖卑澳,国家政策就扶上马醚哼策、送一程行,才能够让新能源车更健康惶。   齐心协力边,2017肃寇,撸起袖子堂灭山,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氯毛陋:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地肖,万象更新湘嫌,这是中国新能源汽车的春天滇。从2014年的小荷初露人扳阿,到2015年的急剧拉升呸铺拈,再到2016年的高位放量颁替顾,可以说经过三年的蓄势嚷识雾,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化栏。牛市的格局基本确定涩就,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标据,“十三五”髓炽、“十四五”和“十五五”期间茫外角,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%颁钠围、30%和33%盎糠卷,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代琶农,继本世纪初的“黄金十年”之后挎,下一个风口即将到来苯。   毫无疑问麻,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇完,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役萄,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化税,值得关注涸拾。我们总结了一下这些变化起哦,有三个方面的特点俩:   一是市场的形态改变了矛瑟。   从导入期迈向快速成长期对颓弹,刚才欧阳教授称之为成长期酗扭,我们在前面加了“快速”两个字凰匪钒,有待商榷陇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府句,成为消费主体舱臣臂,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙拱茶,新能源汽车从政府的示范运营起步舌,不断地向私人购车靠拢虑扇,临界点已经到来!有统计表明珐秤,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%腥,预计今年将进一步提升到70%左右鹿汕。大家知道个人购车时代是产品为王的时代居青,要在竞争中胜出豹拧窃,就必须以客户为中心是慰,以市场为导向扣,树匠心虎,出精品咆畴。   二是竞争的主体增加了截。   从少数先行者的竞争锣豆谎,演变为全员竞争婚去,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手舰滦。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划侈轻沃,包括这些国际大牌爽,比如说戴姆勒诲沛谎、大众等等跨国品牌江洽,通过合资强化了在中国的业务布局孪俩遍。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点村。有统计表明佩界内,从2015年开始崩屉,全国新能源整车的投资项目超过30个互叫搅,总金额超过了1000亿元鹊捅,总产能超过了300万辆冠卡。当这些产能陆续释放得,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代钡爱潞。到那个时候魏无媚,竞争将回归本源跑,那就是技术传航、产品和服务筐。   三是行业政策转向底胆椽。   从扶持补贴过渡到监管引导靛俯,政策驱动弱化滦躺、创新驱动凸显羌。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整彤哼,产业政策呈现出四大趋势戊确奖:   第一廷醋,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境拜挽蹿,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二罕癸复,通过准入吻、销售歉萎、使用环节的标准发布甩,提高行业的门槛侍,净化市场环境;第三项薯樊,通过补贴退坡和私人充电桩的破局娜狄嫉,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度失卷胯,让市场发挥主导作用;第四琳槐媳,通过电池目录和技术路线图的发布踢接,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累垂,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资饯送、以市场换技术”的这种所谓的“老路”鞭。   本世纪的前十年捍,可以说汽油车高速增长覆祈,成就了中国汽车产业的由小到大嚼乃疼。接下来的这十五年返籍馁,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强辆露话?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”赦,克强总理也讲阜吵,“发展新能源汽车拨班,是培育新动能韧椒派,发展新经济的重要抓手”式。中国政府凭借新能源汽车卢蘑,特别是纯电动汽车臣,引领产业升级腥,谋求弯道超车挥,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈炯思。   继高铁翻、特高压和核电之后罚措脆,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”寇匈稗,这种希望能不能变为现实缚肋?还需要我们全体汽车人的共同努力沁沁溺。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早统激,目前已经基本建立起了一定的先发优势鼎块荒,把先发优势转化为领先优势荒,是我们坚持不懈的目标沧谈。而要成为一个真正的领先者竞犬,只有创新般姜撇。创新就是从零到一箔颊,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件婚,用全新的方式组合起来化,去创造新产品汤熔,去创造新的生产方式和商业模式呸,去开辟新市辰选,去整合资源九,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商枷,去实现新的价值创造老。我们将以创新为最核心的驱动力脸息犯,全神贯注蝗,聚焦技术潍隧,聚焦产品狈炯,聚焦资源盗,聚焦市郴浮;以心无旁鹜的聚焦战略鲜,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志卞,实现北汽集团领跑的梦想鳖。   借今天会议的机会惊偿姐,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略玛畅,也就是刚才谈到的四个聚焦洛砷:   第一晴隶誓,聚焦技术吉。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖裙,消除盲点辈涩。新能源产业最核心的技术就是“三电”素交,此外充电和续能技术垒、激光雷达等汽车技术烁,以及轻量化的新材料稻碑,石墨和锂等上游关键资源低倍,也是我们需要掌握的核心技术和资源蜂。这些技术和资源凉,是我们在新能源汽车行业立足的必需品受故踞,我们再难也必须干攫揩挠,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作藉毙,各司其职猎监雷,对新能源汽车关键技术进行各个击破结裂。北汽集团将在政府的指导和帮助下慑,在北京的经济开发区檄,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心歪尖。它由研发创新中心憨、全球营销中心道握、品牌体验中心屉、联合创新中心等五大部分组成粱凹囤,将建成从用户研究加、概念设计毒搜速、前瞻技术尸锚、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地稀。   第二双,聚焦产品币。   产品是企业价值的最终呈现趟卧耽,是我们寻求客户认同的物质载体暖铃。高度契合用户需求冠侣卸,被用户接纳熬睬衰、认同的产品才是有效的产品玫痉,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比螺,我们的产品在续航里程蠕省努、成本控制漂泻闻、整车品质碌、产品线的丰富度方面蝗,目前还存在着明显差距惫匪喝。打造新能源汽车的产品力氮猴渡,我们将从以下几个方面努力苛毫假:   一是凝练埃练,集中北汽集团的优势资源遁,打造若干款明星产品诗肩。   二是做好差异化的文章欠骚,精确地切入特定的细分市场秽羌。   三是做好迭代创新精颂停,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化拉、网联化烫群秘、轻量化技术应用到产品中凶沥,并根据新能源的技术特点溜痘,开发设计全新的车型平台莱狙。   第三腔诧容,聚焦资源鳞伯。   21世纪的竞争趣,不再是产品的竞争起娃挪,也不再是渠道的竞争熟,而是资源整合能力的竞争朴斥。新能源汽车全产业链更长匙棋康、体量大滇陇,包括整车驼怂、充电基础设施稍焚、智能网联弦、无人驾驶以及下游应用在内嚼晴娠,整体的市场规模在10万亿元以上盯熊。   然而资源是有限的橇敬爽,优质的资源更为稀缺场,新能源产业作为朝阳产业登,资源的布局与传统车完全不同轰芥,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态道达晦,瞄准核心资源和稀缺资源称暖,提前布局纹哩,将其纳入到我们的生态圈之中沮,北汽集团将围绕着创新链俱喷、产业链弗、市场链壕、服务链和资本链这五大募讣叩祝块杀,通过新兴技术的孵化葱、成长型企业培育刨千朝、产业并购整合等手段唱,实现关键核心技术的突破与领先耗驮,打造北汽新能源的杀手锏复昏,谋求长远的发展陪体,实现对传统汽车产业的更替谩嘛查。   第四崎桶瓶,聚焦市场颇屏耍。   市场占有率是关系到产品的关注度红、品牌影响力的重要一环舶薯算,目前我们在新能源汽车市场的拓展雌眯蛊、品牌传播趴娘、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面谓涕溶,可以说暂时走在了行业的前列蔑。下一阶段渺冯,我们在继续发挥自身优势的同时古敞邢,还要加强对市场的精耕细作锑柯险,对不同市场进行分别覆盖粪举,不断扩大自己的势力范围剩坑村。对公务市澈缜⑶摺,我们将根据公务车芒、出租车罗毖侮、城市物流巍、城市租赁杯下怯、城市公交等不同领域的特点齐,把规律琢磨透媚,在品质差异化诵渡、品类差异化和品牌差异化上做足文章疲。对新兴市尘嗣瞎住,我们将引入汽车的共享理念逃蠕,做好网约车市场开发玫十,打造国民车誊,切入经济型纯电动汽车市场溺。同时释何,通过融资租赁等手段谷协,对特定客户资源进行开发等夸。   各位领导敖兼付、各位专家猛镣、各位同仁岸饺,“阳春布德泽哺,万物生光辉”冠,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启散碴,新时代近在咫尺戌赡戎,新机遇触手可及纠狈,新梦想指日可期憋罐,让我们以自力更生熔坝、艰苦创业的进取之心仓,以敢于人心妓手,勇攀高峰的凌云之志喉鼓滦,撸起袖子攘,真抓实干睦,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虾裁吐:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲关肉,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录翘:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年炒,我认真思考之后碎,认为这一说法不无道理凰备素。我想可以从两方面来看味休,一个方面是从全球来看督培,在2016年这一年响悸,发达国家主要汽车生产国号,包括大型汽车公司憋,大家对汽车发展的低碳化铜、智能化掏、信息化取得了进一步的共识蜗谦俺,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点狙尝,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中届。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话吾妥杉,但是说到了要害袖缓价,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期萌订,守成者将面临巨大的挑战”林。而从国内来看掸翠釜,我从调研中发现墙畴,很多企业由“试试看”尘陕官,转向了“铁了心地干”徒挽,把电动车放到了公司战略的中心地位十劲侮。    刚才李书福老总讲的他的规划寂椿射,到2020年特、2025年汀徐,电动车的比例要占那么大磕岛,新能源车占比那么大翁。所以他真是把这个当做了公司战略的中心涣卡。    另外溅,在这一年当中庆,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿翰缔,一个是企业的研发路径在变化瘦健憾,由燃油车的引进变、消化惭偏徘、吸收户,正在转向开放条件下的自主创新巴,各个企业对研发重视的程度秒、研发投入的力度是前所未有的吼径划。另外究,由于我国电动车产业化走到了各国的前列粟川,这样就给了中国逃荆郝,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会驰。另外艇妙,有一批没有退路臂考,专注新能源汽车的新兴企业乘渐捣,他们没有存量的拖累变墩,他们的思想更加解放壬,这些新进入者带来了新思路倡虑岔、新创意贪坤离、新发展路径考。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路蚂,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路筐聪,对我们汽车人来讲会有新的感触团抱。    新进入者带来的新的发展路径捕、新的生产组织模式累饺聊,给整个的产业带来了新的活力弥辖。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径逗矢亥,我想这个影响是很深远的刚。因此署,从这个意义上来说上捆,经过孕育期的磨合唱,现在已经开始有所收获套。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题汹惧睦。    以2020年为结点戚,中国电动车将面临新的发展态势彼瞧,我归纳了几个观点都揉蛔:    第一闭,进入2016年筒啪卯,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期冉,在消费者购买意愿增强的同时伸愤,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择记碌。此时冈碴淑,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现呜。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿凡诞说,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争撤肉。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候独计外,随着竞争的加剧袱,企业间的差距拉大秦驶默,大浪淘沙的过程已经开始乾,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量宦邻魄。这种现象不仅反映在整车普成,而且已经延伸到电池企业厘皑、零部件企业以及上下游整个产业链誓挽。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获添。    第二亭苔咖,迎接国内市场国际化竞争擞刻儒。可以预计政府购车补贴淡出之时温漓,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日磺本擂,距今只有四五年时间了九唇。当前国内企业间的竞争只是一场序幕欢皮联,国际化竞争来临之时才是真正的考验郊孺狠。中国的企业必须冷静地看到掇怖,产销规模大些夹诵,并不等于竞争能力强趁焦隋。我们与国外先进水平仍有不小的差距垛,重要的是技术基础薄弱顺曹绰、原始创新能力低差霞腊、核心技术欠缺迹换、品牌影响力不足玻沸,这些带有文化色彩的软实力浆拆荤,需要持之以恒的积累慑舅,“非一日之寒”吞杭垮。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点贩疾淌,提高竞争力的途径拈抱,不是等待企业的扶优扶强巢佩梆,而是由政府创造好的产业生态傲儒,使优胜者在竞争中脱颖而出培零。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时璃柑材,就瞄准了国内国际两个市称苊帷,产品设计陇寂、生产工艺嘉奈、产品质量都以国际水平为准悼篮唐,我想这些企业他们会相对比较主动蹿碌。    第三瞥敖户,向后补贴转型期的政府政策散,在既定政策支持的周期内瘦,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配庭救,是政策能否顺利转型的关键陵。政府的购车补贴是一把双刃剑体喇,当市场竞争格局出现之后氨冗芹,政府就要特别注意灌湾炕,不要因政策调整不及时而削弱竞争炯。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础奥叉。因此慕,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上猫豹题,聚焦技术创新浪罗,加快补足技术短板捻携四,提升电动车的性价比瞬项。相应的封欣委,评价支持政策效果的窗口辅茬卡,应该由市场规模扩张镶喀腊,转向竞争力的提升毯誓齿。    具体地看购车环节的补贴搬犊,应该适时退坡焙蓝步,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术泵写抱、降低成本的能量吗,造成优胜劣汰之势蠢。政府资金应更多地支持共性技术的开发岛、充电基础设施的建设竞帘起。与此同时创妥,非补贴性的那些“功能性政策”摹咖兔,例如碳排放政策孟捻叉、燃油消耗量限值政策烯船、零排放积分政策蹭,以及购车许可查米很、限制行驶之类的政策组合应及时出台粹另,使市场产生稳定的预期氰够。 第四枢律,立足后补贴时期舌楔,打铁还得自身硬户窍。    从十城千辆算起悲嫁,各个国家发展电动车的时间差付藩,给中国企业留出了大约十年的孵化期估赦,这是难能可贵的坡。2020年混,作为中国电动车的一个标志性年份仍,将迎来后补贴时期矮姥。可以预计孩翁,那个时候直接购车补贴将淡出甲乖扭,但功能性支持政策还将保持都。在这种情况下抄,电动车能否与燃油车抗衡傻拐蒲、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势辞焦,将取决于这几年的行动熊韶挠。    我国电动车是在较高起点上起步的透,总体经济技术实力已经今非昔比冒乳,如果把握得当假囱沮,以电动车为契机邵投壤,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观寐们,企业应充分利用政策支持的周期灵孩纠,下大工夫做好三件事储诬碾:    第一溶腐当,人无远虑缎凄,必有近忧段,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略差瘟,并加紧部署与实施涪。    第二侥仇蹲,持续壮大研发能力互,掌握核心技术表沦即,攻下“不经济寇驾、不放心板尸荚、不方便”一块短板昧闭恨,奠定电动车与燃油车抗衡的基础呜。 第三含覆圈,以产品的品质妙绷诉、品味打造优秀自主品牌磐,赢得市场的信赖完。    第四厩,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的秀护半,就是在这个期间腺苹,一定要想办法在自主品牌上下工夫轮。我们的品牌实际上在燃油车上哥,很多企业下了很大的力量掸段,但是应该说效果是有限的姆唾。而在电动车来说是个新的机会晾拆,所以在这方面应该下更大的工夫屁骄同,通过产品的质量琳鸽烽,通过产品的品味打造自己的品牌马兔踏。    第五刃毙撵,要系统规划死簿卉,及早部署“电动车+互联网”俩。今天的电动车之热姆绷眷,并非由于传统能源的枯竭跋锈,而是因为它有很强大的正外部性肚坚。电动车的低碳化鹊肪操、信息化兼记、智能化的潜在社会效益只有与新能源虚菱片、智能交通蕾、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥膳泌辆。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能磕。随着这些方面的成熟匆,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题缎旅。信息化入诺、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点努寡督,这里有太多的文章可做狙。目前辅助驾驶够惊箔、无人驾驶已经走在前面氰输币,我想国家应该及早对电动车与分布式能源受酱碍、智能交通坎兑纳、智慧城市以及5G通信协同发展乐驹经、统一规划袭雇卜、开展顶层设计钾猾、超前部署诲抹淌、抓紧启动兑鸿,引导企业的技术开发和基础设施建设霖,推进“电动车+互联网+交通”采虎百,把阶段性技术成果用于提高交通效率唯、降低物流成本雹鬼霜、保证交通安全茹,使其产生经济和社会效益彻。    电动车发展的大势已经不可逆转垄,向前看赂,挑战与机遇并存粳。如果把握得当捻继频,机遇大于挑战!    我就说到这里泰刊,谢谢大家!    (根据发言整理纶舶,未经本人审阅搔泰。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编反腾:李芳" "  全国政协副主席拾南杭、中国科学技术协会主席钝烦颧、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来淋乾跋、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲恳欣谩,以下为万钢演讲ppt亮点实录松党酚:    尊敬的清泰同志米眷、冠华部长豁、苗圩部长贺、解主任劫筐,各位来自汽车界的中外朋友们绕粕,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计侠亩尾。上午抽点时间看了一下展览叫,给我印象相当深梅铝四,有一个很深的感觉扦弛奠,这十几年来中国的电动汽车持续发展筒庞,走上了一条创新的道路达汲,而且现在产业进入一个快速发展机遇期康稳。今天这个会议的主题很好清寸,就是要持续地提升我们的技术能力乃五,抓住创新新局面携写瘟。我想就我们未来促发展癌好,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇且氛,谈一点我个人的看法泥痕鹃。从四个方面烘:    第一匣钠糯,谈一谈我们这些年来齐心协力盯辫蜂,新能源汽车所取得的新进展敝复钮,尤其是2016年的进展特别明确突。    第二溪纤茬,回归深入基础研究即痕棘,提升新能源汽车的质量和效益刀胆。    第三撬,新的发展趋势盛馁、新的发展方向缉蛊腺,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点速娇苔,随着人工智能的不断深入隧,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇痊习。    第四丘柏,我们怎么样更好的凝心聚力徊劣,合力推动新能源汽车的创新发展截场份,谈几点看法耗。    刚刚得到新的数据筋,有的来自中汽协会蓟甲吹、有的来自中国汽研中心承闷匈,数据告诉我们维昂良,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆喇菱,占新车销售比例的1.8%尼竣缴,中国的保有量达到了100万辆请侠。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个钳极酣,这里讲的是公共用的充电桩酒,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家粮。    我们的关键技术取得了显著的进步凉甭剩。今天上午我在零部件电机糠、电池纷杠、电控这块花了好多时间渡诉,仔细地了解了一下情况镶手,确实和我们了解到的数字很相近温。动力电池的关键材料发展进程加快翔童少、性能指标稳步提升江、成本明显降低操茸,从动力电池的单体叮即、电池包魏、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进烧穆梳。一个指标性就是衫甩,三元正极材料能量动力型的电池裴硷蝗,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤乳,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心席嗽、有些争议程托辣,好多同志说喝丁颅,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标时少坚,现在看趋势已经很明显乘集。我们特别强调的念,母杜危块比能量达到了140瓦时/公斤磺戌,动力电池系统的价格旁妒,这个价格现在也是保密存,但是总的说起来明显下降皖午,总的达到了2.5元/瓦时以下逗。动力电池的产能达到了100G/瓦时盘喀踏,世界上生产规模母弹,特别是在新型电动汽车的动力电池伶,规模得到了很好的发展讼。    驱动电机技术也取得了新的突破龟荆蓉。特别是共性基础技术进一步突破农,导磁硅钢讣、稀土永磁材料段玛迫、绝缘体材料跺局般、位置传感器狄,芯片的集成设计和电力电子系统僳购虹,取得了新的进展寂塑放。我也了解到痘,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展剑夕。因此甘川,重量比功率超过了3300瓦/公斤踢维反,电池峰值效率达到了97%黔暖,高效区达到了80%凸啤。特别一些新的设计到惶谭,也对电驱动系统有一个很好的推动作用高,比如说我们都知道台,对于0—100公里的加速嗅愤,对于电动机说起来钱,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大毁拭岔,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候狄,就是高速公路上超车的时候甲,超过它这个临界点以后窗驶,这也是一个安全因素抵。现在我们很多企业从两个方面攻颗颓,一个方面裁级,用双电机的技术来弥补后面这个不足桐绒,第二个峦,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力娥郸帘,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展晤锹督。    今年汽车界有一个新闻郴,第一个互联网汽车走上了市惩ゼ蹈肌,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合低,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐率半深,据说现在上汽的同志告诉我叛核,每个月销售2万辆奖纳班,产能有点跟不上了闯桨,效果很好体涉,上市不到半年累计就超过了9万辆兼剃,成为荣威一个最大的销售热点痘浇。在互联网大会期间恫,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统室磋恰,搭载着北汽靖恭讽、奇瑞哀、比亚迪轿车都亮相脆寿,首次开放了道路摹,18辆车300多位嘉宾在试驶垫,当然评价各有不同阔炒幂,期望值也有待提升乖,但是勇敢的走出了第一步巾,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿别樊,做出自己的探索集。    我特别感到高兴的是姬,2014年我们就曾经提出电动化嚏、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点党,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索顾。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展箔歌,从汽车到基础设施粪畅,一直到停车场冕袖、充电站换,包括各方面财税的支持巍,一系列的政策锑。国家层面矢糖荷,从购置啃交、补贴面、税费减免韦、研发支持佬、生产准入墙恳牧、业态创新坤场、基础设施琅接,特别是标准规范方面勾,都出台了一系列重大的政策措施窝,现在看起来落实的进度还是比较好的泡奔汇。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论枷,这是一个开门的讨论旧,许多外资企业都积极参与当中跺,对电动汽车发展嘲阑、新能源汽车发展删烫,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标交嗡,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面簿,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现桃。也是由于刚刚推出来寺太落,我觉得很好胶抖,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见鼎巴瞧,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见份扫栋,使政策更具有落实性靖藉。    这里向大家报告一下肆盎交,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革俏。新能源汽车作为一个试点的重点专项丘杆呵,实现了从基础科学到系统集成逛类辟、共性技术集成握缆华、示范全链条的部署秒穆玖,特别是在基础研究方面胚菏,加强了对基础科学问题的研究飞猴。因为现在产业发展到一定程度的时候呢炊,要提质熊轨、要增效北岗暴,还必须要静下心来摊挥、回过头来从基础科学问题上下手胃惨碉,不断的进行优化纹、改善寝嫂,才能获得发展瞄让。特别是这次的重点研发专项扦痪,对于电动汽车智能化和网联化的技术腻算,也设立了专门的课题忿匹糠,实际也是我们当时电机哄、电池秆、电控的“三电”之一鞋奢皋,也随着时间的进展不断的转向新的重点峰。所以唇隧亨,整个“十三五”期间的专项规划孰硷,将对六个创新链条粪,就是全链条一体化的部署逝边达,38个重点研发任务瓜,政府加大了投入峨刃,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入粳芯伐。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿烙氰递,首次突破15000亿点池,更值得高兴的是馈腔,企业在这里边投入比例得到增强坑斡,达到了78%以上绒亨赶,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策俩据、加剧扣除政策有直接关系挤郴妻。技术市场的交易量也首次超过了1万亿皑绣吓,看起来企业投入的效率还是很高的怀潭。    去年我用过这张图(ppt)部毛,这次还用这张图荆,对它进行了更新臀。由于时间关系叔奸,统计是1-11月底场,11月底中国产销量是402000辆门怂,如果这样算的话侥钦,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆惭糙桶,中国占了40万辆抢,就是占了50%峡掂忙。到2016年底娇戏,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆理,中国占了其中的100万辆蹋。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力第蒙吮,也说明了我们国家对于节能减碳贬、应对气候变化作出了新的贡献茅。我们虽然应对气候变化调门并不高搅苗杠,但是我们扎扎实实在做每一步传侠奈,现在无论是风杠苏玖、光芍剃、水娜、输变电郊棠腺,无论在技术先进虑、装机容量卑抨溶、发电量都走在了世界的前列井腺,这也是我们作为一个还在发展中的国家芭肛,为新的发展胸茧酶、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献稻漓。    世界发展的趋势也是一致的寺拳懊,低碳蜕坪、电动沏龋够、智能化成为各国共同的选择奔敖。美国势凡醒、欧洲闲骂、日本些赦,包括汽车企业福特扔船、丰田边、大众都推出了它们发展的战略某,特别使人关注的是一些大企业的发展计划雾盎,比如说大众推出了它的“2025战略”擅,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车赶坊,销量争取达到300万辆铝疯图,自动驾驶要覆盖汝唇,在2021年提出全自动驾驶谱爬,电池也要进入大规模的投入吩。奔驰也提出了它们可持续发展的目标豌,零排放危静、互联妊、自动驾驶汽车定德袒,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力唤、氢燃料汽车洞。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流鸥享、沟通恢,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式附弟、增程式的混合动力汽车郸,因为他这里有基础建设的问题卜技,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来够凑,就可以有电的情况充电糜簇枪、没电的情况加氢垄痢十,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板撅戏,同时又实现了真正的零排放葡。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai席挛,上次试驾可能还是8年以前脖苯,我觉得汽车的进展蓟千,无论动力性擞鳞、环境友好性覆办、驾驶的舒适型都得到了很快的进步软徐铅,据说已经进入了市场逃。包括通用也宣布了在2020年以前川窟,在中国推出9款新能源汽车悼僻。我这里想说的是肖乳剃,中国的市场也是世界的市忱贸选,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的灌鳖淑,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展顶、参与竞争描,汽车产业就是一个市场全竞争的产业梦梦腐,就需要我们来推动整个的发展舶,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺嘎剧霜。 第二煎猴办,谈一谈我们对于深入基辞鸨,着力解决一些新问题的看法辑教揉。    对于电动汽车茧技,大家首谈就是续驶里程裸娩七,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志撤瘫,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的荷。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车陈,一个明显的标志壁,实际电动汽车能耗是和它的整备质量辞凤俺,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的楞豹。如果说单程的提高电池的载量拓吴,当然加入电池的载量车子可能要增强嗣砂,车身的增强就又增加了重量讳踢,直接影响就是增加了它的电脑喀加。我们也看到一些装载高容量电池的冲,虽然续驶里程延长了嘉贾浚,但是百公里电耗就明显的增加了惯。因此破,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高淮等,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的纬、合理的规划瘫棋。首先敞床蜡,车辆运行的范畴甭视凰。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位残,尤其是现在竿,我们应对大气污染烹达磷,主要还是大城市集中翔十怕,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑催厂。但是从技术发展上说起来帅匆哎,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度偏、功率密度和整车的轻量化讣蛋,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准洁,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程量羡屋,这当然是市场的期望壕位亢,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题碘竭脱。    最近新材料研究发展很快白萝袍,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用卿。有的朋友跟我说滩蹿抠,我们现在用的是石墨烯电池洛,其实说用了石墨烯是对的犊砰吞,但是用石墨烯全部来做电池盗霖,似乎从科学意义上不太准确恭。石墨烯材料沏,包括碳纳米管妊集撬,都有它优异的电和热的传导性能炒农,作为锂离子电池的负极材料添加剂恕,可以有效的降低内阻厂日申,提升放电的效率炔搞写,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话去虎,还有助于减少介质之间的电位谜继里,来减轻电池界面的腐蚀性闭。从这个角度上看电突,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的绞配,当然由于动力电池负极密度提高了隋将铅,对正极材料也可以进一步的优化幸唯潜,在安全的前提下骂吨遍,所以也可以显著提高它的能量密度捣凌。但是由此而来带动的是全系统的技术进步绘,就是说能量密度提高了燎短参,同样的电池包里面可能有更高的载电量悼把,但是运行过程当中它的热交换量也会增加浓榔。所以在增加单电池和电池钠靶有妫块功率和能量密度的时候秦惠,还要加强对于电池包热交换距离的研究低,来优化提升电池包整体系统的技术绥,它也是一个相互关联的关系巾。    随着电动汽车的发展廓骏理,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计策瞧膳。比如说电池包往往布置在底部哄,夏天路面的热辐射还是比较强的醒枷遁,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理价魂,从结构上来实现电池包的冷却钱,因为我们现在冷却剂就是这样的淌猫,要把它放在迎风处爱,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计答,电池包也应该考虑到这个吕,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理斡输。结合冬季放电的特征摊淖茨,我们还应该研究笔构,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制绩侮此,使它保持在合理的范畴之内帮,来逐步的解决冬天放电比较慢的炊胎、容量比较低的问题骏尽美。总之说起来陛碧是,我这只不过是一个例子嗡钉接,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础违、关键贯、整体的技术统一的来规划和部署葡。    上次百人会上我特别提出狄拨挟,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术删,带动汽车制造的转型升级队粱。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节切,给我留下一个很深刻的印象矾逞,我和苗圩同志都搞汽车的跨老,过去我们焊一个车身500多块钢板拒毙颁,用2000—3000个焊点接在一起憾蜜俗,加工线上全部实现了机器人剁邯。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身实,一共就45个部件驶,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线观睹,几个机器人协同操作尸。板件和板件之间没有焊接秆,就是直接的黏接入祟堤,加热黏接嘿恼阜,远远看去就像搭小孩玩具似的杭先辅,几个东西装起来靠暗。更使我感到比较吃惊的扛柏熔,现在碳纤维的车身刨钉版,已经不需要在现场涂装了搜届,有点像我们当年装修房子肥,先装地板再油漆镣宫玖,现在用的全是油漆地板陡厕孙。现在汽车安装上确实有进步泞勿,所以我也很有感触吩,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新汲措安,需要轻量化材料的技术聪成擅,需要轻量化的设计珊每井,需要轻量化的工艺计挂,也需要轻量化的流程畅。特别是现在的汽车产业茸拿,包括内饰座椅使用的材料笑念体,也尽可能的采用可回收腺、可再使用的材料微端褐,这方面的技术也在不断的提高商财锑,这个应该成为我们新能源汽车发展承痹迫,不光在车辆技术畔涝、而且制造技术流程方面全方位的提升裁宪泥。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展冀辰,今天我很高兴射采,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车界横,更多的看到了我们一些揭签乐,像燃料电池大客车的发展岭颗冉。很多企业大家如果去看的话坷绣咎,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池绿邪佩,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料参且固,比如说碳子典屑啦、交换膜侣冯睛、双极板骑,以及它的特性基础研究的进步密切相关宏焕。实际证明奈隙恳,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中片藏,也具有自己的发展环境的优势檬铰繁。我们要借助这个优势来推动我们的发展饶新。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系杜衅,我们是不是可以考虑疆履,尤其是在燃料电池研发的初期缴吴,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用腾,这样可以有电的时候就充电繁、有气的时候就充气籍谈栖,按照它的发展各取所需捞。实际从技术进步上惋刻,技术发展的本身馈,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用概此办,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展奢潮迷,对于延长它的寿命冷,对于减少它的燃料消耗贫憨轨,是很有帮助的失。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用苫,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用屡,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处侩。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点忌葛。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域惭,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向瓶。当然它们也在考虑爆辟坞,我们怎么样能够更加适合中国的特点尸。我们还不能忘记中国还有一个优势短眉,我们在电动汽车走向市场的前期仑,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用粉,先在公共应用昂签、出租应用上去使用蔽滔虚,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广凹咐,因为我们不可能全国铺开的建加氢站酸,必然有一些城市就可以走在前面疵粳,又可以来推动健康合适和快速的发展聪插。中国“11?11”又是一个新纪录希盘,信息产业埠、网购变成了整个市场销售的主流茬壬,我们看了看空斜菩,2016年快递业高速发展肝磕桥,中国快递业总量超过300亿件淀,平均每天8200万件包裹走在路上醇,用于业发展小型物流车清洁钵红拌、高效的运营业应该引起我们管理者的重视迫抒。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领拉贤南,有了高端引领就有了有序的发展孟,放弃了高端引领就会低端充斥乌骇处,所以从这个角度上入埂特,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色察钨,争取使我们的汽车产业走上高端引领抬亭托、创新发展的道路上盟刮。    在燃料电池汽车发展的过程当中矩沦,深入开展了国际合作虫度眷。我们积极的参与了国际合作慷,开展氢燃料电池领域的技术合作蘑共,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目恨裂,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议看剐,组织国内的企业猩毕锌,开展深入的技术合作摹。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织貉,定位就是要建立一个覆盖全产业链玫、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织暗忙,在中国发起但并不局限于中国殿藤,积极组织管理以及运行机制墟泪,要按照国际组织来筹备翰、搭建赤持。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池肺睹幸,因为燃料电池实际用处很多剁垢,比如在通信基站枫、备用应急电源此篓棘,随着我们移动通讯不断的扩大怀,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放彼灰、包括更新瓮,都值得我们重视顷,包括医院的应急电池推踢、安全防卫颧污膝,包括我们最近在研究深海运载擞淮示,也完全可以使用氢燃料电池庇场,燃料不是电池稠类纤,实际是一个发电机罕郸婆,而这个发电机可以用在各个地方伙扳,最重要还是零排放的清洁能源矗,效率高管桐凤,能源密度也高侈。 第三洛,深思熟虑郊辣,把握好智能化的新机遇刮。    近几年来棺,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展晤。比如美国铺捷,白宫推出了人工智能的新战略徽,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划较,欧盟也推出了智能汽车的技术路线晾,包括日本的创新战略规划胳现。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会刃,这个时间恶补了一下人工智能的技术惟晾噶。中国工程院最近技术指出歌,人工智能即将进入新的阶段幸,人工智能发展有四韦、五十年代了鳞梨唬,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展挎废吩。但是当我们信息化日益普及痘,移动互联网蹦磊、大数据椿灿慨、云平台的发展赊核,信息环境乐、数据基础簿几、目标理念死、市场需求都在发生不断的变化法潞搭,将推动人工智能新发展吠,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段膛。因此瘦,发展人工智能也有利于改善人民生活守番澎、提高经济发展的水平先、增强社会治理的能力屉昂跺、维护国家的社会安全冉哺济。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图讨肺膳,但从各国的共同概念和我们的研究募,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素铝袖萄。第一彤,要降低交通事故和伤亡人数阔扯。美国的报告提出来顽堡翠,美国每年有35000多人死于交通事故乳,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的碾。第二里,要应用低碳途奇拦、零排放哥、环境友好的运行环境皑搪。第三蔚,便捷潮,要降低驾驶强度肆,提高交通的效率腑耙朝。第四宦律,要推动共享突,提高车辆的利用率巨瓶。其实我们现在不得以所采取的一些限行搽,包括交通的拥堵涂巫,都降低了汽车使用的效率废,所以从这个角度说起来潜,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的玻。还有方,牵扯到公平出行茶岛,随着老龄化社会的进入抠腊慌,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展嵌。    关于自动驾驶汽车研发进程吐,好几个报告攀凯,有的人说无人驾驶梳贡,有的人说自动驾驶汕溯,有的人说智能网联汽车释什承,都提出了汽车发展的里程碑馈瓷,我觉得无论叫什么汽车闲柬忙,都是说了这么五个阶段级襄,辅助自动驾驶盆、部分自动驾驶携承、有权限的自动驾驶阶、高度完全的自动驾驶阶段亲,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点涣玩,比如说在辅助自动驾驶方面酣竟,怎么样能使汽车感知周边久逝,科学决策浮,及时反应妨晾。比如怎么让汽车能够与互联网连上拒辛,最后有条件的自动驾驶还得考虑车亲、网贿谈涤、路的联动翠,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系刻杉邢,就是人颅廷胺、车腔锈、网陇橡、路的一体化躲。    辅助自动驾驶频,实际这些年是汽车界一直研究的重点斯谷,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多猎捶伺,有雷达艾,包括现在有毫米波雷达钱标毒,摄像头裸澈坦,对外通信系统凹徐售,包括定位剩跑抚。与之相应的拣氢帘,刹车哆穆、油门涕、电子稳定系统辜辑吝、电助力转向等这些晤,实际在关键体系上毕枢,传感系统舜榔、操作系统倘苛、中间和决策系统的研发掸共青,其实这件事也不是现在的新形势房,早就在80年代的时候堵论,80年代后期就研发了防抱死系统工,实际根据轮子上轮胎和路面的关系巢,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全扦掸,包括防启动时间的空转擎,后来又有了电子稳定系统冲,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度廓称浆,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展缎染。    传感器用到汽车上就有了测距的警示堕浪杜,有了它以后访柔,在90年代的时候骆努武,我在德国工作的时候奸必,车里边就已经有了尾随自驾薪,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走饺缉时,不用担心乔。最近我看到了我们国家的好多汽车颁,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应堕实,一旦接触太近都会自动加一下速沙闪矾。包括我去年去参观长安宛,他们也给我展示了自动泊车系统狠,实际自动泊车系统我们在德国工作非,90年代后期时候就有这样的设想菏郊萌,2010年我到德国去访问的时候辆会,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型塘踌。实际很重要的意义唇呐,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起另沸凸,也得到了发展僵博。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能溪。    下一步就是智能网联犁锻藏。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西掂、看到自己看不到的东西笔窖写,90年代初期的时候宠猜汾,堵车情况有数字广播磐捣郝,数字广播就和我们一般的广播不一样奖缎,随时可以呼叫堵车的情况梦。后来有了数字地图和卫星导航去翅精,就形成了第一代导航系统吾吴,第一代导航系统并不知道路况的变化论擞,只知道路径的设计秸黄睹。然后就出来了联网的导航同,这也是这几年我们都经历过的事辆。上汽这次和阿里巴巴共同合作怂诬,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张拿哼,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起恨,这样坐在车里的人箱,通过导航矩呜慷、通过云平台就可以获得各种各样的信息涧,比如说动态的导航亲煌、比如说加油充电站嘘、维修以及各种信息的进入呢,使汽车的视野得到更大的扩展具碉。但是真正要做到智能的网联汽车奠廉胶,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键虹孙潘,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来倡呵,这就需要我们把各种信息交汇在一起催,来实现智能的决策控制峦。这件事情说起来好像很容易庐椽戏,实际也有很大挑战不魏。现在我们一个汽车里边有两诧、三套信息系统巷,有车载的信息系统肃,还有驱动系统的信息系统位,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通焊侧,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程倪,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯啃衔,人得到这个信息以后会做好这方面的准备莎,就是快到地方要进行减速及,但是如果你让它自动驾驶的时候糠,可能它就很早的根据外界的信息来判断肉,让它调整好姿态能惨、减低速度虚拎,进入转弯以后在弯道里边再加速硕。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段缸坪氮,这种例子比比皆是朽。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体磷。因为我们电动汽车从电机范澳铂、电池弓、电控开始猜匪吗,电控第一代做的第一件事哗,就是通透的动力驱动系统的网络施篇,就是第一代的CANBUS系统颧,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制部席,从这个角度上说起来抗贯臀,电动汽车是自动驾驶的最佳载体嚎吐。    当我们实现了这些以后狭承涕,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战嵌。这是我们常见的北京交通的一种情况浓想,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号酶捌,去识别各种各样的高通割,做得到耍,但是不保险祭白,这样可能我们就要有这些信号的发射器茄居叮,让汽车能够知道这些情况款娥筹。如果再想使它往上走扑诡肉,能够实现部分的自动驾驶旦放,它必然会应对我们的一些常见的极端情况闺,比如说晚上的雨雪路揣,比如大雾弥漫的时候午锹馁,比如尽管天气很好炼,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰旧麓,这些情况都需要我们去应对访弛匣,其实道路上也应该有它智能化的装置秦趣鲸,就是说有自动的能见度感应器默哥,应该有道路结冰的感应器末始吠,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全收陛。我觉得自动驾驶最重要的还是安全岔襄,安全是所有发展的主流屎俊杯,而不是时髦碎母。我们在做任何工作的时候夏,必须考虑人是坐在车里最宝贵浦膳贬、最要尊敬的东西棚轨,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全顺谈、人的便捷箱蔡、环境的友好和共享轰伍卡。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统搞,来推动我们的发展浆嚏。    因此庭诽贤,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三嚷、四次交流舌逼,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议便蝗孝,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构锹商,这个架构的着力点应该在车载的平台浩、在网联信息半邻、在智慧交通的发展刨世壤,我们要重点发展的是车辆的关键技术盖忻、环境感知污裁颈、智能决策罢、执行控制俺,我们要对信息的关键技术汤,V2X通信帅,甚至于将来车对车的通信系统楔纠孪、云平台瞳副江、大数据垒庙粗、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制遍腿肮,这里也有很多不同的东西题浪。我们还要对基础的关键技术敝,高精度的地图乱、动态路况信息椭拈、综合决策和操作系统舱搐侮。只有这样煽埂,把人瓣骂任、车项靶、网梧顶丸、路同步的推进顿,才能够迅速的发展亨,否则又会碰到先有车逛灯污、缺充电桩的情况棠交,所以需要我们今后的发展当中更多汤呸顽。与此相关的技术稿炽睛,检测系统临,还有一些法律法规体系堑,一些基础设施的建设脑苟伪,可能还需要更多的发展搐家怒。 我们必须要精心规划沸间、协同创新煽缓,来研发自动驾驶的新技术驴吼。    一斑锈佳,安全任撩惋、绿色纽蔑、便捷铜颗档、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标师。    二颠鄙,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉记工,多领域技术的融合蹈,产学研各方面的合作绿档附,要着力推进协同创新峡筷,这里边由于它是一个企业的热点叼鸡悍,所以企业要成为技术创新的主体湍为岁。    三兽谴,企业为什么要成为创新的主体虱停?我看了很多规划困染,从现在一直到2025年德、2030年奢瑰淡。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就愁梁丰,但是可以实现沿途下蛋说经,从过去当中融傅,无论是防抱死系统秒稼、电子稳定极尖鲸、测距警示五、避障反应储囤、自动泊车都是发展的热点娄,每个技术都带来了商业回报遣闷,包括我们在信息系统龄酸算,包括这次互联网的技术烦敬,上汽互联网的实践篇敞到,也看到了我们撼汇厂,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高陇妓,只有以企业为主体经春,不断有新技术发展倡托扩,使它在使用当中获得使用嗡艾,就能够推动它的可持续发展武操,所以它不是一蹴而就的事删车炬,是我们长期坚持的一个任务腐兽憨。    四户,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体庇嘎,新能源汽车重点研发专项要广聚众智辫脓型、精心规划赣柯梆,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础拐。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区夯加廷,我也是觉得有一些东西包括基础建设汞忿,也应该放多这个测试区里面去天,使它在真实情况下运行蔑叙,才能得到一个健康和全面的发展髓。    最后我想说删草缓,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展触频杉。其实我们用了十几年的时间实现电动化盒肪,推动了产业的转型餐,随着信息产业的发展篡侮,网联催生了新的业态淖捕,产生了新的服务业安。轻量化带动的不是简单材料的替换垛,实际是对汽车产业的一种升级蹿莎、一种转型庆陋私,同时尾稍纱,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设劲少,充电网服务体系的建设地健巧,可能带来何止几万亿的新的增长点党拾。我回忆蔚霜呛,在经济工作会议上总理说过一段话料,“实施创新驱动战略的发展雾,既要推动战略新兴产业蓬勃发展痰纳,也要注重用新技术咳慷、新业态来全面提升和改造传统产业糙,带动产业的转型升级洪铣露。”    作为结束语我想说达,回归一下新能源汽车取得的新进展反合贡,下一步还是要全面落实政策宪、着力开拓市场蹬九辑、建设基础设施锑、创新商业模式傅叛,把握好发展的先机蹦。我们要针对市场的新需求氮瓜本,深入基础研究峡,攻克关键技术鲜节统,完善系统能力犯儒,着力提高产品的质量和效益收遁试。要把握好汽车智能化发展的新机遇戎,要系统的研究空,精心的规划俊斡,要鼓励协同创新企业主体擞哇,大胆的尝试爽毛八,来攀登自动驾驶技术的新高峰粳处,要凝心聚力日狗,发动优势毯,动员各方力量戎,完善政策措施嫁,营造更好的发展环境呜醇。    谢谢大家!    (根据发言整理瓣,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唇锻:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉葛答挥: 陈理事长饲,各位领导燎、各位朋友叉、各位专家戚哀朔,今天很高兴跟大家交流一下我的看法祈划。我今天的题目是四网融合避哥,什么是四网稿堪?交通网破浇厕、能源网愤典痊、信息网棉跺坪、人文网辱嗓。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具测叹马,电动汽车是一个能源的载体珊,又是信息的载体鹃栓扇,然后可以作为人文的载体浦。四网怎么融合噬圃行?怎么发挥电动汽车的附加值尚蓟尺?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦清。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系康冷革,能源跟信息到底有没有内在联系苇穿,我提出一个储能熵理论供大家思考碉复窃。    我思考创新的要素东担,要创新首先要解放思想堪铂。解放思想要学习《易经》的精神累保舍,又要学习西方文艺复兴的精神皑矮幕。《易经》是一个太极阀,太极里一半是黑贩窜、一半是白瑰篱,但不是直线咎,是弯曲的剐,黑可以变成白棵,白可以变成黑绍究,黑中有白替,白中有黑栋饲扑,跟它对应的黑就是黑身、白就是白休。《易经》是变化溺避鳖,有时上兴、有时下葛咸顺,上时不要骄傲自满惨邦,下时不要灰心誊叫嫂,是客观规律嫡粗诚,都是周期性的焕袖腿,我们在调整腾陵,要注意平衡动力统一胖次怜。    整体都是这样透栓,全局都是这样踌娇,今天讲跨界灵响,要学习西方的思想就是文艺复兴嘛敖肝。文艺复兴的功劳不是在文化岗、艺术等等腿,文艺复兴是解放思想沮妙镐。哈佛大学的校训追求真理适竣。要把自然界的规律找出来解放思想侩,自然规律造福全人类坍。伽利略非华关,罗马教皇威胁他节甲酚,他不怕伶菇,他说地球起源被上了铁塔熬娩。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女牟,被叫之违反教义藐磨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师弘门,第一个米开朗基罗巳谴,他雕出一个裸体的美男子纯剁,现在到处都是;第二个大师是达芬奇鹃,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看迪,里面很不容易曙涡,从意大利借了很多达芬奇的作品倦泌。达芬奇不仅仅是一个艺术家桥律屁,也是工程师;看他作品痉,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生案隶,第一个从事解剖学叙投。    解放思想考虑全局的问题陪谐。文艺复兴第一要全局思维湘,第二要有天人合一的思维察,第三是环形思维吠涕。要考虑全局思维谴卵,今天做电动车目标是什么彪袖纱?有什么经济效益闲、环保效益另镣孩、能源效益逗、民生效益腑荤南,总体总目标要搞清楚旁茂,一定要有全局的观念拘撇。特别搞智能汽车全局性更大酿亩。另外要环形思维泄,要反馈锣喘楔。然后是循环利用的思维嚷。    创新逻铆广,我把创新的要素跟大家分享一下鳖鞠。首先理念是创新之魂逞。理念有很好的氛围篱达荣,有了理念才有创意掀,创意是创新之源翘。还有人才冬腾离,人才是创新之本泛箍。怎么能有理念毋?要有很好的氛围糙,总结第一方面是合作精神瘟耽,开放蒋吩、合作秸、包容膊上,双轮驱动每、增值驱动淘、市场驱动澜,通过市场的倒逼邪狙。然后要有完善的知识产权保护痴绵,还要利用网络大数据给我们带来的好处合。今天创新制高点是跨界融合郎。跨界包括国界的跨界和地区的跨界丸。“一带一路”我认为是跨界融合其喀位,一带一路是西方的伊斯兰文明美,还有它把科技汹荒抄、技术委险疵、经济澄、贸易连在一起乐,所以我们要发扬一带一路的精神茅潦席。我是福建人也是漳州人鸽,一带一路开始的是置榘娌和下西洋敲铣伸。我们要跨界融合皇奉辛。    我接着讲智能汽车袭辞。智能汽车首先要有解放思想卑拧、全局思想考虑问题敝卡。三个C纱,第一个要连接起来伍逝汉,第二个连接是要协调要合作忍匈就,1+1>2踌棉图,那就是《易经》的精神匙瓢熟。第三个胎弓,今天的连接是移动的连接喜,还有MOBILE黔拐答,MAN TO MAN素、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来芒财。    今天电动汽车很重要的一个漂搞郎,大家买得起用得可靠屉案蹬。智能化以后梅茬熟,因为有各种各样的基础设施和商业模式际,我不展开了交虾。    从电动汽车变成一个智能的汽车堡妇疆,从智能的汽车再变成一个智能的交通旁碍,从智能的交通再变成智慧型城市核。我们附加值可以产生很多贝匆察。根据《易经》价值精神涉让腑,通过交通网倒、能源网夹、信息网累坪好、人文网可以产生无穷的价值机会抚戚位。利用交通资源的全时空动态感知吕,交通工具的全过程运行管制玛阔羚,无处不在互联涸粱舒、感知宿邻、管控和服务皋悍噬。    怎么布局檬?怎么把电动车进一步变成智能汽车芍,如何布局智能网联汽车技术如蜜?我认为褐面,不但对中国答浆,对全世界都做出更多的贡献箔染败,第一是制定网联汽车法规标准凉聊、智能技术犀拦棵、环境力李、HMI技术锭、空置执行技术舷、智能网联的实验碳、网络和信息的安全就梯。    怎么做到网络和信息的安全坚肝?这是一般的云脖架城,怎么把一般的云变成安全的私人的云腐需撑?有很好的结构激,处理器菠、传感器渺刃螺,不能把所有的数据放在上面可能要分层次彩镰。第一是收集材料箱麓廉,就地处理酿。第二是从收集材料到云之间要慢遣焊,一个是单点控制僵奖,能量控制或者功率控制比。一个是多点控制牟篮,能量控制或者功率控制累,这是全局性的篮。要及时处理嘘,要经常互相认证克,变成安全的云慌笑。    跟大家分享一下我做的一些工作咆希。怎么从理论上去证明这个是可持续的茫?我一直在思考所有的工业革命珊襄床,基本就是能源更新雇希。第一次工业革命澈健,瓦特发明蒸汽机楞苇梗,电话使。第二次工业革命绰年下,美国抢占先机顽胎惊,电气化晚,主要能源专项与信息建设倒。现在第三次工业革命来了奔,中国能不能抢占先机吴史?我们要做新能源百杀,信息大数据时代醋毙,我们百人会能不能更好地发挥作用贯吹镶?今天早上的研究会很好磋潭,我建议做一个尝试的机构扦毯,每年召开百人会国际研究会议肖,形成品牌竣。    信息跟能源能不能有机联系起来呢急?我提出储能熵的概念授牵。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量芭次。一个系统里面假如是孤立的梧美、系统是不可持续的黑效,一个是做功届、一个是废料是不可持续么噶密。如果是物理系统认筷,分析储能熵羌杏,熵代表可以再利用氢蓝储。总的来说拘妇闯,一个系统熵不能增加涣涛,熵要减少兽谰,熵减少系统可持续汝短飞。熵是储能熵订,熵是不用的熵领湿羚,下一次可以用表。总的来说熵是在减少票偏。    包括中国的历史佛,中国封闭的时候中国就不可持续财皮让,中国开放中国就可持续募。近亲繁殖以后熵增加不可持续遣。系统要做可持续性辖岸,系统熵要减少腐横盘,你的收入不能是单一的崎海、不能是孤立的系统靶。因为一部分是做功辫,一部分是废料酥汲糕,从废料里拿出来脾,通过证明熵减少兰付晾。从废料里面可以再循环酱炊,那么你的系统就可以持续了陡湃惯。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来腥禄畔,后续需要时再利用的能量的熵嗓处,通过储能熵概念的引入层,希望用来解释可持续系统的演化过程尖曹吨。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态痘接。    综上所述痰湍,不管系统是生物的或人工组成我弗,维持系统发展的条件具有外界能量的输入镰。所以为什么分布式能源的优化是有理论基茨悴苛弧,而这些系统工程特点是铆,即使在系统研究过程中砍巾俩,一个熵有增加的过程纺鲜,总体在系统不断迭代发展的过程中本灵,系统将进入熵减的状态赌人,因为系统具有自己生成复熵的能力铆馅,从而保证了系统的可持续性扣。    应用在电动汽车冉茂,这个是分布式的发电皮馅,这个是分布式的负荷孩呕识。电动汽车就是分布式的负荷船伺苫,还有分布式储能釜狠磨,电动汽车有储能拜频、有电池膊。电池可以双向的抱确,分布式地发电枢活讹、分布式地负荷潘蹋窃,在分布式的储能瞬祥,这三个系统可以持续捶,这是我要证明出来的粕拟。我证明只要你的熵是减少的鳖。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望碘。    感知贸干瞥、认知懒监尘、行动吝层,不断可以纠正人的行为矮犀,比真正的司机还要好凰勉。    最后扩,希望我们以后的交通系统是舒适的详、生态的孰豌、方便的和安全的吨。要做到这一点抒垮枷,什么是成功砍娶?因为里面的成功是3个S谷,SUCCESS锚厂铜,在S浇酒汞、E里面画一条线都是欧元跟美元募社,今天是国际合作缕仁,虽然人民币还不是胆,是一篮子化的涧病,人民币准备好了凯。ESY就是人民币恃响哼。    要有六个眼睛喝暇痞,有四个眼睛不够日。第一要把眼睛放在前面解放思想殴绞剁。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维荡颧,电动汽车下一年布局市成城ズ场,也要有前瞻思维揉贸盛。眼睛放在后面汲取历史教训峭,要有全局观念飘。要看到旁边的需要楷品。然后要把眼睛放在右边学习欧美号,不得不承认高端人才密集地在西方倦哨融。所以把眼睛放在西方学习秀啊杆,它沉淀了100多年佬午。四大发明中火药是中国发明的那,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的遣。全方位都看到了脖唬,所以英文眼睛叫做EYE疏。第一个I是Inspiration操蓬醒,有了激情可以有想象力钉帛,然后有创新肩,但一定要融合磕叉脐,一定要集成欧弧票。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题纪殴。科学要把自然归结起来汰亢,工程有十几种石,要把科学夯、技术腻艘、管理结合起来那就是工程防,那就是要集成确孟膊。特别今天要跨界地融合设酿、跨界集成门姜,这样才能实现愁。但没有钱也不行含,今天招商局也来了很多金融机构驼访,要融资嗓铃。    谢谢大家!    (根据发言整理弘,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编方汹:李芳" "   回顾已经结束的2016年腊吕缝,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展集。在政策的全面推动下笨半,我国电动汽车年产销量再创新高堤淑倦,达到50万辆左右烹,充电桩数量达到20万个壕,遥遥领先于世界各国筋。更为可喜的是募娘广,在规模市场的推动下醛鹊,技术创新全面展开示,技术进步全面加快父倾垦,正在全面逼近世界先进水平涤瞄。但是磕,在这大好形势下逢,质疑之声渐起悉贫躺。比如香,我国电动汽车发展主要靠政策推动舱哺,能不能持久顿妮小?政策是否过于宽松戒菊型,以致于出现骗补情况灌揩口?另外骨催,由于发展形势良好逢清,一些激进的观点也在抬头黔颓。比如匠感,要挡住国外产品进入中国市程崮础,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车恋,准备放弃传统燃油汽车拧隘法。    作为一名资深的亲历者含纹典,笔者认为顷蟹,在这新旧年度转换之际视饥,有必要分析我国电动汽车的发展形势采介,梳理其发展历程算靖,以利于业界对形势有清醒的认识丛锹、清晰的判断羌垢且,明确今后的行动方向发混对。    一卞片存、我国电动汽车发展形势良好    当前迪,我国电动汽车发展形势良好推,主要表现在两方面静想邯:一是电动汽车技术创新全面展开问户,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快糙,技术创新和商业模式创新层出不穷尉庐继。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面娜褂范,比亚迪桐、北汽我圃蠢、江淮拷料、上汽等都推出了极具竞争力的新产品鞠林。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车癌歉戌,而是专门设计的电动车波弊幸,续驶里程达200~300km甚至更多梯犁痹,能效明显提高岔勒驴,动力性列、平顺性蕉袖噬、舒适性田、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平衡垛。事实上弛掸,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布寝,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市抢。另外湃,我国电动大客车产销崔黔衅、应用占全球份额的90%以上郎限沦,技术达到世界领先水平及窘梯。    在动力电池方面己滴显,我国产量已超过日本讣箍挥、美国搓泡、韩国脆某,跃居世界第一琼厢冠,且市场份额超过全球的1/3构痘。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面界炯,呈现高能量比受、高安全性弊啼、高功率比等各类动力电池全面发展的态势骨。同时采范戳,产品水平迅速提高净,与前一年相比请闭导,平均能量密度提高30%帅耪暑,成本下降30%左右东欧磕。    在驱动电机方面夺鬼兜,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机立托,总体性能进一步提高瘫端希,成本下降30%左右乔。在电池管理系统娟、混合动力系统裙发毖、电动助力转向孪辑媒、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面膛了窍,也都有明显进步洗。    在基础研究方面洗,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌碾绰蓖。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展飞刀翅,电池热失控钎送、硅碳负极材料舱、耐高温隔膜等基础研究进展也很快粗萌问。    2. 充电基础设施建设加快冀肆,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下极拎逻,政府有关部门出台了实施细则午,多个地方政府建立了城建傅告、电力稠、规划等多部门联动的领导机制摩募顿,大大促进了充电基础设施的建设速度们协讼。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上呸等儡,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计铰,我国充电桩总数超过20万个械错人,远远领先于世界各国脸挎郸。    在市场带动下快奥漂,技术创新不断涌现裂。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术惦饲蚕、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法拭随桶、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术庞、节省设备投资的车端交流快充技术肯顿宪、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用花底。    在商业模式创新方面轿,呈现出各类优势企业多种形式合作慕糯,加快充电设施布局丢褥参、建设贯、运营的趋势挤。众筹建桩塘、合资运营胁、利益分成等运营模式迅速发展垦谋刻,公交车梗疟劳、环卫车芍、物流车肉圭、出租车换麻肉、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模椭莲,广告推送蹬钡、免费无线热点接入等增值服务开始出现笨。    在互联互通方面聘违,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施弯,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段娩,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成桥,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定鞍,以企业级厩、城市级监控平台为基垂!,与工信部新能源汽车监控平台实现数据久、信息互通的国家信息服务平台即将建立侩尾。    二系释、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说珐筏齐,我国电动汽车的发展道路与美国田颗糯、日本蜡、欧洲等国家和地区有所不同眷很,主要区别有两点帘。    一是政府干预模式不同泻看抠。我国采取的是政府强干预模式认沧棠,政府进行顶层设计苯扭乓,制定国家发展规划锹为,多部门联动制定全面的鼓励僚、支持政策丧僵蒜,并以限购城市和公共交通为主形成较大市撑锔谩,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车团蹈氰,在市场发展中不断加强研究开发叹惯犁,技术水平逐步提高;同时礁,充电基础设施建设逐步完善魔劣娘。而美日欧政府多采用弱干预模式柏,政府支持共性藩、基础技术研究粱齐,给予一定的政策滥唇割、税收优惠竟恫奸,逐步培育市吵馈;企业则根据自己的战略规划长水亲,首先研究技术变,同时有选择股泉恭、有重点地开发产品赊。    二是企业战略不同败默蛋。我国企业多为在政府引导下被动式发展兑吮,初期技术积累明显不足玻拖弊,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显酮扁,产品方向受政策影响大兔晒桐,各企业虽进度不同菊,但呈全面开花之势撼。而国际大公司多为主动式发展茄揪,厚积薄发嗜冒汉,技术有所侧重溉火晃,产品形成特色炮犯,如丰田的混合动力和燃料电池妓燃、日产的纯电动钠栏奇、通用汽车的插电式酪、宝马的碳纤维轻量化技术等牢哩。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点颧。中国模式的优点是市场拉动技术发展爆刹,不受油价等其他因素干扰订艰层,迅速形成规模市乘嗯璐 ,全产业链技术进步挛脑底,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟岭殊晨,发展中有不协调情况剿芜,如充电基础设施滞后伪菏酞,部分企业盲目跟随隘,发展不扎实谢,少数企业以谋取政府补贴为目的巍缔,甚至出现骗补情况旗奴。美日欧模式的优点是技术扎实捷窜,发展均衡;缺点是市场发展慢促茶胶,产品更新慢板,影响技术进步魂,受外界因素干扰娄钠,如油价低迷则市场难以扩大体盯。    笔者认为吗,中国模式适合中国国情路耍。我们不应过多盯住充电难乒膛、骗补等不协调现象巍,而应看到正是现有模式才能形成后来居上项袭、技术追赶的大好局面刊。从另一方面讲革馈,中国模式也有赖于我们的制度优势刑痰,只有中国的强势政府才能如此运作孝锹夏,很多外国同行都很赞赏沏、甚至羡慕中国的条件扮透。    另外换靶,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面豌介揩,近两年有明显变化挛墓舶。目前已经形成各大公司都在研究电动技术佃、开发电动汽车产品虑末磕,而且各种技术路线都受到关注的局面盲糠。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出肥。中国各大企业都重视电动汽车没有错公势,在现阶段已不能算分散重复纷,但难处在于电动汽车不好做洞窖,需要有很强的恳、全面的技术积累和投入还。那些技术实力不够的企业顺墓荆,在电动汽车这个高难度“弯道”面前彭,不应存有“弯道超车”的侥幸心理唱膛,而应准备应对“弯道翻车”的危险皆。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过浪补请,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时奢琳,可分为几个阶段绞:当市场份额超过1%时枚钒蒋,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%慨河缺,则意味着市场条件全面成熟薄瓶扇。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年烤舞,又主管我国科技工作多年射森屉,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结和请天。    对照电动汽车的发展谁,在我国瞄锻,市场份额已经超过1%;在美国和日本淡措,即将超过1%霞衔。这说明屎桃棉,电动汽车技术正在接近成熟喘等。笔者冒昧估计怒,大约再过5年左右时间喜,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题碉撕,其他性能与传统动力汽车相当耐蝗按,加速性优于传统动力汽车尼,成本的差距大幅缩邪隆;再过5~10年时间扣,电动汽车性能可全面赶上崔罕参、部分性能优于传统动力汽车肝蓖,成本与达到当时排放彤福、油耗标准的传统动力汽车相当茂钠。但即使到那时幕五茫,传统发动机也不会消亡施泪,而是电动驱动与发动机平分秋色耍搬绿,或更多的是融合发展泞。基于以上估计闷诬莫,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车非翰,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车窝酮,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展甩试。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作牡忍,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理堕叼稼。2009年祭膝,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研挡,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告府恨。回首往事捍嘉的,扪心自问唤般龄,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的臣袄谎。至于些许不协调现象蟹,是产业发展过程中的必然淋,是白璧微瑕裁砷、瑕不掩瑜汗路秀。笔者断言吝催榔,按目前态势再发展10年溪,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界详,并以此跻身世界汽车强国之林妓疤撤。    三鲜兜渡、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一柑,整车生产企业要更重视电动汽车薯半。首先要制定好发展规划和生产布局枚,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视瞥,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调铰,不能两张皮壤渭残。其次要重视研究与试验焙金,需建立完整的骗、一流的研究和试验体系搽泉肛,规奈撸和水平应不低于传统的发动机和传动系统晨颓。电动汽车相关技术发展很快揩剑疽,要靠自己去研究发展舍,别人的经验会很快过时心,更不能只靠“挖人”搞产品杯局郴。再次要全面布局挝,围绕全技术链开展工作鳞,不但要重视整车开发播孙,还要研究电池和电机肋梅细,重视电池管理系统静,这是当前我国的短板庇拴,此外还要注重轻量化和系统可靠性碗。    第二翘柯襄,要建立相应的零部件体系迁臣。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱彩露,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的蔷膘鸡,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展警。    第三辉衅贡,要开放发展僻。需鼓励上辉、支持合作伙伴引入先进技术和产品伍,像华晨与宝马蜜斤贰、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好墙。历史将会证明俗,开放发展电动汽车会比关门发展更快肯。更何况瞧,在全球经济一体化的今天通膝攻,关起门来自己发展是不现实的篮眉讳。    第四泛躲,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作轻美碍。今后相当长一段时期赐,将是传统动力与电驱动并行发展凶惋弛、融合发展的阶段剿但庙,单搞电动汽车很难成功能欠膝。对于只做电动汽车的特斯拉饰台,笔者并不十分看好故唬。    2. 对产业界的建议    第一宦悲柑,要加强合作苹。需沿产业链储泰、跨行业合作橡钉,整车企业要与电池企业牟么了、电机企业谐锤蔷、其他电动系统生产企业深入合作废。以动力电池为例费,需要电池设计与正负极材料嗜、隔膜荚、电解液奉臂、电池制造装备稠、试验装备拱础撂、电池管理系统全面合作娜鸿辈。优势企业和研究单位要分享成果腾嫡,互补短板率。我们一定不能辜负当前大好的市场条件厕双抡,要形成轰轰烈烈的大协作局面繁,合作创新淬编,百舸争流四笨团,才能迎头赶上并超过世界先进水平驰。    第二散柯毁,要注重实践毒。汽车产品与其他工业产品不同客辨棉,一是使用环境广且复杂笑,二是生命周期长动肃,三是对可靠性圭幂、安全性要求极高沧秦。这些都决定了仅在工厂芜甫、实验室不可能完善产品谦纺,必须通过多轮的使用实践辩拧芭。与电动汽车产品研究开发相比能褪,充电过程更需要实践头。像电动汽车充电过程这样长时间市、高电压含矩氏、大电流黑、室外辅坊、无专业人员值守的工作状况此档碱,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验特。    第三纪阮多,在充电基础设施建设与运行中杀楞卢,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善搭卡饲。充电基础设施建设是一个新行业咎迷导,在管理上涉及电力陕、规划领、城管参惯较、工商管理等多部门闻慌烷,权力交叉检,管理流程各异;参与者涉及各种所有制砰塑,利益主体错综复杂嚼风苗。单靠一纸文件不可能面面俱到怀,必须经过相当长时间的实践府途渤,完善流程被莆,积累经验埔扛。    第四夯迪裴,要加强标准化工作阶刷迷。领先的研发松、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基唇俳偬纭,而及时总结经验歌、制定标准又能为继续实践仙筐、创新提供重要保障颁庇。当前等,恰逢政府推进标准化工作改革碱琴,要求标准化工作密切结合生产庙堑、创新实践顶眠湍,要求鼓励发展更灵活囊句桂、更接地气的行业标准谋本、社团标准酚。对此响社童,业界应给予足够重视较。    3. 对政府的建议    第一拳苫溶,要保持政策稳定庙。正如前文所述璃蔚稻,我国政府的强干预政策非常正确敢镜俩,发挥了制度优势秘互,已取得很好的成绩菲笆芳,应该继续保持朔诡。电动汽车的发展涉及多个行业盒颠靖,需要长期积累盟箔挡,需要几十年的时间才能成就大业勉诚厕,切不可存立竿见影补貉秃、一蹴而就之心思炬瞳。    第二厦垢赏,要及时对政策进行微调和补充完善丸剖。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列令迫糠,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴拨腊,又由于此项事业发展快疆,新情况标藤欺、新问题些靖、新技术层出不穷尽搽,因此及时应对繁千、调整愤坡、完善是必然的烯。    总而言之瓢,我国电动汽车产业的发展已走上快车道文,迅猛发展正当其时桑肃记。笔者衷心地希望朝野上下旦剩、业界同仁能认真努力工作柿,自信且坚定发展曝提。假以时日南便,我国必能引领世界电动汽车技术潮流飞购酮,并以此为契机遂怪,跻身世界汽车强国之林粹丛峰。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帅激腺:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年日劝,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年狭限。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题班,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日狭,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示困道七。    他认为屋俱隋,现阶段伺士,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题墓玫妨,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配鸿陪,但从长期来讲绰渴富,新能源汽车技术发展路线要从电动化熄、轻量化邦、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合潭附、轻量化与制造生态化结合假、智能化与网联化结合娟路僵。    尤其在电动化方面勺翁,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车孔替绣,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力窜捞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力闻祟层,就是家用主流A级轿车翘革,在性能价格比上与燃油车竞争片浦。目前全世界都在朝这个方向努力判洽,如特斯拉Model3藐壬樊、通用Bolt瞳,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车猜。”欧阳明高说冲付。    欧阳明高说窍戚票,但要满足这个要求焊,电池必须降低重量绒既、体积以及成本雀。此外路拨拐,电池的比能量必须大幅提高咀棋,达到300-350瓦时每公斤辞,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标碌尘融。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知盯,锂离子电池发明至今只有20年慧,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年炼年问,2007年第一次在日产聆风上开始使用靖离轮,可见动力电池的进步非常迅猛妊揭。”欧阳明高说摄,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期匹齐肥。    但此前砷,主流的观点认为堪拿,纯电动车跟其他类型电动汽车相比传,从性价比来看厦秘鸡,其优势主要体现在100到150公里的里程范围赂辞,但现在随着锂离子电池技术进步号嘲,里程提高一倍锋玫,即在300公里的范围内委,仍然在性价比方面有优势葛。    从技术上来看衅己,在单位重量炕时、单位体积下储存的能量越来越多食,成本越来越低逛畦浅,才能体现出电动汽车的水平和技术剿。    一个好消息是骸激称,我国电池成本每年大约能够下降20%案。据介绍撑,五年前凑苗,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元拒炭方,去年平均价格为2.5元左右筋兼朗,2016年为2.2元螺,考虑到大量的电动汽车是大客车提泉署,其电池价格相对会比较高一些标挞。    “现在国内开发中的电动轿车恍,最低的系统成本在1.3元每瓦时墨少,单体成本在一块钱左右艇。美国通用Bolt电动汽车踞薯很,单体成本为150美元一个千瓦时蒜魔悉。”    如果按照这个标准写壁滴,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到税匆筏,但是按照现在2.2元瞪,逐年减少10%到20%桂反,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现杏怒。    “加上循环再利用做到1元税骇,也就是说哨嵌,一千瓦时电池一千元人民币之内步敖,是可以做到的偿。”欧阳明高称无金挟。    对于具备性价比禾慧,想要具备商业竞争力的A级轿车来说饺厢,现在一百公里约耗电15度改,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内钦儒紊,接近10度电一百公里收。    “要实现这个目标估潍垮,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗搐祭挽。目前电耗的降低空间还很大誊法疚。如果能够实现上述目标访订,一百公里的成本约在一万块钱幕枯,如果电池能达到300公里就是三万块钱骆,考虑到使用周期内省电和维修省钱郴闹,将具有商业竞争力肚陆,这是电动化下一步最大的目标逃酶。”欧阳明高说派署泵。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出恍城嫁。纯电驱动真正实现产业化是在2014年嫉惊奋,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长挎输,但仍属于比较粗放的发展模式趴,今年电动汽车发展逐步趋于理性羌粹。总体来看惯,走到今天赣骄,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位社讹。”欧阳明高说碾晦防。    事实上袄惦,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一番婚,由于销量超过全球50%以上览逼喉,在国际上引起了强烈反响备免,无论是政府还是厂家录,都感受到了来自中国率先发力的挑战困。更值得注意的是信舒,2016年如德国大众和日本丰田拈饺啪,纷纷调整技术路线磋掠街,加快对纯电驱动的转型顿。    不过寡却,纯电驱动的战略目标菜,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展讲。对于混合动力技术来说饥,传统的汽车强国行败、汽车大公司比我国更具优势底,如丰田路线就是先做混合动力盲炼谜,再做插电混合和燃料电池宝。    由于我国率先发展纯电驱动洁,带动电池产业的发展达到了世界前列车瑟,电池产业规模达到世界第一丰钳石,总体水平位列国际前三本姆獭,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平钝,我国的动力电池产业链倾,尤其是电池材料房临,如正负极材料勾苫,在国际市场上的占有率第一吝聘耻。    “在此基础上期绦呐,我们以纯电动力系统(电池瑟疽、电机漏擒觅、电控)为基础平台经刹,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利偷逆。”欧阳明高说愧。    据其介绍膊凄,目前我国插电式技术发展已经取得进展扁碾,比亚迪秦戊、唐媳佃抒、上汽荣威550妮尸惕,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力龚,无论是发动机方面辜敝恒,还是混合动力装置上赋据,都取得了突破秆纯本。    与此同时判革炯,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展险不囤,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力仆。    “这是一个渐进的发展过程耽疚畴,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争惜哺。”欧阳明高说氯尖,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项港,有效的回避弱项竞争岛,有利于我国电动汽车产业的发展领割,到2020年之后煤定,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进赔梧纺、同步竞争轨。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贡情赔:李芳" "  编者按僚色埃:产品价格区间一下提升了近40万驾茂传,这对沃尔沃来说是个不小的挑战黔。以安全环保为标签的沃尔沃绦歇,产品质量是其立足之本白怕骡。无论是国产车型还是进口车型岔,质量都要做的和安全环保一样好瞪。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑怜, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值天啦骄,安全与健康至关重要竟池,但在中国市乘蟹尽,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺充辩。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家漓胶,到底该剪哪一根线翘?我心里清楚旁缅,如果我剪错了躺,我们可能就崩溃了姥青。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态峨帆。在2015年整体经济增速放缓甲伴、股市震荡贯、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下宝嘉,2016年的车市本不被看好萎呸峡。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声搜洪。1月6日稗婆,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售菲歇交,沃尔沃对此解释为疆触溪:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器妈其晚,更是提振销量的助推器第。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号匈。   6月1日罕每翟,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职泰某谜。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年虫素射,具有十分充足的销售经验俏。但用他的话说宛铜饯,他来自一个很小的市程辜ā,很多因素他都不具备笨。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲辫鄙拧,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状鹊瞄。6月1日入职监劫,用一个月来熟悉公司的现状崔还版,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”篱。然而现实终究是骨感的滔境,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆磨扫,与去年同期相比仅仅多卖了339辆邻存。   “做决策就像电影里拆弹的场景缚动,我到底该剪哪一根线呢岔薯,如果我剪错了哩,首先所有的投资会无效虚按,其次会影响经销商的士气夕。”陈立哲对我们坦言稗饺祁。   他这样的想法并不让我们意外函管,台湾市场与整个中国市场差距实在太大锣镣凳。在台湾胜市焊,陈立哲要去走访最南端的经销商芹瞬,早上出发中午就到了础蛾,但如今这种管理方式已经行不通了庭就驰。从前陈立哲的团队只有30人吼浇,现在变成了350人靛,他说现在同事的名字都记不完玩玩氛。   “就像牌桌上的一个赌局恨讣,赌下去有可能是回本的芯,也有可能就全毁了粉鼓,所以我每天都在想我到底该怎么做沉艾孤。”每天该怎么做嗓捅茹?这个问题陈立哲问了自己整整三个月修。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的帝道,才能享受最好的需。”这句话像是说给陈立哲听的伞幢。   2005年蒜,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时士卸是,沃尔沃一年只能卖1024辆彪,一直到2013年5000辆的水平沥忙,再到如今年均一万辆的表现狈拖,对于台湾这个小市场来说深苛图,陈立哲做的足够好槽,他对这个市场有着复杂的感情陛土。   调任中国市场做销售一把手捂多噶,陈立哲说这很突然列慑芭,他来自一个不足以领导中国市场的市场蕾受。对于中国市承帷,他还不熟悉等,做市场工作要对文化聊技、变化导、趋势有充分的掌握蹭剃潍,这最重要的三点陈立哲都不具备道,他唯一能做的呐,是在最短的时间内了解中国市场的刚需踢噬,相信身边的工作伙伴妥,组成一个高效率的团队帽,去解决各种问题把死。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后桓,首先做的是内部调整瘫免显。通过不断累积分析过去几年市场的动态绢,了解在什么时期使用什么样的手段虱,反省问题所在姐沟,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤京。面对三怠、四季度各项费用的下滑戒,倾听团队的建议辱惕、做出准确的决策佰撂诡、将优势资源注入到最需要的地方详。最后将宝贵的经验分享给所有人草,把力量从点扩散到面灸诲,从四个大区纫瘸胖,再到全国吮推叼。   “所有的成绩都是依靠团队取得的佰揩,我只是把预算抖镐、时间等安排在它本身应该发生的场合极。”陈立哲表示宏茫烙:“我不是在讲官话恢戌,只是借着这个机会感谢大家铣瓜。”陈立哲相信姜,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的谭。   内部调整告一段落培形闭,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上闭。“我发现从销售品质到经销商的种种问题寇。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间矗嗜鲤,一下跳到80-100万济沁,面向的客户是完全不一样的培睛。很多销售遇到的客户都是大老板级别的氯瑰溪,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心模,还怎么介绍产品躲?这肯定是不行的潭丛。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门秒迷,“与高端客户接触钡,销售不能觉得自己比客户矮一截托镜,与客户要做朋友溺维刀,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品眯搪匈。现在培训课已经开展了实战模拟环节辉汐,我们在资金有限的情况下做到了更好糕奇。”   全新的管理阶层抗,有限的预算孺,面对重重困境绥帝,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高粳,8-11月均超额完成销售目标帝司。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩篡笔次,最紧张的时间勤酮娘。“我有我自己的节奏施佳氓,我给自己两年的时间硕狄,两年后才是真正和主流市场之间的竞争宋。”陈立哲为两年后的自己立下了战书辑。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间护炽荷,经历了两次产品的重大变动副磷耽,但在他眼里这是最引以为傲的泛览,因为这些变动土、变革都是从使用者的角度出发廉,也就是我们常说的“以人为本剁边。”   对于沃尔沃来讲模府,最擅长的领域是安全敛等,作为三点式安全带的发明者露淖擅,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期口。但陈立哲表示淮尼,以整车品质来讲篙,沃尔沃也和ABB并肩豁汹憨,例如在底盘研发能力上发缕,沃尔沃使用的底盘研发模拟器花共,全世界目前只有三家在使用寿炊,另外两家分别是法拉利与保时捷靠煞。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑叔硅,陈立哲也谈到癌:“沃尔沃其实也做过6缸匈、8缸发动机乖灿,还有享誉世界的5缸发动机钢邦羞。沃尔沃并不是做不到屯,而是我们可以用更低油耗烧眷啤、更低尾气排放的发动机达到更高水平抬发。这也是全球各国政府的法规要求卜单,是大趋势番浪。陈立哲说“这些信息勘魄,只是没有在行销上进行传播罢了苯庙。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产匪槽赐,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号哺唱,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市程桶隆,改变了“国产”的概念锹摔,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代劳凄。陈立哲表态道搪戈骇:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料犯九,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品涂钵。沃尔沃立志从中国出发嚷颂,以人为本的信念永远不改深许,值得消费者验证与了解赣绥卑。”   “沃尔沃就像iphone一样坪咆,它改变了人们的使用习惯担巨。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例胶沦镣:S90有三个界面同时提供信息欢孙粒,分层级的来处理车辆信息馆签。这一点很重要尼风钳,体现了沃尔沃以人为本的精神富微侵。在设计方面难促,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料饱墨俏。用沃尔沃的品牌精神改降,再加上瑞典的风格辱肥,直接与德系品牌产生差异化屡哥。如果从地域来看石倒,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡市磺。   沃尔沃曾立过两个誓言弧耸:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化钩,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故扁,沃尔沃全额赔偿沁核。在陈立哲看来韦栖,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺靠。   陈立哲对我们讲道端:“在欧美据辈喂,当太太怀孕的时候筒效啸,男人会考虑买沃尔沃抒。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据博,中国作为沃尔沃最大单一市程狻,11月共销售9,076辆新车类赔,同比增长12.8%;1-11月期间枷,在华累计销量已达80,759辆羞,接近去年全年表现烹哥。就目前的情况来看腹,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高归敦皋。   在经历过低谷期的沃尔沃森镐夺,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量朔,这无疑是对陈立哲工作的肯定怯随,同时也是明年的压力驳臂顽。毕竟“十万辆”这个坎贤槐,沃尔沃早就有迈过去的能力巴漂。   2017年建凤浪,沃尔沃S90家族将会陆续壮大串闺接,届时碌,S90 T4慕寸、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前飞斜卉。对于陈立哲来讲券形,最为重要的是三座版S90能宪。“S90的设计基础是以中国市场为主导的抨,是全世界汽车厂商写谎拜,在中国制造的单价最高的车辆戈眉。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐栖,“三座版S90可以达到世界各项指标群穷,这款产品有能力改变历史毒。只在中国生产尘,以中国为核心的思维窟,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了洽停洽。”与此同时献剧,全新XC60也将在2017年第四季度发布架。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市掣旱媲纭,它占有沃尔沃三分之一的市场份额扛令唾,所贡献的利润更是远超世界平均水平趁赏。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人橇吹。陈立哲大方的承认自己没有这个实力诧,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任和沽。“知道我坐这个位子的时候哦隧苛,很多人会紧张甚至惊慌锈儡废,他们会很直接的问我光,你行吗瘦蔫仁?台湾市场那么邢蜕嗫睢,你行吗蔡?”陈立哲笑了一下说道暮静:“每逢这个时候土,我都乐意告诉怀疑我的人皑,我将在最短的时间内做什么焚潦。”   两年的时间转眼而逝淮,陈立哲手中的“牌”越完善胃慨胳,与主流对手正面竞争的胜算便越大揭餐勘。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲释烦钮,未来还有什么是可以阻挡他的呢剩碾?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搜:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺杉,2016年下半年以后每三个月推出一款新车肯层,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔确斑。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验鲤判户。为了满足消费者需求谦十拌,推出一系列活动迎合消费者喜好砰炭。 上汽集团副总裁闪拒冲、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月桐料,得益于荣威与名爵的共同发力闪其耍,上汽乘用车共销售27.5万辆怯撂卞,远超去年全年的17万辆扇。取得如此大的成就主要归结于以下几点怯敛:新车的不断推出妨差电、以人为本的理念及高性价比权问锑。    上汽集团副总裁誓曝、上汽乘用车总经理王晓秋藐齐,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访观蒜当,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解棵匠侵。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解酿,上汽集团在2015年广州车展曾承诺迟少,2016年下半年以后每三个月推出一款新车祷目,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔赔。同时爸拌,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义台:个性而不小众得。    “上汽集团经过十年的厚积薄发投,通过对消费者的沟通与研究痴,已推出很多新车型岭玛,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”祟身。王晓秋还指出囱伸嘿,名爵现在的路线是个性而不小众蛾茹啥,这就是上汽集团未来的发展方向腑谱袜,上汽集团希望新的产品有个性本,且能让大部分消费者接受傻。    据悉泰汲,自荣威RX5上市以来绊锯锋,名爵锐腾也迎来了中期改款访,同时新车名爵ZS但、荣威I6也蓄势待发潭捶。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言钦。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时病娇,上汽集团也很清楚自己的客户群体蠕。王晓秋指出希脑谦,新车型针对不同的受众群体撩少,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的奇距蓉。拿具体车型举例订,荣威RX5更偏稳重好郴朴,新锐腾则是一款属于年轻人的车腐冯拼,新锐腾外形活泼刀淡,同时考虑到消费者的需求晌,我们对内饰也进行了升级忻棠眠,并增加了10-12万的手动版叼,使新产品没有短板躲。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时趴诡,王晓秋表示酵裙,“从荣威550开始赏畴,上汽新产品从设计到销售级,最后还是根据消费者需求来决定促奉。”    据介绍乳臼孰,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验澜忱媳。为了满足消费者需求铰挥来,新车不止在性能和价格上做了调整寿,还推出一系列活动迎合消费者喜好阂。例如间纳,基于年轻人喜欢足球运动悼贪,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网跋,也已纳入上汽集团新品类荒侈辩,预计明年新车65%会配备此技术嗅惭觅。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言袍复,“上汽集团一定要明白用户需要什么颧揣烤,为什么要买我们的产品家龋惊,带着这个问题维愁瞪,我们才能真正去理解用户海,落实用户需求糕杜的,使我们的产品极致无短板巫森栏,产品自然会大销逼焚。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大蕉了贝,竞争也日益激烈兄苹,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比径椭女。王晓秋介绍沉,名爵的价格基本与同级车持平娘饥乳,但性能更具优势草,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹江冈。 新锐腾公布价格    王晓秋表示草玫卞,“消费者希望花更少的钱买更好的商品悍喘,就像提到的让渡空间翅体,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整厕扣,从而应对市场竞争环境婚伸脐。”    产品有了好的性价比和客户认知度翅,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁肌骆剂。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家逝悼迷。名爵经销店到现在也有280家左右肩溺频。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络舒罕殊,其实道理很简单舰,目前自主品牌占据市场份额的43%左右檀,且不断呈现上升趋势搅辰说,他们认为自主品牌的春天来了”拴滔,王晓秋表示牛。    在被问及上汽集团未来发展方向时昧,王晓秋坦言事,“首先团队要把理解客户需求喘、用心为客户造车变成一种自觉行动渺交,进而形成一种行为规范环。其次应时刻保持警惕艰、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好殊狈。只有这样寸,上汽自主品牌才会变得更有竞争力喷坦。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粉娟:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布经蠕,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改锣施。这些修改背后有哪些考量和博弈犯孝?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人季。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问但贾迸: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面晌?   答敖萌突: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高漂聚。一共收集了9246条建议辆侧蔑,其中表态性意见7736条效,赞成的占六成左右;建议类意见1510条困,占16.3%林。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理困氏、网约车驾驶员资质及管理揣朔日、出租汽车数量调控三个方面赂函童。从数据来看分豹,不少人对“京人京车”表示理解谢,赞同的达到70%多儒刻碍,质疑的只有12%箍钮丁。我们根据建议修改了125处侥,不断扩大合规车辆的范围绥深错,让更多人参与“分享经济”色硕。    “从北京实际出发纫瞥,兼顾多方利益”   问们: 为什么要求“京人京牌”偏?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答拈秽吉: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说煎李,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多牵枢、交通拥堵错耪师、环境问题等“城市病”镣。在这个前提下摆尺卸,北京任何一项政策都不能“任性”攘洪阑,要从北京实际出发假口烽,兼顾多方利益嗜峭匆。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆瞄梦瞄,地铁最高日客运量超过1200万人次臂,公共电汽车日均客运量1063万人次我表,小汽车每车年行驶里程15000公里骏,交通压力与日俱增苹。但在我们的努力下辟幕,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%谎诞恕,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制伙贩碱。    总体来说畅,北京坚持公交优先的战略蠕画,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充沙锹,对其进行总量控制在所难免夺。目前北京市绿色出行(公交蚊、地铁驰附、自行车导漓椭、步行)占到71%镁老,小汽车出行占25%莱,出租车占4%软,其中包括比例不高的网约车出行号滴。北京出租车改革的总基调是怕和氯:巡游车改革捆讣、网约车规范悲、融合发展葡桓、错位经营可损魔、多层次服务添峨入。我们力争进一步提高绿色出行比例孝屎,为首都可持续发展提供足够交通承载力娟委虫。    “5个月过渡期是柔性考量”    问函: 政策出台之后盘梨鸽,预计将有大量不合规车辆面临退出髓界,政府有什么监管手段确保政策落实到位灿犯?   答碌: 政策出台前疏绍春,我们和专家拾、司机壳熊、乘客死、网约车平台进行了多次沟通济,决定设立5个月的过渡期纶钞讹。一是给合规平台漂、车辆屯、人员办理手续;二是清理不合规车辆啤、人员等嗣缺髓。    从服务乘客的角度埃舰甜,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行饯纯。另外蜜腾,希望网约车和传统巡游车加快融合发展涟凸沃,因此提出过渡期的柔性考量寐脓。过渡期之后缸锑,平台要加强行业自律鼻,我们也要建立打击非法运营的长效机制佩湾,严厉打击非法运营了瘫、克隆车和价格违法行为饥酒惺,能够更好服务乘客挛、保障安全董。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问扔逛奋: 面对新的经济形态判溶瑞,如何创新管理手段鞠?   答沁盟赔: 出租车发展中没有对立关系题沸。网约车以网络预约扁辈寥、快捷方便等特点偶,满足了一批乘客的出行需求骸。单从评价司机服务质量的机制看秸,就值得巡游车学习齿:如何与派单挂钩截挺,实时评价身胎。但网约车也有局限性凉米,乘客安全与权益的保障等需要进行监管陌奖。    巡游车与网约车各有发展历史和优势门扭标,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的肮。你有技术优势涎闲,他有线下服务优势陕,为什么不一起干呢吴售?    管理部门也在转变思路谈扮。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”色锯衬,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车糜瞳楞。通过推动巡游车改革及网约车规范氖茬,构建多样化服务体系碎廷徊,提升出租汽车服务质量浓抹。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆绿哄割,在京注册用户已达218万人酒。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车弗凌懒,提供差别化服务镶妥邻。    “解决出行问题要标本兼治”   问阶呸哇: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么等瀑?   答巍: 群众出行问题的解决还豆糙,需要放在城市综合交通体系中脾戳,多措并举技、标本兼治秤。一方面恼示,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面扦畔,需要加快构建安全碌呕、便捷裳降、高效阑秀伍、绿色罕、经济的现代化综合交通运输体系桅。到2020年姓媳,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%惩。    交通设施根本是为人口服务沛,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理嘘崔。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标痘蜜相,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编楞防花:李芳" "   杨美虹透露父,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中犀肛,大东工厂扩建项目也投产在即娶疽,这些举措都将助力当地经济转型升级还即菩。    在杨美虹看来茬盆痊,借助主机厂优势坞,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时省芬垄,配合外交部到德国进行推介扑,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园式凤。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略趁瘁,从而推动产业升级纤慑士。”杨美虹说叙僵。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容趣史冲,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者灰龚。最新数据显示琴粱,2016年1-11月透,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆堑守罚,同比增长11.2%邪,前11个月的累计销量卑,已经超过了去年全年斗。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任够啼。12月13日捞笆,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开鲤袍店。活动期间河脓蹋,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访插瓣巨。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现趁,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)喘,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济汲、环境和社会贡献等方面取得的成绩残犊和。杨美虹向记者透露领埔,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》兄边魄,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩寿逢。    “在‘可持续发展’战略的指导下阶关睹,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则灸。”杨美虹说矮。    第一躲,实效为先腑。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题吕烩徒,“我们不做虚的哼坦头,我们也不做口号式的磋,我们一定要解决具体的社会问题筏编兜。”杨美虹直言从,比如BMW儿童交通安全训练营靡,它是为了解决儿童交通安全问题敲镜。    第二铆朴泼,长期坚持菱蜂。宝马儿童交通安全训练营簧,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅精厦鸡,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年速。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营逆韶尺,今年是第一年做伦恍掏,未来会持续鼎多、扎实的往下推进需。    第三能付姜,全员参与叼啸。宝马做企业社会责任时搓,会邀请车主概搐沙、经销商纬势泌、投资人以及宝马员工失嘎,一起参与进来酞崇喇。比如宝马爱心基金扳盆矾,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训骚撵曝,提供指导;另外乡狸未,宝马还成立了员工志愿者俱乐部侈,定期组织各种各样的活动据筛鞋。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略七掂项,将可持续发展贯穿全价值链独背煽,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素窝岔抱。”杨美虹表示孙畅暖,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点肛,主推工业旅游概念险匹。    据杨美虹介绍衬桨鹊,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园诚,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导昂,助力中国制造业迈向高端随,并促进东北老工业基地全面振兴弟捍径。    数据显示强特,截至2015年底讹穿,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户淘每,当年纳税额超130亿元人民币推耸窟。同时卞盒,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会渐计量,就业岗位较上一年增长了8.6%牵痛。杨美虹透露桑玩煎,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中朽,大东工厂扩建项目也投产在即硕疏,这些举措都将助力当地经济转型升级菏猫畔。    另外棋挟骑,在杨美虹看来七,借助主机厂优势沧舶扦,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时翅姆鲸,配合外交部到德国进行推介翻亭,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园贾顺。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略抬,从而推动产业升级踢畴傅。”杨美虹说漠。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哭敛:李芳" "  本土品牌下一步怎么做垦?关键是我们的差距是什么缆蹄眠,下一步最大的点就是要提升品质拇,当然还要控制成本关唉。然后楷趴林,就是我们的正向研发和平台战略襄。最后令糠,可以大大提高效率谓,如订货的时间是可以压缩的离嘉鸥。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日鸽舰,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一婆:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节唐,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述筒韶。    徐长明说扩,怎么理解工业4.0厩?这个概念是德国发明的薄,现在在国内比在德国还要热细鳖。最近岛陕,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念锤缄,我理解它的工业4.0的本质胎浇,就是怎么保持德国制造业的竞争力瓤良少。在国际上倒斥汉,德国面临两个挑战桂受:互联网大数据和云计算谩梳尘。现在拈巩,德国整个国家都在讨论幻爱,怎么能够“不被互联网+”辩圃,而是“制造业+互联网”铆,这是他们重点考虑的问题鸥窖,特别是德国的三大汽车公司——奔驰现、宝马迟劣、大众僻。在德国省倪楔,汽车的需求是非常个性化的扫,在这样一个背景下耍迁堵,它要维持竞争力鳖槐,推出了4.0的概念老回坤,核心就是智能制造峨斯溃。他们主要的目标有四个方面叫:提升品质币磷受、提升生产力甸惹、提升柔性化父挤藐、压缩产业柿,总的核心是提升竞争力岁。    徐长明分析窟耪,本土品牌下一步怎么做鼻库?关键是我们的差距是什么蔑,下一步最大的点就是要提升品质句,当然还要控制成本操。具体要怎么做旁?也有几点阶时:第一戌绒,想办法提质控本拍莎。提升品质围,消费者理解有三个沽狭:可靠性洪、感观品质蹈、性能码俯。第一个维度困:可靠性是必须的权,现在光有第一个维度已经不够了发谅贾,必须要加上第二个维度粱:感观品质蛋杉队,看起来要漂亮洛热宋。在此基础上又发展一步坊,就是性能的提升土。最近市场上卖的好的自主品牌愁,大概有12款车菠,年销量超过10万台哭够,这些标杆产品图扳,性能上也不错簇缮前。因此圭峭街,自主品牌下一步还是要想办法纲,把这些提上去举寸,缩小跟合资品牌的差距糕颁衰。    这几个方面的提升酪玻卷,意味着成本也要提升蒲苔,怎么能够控制成本观?第二方面的话题靛断尸,就是我们的正向研发和平台战略窗姬硼。之前溯浇,我们很多品牌都是“逆向研发”葡,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车石汹,拿过来拆解做测试罚曙,最后组装起来列弦。这个模式下狈躬,成本可能是略微低的底母,但品质诧、性能有很难保持篱僳。现在必须要正向研究鲜昧们,从消费者需求出发赡锹,形成一个目标棉弗,对目标做分析日连铂,只有正向设计享,既能提升品质性能箔,又能控制成本桓,像长城弓校、吉利等等量妒雄,基本上都已经是100%或者80%正向研发了型。    平台战略赐欣,在更大程度上控制成本诗滦届。他说倒粹缄,我们的开发圭忙提,现在是一款一款开发的怠,零部件的通用性相对比较星吻健,最近一两年来环菱劣,已经有两三个企业开始走平台化战略灿森控,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车狸、SUV和MPV抡仿螺。这种情况下经龄,零部件的通用性非扯穑好莫,同样是50万辆的产量歇京家,对零部件供应商的供应量更大蔡,就能有效地降低成本咐。    徐长明强调喂槽,对于工业4.0的精神本质还是要学的分俗,品质的提升是德国工业4.0首要的目标惯,它做了那么多的智能机器人拈凛耐,智能机器人都是带摄像头的赌焚,在实施过程中的质量随时能够监测舒绕,然后反映到云端绕,再反馈回来随时可以改进浪实烽。现在茎父江,企业员工的工资水平越来越高苗寇,汽车厂家很多在加班加点阔受,我们要高度自动化的饯头,这些课要补窍救爱,应该有大量的机器人替代人工泞。如果这么做了荒蝗,可以大大提高效率吧桑齐,如订货的时间是可以压缩的廓鬼。比如欣凰订,国内一家自主品牌憾舷,从经销商下订单疤畔,到提供汽车产品最开始是40天寇斗,后来缩短到30天忙幂,现在可以压缩到22天拨护嘿,跟世界先进水平比还有一些差距喇。这也是德国4.0里的核心内容攫彭。我们不一定用他们这个办法署,但精神实质是要学的为腾耻。    他说冉壁饯,柔性化的生产也重要痕,但没有前面三个那么重要莽拼畅。在4.0背景下洞桓搓,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法处戊母,而是学它的精神实质河曝。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酞:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化袜,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多硷棺。更为重要的是携性,放眼全球玛,驱动这些变化的地方就是中国逞碳旗。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷睛笆限。    12月11日皋僳喝,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上核然偬穑虹桥落幕斤撇。经过36小时的激烈角逐怒,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出聊确登,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利推串。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示挖,今后的五到十年程,汽车市场将发生前所未有的变化踌炔吩。未来纳陛快,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务的将。可以说略,未来五到十年汽车市场所发生的变化赶芯,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多必祭讨。更为重要的是咕,放眼全球叛赫,驱动这些变化的地方就是中国估。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷困纽。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说京上,作为企业拈仕,捷豹路虎非嘲张停看重年轻人的培养车。在全球监乖桂,捷豹路虎共有2500名管理培训生八结。过去三年庆闷,我们在中国也培养了30多位管培生诺萍。此外多靠,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家目揪谴,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才鸡贸。    在赛后的媒体分享会上剿割烘,两位获奖学生代表分享了各自想法桐,及在比赛中的收获究。同时蒜谜赔,睿侨森持堵薪、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问磨。   问形:捷豹路虎为本次活动提供了导师托盗,请问这些导师来自哪里凌?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业谰?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位犀?请学生们简单介绍一下自己的作品慧,获胜的原因是什么堪?   睿侨森据暑慑: 我们为每支参赛队伍提供两位导师虾千剩。一位是捷豹路虎内部导师譬,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验怒椽,包括对行业发展的认知酗、想法和计划;而外部导师将提供外部信息驶非、视角和指导俯红祷。这两位导师全程和学生团队合作充剧,提供专业意见岗,帮助他们取得最好的成绩凳跋壬。   潘孟涛侠: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会捎绣,包括今天的学生盆囤,将来都有机会进入到我们工程团队仙胚绷。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额琳诽碍,可以来到捷豹路虎学习和发展失瘫靶。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里童氓,再加上扎实的专业和技能铃,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会澈。   睿侨森瑟: 作为公司的管理者雇,我们非吵コ玻看重实习生媚核,我自己也会手把手教给他们工作的经验蹄。不管是本科在校生还是毕业生型,都能给我们带来新鲜的血液泞、新鲜的想法藩擅健。    同济大学袁旭涩酮赌:首先圈溉,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌常钒,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行编芯。    我们都来自同济大学汽车学院空诉灯,团队成员有两个来自汽车工程方向措皆、一个汽车营销方向萄、一个汽车设计方向尸亭。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求秽何,围绕“以人为本”铜,挑战的是都市环境里的出行压力配掸攀。    我们的想法与捷豹路虎的工程师绵、设计师也有很多共鸣弥,通过一系列调整绿,最后有了这样一个以人为本凌、体验为先的方案郡猩。我觉得晦悔,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因吉。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问颇戎:目前歪脸,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划礁?   潘孟涛卿谢: 我们会对人才数量进行评估和拟定姜坤盛,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的椽竣穆。随着经销商网络的增加灸,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多蔚肠,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能谷,从而满足未来消费者的要求肝阜。这些内容息息相关狗郝谈,并且不仅是着眼于眼下封姜,更是放眼未来僧票。比如午,针对刚刚提到的电动汽车战略勃堂贡,就要确保未来有足够的专业工程师储备具叭父,因此贝,我们时刻准备着罐绰们,并只选择最优秀最合适的人才进入公司趟鬼姐。   问场:在创新领域返惺妮,包括未来汽车科技领域伴供,捷豹路虎有怎样的系统部署瞪?   睿侨森吭: 首先帆乳晦,作为一个公司噶,我们在研发领域有诸多投入睛,而且很多的投入都非常具有前瞻性绿礁稍。比如说拐解瓢,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队射送,他们会跳出现有的框架做很多创新实验昂幕。    其次搜,我们想要通过产品和服务楼,把先进技术带给我们的消费者色,因此我们的工程团队辣凌、研发团队必须时刻关注消费者需求土德,做到一切产出符合相关性胎贰徒、可实践性原则记拴。此外矮梁其,我们每年投入约350亿人民币宪虚,用于车辆技术的研发和投产伦我女。    我们还于今年7月宣布舜蹲酶:在未来四年缴惊,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆慌,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈筋溺。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术设龚鸡,并在未来应用到车辆技术当中刺。    今年早些时候炯克,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion怀惨埂,通过应用软件及按需服务的开发与提供部心单,解决消费者在出行中遇到的难题昂编。    与此同时际傅,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器脸,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资贺、办公空间夹森秆、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持搏鸿斡。   问滦凉妒:请具体介绍一下InMotion吮狈穿。对于整个汽车市场的趋势虏古,比如电动汽车技术堑,捷豹路虎是否有着自己的见解看率伴?   睿侨森壳汹: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案晒氨跺。我们希望将来可以将它推广到美国袭擦、欧洲以及我们非常关注的中国市场虫鸵。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部踌苹,由研发团队进行分析廓。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子沙疆辣,我们也会分享给总部乏节。    关于电动汽车技术绥策承,在洛杉矶车展前夕弄,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE韧都。中国是目前最大的电动车市忱煽钐恰,并且有引领行业变化的趋势舱双需。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势菜澜铃,确保第一时间响应本土市场的需求弥。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相躺逗步,并于2018年正式上市哩,希望大家多多关注牢颊。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问镶妻:关于未来互联网汽车草碍,捷豹路虎有哪些基本的认识裙,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求惭门烷?   睿侨森商: 目前圃,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一淬肺啡,它的发展甚至可以打破现有的丁、传统的汽车开发逻辑与循环镁。    针对这个话题即变,我有两点和大家分享厢挺:第一点泡荣酸,未来所有的车辆都将实现互联网化改,现在能够透露的是碱,接下来我们全新推出的产品雄得,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点轨笔驶,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作聊揽。比如说镐哼,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作鸡,使用他们的UI界面和地图薯。类似这样的合作幢拷封,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力摊嗓踢。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔑:李芳" "   汽车网讯 12月15日峡,由中国汽车技术研究中心稿、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开筛急。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开水灰怠,从“市场化发展现状”度署、“应用模式创新”风、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流衡井呵,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台焊闷,为产业发展建言献策桅辛榔、助力提升嫡售捐。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录覆揪: 第一里巴,背景恃。    去年发布的《中国制造2025》凭蚀扁,新能源汽车是重大发展领域之一肋撬珊,是其他技术应用载体破,而且是先导性产业檬。它的进展情况决定了中国制造2025椭雾、强国战略实施的程度桅,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展懈渺绰,从而能够聚焦变革共、明晰路径卢秀艾、凝聚共识杠甜、引导相关资源集聚推广产业创新答饱下。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构菇史,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一爬,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布柿。总体报告是按照1+7的结构秦滦磋。1是总的骗参棺,7是包括4个车辆整车技术谋萌,3个分项技术慈。    第二淳燃,国内外总体技术分析乃筷起。    近年来持病辞,从国际汽车产业来说毒,低碳化社蔷龟、信息化坚居筛、智能化是一个总的大趋势单胳五。欧洲价蚂霜、美国播栓、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略揉,重点企业的产品战略也充分体现了三化慌澳搬,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组班录绦。我国汽车产业特别是近二十年的发展怯,取得的进步大家有目共睹穆尖。首先盯期,产业规模世界第一鞍,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长郴氦。从技术上特别是自主的技术进展非常明显款溉,包括品牌市场的影响力有目共睹惟棋羚,特别是新能源汽车脱懂琅,包括技术捆炔才、市场关距、新的智能网联汽车技术奖,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势朝存,智能网联汽车发展是非尘狡海好的优势条件黔喘。关键技术方面也取得了明显的进步和进展肯筐犬,包括动力电池脸墒、变速器姬斤彤。国内自动变速器原先是空白轰梢秀,近年来无论是CVT竞毫岭、IT伪、DCT都有自主的技术和产品蔑错漂,而且应用在逐步扩大瓣崎。    虽说取得巨大的进步教,但与国际先进水平差距明显蹿:    首先班删,发展能力上的差距节。投入强度远远低于国外荣芯捐,全产业投入估算1千亿沛负,相当于通用污把、大众摹嘎安、丰田大集团一个公司的投入嵌。    其次崔,研发积累浆渐。包括流程积累浪、数据积累妨镁匿、技术积累稗、标准积累蕊,这些积累偏弱船。    另外现壤笺,从整个产业创新体系上来说粪,差异比较明显的虫呐肩,特别是协同方面尖跑。单个企业弱妈,整体的协同效果很低佛籍糯,意识也比较低杰拣蔷。在发达国家槐罗毒,单个企业强熔,整个国家的协同体系效率比较高笆涉驼。    基础不牢地动山夜鹋土巍,我国汽车产业的材料笛、工艺基础跟国外相比也差距明显伞闭。汽车产业蠕揣,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大密贯。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革垒,要求有创新的思路和创新的模式香。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求吨,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展相。    第三倒庭竭,一些关键的里程碑狙坏。    重点是总目标报跋赏,总目标是基于很多现有的环境设定的澳乱敌,也基于七个路线图进行测算龟弄隙。反过来说缉农,如果七个技术路线图能够得到有效的实施堆,就能够实现保障几个方面总目标的实现寡拱凹:    1旦、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值讲。如果技术路线图能够得到实现茨赐亭,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值党,之后往下走旦淋蜗,这对产业来说称浇似,甚至对国家来说是非常重要的莲。    2霉烹、希望在2030年左右瓷,汽车产业的电动化转型基本完成豁梆,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上炉。智能网联汽车市场有一定的占有率纹烁,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用鸵冗汉。    3氓、建立有竞争力的自主创新体系锤跑。    节能汽车在2020捎捕、2025搁窃赖、2030三个阶段提出典型的指标裴,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗攫臂,5升匪、4升沧蒲、3.2升凡沧。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%巴,2025年15%伺廓四,2030年40%以上勃。智能网联汽车目标辅助驾驶技术城督、自动巡航奈将温、车道保持应用已经很高俗筒媳,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例衫捐,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例嫂鲤。    基于总的目标再来分解具体的技术路线凸,经过技术路线测算实现总的目标僚篓。从路径识别上来说酶辰氢,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口票截啥,以能源动力系统优化升级转型作为重点物斡拿,以智能化水平提升作为主线晨缎,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑坎黔旦,全面推进企业产业发展赫商。    第四虽,分技术路线图的基本结论侗。    1衡奥、节能汽车败。总体上有很大的共同点泼补阜,重点在混合动力技术敛、内燃机技术纪、其他驱动技术弦。混合动力是技能的主流技术午瞧,当然轻量化也是另外一个夏痢,但是轻量化有专项的分析诬,在这里没有强化轮。    乘用车总体执行轻量化煎耻、小型化靠、混合动力寝、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失墩脸沮,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径莎衰碳。    混合电力是一个主要的技术碴矢隙,达到5升祷,4升举疼、3.2升的目标贺糕,混合动力是主流艘,其他是共性的恭,轻量化掠妙、摩擦等沫哦。    商用车混合动力应用时间稍晚墒膝,重要度低于乘用车盒。    2耽蕊、纯电动与插电式混合动力汽车违恨貉。随着电机效率提升以及能效减少能量损失溺高急,加强轻量化成为趋势法。轻量化对电动车更加重要赁。对于插电式非常重要的淑尘,也提出来多能源动力系统的集成优化技术扣疤,驱动剃督、点击祭、控制仟驰哥、充电翟浩忱、混合动力发动机了,高效耦合发动器辽鸿懂。动力电池本身有专题脖,在这里没有过分强调镜。    这两种车提出了总体的发展纲要冒摄,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式计汇,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的庆畔,甚至可以忽略不计绞庆戈。    从四个层面梳理了技术需求狈穆赔,提出了一些优先的行动项什匪,面向纯电和插电特眉扒,国家科技技术支持十五年了玩眉,下一步除了电池列为专项之外拳,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持旦。    另外栓,聚焦关键零部件蛋兄垢、基础突破和可再生能源潭、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用朝铂形,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要滩狠。    3腐燎俩、燃料电池汽车矢扯睹。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择履。从中国汽车产业来说亥哺搁,现在重视程度不够惶贿,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划送,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究奋身。希望四部委提交国务院进行发布和实施迫。    在研究过程中惩缴,大家对燃料电池认识分歧比较大到,或者没有共识驹庭袱,这里特意保留一个燃料电池发展目标痰,跟发布不一样伺充。发布时2020年达到5000辆的保留规模辟,我们是1万;2025年是10万贩贫躬,发布时是5万;2030年是百万沉端,发布时是10万变不。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧郴胃燎,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池镭嫂粗,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度马殿、耐久性琉脸、成本刀绿、氢安全搔。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的聚腐,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程陵讥,与目前的技术特征和发展状况比较适宜趣人剩。当然取甫,全技术链的技术攻关需要做炉紊,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口尸矢。前期小功率燃料电池狼,中期是平衡的燃料电池呜袱画,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池古,到最后全功率的燃料电池酬募耻。当然示脊姜,电电混合是最主要的态,最后电池小容量的技术路线成探,但燃料电池的功率更大一点呵啡艰。在这四个层面进行了技术创新梳理办莲,燃料电池要解决的东西很多诵淳新,包括材料褂泼、膜东、电机腺、燃料电池募芪锬耍块堆礁、系统技术漂驳、整车技术吉裤。燃料电池也是下一步国家科技胯宝、资金支持的重点惯。    4逗、智能网联汽车筛船斥,这是新兴的技术发展趋势竣肌。其重要性与新能源汽车同等重要郸,有部分专家认为更重要诲秒,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大连孔,技术和应用的优势貌,也是机遇抵什。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电狼藉,涉及到国家信息管理星。对核心自主提出了很明确的要求浆鲜沽,即两横三纵熄涩轮。    车辆技术上更多的是决策虫茅靖、执行凤。信息技术庞,信息安全疏,地图技术也是非常重要的颂府射。两纵唉评,一个是车载的感械,一个是基础设施财罗戊。智能网联一定是循序的坏咖垄,智能网联技术最容易得到大规模的应用锭彼。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标伎。这两个路径总体上循序得到应用墩行槐,从商务车来说世捂观,更容易形成吼,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求惜。    从四个层面聚焦一些技术需求梯峰。跟燃料电池一样柏扁下,需要解决的问题更多一点宋。从感知决策执行的卤晦,特别在决策阶段鞭趴,差距是比较大的家姐怪,感知当然也有差距构。在信息层面裂,大数据光录、云平台鹃际,相对来说中国有比较好的基础和优势幢浪。    作为一个前提伪,对标准法规先决性郊拍筷,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动桐,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件单潞省。制造技术不细介绍了航,还是聚焦在新材料的运用界,以及新技术对制造技术带来的变化怜炊,聚焦方面进行了说明体茶袒。    动力电池骇琴鲤,分三个目标帘垦,目标上有比较大的讨论和争议戒,比如说新阶段提出了350吹警竞、400呢冯、500的质量要求吧美,争议非常大呕盆唐,重点几个层面钱协:    优化现有的代表电池技术讣帽辨,提升技术水平卞闹糜,特别耐久性瓣捣,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发苍。国外的装备很难形成有竞争力的差别喘搪。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线静攘七。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系夸跨籍。现有应用以企业为主体来做甲番。当然继碾,也会关注动力电池的回收利用技术绥铺钞。    最后挝,轻量化推功。简单来说此杯骆,前期聚焦材料技术栋唬侈、设备技术菇垃武、制造技术惜券、回收技术和晶晴。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺抗递,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化朔赊滇,比如说传统的四大工艺的变化耿堂。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用级虫粉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚼:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价绞购级、供应链难倾、资金价、汽车等方面的诸多质疑碎梯。期间,明确表示不会放弃造车缝刹杉。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传涡缅。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天碳。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步歉烤算。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的慧胯。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融康较、互联网及云篙、内容伸惭话、体育,还有三个端口类的,手机按别、电视崇龟、汽车推疏剔。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业擅七。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力方。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功灿荤悍。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿阑屏梯。    乐视的电视做的确实是非常不容易习。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三沉。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元谎宿。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元荤人灰。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元号。总归累计亏损36.33亿元设。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就糕奉酚。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面讨煽抗。第一部分就是投资人的钱戏。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现髓理络。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿稻。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现惭。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法滇。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情罢。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿庆、体育43亿珐、手机50亿,房地产64亿燃、内容108亿幢配、互联网金融151个亿戎使、电视187个亿活、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金底痉。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂捶。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的凤霜然。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的辞练潮。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的评。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败呢。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的辫怪。汽车不算螺丝螺帽有7000